Автомобильные новости

АвтоВАЗ планирует выпускать автомобили исключительно своей разработки

После ухода с российского рынка многих зарубежных компаний и ввода санкций, будущее отечественного автомобилестроения оказалось весьма неопределенным и туманным. Из-за прекращения поставок комплектующих, коллективы заводов были отправлены в долгосрочный отпуск, в результате чего не работали всю весну. Однако решить имеющиеся проблемы за это время так и не удалось. В результате на АвтоВАЗе режим простоя был продлен до 27 мая. Руководству предприятий приходится принимать экстренные решения. К примеру, на Московском заводе Renault вновь начнут собирать автомобили Москвич. Но еще больше российских автолюбителей стало волновать как повлияют на АвтоВАЗ санкции. Неужели флагман отечественного автопрома начнет выпускать старые добрые Жигули?

Какие ожидать модели АвтоВАЗа в 2022 году

Еще совсем недавно губернатор Самарской области Дмитрий Азаров сообщал о том, что на АвтоВАЗе будут собирать модели на базе Renault Sandero и Duster. Разумеется, они должны были появиться под другим брендом, к примеру, Lada. К слову, это было бы вполне в традициях завода, который начинал свою историю с выпуска адаптированного под советский рынок автомобиля Fiat.

Но с выпуском отечественного Рено, видимо, что-то пошло не так, и от этой идеи на АвтоВАЗе решили отказаться. Об этом сообщил глава Минпромторга, Денис Мантуров. По его словам новые модели АвтоВАЗа будут разрабатываться исключительно на российских платформах. Для их создания будут максимально привлекаться российские поставщики.

Производство автомобилей ВАЗ на базе Renault Duster оказалось под вопросом

Это может говорить о том, что правительство больше не рассчитывает на помощь французов в запуске производства автомобилей на базе новых моделей Renault. Правда, это еще не значит, что завод АвтоВАЗ окончательно решил отказаться от выпуска под маркой Lada автомобилей Renault Duster и других выпускавшихся моделей. Вполне возможно, что эти автомобили будут выпускаться, но никаких обновлений больше не последует. Однако ясности в этом вопросе пока нет.

Напомним, что кроссовер Renault Duster второго поколения собирается в России с весны прошлого года. Он доступен с 1,6-литровым и 2,0-литровым мотором мощностью 117 и 143 л.с., а также 150-сильным турбоагрегатом и шестиступенчатой механической коробкой передач либо вариатором.

К сожалению, никаких подробностей о новых моделях российской разработки пока нет. Однако руководитель компании настроен оптимистично. По его словам, в числе первых задач предприятия стоит наращивание импортозамещения, а также поиск новых поставщиков и новых логистических цепочек.

Я вместе с командой ставлю еще более амбициозные цели. Все-таки мы были и остаемся флагманом нашего российского автопрома, сделаем все возможное для этого говорит Максим Соколов.

Первая модель АвтоВАЗ в условиях санкций

Как мы уже сказали выше, последние несколько месяцев завод в Тольятти не работал. При этом поступала информация, что простой будет продлен и летом. Однако на днях был назначен новый руководитель компании Максим Соколов, который сообщил, что работа АвтоВАЗа возобновится в начале июня. Отсюда возникает вопрос какими будут первые модели?

Официальной информации на этот счет пока нет. Но, как сообщают Ведомости, некоторой информацией поделились автодилеры. Рабочие АвтоВАЗа действительно в ближайшее время должны приступить к работе, так как уже в первой половине июня должна появиться обновленная версия Lada Granta, а точнее с новой комплектацией.

Первой моделью, выпущенной после простоя АвтоВАЗ, станет Lada Granta

Очевидно, в Тольятти решили пойти по пути наименьшего сопротивления, и попросту упрощать автомобили. По словам председателя совета директоров БН-Моторс Алексея Подщеколдина, Лада Гранта 2022 лишится системы ABS, подушек безопасности, а также электрических стеклоподъемников, а также кнопки Эра-ГЛОНАСС. Кроме того, автомобиль получит старый руль от Лада Калина.

Другие источники утверждают, что новая Лада Гранта будет выпускаться в двух комплектациях. Кроме самой дешевой версии, лишенной всех вышеперечисленных опций, будет и более дорогая, которая получит электростеклоподъемники и электроусилитель руля.

Автомобили ЛАДА не будут соответствовать экологическим стандартам «Евро»

Под капотом у новой Гранты будет 1,6-литровый мотор с индексом 11182 и мощностью 90 л.с. При этом на АвтоВАЗ машины больше не будут иметь экологическую прошивку Евро-5. Выпуск автомобилей класса Евро-0 отныне разрешен в соответствии с соответствующим постановлением правительства.

ВНИМАНИЕ! Информация, которую вам нужно знать, находится здесь. На нашем Яндекс.Дзен канале вы найдете контент, который мы не публикуем на сайте.

Тех, кто надеется, что автомобили АвтоВАЗа сильно подешевеют, смеем огорчить. По некоторым данным цена Лады Гранты в самой бюджетной комплектации будет составлять не менее 600 тыс. рублей.

Напоследок напомним, что московский завод, в отличие от АвтоВАЗа, отказался от разработки собственных моделей Москвич. Вместо этого планируется наладить выпуск автомобилей на базе китайских JAC и BYD. Какой из заводов принял более верное решение, покажет время.

Во Франции автомобили разрешили заправлять отработанным растительным маслом

Сенат Франции 22 ноября разрешил гражданам страны использовать в качестве автомобильного топлива масло для фритюра. Многих людей эта новость озадачила знают ли о решении сената сами двигателя? В бак, конечно, можно залить любую жидкость, вот только заведется ли мотор это большой вопрос. А если автомобиль действительно может работать на фритюрном масле, почему закон принят только сейчас? И какое еще масло можно использовать в качестве топлива, кроме фритюрного? Забегая наперед скажем, что заправлять автомобиль маслом действительно можно, более того, в некоторых странах растительное масло является наиболее распространенным видом топлива, которое продается на АЗС. Однако далеко не каждый автомобиль способен на нем работать.

Какие автомобили можно заправлять маслом

Автомобиль с ДВС может работать на разных видах топлива. К примеру, в машины с бензиновыми двигателями часто устанавливают газовое оборудование, которое позволяет ездить на пропане или метане. А некоторые умельцы переоборудуют свои автомобили даже для езды на дровах. Правда, как мы рассказывали ранее, топливом для ДВС служат не сами дрова, а газ, выделяемый ими в процессе термического воздействия.

Автомобили могут ездить даже на дровах, как эта Волга

По большому счету, не имеет значения каким именно топливом заправлен автомобиль, главное чтобы оно обладало определенной воспламеняемостью. Ведь топливо в двигателе внутреннего сгорания, как известно, должно не просто гореть, а взрываться при определенном давлении, создаваемом поршнем. Растительное же масло по этому показателю уступает природному газу и бензину. Поэтому переварить его могут исключительно дизельные двигатели, причем только те, которые имеют механический ТНВД (топливный насос высокого давления). Эти моторы отличаются своей неприхотливостью и всеядностью.

Многие же современные автомобили с дизельными двигателями заправлять маслом нельзя, так как они оборудованы электронным впрыском. Поэтому, прежде чем залить в бак масло, вначале выясните какой тип ТНВД установлен в вашем автомобиле.

Некоторые дизельные двигателя можно заправлять любым растительным маслом

Каким маслом можно заправлять автомобиль

Применение растительного масла в качестве топлива для автомобиля это далеко не новая идея. К примеру, в Бразилии популярным видом топлива является рапсовое масло. Кроме растительного масла в старые дизеля также заливают отработанные моторные масла и гидравлические масла.

Надо сказать, что заливать в бак чистое рафинированное масло экономически не целесообразно, так как оно стоит гораздо дороже, чем дизельное. Поэтому чаще всего используют отработанное масло после жарки. Оно обычно в больших количествах остается в точках фастфуда. После фильтрации такое масло становится вполне пригодным для использования в качестве топлива.

В целях экономии автомобиль можно заправлять отработанным маслом

Как ведет себя автомобиль после заправки маслом? Динамика несколько ухудшается, так как мощность снижается. Но зато двигатель начинает работать более мягко. По отзывам автолюбителей, на сроке службы мотора использование масла не отражается, а расход топлива даже немного снижается.

Почему во Франции разрешили заправлять автомобили маслом

Прежде всего отметим, что сенат Франции разрешил заправлять маслом не все автомобили, а только те, которые принадлежат автопаркам компаний, организаций или сообществ. Частных же автовладельцев закон не касается. Но почему вообще он был принят? В первую очередь к этому подтолкнул энергетический кризис, но не только он.

Ранее мы рассказывали, что ученые стали бить тревогу, так как выбросы углекислого газа в атмосферу в мире практически не сокращаются. Соответственно, рассчитывать на то, то человечеству удастся остановить глобальное потепление климата на уровне 1,5 градуса Цельсия, пока не приходится. Да и вообще экологическая обстановка оставляет желать лучшего.

Использование растительного масла в качестве топлива позволит сократить количество выбросов углекислого газа

Как сообщает издание La Tribune, инициатива принадлежит именно зеленой партии. Масло для фритюра, по сути, является биотопливом. Согласно заключению экологов, оно при сгорании выбрасывает в атмосферу на 90% меньше углекислого газа и прочих вредных веществ, чем дизельное топливо. Единственный неприятный побочный эффект выхлоп автомобиля пахнет сильно пережаренными чебуреками. Но вряд ли запах сковородки сильно навредит экологии.

Обязательно подписывайтесь на ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ, где вас ожидают поистине захватывающие и увлекательные материалы.

Кроме того, использование отработанного фритюрного масла решает вопрос его утилизации. То есть вместо затрат отработка будет приносить пользу. Поэтому использование отработанного пищевого масла в качестве топлива уже было разрешено в некоторых европейских странах, к примеру, в Германии. Во Франции же с 2006 года разрешено было использовать растительное масло для заправки тракторов и некоторых автобусов. Теперь же к этому списку добавились и автомобили.

Но пока это только эксперимент, поэтому закон не легализует использование масла в качестве топлива частными автовладельцами. Да и вряд ли во Франции найдется столько отработанного фритюрного масла, чтобы заправлять им абсолютно все автомобили.

Детский квадроцикл Tesla Cyberquad

В 2019 году компания Tesla представила электрический пикап Cybertruck. Автомобиль стал героем мемов, потому что обладал слишком футуристическим дизайном он до сих пор отдаленно напоминает грубый кусок алюминия. Вдобавок к этому, после рассказа о прочности грузовика помощник Илона Маска попробовал кинуть в окно машины камень… и оно треснуло. На одном из официальных изображений сзади пикапа находится квадроцикл компания говорила, что четырехколесный байк Tesla будет представлен позже. Об этом средстве передвижения не было слышно два года и вот, наконец, появилось хоть что-то. На официальном сайте Tesla можно заказать фирменный квадроцикл Cyberquad, но на данный момент для покупки доступна только детская версия. Также компания представила футуристический свисток, но давайте обо всем по порядку.

Характеристики квадроцикла Tesla Cyberquad

Детский квадроцикл Tesla Cyberquad появился в продаже 1 декабря никакого предварительного анонса не было. Внешне он вдохновлен странным дизайном пикапа Cybertruck и оснащен четырьмя большими колесами, полностью стальной рамой, мягким сиденьем, дисковыми тормозами и светодиодными фарами. Он предназначен для детей от 8 лет и разгоняется до 16 километров в час, что можно сравнить со средней скоростью езды на велосипеде. Источником энергии служит литий-ионный аккумулятор, одного заряда которого хватает на преодоление 14 километров. Полная зарядка занимает около 5 часов.

Стоимость детского квадроцикла Tesla Cyberquad составляет 1 900 долларов. По текущему курсу это около 140 000 рублей.

Демонстративный ролик детского квадроцикла Tesla Cyberquad

Безопасность квадроциклов Tesla

Впервые о том, что компания Tesla хочет выпустить квадроцикл, стало известно в 2019 году. После презентации легкового грузовика Cybertruck в Интернете появились изображения, где в его кузов погружен квадроцикл в таком же стиле. Видимо, таким образом компания хотела продемонстрировать вместительность автомобиля. Люди узнали как о пикапе, так и о квадроцикле. Только вот с тех пор ни одно из этих средств передвижения в продажу не вышло.

Пикап Tesla Cybertruck с квадроциклом

В очередной о квадроцикле Tesla пользователи вспомнили только в октябре 2021 года, когда компания зарегистрировала товарный знак Cyberquad. По данным издания Electrek, официальными подробностями о четырехколесном мотоцикле Илон Маск поделился в ходе недавнего собрания акционеров.

Взрослая версия Tesla Cyberquad

По его словам, квадроциклы это опасный транспорт, потому что при любой неосторожности он может перевернуться вместе с человеком. Квадроцикл Tesla Cyberquad будет собираться на заводе Gigafactory в Техасе и перед инженерами будет поставлена задача сделать его максимально безопасным. Достичь этой цели можно просто сделав очень низкий центр тяжести за счет установленных снизу аккумуляторов.

Tesla позаботилась, чтобы детский квадроцикл был максимально безопасным

Итак, детская версия квадроцикла Cyberquad уже доступна в продаже. Но о дате выхода взрослой модели предприниматель ничего не сказал. Тот факт, что дело наконец-то двинулось с места, может говорить о том, что релиз уже не за горами.

Читайте также: Tesla Cybertruck может стать первым провалом Илона Маска

Игрушечный автомобиль Tesla Cybertruck

Стоит отметить, что некоторое время назад компания Tesla объединилась с производителем игрушек Hot Wheels и выпустила игрушечную версию пикапа Cybertruck с дистанционным управлением. В комплектацию также входила маленькая модель электрического квадроцикла и пульт управления в футуристическом стиле. Набор стоил 100 долларов и в одни руки продавались только 2 экземпляра. Как всегда все, что связано с компанией Tesla, было быстро раскуплено.

Игрушечный Tesla Cybertruck от Hot Wheels

Компания Tesla любит выпускать фирменные безделушки. Относительно недавно я рассказывал о пиве Gigabeer, но это далеко не самый странный продукт компании. Вместе с детской версии квадроцикла, в продажу поступил киберсвисток из нержавеющей стали, который тоже сделан в стиле автомобиля Tesla Cybertruck. Свисток Cyberwhistle позиционируется как премиальный коллекционный предмет и продается за 50 долларов (3,7 тысячи рублей). Само собой разумеется, товар быстро раскупили, потому что коллекционный предмет можно заново продать коллекционерам за более крупную сумму.

Киберсвисток от Tesla за 50 долларов

Ссылки на интересные статьи, смешные мемы и много другой интересной информации можно найти на нашем телеграм-канале. Подпишитесь!

Компания Tesla умеет удивлять внезапными и очень странными продуктами. Итак, что вы думаете о детском квадроцикле и свистке? Пишите в комментариях.

Автомобиль Tesla Model S с реактивным двигателем

В 2019 году Илон Маск заинтриговал публику своим сообщением о том, что новая версия автомобиля Tesla Roadster будет оснащена девятью реактивными двигателями. Они будут предоставлены принадлежащей ему компанией SpaceX и расположатся на месте двух задних сидений. Благодаря реактивным двигателям, автомобиль сможет быстрее разгоняться и тормозить, а также лучше входить в крутые повороты. Также не исключалась возможность, что новый Tesla Roadster будет способен летать, но это уже что-то на грани фантастики. Старт продаж новинки запланирован на 2023 год и на данный момент не ясно, действительно ли она будет оснащена космическими новшествами. Автор YouTube-канала Warped Perception не стал ждать выхода официальной модели и создал свою версию он установил реактивные двигатели на Tesla Model S.

Реактивный автомобиль Tesla

Подробностями об улучшенном электромобиле Tesla Model S поделилось издание The Drive. Большая часть деталей была напечатана на 3D-принтере, а для управления двигателями пришлось разработать сложное программное обеспечение. В конструкции используются небольшие форсунки, которые обычно используются в устройствах на радиоуправлении. Они предназначены для распыления горючих жидкостей под большим давлением.

Реактивный Tesla Model S и его создатель

Три двигателя установлены на задней части автомобиля, за багажником. Такое расположение было выбрано для того, чтобы свести риск серьезного повреждения к минимуму. Система прикреплена к автомобилю при помощи сваренной на заказ раме, которая удерживается болтами.

Реактивная система установлена на заднюю часть автомобиля

Автомобиль может работать на дизельном топливе или керосине, то есть его можно заправить во многих заправочных станциях (но помимо этого также нужно заряжать аккумуляторы). Важно, чтобы перед запуском топливо было смешано с турбинным маслом. Во время работы на полную мощность реактивные двигатели потребляют 1,52 галлона топлива в минуту.

Дисплеи, сообщающие о состоянии двигателей

Управлять сразу тремя реактивными двигателями далеко не самая легкая задача. Дело в том, что для этого используется сложная электроника, которая контролируется специально разработанным программным обеспечением. На видеоролике ниже видно, что панель управления аккуратно встроена в интерьер Tesla Model S и выглядит как пульт управления летающим самолетом. Множество кнопок и переключателей позволяют управлять разными параметрами реактивных двигателей и все изменения отображаются на нескольких дисплеях.

Демонстрация работы реактивного Tesla Model S

Читайте также: Tesla представила детский квадроцикл Cyberquad и дорогой киберсвисток

Возможности реактивного автомобиля

Создатель реактивного автомобиля Tesla Model S протестировал его на дороге общего пользования. Ему пришлось быть максимально осторожным и не допускать того, чтобы кто-то мог пристроиться к нему сзади. А все потому, что в этом случае реактивные двигатели могли навредить преследователю горячими струями.

Реактивные двигатели действительно могут навредить едущим сзади автомобилям

Используя только реактивную тягу, изобретателю удалось разогнать автомобиль до 100 километров в час и удерживать эту скорость. После этого мужчина решил проверить, насколько сильно реактивные двигатели помогают ускорить разгон. Обычный Tesla Model S разгоняется до сотки за 4,38 секунд. Установленные двигатели позволили улучшить этот показатель до 3,32 секунд, но результат мог быть и лучше. Во время испытаний дорога была мокрой, а на сухой поверхности автомобиль явно способен разогнаться за 2,4 секунд.

Автор канала не может точно сказать, насколько эффективны реактивные двигатели возможно, они делают только хуже

Результаты впечатляют, да и внешне автомобиль выглядит очень круто. Но на данный момент автор Warped Perception затрудняется оценить эффективность реактивных двигателей. Ведь не исключено, что они только мешают езде, потому что значительно увеличивают массу автомобиля. Также не стоит забывать, что реактивные двигатели сильно вредят окружающей среде это противоречит принципам электрических автомобилей, одной из главных особенностей которых является экологичность.

Ссылки на интересные статьи, смешные мемы и много другой интересной информации можно найти на нашем телеграм-канале. Подпишитесь!

Стоит отметить, что некоторые компании всерьез занимаются разработкой реактивных автомобилей. Больших успехов в этом деле достигла компания Bloodhound, которая в 2019 году смогла разогнать свой автомобиль до впечатляющих 537 километров в час. О том, что это за чудо техники и как проходят его испытания, можете узнать на нашем сайте.

Реактивный автомобиль Bloodhound

Что вы думаете о реактивной версии автомобиля Tesla Model S? Своим мнением делитесь в комментариях.

Автомобили Tesla научились оценивать степень изношенности шин

Компания Tesla регулярно улучшает свои автомобили, добавляя в них новые функции. Чтобы их получить, владельцам электромобилей не нужно ничего покупать новшества приходят вместе с обновлениями программного обеспечения. Как правило, компания предупреждает обо всех новых функциях, но некоторые из них прилетают незаметно. Так, недавно владельцы автомобилей Tesla обнаружили, что их машины научились самостоятельно определять степень изношенности шин. В частности, речь идет о глубине протектора шин часть колеса, которая соприкасается с дорожным покрытием. Когда глубина становится минимальной, автомобиль становится менее управляемым, а внутренняя часть шины рискует проколоться. Электромобили Tesla предупреждают о такой опасности при помощи всплывающего на экране уведомления. Но что это за волшебство? Неужели в колесах Tesla есть датчики изношенности шин?

Интересный факт: некоторые люди считают, что протектор это совокупность вымок на колесных шинах. Но это в корне не верное утверждение, потому что протектором является вся резиновая часть шины, которая соприкасается с дорогой. Выемки это просто рисунки протектора, которые бывают шоссейные, зимние и так далее.

Рисунок на шинах может быть разным, в зависимости от предназначения

Новая функция автомобилей Tesla

О новой функции автомобилей Tesla было рассказано в издании Drive Tesla Canada. Владельцы электромобилей заметили, что после обновления ПО до версии 2021.44.5, машины начали предупреждать об изношенности шин. Упоминания о нововведении в списке новшеств никто не нашел, но автомобили действительно могут заметить плохое состояние шин и предложить водителям записаться на техническое обслуживание в официальном сервисном центре компании.

Уведомление о необходимости заменить шины

Читайте также: Tesla представит робота-гуманоида в 2022 году. Каким он будет?

Как Tesla определяет изношенность шин?

У многих возник справедливый вопрос как автомобиль может узнать, в каком состоянии находятся шины? Узнав об этой новости даже можно предположить, что колеса электромобилей Tesla оснащены специальными датчиками. Но на самом деле все работает максимально просто.

В колесах автомобилей Tesla нет ничего особенного

Невооруженным взглядом заметить это практически невозможно, но при изнашивании шины, диаметр колеса становится меньше. Уменьшенное в размере колесо начинает вращаться с большей частотой за этим показателем автомобили Tesla постоянно следят, так что изменения фиксируются очень быстро. Судя по всему, когда колесо автомобиля начинает вращаться чаще определенного показателя, система и говорит водителю о возможном износе шины и необходимости ее замены на новую. Если часто начинает крутиться только одно из колес, это является сигналом о неравномерном изнашивании протекторов.

Слева изношенные шины, справа новые

Важно отметить, что на скорость изнашивания шин влияет огромное количество факторов. К ним можно отнести характеристики дорожного покрытия, особенности вождения, масса автомобиля, скорость движения, частота пребывания в пути и так далее. Система оценки степени изнашивания колес Tesla вполне может брать во внимание и все эти показатели. Ведь данные об особенностях дорожного покрытия есть в картографических сервисах, а информация о манерах вождения и других факторах собирается и хранится прямо в автомобилях Tesla.

На износ шин влияет множество факторов и Tesla явно в курсе каждого из них

За такое нововведение компанию Tesla можно только похвалить автоматическое определение степени изношенности шин здорово упрощает автомобилистам жизнь. Чтобы проверить этот параметр, не нужно посещать сервисный центр и тем более лезть под машину, чтобы проверить самостоятельно. Автомобиль просто предупредит о необходимости замены шин, прямо как смартфон о необходимости зарядить аккумулятор. После таких новостей становится интересно, что еще удобного и простого по своей сути сможет придумать компания Tesla?

Ссылки на интересные статьи, смешные мемы и много другой интересной информации можно найти на нашем телеграм-канале. Подпишитесь!

Илон Маск и созданные им компании часто оказываются в центре скандалов та же Tesla в начале года была подвержена критике из-за далеко не самого безопасного автопилота. Но стоит признать, что компания использует в работе самые передовые технологии, которые позволяют экономить не только деньги, но и время. Например, относительно недавно я рассказывал про аппарат Giga Press, который позволяет в очень короткие сроки создавать цельные части автомобилей. Обычно, при создании кузова, инженеры соединяют между собой по 70 деталей. Но благодаря Giga Press это занимает минимум времени. Если хотите узнать больше об этой технологии, вот ссылка.

Илон Маск на презентации Cyber Rodeo

В начале апреля 2022 года компания Tesla открыла новый завод в американском штате Техас он получил название Gigafactory Texas. В ходе торжественного открытия в рамках мероприятия Cyber Rodeo стало известно, что в этом предприятии будет производиться сборка относительно нового кроссовера Tesla Model Y, электрического грузовика Tesla Semi и скандально известного пикапа Tesla Cybertruck. Презентация прошла ярко, с неоновой вывеской, музыкой и Илоном Маском в ковбойской шляпе на сцене. Самой главной новостью стало даже не само открытие завода, который также будет использоваться как штаб-квартира Tesla, а демонстрация нового внешнего вида электрического пикапа с подробностями о сроках выхода в продажу всех долгожданных новинок компании. Подробности важные, и на них будут упираться будущие новости, поэтому давайте узнаем все самое интересное.

Как прошло кибер родео Илона Маска?

Как это не удивительно, мероприятие прошло в Техасе, на территории нового завода Gigafactory. Еще до начала презентации над заводом пролетел дрон и заметил вблизи предприятия сразу два пикапа Tesla Cybertruck и грузовик Semi Truck. Ранее Илон Маск не привозил на мероприятия сразу несколько новинок, поэтому в Интернете появилось предположение, что в рамках презентации Илон Маск покажет что-то очень важное. Ожидания в полной мере оправдались, потому что бизнесмен, в свойственной ему веселой манере, начал рассказывать про новую версию пикапа и раскрывать более правдоподобные даты выхода в продажу новинок от Tesla.

Запись трансляции презентации Cyber Rodeo

Новая версия Tesla Cybertruck

Впервые электрический пикап Tesla появился на публике в 2019 году, в рамках ноябрьской презентации в Лос-Анджелесе. Первоначальный вариант был сильно раскритикован за слишком футуристический внешний вид он был похож на грубо обтесанный кусок алюминия с колесами. Предприниматель Илон Маск прислушался ко мнению людей и заявил, что финальная версия автомобиля будет выглядеть лучше, но кардинальных изменений не потерпит. Все получилось именно так, как он сказал.

Илона Маска критиковали за внешний вид пикапа Tesla

Обновленная версия Tesla Cybertruck обзавелась привычными всем зеркалами на дверях, стеклоочистителем, измененными передними и задними фарами, а также новыми колесными дисками. Ручек на боковых дверях у новинки нет, потому что в кузов встроены камеры для распознавания владельца и автоматического открытия дверей.

Новая версия Tesla Cybertruck

Характеристики Tesla Cybertruck

Подробностей об изменениях под капотом пикапа нет возможно, инженеры не внесли нововведений. Самое главное, что нужно знать о Tesla Cybertruck, это о существовании трех модификаций с одним, двумя или тремя двигателями. Самая младшая версия разгоняется до 100 километров в час за 6,5 секунд, в то время как старшая модель с тремя силовыми установками набирает сотку за 2,9 секунды. Одного заряда аккумулятора, в зависимости от модификации автомобиля, хватает на преодоление расстояния от 400 до 800 километров.

Обновленный пикап Tesla на презентации Cyber Rodeo

Когда Tesla Cybertruck выйдет в продажу?

Электрический пикап Tesla должен был выйти в продажу в 2021 году. Однако, потом старт продаж был отложен на 2022 год. На данный момент сообщается, что продажи начнутся в 2023 году, но на этот раз в это верится больше всего наличие у Tesla готового варианта автомобиля обнадеживает. Постоянным переносам релиза новинки было множество причин, начиная от производственных проблем компании и заканчивая наличием у нее конкурентов аналогичные пикапы задали новые планки качества, которым новинка должна соответствовать.

Грузовик Tesla Semi на заводе в Техасе

Об автомобиле Tesla Model Y известно только то, что он тоже будет производиться на заводе Gigafactory Texas. То же самое можно сказать и про грузовик Tesla Semi ожидается, что новое предприятие будет ежегодно выпускать по одному миллиону автомобилей разных моделей.

Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш Telegram-канал. Там вы найдете анонсы свежих новостей нашего сайта!

Как всегда, Илон Маск пообещал своим фанатам много всего интригующего. По его словам, кроме Tesla Cybertruck компания выпустит роботизированное такси Tesla (о котором, кажется, все уже забыли) и новый спортивный автомобиль Roadster 2. Более того, предприниматель хочет заняться чем-то очень большого масштаба, тем, чего не делал ни один другой автопроизводитель в истории. Удастся это ему или нет, покажет время, а сейчас остается просто следить за новостями.

Силуэт электрического DeLorean EVolved

Автомобиль DeLorean DMC-12 считается одним из главных символов 1980-х годов, потому что он снимался в фантастическом фильме Назад в будущее. Именно из него вымышленный изобретатель Эмметт Браун создал машину времени и отправился в путешествие со своим напарником Марти Макфлаем. Фантастический автомобиль действительно существовал в реальности и даже сегодня в продаже можно найти его реплики стоимостью до 90 000 долларов. Владельцы оригинальных делорианов не были от них в восторге из-за недостаточной мощности и плохого качества сборки, однако торговая марка все еще известна, поэтому было бы глупо ее не использовать. Недавно американская компания DeLorean Motor Company намекнула на то, что скоро автомобиль снова официально появится в продаже. На этот раз он будет полностью электрическим.

Электрический автомобиль DeLorean DMC-12

Об электрической версии автомобиля DeLorean DMC-12 рассказало издание Toms Guide. Как бы нам не хотелось знать о грядущей новинке больше информации, ее очень мало. На данный момент известно, что он будет оснащен электрическим двигателем и выйдет в продажу где-то в 2022 году. Легендарные двери типа крыло чайки никуда не исчезнут без них новый делориан вряд ли смог бы кого-нибудь заинтересовать. Ну и, наконец, электрическая версия культового автомобиля получит название DeLorean EVolved. Внимание на последнее слово, в котором две заглавные буквы в начале обозначают Electric Vehicle отличный каламбур.

Анонс автомобиля DeLorean EVolved

На официальном сайте DeLorean на данный момент нет ничего интересного, кроме силуэта будущего автомобиля с открывающимися в обе стороны дверями. Конечно, фанаты компании могут купить продукцию с логотипом компании вроде мужских толстовок и женских леггинсов, но официальный мерч DeLorean стоит не менее 100 долларов. В пересчете на рубли это более 7 000 рублей, а такая стоимость одежды это явный перебор.

Особенности оригинального DeLorean DMC-12

Спортивные автомобили DeLorean DMC-12 официально продавались в период между 1981 и 1983 годами. В 2009 году фанаты Назад в будущее получили возможность приобрести восстановленные силами компании DMC Texas машины, однако они стоят баснословные 90 000 долларов или даже больше. Считается, что до прекращения производства оригинальных DeLorean DMC-12 в 1983 году, было выпущено примерно 9 000 экземпляров. Тысяча из них пропала, а до наших дней сохранились около 8 0000 оригинальных DeLorean DMC-12.

Оригинальный DeLorean DMC-12

Автомобиль DeLorean DMC-12 весит 1230 килограммов. Максимальная скорость его движения достигает 177 километров в час. При этом до сотки он разгоняется за 10,5 секунд. По нынешним меркам характеристики спортивного автомобиля не могут ничем удивить модель считалась слабой даже в 1980-е годы. Больше всего автомобиль привлекал к себе внимание своим внешним видом. Открывающиеся вверх двери придавали ему вид автомобиля будущего, благодаря чему его полюбили создатели фантастической трилогии. Также делориан был покрыт слоем нержавеющей стали, благодаря чему приобрел нестандартный цвет и устойчивость к коррозии.

Читайте также: Какие отсылки к фильму Назад в будущее есть в автомобилях Tesla?

Почему DeLorean DMC-12 перестали выпускать?

Но владельцы DeLorean DMC-12 никак не могли назвать свой автомобиль идеальным. Во-первых, у него были довольно скромные технические характеристики, а ведь он позиционировался как спорткар. Во-вторых, у автомобиля страдало качество сборки, из-за чего он часто ломался. В-третьих, в случае поломки взяться за ремонт настолько необычной машины решался далеко не каждый механик разобраться в его строении и достать запчасти было достаточно тяжело. А ведь мы говорим о временах, когда у людей не было возможности найти любой товар в Интернете.

Джон Делореан и его легендарный автомобиль

Интересный факт: проблемы с производством оригинального DeLorean DMC-12 возникли не только из-за плохих отзывов. В 1982 году глава компании Джон Делореан был арестован по обвинению в продаже запрещенных веществ. Позже он был признан невиновным, но репутация его компании была разрушена и никто не хотел давать ей финансовую помощь.

Получается, что оригинальный DeLorean DMC-12 был хоть и красивым, но далеко не самым надежным автомобилем. Остается надеяться, что электрическая модель улучшит репутацию культового автомобиля, оказавшись мощнее и качественнее в плане сборки. Если появятся новые подробности о грядущей новинке, мы обязательно об этом расскажем если не на сайте, то наверняка в Telegram-канале.

Если вам нравятся наши статьи, подпишитесь на нас в Google News! Так вам будет удобнее следить за новыми материалами.

Напоследок хочется узнать, что вы ждете от нового DeLorean EVolved? Своим мнением об автомобиле делитесь в комментариях.

Скоро на дорогах снова появятся Москвичи. Какими они будут?

В середине мая 2022 года стало известно, что на бывшем московском заводе Renault будет возобновлена сборка автомобилей Москвич. Известно, что сначала инженеры займутся производством моделей с двигателями внутреннего сгорания, а потом они наладят сборку электрических моделей. Новость о возрождении советской марки была очень внезапной и у многих людей возник вопрос а как будут выглядеть новые модели? На заре существования в 1930 году, московский завод Москвич занимался производством официальных копий американских машин Ford-A. Кажется, скоро он снова займется примерно тем же. Есть сведения, что руководство завода уже ведет переговоры с китайскими компаниями JAC и BYD по локализации уже существующих моделей. Давайте взглянем на главных кандидатов, которые могут появиться в России под легендарной маркой.

Партнерство Москвича с китайскими компаниями

Для начала стоит познакомиться с компаниями JAC и BYD, потому что многие люди слышат о них впервые.

Китайская компания JAC Motors была основана в 1999 году и числится в пятерке лучших автозаводов Китая. Помимо автомобилей, она занимается производством автобусов. Производственные мощности позволяют фирме выпускать до 500 000 экземпляров техники в год. Помимо легковушек, заводы JAC выпускают погрузчики, самосвалы, бетономешалки и так далее.

Завод JAC Motors в городе Хэфэй

Китайская компания BYD тоже молодая она была основана в 1995 году и в ней работало всего лишь 30 человек. Но фирма очень быстро развивалась, численность персонала постоянно росла и на данный момент под ее брендом выпущено несколько десятков легковых автомобилей. В 2010 году BYD объявила о своем намерении стать лидирующим брендом в сфере электрического транспорта.

Завод китайской компании BYD

У НАС ЕСТЬ ПОТРЯСАЮЩАЯ СТАТЬЯ ПРО ИСТОРИЮ ПОЯВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ. ЧИТАЙТЕ ТУТ

Москвичи на основе автомобилей JAC и BYD

Официальных данных о том, какими будут новые автомобили Москвич, на данный момент нет. Но есть предположение, что сначала завод будет выпускать настроенные под жителей России модификации существующих машин от JAC и BYD. Есть три модели, которые больше всего подходят для локализации.

Какими будут будущие Москвичи?

JAC iEV7S

Электрический автомобиль JAC iEV7S был представлен миру в 2017 году и спустя три года стал доступен в России. В нашу страну эта модель поставлялась из Казахстана и считалась одним из самых доступных электромобилей судя по данным от дилеров, он стоит от 2 миллионов рублей. Автомобиль оснащается электрическим двигателем мощностью 115 лошадиных сил и аккумулятором, позволяющим на одном заряде преодолевать расстояние в 280 километров. Как именно локализация повлияет на внешность и характеристики JAC iEV7S, не ясно. Но если модель будет собираться на заводе Москвич, цена может снизиться.

Автомобиль JAC iEV7S

BYD e2

Еще один кандидат на выпуск под маркой Москвич это китайский хэтчбек BYD e2. Он был представлен в 2019 году и тоже является электрическим. Существуют модели с двумя разными батареями, которые отличаются объемом и обеспечивают дальность хода до 405 километров. Имеется поддержка быстрой зарядки, благодаря которой за 30 минут аккумулятор заряжается на 50%. В России эта модель на данный момент не доступна, но если она появится, то может стоить в разы дешевле упомянутого выше автомобиля от JAC.

Автомобиль BYD e2

BYD F3

Седан BYD F3 уже продавался в России в 2000-е годы. Со временем его улучшали и в нынешнем виде он существует с 2016 года. В отличие от упомянутых выше моделей, он выпускается с двумя бензиновыми моторами мощностью 109 лошадиных сил. Если учесть, что он не электрический, стоимость может удивить еще сильнее, чем у других кандидатов. Не исключено, что модель BYD F3 будет локализована в первую очередь, потому что завод Москвич займется производством электромобилей не сразу.

Автомобиль BYD F3

Также существует мнение, что на заводе Москвич будут выпускаться кроссоверы Renault модели Duster, Kaptur и Arkana уже хорошо локализованы для России. Это значит, что наши инженеры уже хорошо знакомы с их конструкцией, поэтому могут их быстро собирать и ремонтировать.

ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЧИТАЙТЕ ПРО АВТОМОБИЛИ, КОТОРЕ РАБОТАЮТ НА ДРОВАХ. ДУМАЮ, В БУДЕТЕ УДИВЛЕН.

Возвращение классических Москвичей

Некоторые люди выдвигали предположение, что на московском заводе вновь начнут выпускать классические модели вроде Москвич-408. Действительно, было бы очень интересно увидеть на дорогах ретро-автомобили. Но такой исход маловероятен, ведь старое производственное оборудование давно уничтожено. К тому же, это был бы очень рискованный шаг покупать автомобиль с радио и парой других старых примочек вряд ли решится каждый.

Готовы ли вы сегодня купить Москвич-408? Пишите в нашем чате

А как думаете вы, какими станут новые Москвичи? Своим мнением делитесь в комментариях. Также не забывайте про наш канал в Дзене, мы вас ждем.

Автомобиль Кама-1 можно считать одним из самых красивых электромобилей России. А как выглядят другие?

По данным за 2011 год, в России зарегистрировано почти 11 тысяч электрических автомобилей. Самой большой популярностью в нашей стране пользуется модель Nissan Leaf но, помимо него, некоторые люди останавливают свой выбор на автомобилях Tesla. Для владельцев электромобилей действуют различные льготы например, в Москве они могут бесплатно пользоваться парковками. Также власти думают ввести привилегии вроде сниженной стоимости езды по платным дорогам, легального проезда по дорогам для автобусов и так далее. В ближайшие годы завод Москвич хочет выпустить машины с электрическим двигателем, но какими они будут, точно неизвестно. А вообще, существуют ли электромобили, выпущенные российскими компаниями и можно ли их купить? Они есть, и сейчас мы о них расскажем.

Электрические автомобили в СССР

Первые попытки создать электромобиль были предприняты в советские времена. Так, в 1948 году, специалисты из Научно-исследовательского автомобильного института создали фургоны НАМИ-750 и НАМИ-751. При движении на скорости до 25 километров в час, на одном заряде эти автомобили могли проехать до 70 километров. Инженеры уже тогда предусмотрели возможность восполнения энергии от розетки на 220 вольт. Было выпущено ограниченное количество экземпляров, которые до 1958 года использовались для развоза почты в Москве и Санкт-Петербурге.

Между фургонами НАМИ-750 и НАМИ-751 не было особой разницы

Впоследствии, советские инженеры разработали еще несколько электромобилей, но они были предназначены для использования в производственных целях. Первый электромобиль для обычных людей был представлен в 1997 году, на автомобильном салоне МIМS 97. Им стал электрический Москвич-2335Е1, который мог разгоняться до 60 километров в час и на одном заряде проехать до 100 километров. Покупка такого автомобиля считалась очень выгодной, но производство стоило очень дорого. Всего было создано 14 экземпляров пикапа.

Электрический пикап Москвич-2335Е1

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: 5 САМХ КУЛЬТОВХ АВТОМОБИЛЕЙ МОСКВИЧ

Электрическая Lada Ellada

Первым электромобилем, выпущенным после развала СССР, стала Lada Ellada. По своей сути, это переведенный на электрическую тягу автомобиль Lada Kalina. Он был представлен публике в 2011 году и похвастался наличием 60-киловаттного двигателя мощностью 80 лошадиных сил. Максимальная скорость составила 130 километров в час, а запас хода был оценен в 150 километров. Однако, в ходе испытательного заезда из Краснодара до Анапы, автомобиль смог проехать без подзарядки 207 километров. Для восполнения энергии через розетку на 220 вольт требовалось 8 часов.

Электрический автомобиль Lada Ellada

Всего было выпущено 96 автомобилей Lada Ellada стоимостью около 960 тысяч рублей. Но они продавались только юридическим лицам со строгим ограничением по перепродаже.

Электрическая Lada Vesta EV

В 2016 году АвтоВАЗ перенесли все внутреннее оснащение Эллады в более современный кузов. Новый автомобиль получил название Lada Vesta EV и, благодаря нескольким улучшениям, стала ездить быстрее максимальная скорость достигала 150 километров в час. Стоимость электромобиля была оценена в 40 тысяч долларов США, что по текущему курсу равно примерно 2,5 миллионам рублей. Автомобиль казался интересным, но в серийное производство не вышел.

Электрическая Lada Vesta

Электрический ZETTA City Modul

Производством электрический автомобилей в России занимаются и небольшие компании. Например, российская фирма ZETTA уже давно разрабатывает небольшой электрокар City Modul. Несмотря на предельную компактность, внутрь могут сесть до четырех человек. Автомобиль позиционируется как средство передвижения по большим городам с длинными пробками. Из-за этого инженеры не пытаются сильно увеличить запас хода для одного дня 200 километров должно хватить с излишком. Впрочем, есть слухи, что в продажу выйдут и более долгоживущие модели с запасом хода до 560 километров, чего хватит для междугородних поездок.

Электрический автомобиль ZETTA City Modul

В конце 2020 года у главы ZETTA возникли проблемы из-за невыплаты зарплаты сотрудникам, но это не сильно помешало разработке. Шансы на серийный выпуск City Modul есть, причем цена составит всего лишь около 550 тысяч рублей.

Электрический Монарх

В 2019 году в Интернете появилась новость о российском электромобиле Монарх, который способен заряжаться за 3 минуты. Сообщалось, что его разработкой заняты Роснано и специалисты из вузов Казани, Санкт-Петербурга и Новосибирска. Его главным преимуществом считалось использование графен-магниевого аккумулятора, который и ускоряет зарядку. Также говорилось, что автомобиль сможет преодолевать на одном заряде до 400 километров и станет премиум-моделью стоимостью 58 тысяч долларов это около 3,5 миллионов рублей.

А вот и скандально известный Монарх!

В свое время мы уже усомнились в том, что автомобиль Монарх выйдет в продажу. Новостей о нем уже давно нет, поэтому возможно, что мы были правы. Почитать о нем подробнее можете тут.

Электрический автомобиль Иж UV-4

В 2019 году концерн Калашников представил электрический автомобиль Иж UV-4. Он был оснащен всего лишь тремя колесами и оснащался двигателем мощностью 20 лошадиных сил. Максимальная скорость движения составляла 40 километров в час, а запас хода достигал 150 километров. В продаже этот автомобиль не имеется, потому что предназначался для патрулирования центра Москвы во время Чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Патрульный электромобиль Иж UV-4

МОЖНО ЛИ ЗАРЯДИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ЗА 15 МИНУТ? ОКАЗВАЕТСЯ, ЧТО ДА.

Электрическая Кама-1

В конце 2020 года автомобилестроительная компания КамАЗ представила небольшой электрический автомобиль Кама-1. Длина кузова составила 3,4 метра, внутри которого расположился двигатель мощностью 109 лошадиных сил. Максимальная скорость движения составила 150 километров в час, а запас хода 250 километров. Когда он выйдет в продажу неизвестно, но стоимость была оценена в 1,2 миллиона рублей. Есть слухи, что автомобиль будет оснащен виртуальным помощником и чаще всего использоваться в сервисах каршеринга и такси.

Электрический автомобиль Кама-1

Электрический Ё-мобиль

Самым известным электрическим автомобилем России, скорее всего, является выпущенный в 2010 году Ё-мобиль. Дело в том, что на создание этой машины было выделено несколько миллионов евро предзаказ на него оформили более 200 человек. В зависимости от кузова, внутрь могло поместиться от 2 до 5 человек, а скорость движения могла составить до 130 километров в час. Массовое производство Ё-мобиля планировалось начать в 2015 году, причем цена должна была составить около 490 тысяч рублей. Но проект был закрыт, и всего было создано около 6 экземпляров.

На самом деле, электрический Ё-мобиль выглядел не так уж и плохо

У НАС ЕСТЬ СТАТЬИ, КОТОРЕ В ЕЩЕ НЕ ЧИТАЛИ. ОНИ ПУБЛИКУЮТСЯ В НАШЕМ ДЗЕН-КАНАЛЕ. НЕДАВНО ТАМ ВШЛА СТАТЬЯ ПРО САМЕ ЖЕСТОКИЕ ЭКСПЕРИМЕНТ НАД ЛЮДЬМИ ВОТ ССЛКА.

Как видно, на данный момент российские автомобили в продаже недоступны. Конечно, есть модели, которые вот-вот появятся, но когда именно не ясно. Допустим, эти автомобили все же стоят в автосалонах. Какой бы из них вы выбрали и почему? Пишите в комментариях или в нашем чате.

Автомобиль Lightyear 0 не требует подзарядки, но как такое возможно?

Электрические автомобили не вредят природе и в целом сегодня в моде выехав на дороги на каком-нибудь Tesla можно легко привлечь к себе всеобщее внимание. Но на сегодняшний день пользоваться ими очень сложно, потому что они регулярно требуют зарядки, а станции находятся далеко не на каждом шагу. Производители автомобилей постоянно ищут альтернативные способы пополнения заряда электромобилей, и самой интересной альтернативой кажется установка на их поверхность солнечных панелей. В 2020 году голландская компания Lightyear попробовала установить такой источник энергии на крышу Tesla Model 3 и очень удивила публику смотрите сами. Но это было всего лишь баловством и подготовкой к выходу собственного автомобиля. Умельцы из Голландии официально представили свой Lightyear 0, который почти полностью покрыт солнечными панелями и, при определенных условиях, совершенно не требует зарядки от станции.

Создание вечного электромобиля

Солнечные панели способны вырабатывать некоторое количество энергии даже в облачные дни. Со стороны производителей автомобилей было бы очень глупо не использовать это свойство в собственных целях. Около десяти лет назад два выходца из технического университета Эйндховена (Нидерланды) поняли это и основали компанию Lightyear. В 2013 и 2015 году они одержали победу в конкурсе Bridgestone World Solar Challenge по созданию автомобилей на солнечных батареях, а в 2019 году представили прототип полноценного автомобиля Lightyear One.

Автомобиль Lightyear 0 действительно выглядит многообещающе

Автолюбители с интересом ждали свежих новостей и вот, они появились. В июне 2022 года компания представила серийную версию своего электромобиля она получила название Lightyear 0. Он точно появится в продаже и дорогах, потому что компания уже задействовала около 500 рублей и заключила соглашения с сотней поставщиков. Для тестирования автомобиль Lightyear 0 станет доступен в июле-августе, а массовое производство стартует осенью.

Самое главное о Lightyear 0 в одном видео

Автомобиль с солнечными панелями

Начнем с главного благодаря покрытию из солнечных панелей, в определенных условиях автомобиль не нуждается в подзарядке. Площадь панелей составляет целых 5 квадратных метров. Считается, что за сутки пребывания на солнце панели могут зарядить батарею мощность 1,05 киловатт-часа настолько, чтобы хватило на преодоление 70 километров пути. Считается, что ежедневно европейцы проезжают гораздо меньшее расстояние. Если допустить, что владелец Lightyear 0 живет где-то в солнечной Калифорнии и передвигается только по городу, автомобиль способен работать без подзарядки месяцами, а может и несколько лет.

Возможно, какому-то счастливчику никогда не придется заряжать автомобиль

Возможность зарядки от домашней электросети существует. За час пребывания у розетки автомобиль восполняет запас хода на 32 километра. Если же человек сможет доехать до терминала со скоростной зарядкой, запас хода восполнится вплоть до 520 километров.

Однажды компания Toyota попробовала покрыть свой автомобиль солнечными панелями. Вот что из этого вышло.

Чем Lightyear 0 лучше Tesla?

В ходе тестирования автомобилю Lightyear 0 вовсе удалось проехать 625 километров без подзарядки. Тем самым он побил рекорд Tesla Model 3 Long Range, который может проехать на 4% меньшее расстояние. Секрет голландского автомобиля заключается в том, что его кузов сделан максимально аэродинамичным, то есть его меньше тормозит встречный воздух. Некоторую роль в этом играют и специальные шины Bridgestone, но в чем именно заключается их особенность, не ясно. До 100 километров в час машина разгоняется ровно за 10 секунд, а максимальная скорость равняется 160 километрам в час. Не особо удивительные показатели, но тоже неплохо.

Автомобиль Lightyear 0 обладает очень аэродинамичным кузовом

Особенности салона Lightyear 0

Особенное внимание стоит уделить салону. Производители электромобилей любят говорить о том, что они заботятся об окружающей среде. Компания Lightyear не стала исключением. Сообщается, что пятиместный салон обтянут искусственной кожей, а остальные детали сделаны из переработанных бутылок и пальмовой древесины. В общем да, компания явно заботится об окружающей среде.

Салон автомобиля сделан из переработанных материалов

Разумеется, не обошлось и без огромного дисплея

Скоро в России появятся электрические автомобили Москвич. Не верите? Читайте сами.

Стоимость автомобиля Lightyear 0

Исходя из того, что автомобиль во многом сделан из переработанных материалов, было бы логично предположить, что он стоит недорого. Но это большая ошибка электромобиль Lightyear 0 стоит 266 тысяч (!) долларов. В пересчете на наши деньги это более 15 миллионов рублей. Скорее всего, стоимость обусловлена тем, что фирма выпустит только 946 экземпляров. Однако, если спрос на автомобиль будет большой, компания Lightyear может выпустить более доступную модель за 32 тысяч долларов. Но ждать ее раньше 2025 года не стоит.

Чтобы не пропускать важные новости, подпишитесь на наш Telegram-канал.

Ну что, как вам автомобиль? Сначала хотелось сказать, что автомобилю с солнечными панелями в России не место идеально солнечных дней у нас не так уж и много. Но, если учесть способность панелей вырабатывать энергию даже в пасмурные дни, вполне можно допустить, что кого-то такой вид транспорта и заинтересует. Разумеется, когда выйдет доступная модель. Своим мнением делитесь в комментариях или в нашем укромном уголке для общения.

Возможно, в будущем дороги будут сами заряжать автомобили

Электрические автомобили Tesla классные они у всех на слуху, красиво выглядят, оснащены огромным дисплеем и даже системой автоматического вождения (но весьма опасной). Неплохо выглядят и другие электромобили вроде Wuling Hong Guang Mini EV, который стоит смешные по современным меркам 4 000 долларов. Но у всех них есть огромный минус в виде маленького запаса хода без подзарядки редко какой электромобиль может преодолеть более 500 километров пути. А ведь станции для зарядки в основном имеются только в относительно больших городах. Недавно автопроизводитель Stellantis и компания ElectReon попытались решить эту проблему весьма необычным способом они проложили в Италии дорогу, которая обеспечивает автомобили электричеством прямо во время езды. Как такое возможно?

Дорога для электрических автомобилей

Питающая электричеством дорога была проложена на территории, расположенной примерно в 50 километрах от Милана. Протяженность кольцевого маршрута равна одному километру все это расстояние оснащено системой беспроводного питания электромобилей. Прямо посередине дороги установлен массив катушек индуктивности, который подключен к генератору мощностью один мегаватт. Углубление для катушек было сделано на уже готовом участке дороги, то есть установить систему можно где угодно. После перекрытия углубления с катушкой слоем асфальта, дорога ничем не отличается от обычной.

Демонстрация дороги, которая способна заряжать электромобили

Важно отметить, что дорога не заряжает аккумулятор автомобиля, а прямиком подает электричество на электрический мотор. Конечно, дорогу можно сделать и зарядной, но авторы проекта по неизвестным причинам посчитали это лишним. Когда автомобиль, оснащенный приемным контуром, едет по дороге, под асфальтовым покрытием формируется электрический ток, который передается на электромотор. Это очень краткое объяснение технологии, но для нас важен сам факт того, что она работает и позволяет электрическим автомобилям ездить без подзарядки чуть ли не вечно.

Почему в США и Китае есть бетонные дороги, а в России их нет? Ответ тут.

Тестирование электрической дороги

В рамках тестирования, приемными катушками были оснащены легковушка Fiat 500 и автобус IVECO E-WAY. По словам представителей компании Stellantis, которая и является производителем электромобиля Fiat 500, автомобиль полноценно питался электричеством и ездил по дороге со скоростью типичной для шоссе. А компания, которая является производителем автобуса IVECO, отметила, что он двигался со скоростью 70 километров в час и принимал энергию мощностью 75 киловатт.

Электрический Fiat 500

Электрический автобус IVECO E-WAY

В мире уже существуют электрические автомобили, которые не нужно заряжать. Вот самый лучший из них.

Какими будут дороги будущего?

Кажется, технология действительно рабочая. Только вот будет ли она использоваться массово большой вопрос. Авторы проекта не раскрыли даже примерную стоимость установки системы беспроводного питания, а ведь она может быть очень высокой. К тому же, для работы технологии электромобили будет необходимо оснащать приемными катушками это нужно либо договариваться с производителями, либо привлечь владельцев к самостоятельной установке.

Электрический Fiat 500 проходит тестовый заезд

Как показывает практика, такого рода проекты не достигают большого успеха они максимум используются в небольших участках дорог. Например, в 2019 году компания Siemens и власти Германии открыли участок заряжающей электрические грузовики дороги на трассе A5 между Франкфуртом-на-Майне и Дармштадтом. Восполнение энергии происходит за счет контакта выдвигающихся антенн грузовиков с расположенными на краю дороги линией электропередач с двумя контактными кабелями. Сообщалось, что тестовое использование этой дороги продлится до 2022 года большее количество таких дорог будет построено только если система докажет свою эффективность. Должно быть, скоро мы узнаем результаты.

Конструкция для зарядки грузовиков в Германии

Было бы очень хорошо, если в будущем дороги начали выполнять дополнительные функции, а не просто лежали под колесами автомобилей. Инженеры из самых разных стран работают в этом направлении, но часто терпят неудачи. Так, несколько лет назад французская компания Colas построила у себя на родине дорогу, покрытую солнечными панелями. Предполагалось, что она сможет вырабатывать энергию, которую можно пустить на питание фонарных столбов в городе Турувр-о-Перш. Однако, все пошло не по плану место строительства дороги было выбрано очень глупо, а из-за грязи и поломок дорога стала бесполезной. Про эту историю у нас есть отдельная статья, читайте тут.

Дорога, покрытая солнечными панелями

В нашем телеграм-канале уже почти 8000 человек! Станьте одним из них.

Как вы думаете, что из себя будут представлять дороги будущего? Своим мнением делитесь в комментариях или нашем чате в телеграме.

Учитель математики из Индии доказал, что электромобиль можно собрать даже у себя в гараже

Многие производители автомобилей всерьез намерены отказаться от использования двигателей внутреннего сгорания. Все идет к тому, что в будущем большинство машин станут полностью электрическими на владельцев обычных автомобилей явно будут смотреть косо. Однако, электромобили еще не обрели массовый статус и считаются элементом роскоши, потому что они стоят очень много, и у нас даже есть рейтинг самых дорогостоящих электрических автомобилей. Особенно плохо дела с ними обстоят в Индии, но местный учитель математики Билал Ахмед (Bilal Ahmed) нашел выход из ситуации он собрал крутой электромобиль в своем гараже. Самодельный транспорт по некоторым параметрам оказался лучше серийных моделей и мужчину даже начали называть индийским Илоном Маском. Чем же так интересен созданный им электромобиль?

Интересный факт: на самом деле, недорогие электромобили существуют, но имеют далеко не самый престижный внешний вид. Посмотрите на модель, которая стоит всего лишь 4000 долларов.

Самодельный электрический автомобиль

По словам Билала Ахмеда, на разработку электрического автомобиля у него ушло целых 11 лет. Будучи обычным учителем математики и отцом двоих детей, он потратил на осуществление своей задумки 18 200 евро. Так как ему не удалось найти источник финансирования со стороны, все деньги пришлось брать из собственного кармана. В качестве источника вдохновения он использовал автомобили 1950-х годов и общение с людьми, которые хорошо разбираются в технике.

Когда я занимался своим проектом, мне никто не оказал финансовой помощи. Если бы я получил необходимую поддержку, возможно, я бы действительно стал индийским Илоном Маском, отметил Билал Ахмед.

На разработку собственного электромобиля у мужчины ушло 11 лет

Особенности автомобиля с солнечными панелями

В качестве основы электрического автомобиля, житель Индии взял собственный Nissan Micra 1998 года выпуска. Конструкцию пришлось немного переделать, чтобы по всей поверхности кузова установить солнечные панели. Так как область Кашмир, в котором живет мужчина, является самым холодным и пасмурным в Индии, ему пришлось сделать так, чтобы панели вырабатывали как можно больше энергии. Для этого он использовал монокристаллические солнечные панели они обладают большей энергоэффективностью, чем поликристаллические панели.

Оригинальный Nissan Micra

Еще одной особенностью модифицированного Nissan Micra является наличие раскрывающихся вверх дверей, которые больше известны как крылья сокола. Такой же особенностью обладает автомобиль Tesla Model X, который считается самым дорогим в линейке моделей от компании Илона Маска. Такая форма дверей была выбрана не только для придания дорогого внешнего вида если их раскрыть, автомобиль заряжает аккумулятор быстрее. Из-за нехватки финансирования, мужчина использовал свинцово-кислотный элемент питания, но при желании его можно заменить на литиевый аккумулятор.

Двери в стиле крылья сокола позволяют заряжать автомобиль быстрее

Важно отметить, что в ходе торможения автомобиля тоже вырабатывается некоторое количество энергии. Она тоже используется для зарядки аккумулятора и хотя бы немного увеличивает дальность хода. Это еще одно преимущество самоделки перед серийными автомобилями.

Недавно житель США создал модификацию Tesla Model S с реактивными двигателями. Посмотрите, насколько он хорош!

Планы индийского Илона Маска

В конечном итоге Билал Ахмед создал автомобиль, который напоминает собой легендарный DeLorean DMC-12 из фильмов серии Назад в будущее (скоро выйдет электрическая версия!). Он надеется, что со временем сможет основать собственную компанию по разработке автомобилей. При помощи нового бизнеса он не только хочет разбогатеть считается, что таким образом он создаст новые рабочие места для молодежи. Сбоку самодельной машины написаны буквы YMC, потому что именно так житель Индии хочет назвать свою фирму. В названии зашифрованы имена его детей, Йоши и Маиши.

Настоятельно рекомендуем подписаться на наш Дзен-канал. Зайдите и посмотрите, что у нас есть.

Стоит отметить, что таких умельцев в народе существует очень много. В начале 2022 года мой коллега Андрей Жуков рассказал про мужчину, который переоборудовал свою старую Волгу для работы на дровах. Чтобы создать столь необычный автомобиль, ему потребовалось около 100 долларов США. Усилия того точно стоили, потому что на протяжении трех лет владелец ездил на машине практически бесплатно. Расчеты гласят, что для преодоления 100 километров необходим примерно один мешок дров. Автомобиль на дровах настолько понравился очевидцам, что они начали просить его переоборудовать и их машину. Если интересно, почитать о необычном изобретении можно в этом материале.

Fiat Multipla один из самых уродливых автомобилей в мире

В 2019 году компания Tesla представила автомобиль Cybertruck это электрический пикап, сделанный в стилистике фантастического фильма Бегущий по лезвию. Его внешний вид, напоминающий грубо отесанный кусок стали, сразу же был жестко раскритикован. Некоторые люди считали, что это какой-то розыгрыш, а другие начали придумывать и распространять мемы про уродство нового автомобиля Илона Маска. В первой половине 2022 года компания представила обновленную версию пикапа в ходе мероприятия Кибер родео, однако он стал ненамного лучше. Пикап Tesla можно считать одним из самых некрасивых автомобилей в мире, но он не единственный в своем роде другие производители автомобилей тоже выпускали уродцев. Давайте посмотрим на них?

Edsel гадкий утенок от Ford

В 1960 году американская компания Ford решила выпускать автомобили под маркой Edsel. На них возлагались большие надежды: в бренд было вложено не менее 250 миллионов долларов, название было дано в честь единственного сына Генри Форда, а в модельный ряд было включено четыре автомобиля. Считалось, что автомобили Edsel станут золотой серединой между средними и дорогими машинами. Но люди встретили новинки совершенно не так, как ожидалось.

Автомобиль Edsel

Больше всего автомобиль критиковали за радиаторную решетку, которая была похожа то ли на подкову, то ли на ободок унитаза. Помимо внешнего вида, продажам Edsel помешало не лучшее время для выхода в середине XX века в США наблюдался очередной экономический спад, поэтому новинка была людям не по карману. В общем, это один из самых крупных провалов компании Ford.

Как вам решетка радиатора Edsel?

Austin-Healey Sprite жаба на колесах

В 1961 году британская компания British Motor Corporation и дизайнер Дональд Хили представили миру автомобиль Austin-Healey Sprite. Он позиционировался как родстер, который можно хранить в сарае для велосипедов и стоит небольших денег. Так оно и было, потому что новинка получилась очень компактной и даже обрела популярность ее тираж составил 50 000 экземпляров. При этом красавцем этот автомобиль никто назвать не может многие люди сравнивали ее с жабой на колесах. Скорее всего, все из-за расположения фар и радиаторной решетки.

Автомобиль Austin-Healey Sprite

Austin-Healey Sprite на дороге

Красный Austin-Healey Sprite

Alfa Romeo SZ зверь с сомнительным дизайном

В 1990-е годы итальянский производитель автомобилей Alfa Romeo представил миру гоночную модель Sprint Zagato (SZ). Количество экземпляров было строго ограничено и в целом новинка позиционировалась как дорожный концепт. В плане технического оснащения автомобиль был прекрасен, чего не скажешь о внешнем виде. Дизайн был раскритикован за будто бы разбухший кузов, а также странному сочетанию округлых элементов с прямыми углами. К тому же, крошечные фары прямоугольной формы автомобилю Alfa Romeo SZ были точно не к лицу.

Автомобиль Alfa Romeo SZ

Alfa Romeo SZ с другого ракурса

Alfa Romeo SZ сзади

Читайте также: Автомобили на дровах достойная альтернатива электрокарам?

Subaru Baja гибрид для рынка США

В 2002 году японцы выпустили Subaru Baja гибрид универсала и пикапа для рынка США. По сути, дизайнеры взяли модель Subaru Outback, отрезали ее заднюю часть и сделали из нее пикап. Планировалось, что каждый год компания будет продавать по 24 тысячи автомобилей. Но реальность оказалась такова, что за четыре года продаж было продано всего лишь 30 тысяч экземпляров. Причина этому, скорее всего, в странном дизайнерском решении.

Автомобиль Subaru Baja

Subaru Baja на дороге

Aston Martin Lagonda машина, попавшая под каток

С 1974 по 1990 год английский производитель автомобилей Aston Martin выпускал модель Lagonda. Она была очень интересна в плане электроники и интерьера прямо-таки автомобиль из фантастических фильмов. Однако, дизайн кузова многим людям не понравился, потому что им казалось, что автомобиль попал под каток и похож на лепешку. К тому же, электроника постоянно ломалась и ее было трудно чинить. Продажи шли очень скромно, поэтому за все время компании удалось продать всего лишь 645 экземпляров.

Автомобиль Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda в другом цвете

Салон Aston Martin Lagonda действительно был интересным

Вам будет интересно: Самые дорогие электрические автомобили в мире

Fiat Multipla автомобиль с жировой складкой

В 1998 году итальянская компания Fiat представила миру компактный автомобиль Multipla. В плане практичности он был идеален, потому что оснащался сразу тремя сиденьями в каждом ряду, высоким потолком и вместительным багажником. Но для достижения этих удобств, дизайнерам пришлось пожертвовать красивым внешним видом. Больше всего людям не понравилась жировая складка ниже лобового стекла с двумя фарами. Примерно в 2010 году мода на компактные автомобили ушла и модель была снята с продажи.

Автомобиль Fiat Multipla

Наглядная вместительность Fiat Multipla

Toyota WiLL японский мусорный контейнер

В 1999 году японские производители придумали бренд WiLL, под которым выпускались продукты, соответствующие философии кансей-инженерии. Если говорить просто, то соответствующие продукты должны были вызывать у людей эмоциональный отклик. Какой именно отклик пыталась вызвать компания Toyota своим автомобилем WiLL, не совсем ясно, но она явно не хотела создать ассоциацию с мусорным контейнером. Но все обернулось именно так автомобиль Toyota WiLL очень похож на контейнер для мусора. Смотрите сами.

Автомобиль Toyota WiLL

Мусорный контейнер

Не с кем пообщаться на тему науки и технологий? Вступайте в наш Telegram-чат там всегда есть с кем поговорить!

Напоследок отметим, что в будущем по дорогам России снова будут ездить Москвичи. Какими они будут, можно узнать в этом материале.

Метанол является перспективным и экологически чистым видом топлива

Первые автомобили с двигателями внутреннего сгорания появились в XX веке и, в основном, транспорт до сих пор работает на бензине. Во время езды на автомобилях с ДВС, в окружающую среду выбрасывается огромное количество вредных веществ, которые губят не только природу, но и здоровье людей. Помимо бензина, в качестве топлива для автомобилей используется дизель, природный газ и электричество. Недавно китайская автомобилестроительная компания Geely представила новый автомобиль Emgrand L Hi-X, который работает на еще одном виде альтернативного топлива зеленом метаноле. Для его производства используется углекислый газ из ТЭЦ, а при работе совместимого двигателя не выделяется вредных веществ из-за всего этого, переход на такой транспорт может значительно улучшить качество воздуха в городах. Кажется, речь идет о весьма перспективной технологии, поэтому давайте рассмотрим тему подробнее.

Что такое метанол?

Метанол является органическим веществом, представляющий собой бесцветную и ядовитую жидкость. Он очень вреден для человеческого организма, и главная опасность заключается в том, что внешне и по запаху его легко спутать с питьевым спиртом. Считается, что для человеческого организма смертельно опасны даже 30 миллилитров метанола. Для использования в производстве и автомобилях, вещество смешивается во всех отношениях с водой и другими органическими жидкостями.

Метанол является смертельно опасным веществом

Экологичное топливо из метанола

В чистом виде метанол практически невозможно найти, но его можно получить из углекислого газа при помощи специального оборудования. Один из заводов по переработке диоксида углерода начал строиться в Китае в 2021 году исландской компанией Carbon Recycling International ожидается, что ежегодно он сможет производить до 110 000 тонн пригодного для использования в автомобилях метанола. В качестве сырья создатели планируют использовать дымовой газ от тепловых электростанций и других сооружений. В 2023-2025 годы такие же предприятия появятся в других странах.

Завод по переработке CO2 в метанол принадлежит китайской компании Carbon Recycling International

Важно отметить, что производство метанола ведется во многих странах мира, в том числе и в России. Но зеленым этот вид топлива становится только при условии, что во время его производства в природу не попадают вредные вещества. В большинстве случаев, синтез метанола нельзя назвать безопасным, но китайский завод создает его из углекислого газа и, тем самым, очищает воздух. Получается, что это и есть тот самый зеленый метанол.

Преимущества метанола как топлива

Использование метанола в качестве топлива началось уже давно, но он используется только в гоночных автомобилях и мотоциклах. Некоторые исследования показывают, что работающие на метаноле двигатели служат намного дольше и демонстрируют прирост мощности на целых 20%. К тому же, выхлоп двигателя на метаноле не содержит в себе вредных веществ.

В качестве топлива метанол чаще всего используется в гоночных автомобилях

Большие надежды на метанол в качестве топлива описаны в книге Помимо нефти и газа: экономика метанола. По словам ее автора, американского химика Джорджа Ола (George Olah), в будущем метанол можно будет использовать как удобное и легко транспортируемое топливо, которое можно создавать из углекислого газа. Этого сырья как раз полно в выбросах тепловых электростанций, то есть в ходе производства метанола, люди заодно будут очищать воздух.

Возможно, в будущем метанол станет таким же распространенным топливом, как бензин

При всем этом, у метанола в качестве топлива есть и весомые минусы. Например, этот спирт травит алюминий, из-за чего составные части некоторых автомобилей могут быстрее портиться. Также, из-за особенностей метанола, некоторые моторы могут не завестись в холодную погоду или расходовать больше топлива, чем обычно. Вдобавок ко всему этому, метанол очень ядовит попадание в организм даже малой дозы может стать причиной смерти. С другой стороны, он не содержит веществ, которые провоцируют развитие рака, а вот в бензине их много.

Читайте также: Что такое этилированный бензин и почему он запрещен во всем мире?

Автомобили на метаноле

Один из новейших автомобилей, работающих на метаноле, недавно был представлен китайской компанией Geely. Инженеры взяли уже существующую модель Emgrand L и оснастили ее гибридной силовой установкой, работающей как на метаноле, так и на электричестве. До 100 километров в час автомобиль ускоряется за 8,8 секунд, а запас его хода на экологических источниках питания достигает 1300 километров. Выше я отметил, что автомобили с метанолом могут плохо работать в холодную погоду. Автомобиль Geely Emgrand L Hi-X был испытан на дороге при 40 градусах мороза, и никаких проблем замечено не было.

Автомобиль Geely Emgrand L Hi-X

Пожалуй, компания Geely является самым крупным производителем автомобилей на метаноле. Информации об аналогичных моделях от других производителей найти не удалось. Но, как оказалось, в 2019 году эта же китайская компания выпустила грузовик Yuan Cheng M100, который тоже работает на метаноле.

Грузовик Yuan Cheng M100

На данный момент автомобили, работающие на метаноле, тестируются на дорогах датского города Ольборг. Что вы думаете о данном типе топлива, может ли он в будущем заменить топливо? Своим мнением делитесь в комментариях.

Беспилотный грузовик Otto

Электрические автомобили с автопилотом уже давно не являются чем-то экзотическим увидеть Tesla или представителя другой марки на улицах можно в любой момент. Более того, в некоторых странах уже тестируют беспилотное такси. Так, в феврале 2022 года часть жителей России сможет заказать беспилотный автомобиль через приложение Яндекс Go. Правда, на одном из сидений все равно будет сидеть человек, готовый в случае опасности взять управление в свои руки. В то же время во всем мире тестируются беспилотные грузовики, потому что эта технология может значительно уменьшить стоимость перевозки грузов. Оснастить автопилотом грузовики легче всего, потому что обычно они ездят по одинаковым маршрутам. По неизвестной причине, новости о беспилотных грузовиках в последнее время появляются редко, поэтому давайте выясним, как обстоят дела в этой сфере.

Опасность грузовиков на дорогах

На данный момент, практически все грузовики с автопилотом проходят тестирование. В них загружают разного рода вещи и отправляют по определенному маршруту. Как и в случае с беспилотным такси, на пассажирском сиденье обычно сидит человек, готовый перехватить руль управления в случае возникновения опасности. Наличие запасного водителя очень важно, потому что ошибка во время движения грузовика иногда чревато гораздо более серьезными проблемами, чем во время неадекватной езды легковушки. А виной всему является большая масса грузовиков.

Беспилотные грузовики могут увеличить безопасность дорог

Однако, внедрение автопилота может уменьшить этот риск. По данным за 2018 год, в одной только России было зафиксировано 168 тысяч автомобильных аварий. Погибло около 18,2 тысяч человек, а 214,8 тысяч получили серьезные травмы. Примерно 10,9 тысяч аварий возникло по вине водителей грузовиков. Одна из главных причин этих несчастных случаев усталость водителей, которые вынуждены по несколько десятков часов обходиться без сна. Если грузовики станут беспилотными и смогут самостоятельно следовать правилам дорожного движения, количество несчастных случаев можно будет сократить.

Основная причина аварий с участием грузовиков это усталость водителей

Тестирование беспилотных грузовиков в США

В США испытания грузовиков с автопилотом идут уже давно и компании достигают значительных успехов. Так, в 2016 году грузовик Otto проехал рекордные 200 километров по территории американского штата Колорадо. Он был погружен 51 тысячей банок пива и успешно перевез груз из города Форт Коллинз в город Колорадо-Спрингс. Скорость движения составила около 90 километров в час и при этом ничего плохого не произошло. Сидящему на пассажирском сиденье водителю пришлось вмешаться только один раз, когда автопилот начал поворачивать не на правильную дорогу.

Как можно заметить, за рулем грузовика Otto никого нет

А в 2019 году Американская почтовая служба (USPS) наняла компанию TuSimple, чтобы перевозить посылки между городами Финикс и Даллас. Дорога между этими пунктами тянется на 1600 километров преодоление этого пути занимает 22 часа. Используемые грузовики, как обычно, имели четвертый уровень автономности. Это значит, что они вполне могут ездить по дорогам самостоятельно, но для безопасности нужен человек, способный взять управление в свои руки.

Грузовик TuSimple с грузом от почтовой службы

Судя по всему, испытания прошли успешно, потому что недавно компания TuSimple объявила о готовности провести тестирование грузовиков без водителей в кабине. Она уже провела такие испытания в декабре 2021 года года и все прошло хорошо. Грузовики с автопилотом проехали в автономном режиме и без подстраховки 885 километров. Никаких серьезных происшествий не произошло. И это удивительно, ведь легковые автомобили с системой самостоятельного вождения попадают в аварии гораздо чаще.

Видео о грузовиках TuSimple

Весной 2022 года грузовики TuSimple займутся настоящей работой. Компания начала сотрудничать с Union Pacific Railroad и согласилась перевозить грузы между городами Тусон и Феникс в штате Аризона. Расстояние между ними составляет примерно 180 километров. Если все пройдет хорошо, компания намерена увеличить количество своих клиентов и уже в 2023 году получать большую прибыль. В идеале, она хочет развернуть сеть беспилотных перевозок в Техасском треугольнике. Так называется густонаселенная часть штата Техас, в которой располагаются все пять главных городов.

Возможно, будущее автономных перевозок стоит за компанией TuSimple

Судя по всему, разрешение на использование беспилотных грузовиков на дорогах общего пользования у компании TuSimple уже есть. В 2015 году такую привилегию получила компания Daimler. Правда в те времена водитель так же сидел за рулем, но мог включить автопилот и отдыхать.

Раньше большие надежды на осуществление беспилотных перевозок подавал грузовик Tesla Semi Truck. Но он все еще не вышел в продажу и это произойдет нескоро. Недавно Илон Маск объявил, что в 2022 году от компании Tesla не нужно ждать ничего нового. Она занимается наладкой производства уже существующих моделей и разрабатывает роботов.

Автономные грузовики в России

В России беспилотные грузовики тоже существуют их разработкой занимаются компании КАМАЗ и Эвокарго. В 2021 году стало известно, что беспилотный КАМАЗ стоит в два раза дороже обычного, то есть 14,5 миллиона рублей. По данным из официального сайта компании, до 2022 года грузовики проедут до 22 тысяч километров по трассе трассе М11 (Москва Санкт-Петербург).

Беспилотный грузовик КАМАЗ

На тестирование автономных грузовиков на дороге между двумя главными городами России ранее было выделено 5,2 миллиарда рублей. Эти деньги нужны для того, чтобы нанести на дороги метки, которые помогут грузовикам самостоятельно ориентироваться в пространстве. Также часть бюджета пойдет на улучшение программного обеспечения. Важно отметить, что КАМАЗ использует собственный софт так, по крайней мере, говорится на официальном сайте.

Испытания беспилотного КАМАЗа в Иннополисе

Проще всего беспилотные грузовики можно будет в карьерах для добычи полезных ископаемых:

Там человек совсем не нужен: фиксированные маршруты, понятные алгоритмы. В этом направлении мы уже активно работаем и точно сделаем, объявил генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин.

В конечном итоге получается, что беспилотные грузовики есть практически везде, но лучше всего эта сфера развивается в США. Помимо нее и России, в этом деле заинтересована Германия и ряд других европейских стран. В Японии тоже что-то происходит там производством беспилотных грузовиков занимается компания Isuzu Motors. Есть сообщения, что испытания уже начались, но особых подробностей нет.

Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш Telegram-канал. Там вы найдете анонсы свежих новостей нашего сайта!

Что вы думаете по поводу автономного транспорта? Может ли он в будущем полностью заменить автомобили с рулевым управлением? Своим мнением делитесь в комментариях.

Новый беспилотный самосвал Юпитер-30

В большинстве случаев, способные к самостоятельной езде беспилотные автомобили оснащены местом для водителя. А все потому, что во время тестирования автопилота в салоне все равно необходим человек, который должен следить за его работой и, в случае опасности, брать управление на себя в противном случае может произойти катастрофа. Недавно российский производитель грузовиков и другой крупной техники КАМАЗ представил самосвал Юпитер-30, который полностью лишен кабины внутрь него не может сесть ни водитель, ни пассажиры. Отсутствие кабины освободило больше места для двигателей (да, их несколько) и других важных элементов конструкции, благодаря чему грузовик оказался очень мощным. Давайте узнаем, какими особенностями обладает новый КАМАЗ и где он будет использоваться?

Новый самосвал КАМАЗа

Внешне самосвал Юпитер-30 похож на футуристическую конструкцию с четырьмя колесами, наверху которой располагается платформа с невысокими бортиками. Длина машины равняется 8,8 метрам, ширина 2,7 метрам, а высота 3,5 метрам. Грузовик может поднять разный тип грузов от стройматериалов до полезных ископаемых массой до 30 тонн. Максимальная скорость движения составляет 56 километров в час.

Самосвал Юпитер-30 способен поднять груз массой до 30 тонн

Каждое из четырех колес оснащено электрическим двигателем, то есть может само вращаться в разные стороны. Считается, что это позволит грузовику легче двигаться по сложным дорогам с большим количеством препятствий. Каждый электродвигатель получает питание от шестицилиндрового двигателя внутреннего сгорания объемом 11,9 литра. То есть, все-таки грузовик не является полностью электрическим его правильнее называть гибридным.

Передняя часть самосвала Юпитер-30

У нового Юпитер-30 нет кабины для водителя, поэтому он будет управляться одним из двух альтернативных способов. Во-первых, он может ездить самостоятельно, по заранее заданному алгоритму. Для построения маршрута он будет использовать набор камер, датчиков приближения, ультразвуковые приборы и так далее. Во-вторых, самосвалом можно будет удаленно, при помощи пульта управления. И тот и другой способ имеют свои плюсы и минусы, поэтому будут применяться в зависимости от ситуации.

Скоро на дорогах России появятся новые Москвичи. О том, какими они будут, читайте в этом материале.

Испытание беспилотного самосвала КАМАЗ

На данный момент грузовик Юпитер-30 находится на этапе настройки скорее всего, он существует в единственном экземпляре. Сразу же после готовности его отправят в угольный разрез Черниговский в Кемеровской области. В этом предприятии производится добыча высококачественного угля открытым способом и созданный самосвал попробует помогать рабочим. Если в процессе не будет возникать серьезных ошибок и грузовик действительно окажется полезным, новинка может пойти на массовое производство.

Самосвал Юпитер-30 попробует ускорить добычу угля

Вам будет интересно: В Китае создан самый большой электрический грузовик весом 120 тонн

Российская беспилотная техника КАМАЗ

Стоит отметить, что КАМАЗ уже имеет опыт в разработке беспилотной техники. Так, у нее уже есть обычные грузовики с кабинами, садиться в которые водителям нет нужды они проходят тестирование и стоят в два раза дороже обычных машин. Ожидается, что большинство беспилотных грузовиков будет использоваться на предприятиях по добыче полезных ископаемых. Это объясняется тем, что в такой работе грузовикам не нужно прокладывать сложные вопросы, а двигаться по заданным маршрутам, время от времени объезжая встречающиеся на пути препятствия. Подробнее об особенностях беспилотных грузовиков России мы рассказывали в этом материале.

Беспилотные КАМАЗы уже существуют

Также компания КАМАЗ пробует разрабатывать легковые автомобили. И не простые, а модные сегодня электрические, со встроенным ассистентом. В частности, речь идет о модели Кама-1, который способен разгоняться до 150 километров в час и имеет запас хода 250 километров. Когда именно и по какой цене он выйдет в продажу, никому неизвестно. Но есть предположение, что он предназначен для использования в сервисах каршеринга и такси. Подробнее об этом проекте вы можете почитать в материале про созданные в России электромобили, вот ссылка.

Беспилотный автомобиль Кама-1

Подпишитесь на наш канал в Дзене и читайте материалы, которые не вышли на сайте!

А что вы думаете о новом грузовике КАМАЗа? И вообще, как вы относитесь к ее делу в целом? Лично мне кажется, что у этих грузовиков есть большой потенциал именно в плане работы в карьерах и других производственных местах. А вот на обычных дорогах беспилотные КАМАЗы появятся нескоро. Своим мнением делитесь в комментариях или нашем Telegram-чате.

Автомобильные трюки всегда были изюминкой фильмов о Бонде

Бонд, Джеймс Бонд — эту фразу знает едва ли не каждый. Даже те, кто не смотрел фильмы знаменитой франшизы, хоть раз да слышали что-то подобное. А уж сколько анекдотов и шуток было на эту тему. Но сейчас не об этом. На прошлой неделе в прокат наконец-то вышел новый фильм бондианы, получивший название Не время умирать. Фильм получился не совсем тем, к чему мы привыкли, и некоторые сильно расстроились из-за этого. Он должен был выйти еще в прошлом году, но тогда пандемия помешала планам его создателей, и только спустя примерно полтора года он все же добрался до большого экрана. В этой статье постараемся обойтись без существенных спойлеров и не будем говорить о том, чего не показывали в трейлере. Да и слова о том, что в фильме была погоня, мало кого удивят. Поэтому давайте посмотрим со стороны на то, как он создавался. Даже картинки в статье не испортят вам впечатление от просмотра, если вы еще не успели это сделать. А если вы его смотрели, то с ними будет намного нагляднее.

Кто делал машины Джеймса Бонда

Фильмы этой серии всегда были известны стильными костюмами, фирменными напитками и легендарными автомобилями. С последним кинематографическим приключением агента 007 человек, ответственный за подготовку Aston Martin и Land Rover к съемкам, рассказал журналисту Cnet.com Антуану Гудвину о том, как готовились и проводились съемки.

Это в кино созданием всех машин занимался Q. В реальности имя человека, который со своей командой инженеров создавал все крутые автомобильные технологии, Нил Лейтон.

Такого вы ещё не видели: сумасшедшие съёмки с дрона от первого лица.

Создатель машин агента 007

История Лейтона началась в 1996 году, когда он присоединился к ProDrive, группе инженеров по автоспорту, получившей всемирную известность благодаря работе с командой Subaru World Rally Team. Там он был одним из тех, кто ковал успех таких легенд ралли, как Колин МакРэй, Ричард Бернс, Юха Канккунен и Томми Мякинен. Так же он был связан с British Touring Cars.

Так продолжалось до тех пор, пока к нему не подошли создатели фильма Квант милосердия с просьбой построить автомобили Aston Martin DBS для 22-го фильма о Бонде. Получилось настолько хорошо, что Лейтон продолжил работу в команде и принял участие в создании следующих фильмов — Скайфол, Спектр и теперь Не время умирать.

В новом фильме встречаются трюки и на мотоциклах. Все они были сделаны по-настоящему.

Интересно и то, что Лейтон не имел никакого отношения к кинематографу до начала работы над его первым фильмом про Джеймса Бонда. Но он смог сделать все настолько хорошо, что сотрудничество с ним было решено продолжить.

Все ли трюки в Джеймсе Бонде делали каскадеры

В интервью Лейтон рассказал, что работа координатора боевых машин сильно отличается от работы координатора трюков.

Моя роль как координатора боевых машин — очень тесно сотрудничать с командой каскадеров. Они планируют погоню или трюк для фильма, а затем приходят к нам и говорят, как они бы хотели это видеть — объясняет Лейтон.

Затем его команда приобретает автомобили или строит их самостоятельно. Нил приложил руку к каждому транспортному средству, которое вы видите на экране, будь то автомобиль главного героя, его преследователи или простого человека, который в этот момент оказался на парковке. Все это заставило его очень плотно работать с автопроизводителями. В случае с последним фильмом это были Jaguar Land Rover, Triumph и Aston Martin.

Во время съемок готовились не только те машины, которые ездили, но и стоявшие на месте.

Например, мы создали DB5 рука об руку в сотрудничестве с Aston Martin — по многим причинам, но главной было время. У нас было шесть месяцев, чтобы создать восемь копий автомобилей, которые должны были не только выглядеть как DB5, но и иметь все ходовые характеристики, присущие этому автомобилю, и даже больше. Они должны были не просто ехать, а быть такими же быстрыми, как раллийные автомобили.

Что должны уметь каскадеры в кино

Каскадеры должны уметь спускаться на машине по лестнице, совершать прыжки, входить в повороты с эффектными заносами и многое другое. Лейтон объяснил, что это масштабный инженерный проект, над которым они работали в тесном сотрудничестве с Aston Martin, чтобы решить, какие двигатели, дифференциалы и коробки передач использовать. Кроме этого, надо было настроить подвеску и рулевое управления, а также научить каскадеров всем этим пользоваться (желательно с первого раза). И все это нужно было сделать для каждого трюка.

Каскадерам надо не только уметь прыгать в машине, но и обладать основами дрифта.

В фильме можно увидеть только один Aston Martin DB5, но на самом деле их было десять. Две машины главного героя были правильными внешне (одна снаружи, другая изнутри). Также были машины и для других целей, включая две капсулы, которыми можно было управлять удаленно.

Автомобиль-капсула — это транспортное средство, используемое для съемок главных действующих лиц за рулем, которым дистанционно управляет каскадер. Обычно для этого на крыше устанавливается специальная кабина. Естественно, она не попадает в кадр, так как находится ровно за ним.

Как делают спецэффекты в кино и что для этого нужно.

Такие пулеметы, которые выезжали из фар, тоже были настоящими. Как минимум они действительно выезжали.

Лейтон помогал разработать систему дистанционного управления Gemini, используемую на этих автомобилях. Она позволяет каскадеру управлять рулевым управлением, акселератором, тормозами или ручным тормозом транспортного средства — будь то лодка, автобус, грузовик или автомобиль. Управление было возможно не только при непосредственном нахождении на месте, но и удаленно на расстоянии до 500 метров по беспроводной связи. При этом оператор мог даже чувствовать усилие на рулевом колесе, чтобы сделать все максимально качественно.

У нас было четыре каскадерских машины, не только в качестве дополнительной страховки на случай, если трюк пойдет не так. Нам надо сохранить линейность сюжета. На самом деле мы не снимаем все по порядку, так как во время съемок неизбежны повреждения. Иногда мы начинаем с самих повреждений, а уже потом возвращаемся к целой машине. Таким образом еще одна проблема — это логистика и количество запчастей, которые мы тоже должны предусмотреть. — поясняет Лейтон, возвращаясь к разговору о DB5.

Как в кино снимают еще не вышедшие машины

А еще проблемой фильма часто являются съемки техники, которая пока не вышла, и ее премьера должна состояться только к моменту выхода фильма на экраны. Это коммерчески важно, так как производители тратят большие деньги на запуск моделей и спонсирование фильма. А значит, ни в коем случае нельзя срывать их продажи. То есть съемки осложняются секретностью. Особенно, когда надо снимать в тех местах, где потенциально может находиться много людей.

Этот Land Rover на момент съемок еще не вышел и снимать его было сложно.

У нас были восемь автомобилей, которые первыми сошли с конвейера, поэтому мы находились под эмбарго и не могли разглашать какую-либо информацию о них. Нам не разрешалось делать фотографии и у нас не было никаких чертежей. Но нам пришлось спроектировать и разработать каркасы и системы безопасности, которые мы могли бы установить на эти автомобили. Некоторые автомобили даже нельзя было вывозить за пределы определенной территории — говорит Лейтон.

Если вы думаете, что работа координатора боевых машин заканчивается на создании этих самых машин, то вы ошибаетесь. Он обязательно присутствует на съемочной площадке и принимает самое непосредственно участие в съемках в качестве координатора трюков.

Снимать такие трюки в городе, которому 3000 лет, совсем не просто.

Взглянем на начальную сцену с Aston Martin. Мы находимся в Матере, Италия — городе, которому около 3000 лет, — и состояние дороги может меняться в течение дня. Если подул ветер, то мелкие частицы пыли падают на дорогу и сцепление с ней меняется. В течение дня состояние покрытия может меняться каждую минуту. Поэтому нам приходится постоянно контролировать состав шин, давление в них и настройку амортизаторов. Иногда мы даже распыляли по дороге специальные составы, чтобы менять сцепные свойства. Это было важно не только для машин, но и для мотоциклов. — поясняет Лейтон.

Сколько машин разбили во время съемок Джеймса Бонда

Я всегда предполагал, что с каскадерскими машинами обращаются довольно грубо и что немногие выживают после съемок, но оказалось, что правильное планирование трюков и их выполнение означают, что это не обязательно будет так. Более того, Лейтон рассказал в интервью, сколько машин выжило после съемок последнего фильма про Джеймса Бонда, и это действительно удивляет.

Джеймс Бонд — это не только исключительный английский стиль, но и машины.

Все машины как Land Rover Defender, так и Aston Martin, выжили. Так что на самом деле не было никаких фактических общих потерь. Разбиты были только две SVR, преследовавшие Бонда по пересеченной местности. Транспортные средства готовятся, а затем мы тестируем их не только для того, чтобы выполнить этот трюк, но и для того, чтобы мы могли повторить его снова и снова, если это понадобится — продолжает Лейтон.

Интересно и то, что касается графики, к которой мы уже привыкли настолько, что некоторые вещи даже не стараются снимать. Их просто рисуют. Достаточно вспомнить, как в Джоне Уике нарисовали экскременты собаки, чтобы не ждать, пока она сама это сделает. Кстати, эти пара секунд фильма обошлись создателям в 7 000 долларов.

Каждый трюк, который вы видите в фильме, был сделан по-настоящему, без визуальных эффектов. Это не была компьютерная графика и это не был монтаж визуальных эффектов. На самом деле Defender прыгает по воздуху на огромное расстояние. Точно так же Aston Martin динамично дрифтует и уходит от погони по улицам Матеры — все это сделано по-настоящему. Прыжок на мотоцикле, стрельба по Бонду все настоящее, и не было никакой компьютерной графики для создания этих трюков.

От себя добавлю, что посмотрев это фильм, я был удивлен реализму в некоторых деталях. Например, как подвеска мотоцикла отрабатывает приземление с большой высоты или как машины прыгают на неровностях. Даже если вы не являетесь фанатом бондианы и смотрите фильмы серии как обычное кино — как и я — вам стоит посмотреть этот фильм из-за его трюков и необычных поворотов сюжета.

Беспилотное такси в России появится в феврале, но только в тестовом режиме

Кажется, в 2022 году жители России смогут пользоваться услугами беспилотного такси. Компания Яндекс уже давно хочет запустить эту технологию в экспериментальном режиме, но для этого ей нужно было разрешение от правительства РФ. Сначала среди представителей власти возникли разногласия по этому поводу но, если верить данным Ведомостей, они пришли к единому мнению. Если это действительно так, в январе текущего года правительство запустит правовой режим для беспилотных такси и уже в феврале в приложении Яндекс GO можно будет заказать автомобиль, который ездит по дорогам без помощи со стороны водителя. Стоимость услуги будет такой же, как и при вызове обыкновенного такси. Но, так как услуга запущена в экспериментальном режиме, есть несколько важных нюансов.

Тестирование беспилотного такси Яндекса

Первое, что нужно понимать беспилотное такси будет доступно ограниченному количеству людей. В первую очередь возможность прокатиться на такси будущего получат люди, которые в 2021 году успели подать заявку на участие в тестировании беспилотного такси в Москве. Спрос на возможность оказался очень большим и на данный момент компания Яндекс собрала более 10 000 заявок. Когда желания всех пользователей будут удовлетворены и разработчики убедятся в работоспособности технологии, заказать беспилотное такси сможет больше людей.

Заказать беспилотное такси можно будет через Яндекс Go

Второе серьезное ограничение заключается в том, что беспилотное такси работает отнюдь не по всей территории России. На первом этапе тестирования автомобили будут ездить только в окрестностях метро Ясенево. После этого они начнут ездить по 18 улицам Москвы, причем на одном из сидений обязательно будет сидеть человек, который сможет взять управление на себя в случае непредвиденных ситуаций. К тому же, представитель Яндекса в салоне автомобиля нужен для того, чтобы следить за поведением пассажиров мало ли кто закажет автомобиль?

На улицах Москвы в такси будет сидеть страхующий водитель, а в такси Сколково и Иннополиса никого не будет

Также беспилотные такси со временем появятся на территории Сколково, центра Сириус в Краснодарском крае и в городе будущего Иннополис, который находится недалеко от Казани. Страхующий водитель будет отсутствовать только в автомобилях, работающих в Сколково и Иннополисе скорее всего, это связано с наибольшей информированностью посетителей этих мест о тестировании такой технологии.

Обязанности поставщиков услуг беспилотного такси

Ожидается, что документ о запуске правового режима для беспилотных такси будет опубликован до конца января. При этом действовать режим начнет только через 20 дней после дня издания акта. Воспользоваться экспериментальным правовым режимом могут воспользоваться и другие компании. Например, разработчик беспилотных автомобилей Сберавтотехом может запустить услугу беспилотного такси совместно с сервисом Ситимобил.

В будущем услугу беспилотного такси может предоставить и Ситимобил

Скорее всего, поставщики услуг беспилотного такси будут обязаны выполнять следующие условия:

• регулярно передавать данные о поездках на беспилотном такси в Региональную навигационно-информационную систему (РНИС);
• повиноваться решениям правительства Москвы и, в случае необходимости, временно останавливать услугу беспилотного такси;
• своевременно передавать отчеты об административных нарушениях с участием беспилотных такси.

Кажется, принятие правового режима для беспилотных автомобилей это первый шаг к серьезным изменениям в области общественного транспорта в России. Звучит круто, но есть много вопросов, к которым на данный момент нет ответов. Например, насколько хорошо автономное такси будет справляться с ездой в феврале, когда дороги время от времени будет заваливать снегом. К тому же, неизвестно, как к этому нововведению будут относиться настоящие таксисты.

Яндекс уже испытывала беспилотные автомобили в зимних условиях, но как они будут себя вести на улицах города не ясно

Читайте также: Toyota разработала летающее такси. Когда оно появится на улицах городов?

Беспилотное такси в других странах

Беспилотное такси уже давно есть во многих странах, но услуга предоставляется в тестовом режиме. Больших успехов в этом деле достигает компания Waymo, которая уже несколько лет проводит испытания своих автомобилей в аризонском городе Финикс. Во второй половине 2021 года доступ к беспилотному такси Waymo получили некоторые жители города Сан-Франциско, причем они могут пользоваться услугой бесплатно. Подвох заключается в том, что функция открыта только ограниченному количеству людей которые, как и в случае с такси от Яндекса, оставили заявку на участие в тестировании.

Беспилотное такси Waymo

Ссылки на интересные статьи, смешные мемы и много другой интересной информации можно найти на нашем телеграм-канале. Подпишитесь!

Напоследок стоит напомнить, что в сентябре 2020 года представители столичного департамента транспорта объявили, что беспилотный транспорт на улицах Москвы официально появится не ранее 2040 года. Считается, что сначала беспилотными станут поезда, потом автобусы и только после этого легковые автомобили. Подробнее о будущем беспилотного такси в России я подробно рассказывал в этом материале.

Японские ученые придумали новый способ борьбы с пьяными водителями

По данным Всемирной организации здравоохранения, каждый день (!) в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 3 000 человек. Самые жуткие катастрофы происходят из-за пьяных водителей, поэтому органы власти пытаются всячески с ними бороться. В России за вождение в пьяном виде грозит штраф в размере 30 000 рублей и лишение прав на срок до 2 лет. В других странах тоже действуют похожие законы, но борьбу с нетрезвыми водителями ведут не только органы правопорядка. Многие компании оснащают свои автомобили системами распознавания пьяных людей если водитель сядет за руль пьяным, машина просто не заведется. Однако, по мнению японских инженеров, такие системы имеют большие минусы. Они перечислили их и представили свою альтернативу в виде кресла для слежения за движениями человека.

Интересный факт: первым человеком в мире, наказанным за пьяное вождение, был лондонский таксист Джордж Смит. В сентябре 1897 года его оштрафовали на 25 шиллингов, что равно 71 фунту и 33 пенсам в ценах 2005 года. По текущему курсу это примерно 7 000 рублей.

Системы распознавания пьяных водителей

Некоторые автомобили уже оснащены системами для распознавания нетрезвых водителей. В большинстве случаев, они полагаются на камеры и работают одним из двух способов. Первый заключается в том, что камера смотрит на дорогу и фиксирует любые движения, которые может совершать пьяный водитель: неровная езда между полосами движения, внезапные маневры и так далее. Второй способ распознавания нетрезвого заключается в том, что камера смотрит внутрь салона автомобиля и следит за положением тела человека: закрытие век, опускание головы и другие признаки опьянения заставляют машину остановиться.

Обычно системы распознавания пьяных водителей работают при помощи камер

По мнению японских инженеров, оба способа имеют серьезные недостатки. Например, внешние камеры могут быть загрязнены и перестать следить за дорогой. Внутренние камеры, в большинстве случаев, плохо работают при недостаточном освещении. Да и сами пьяные водители могут легко обмануть систему, повесив перед камерой свою фотографию об этом я уже упоминал ранее. Так что системы действительно могут быть неэффективными, что может стать причиной несчастных случаев со смертельными исходами.

Иногда систему безопасности можно обмануть при помощи обычной фотографии

Читайте также: Tesla выпустит автомобиль без руля и педалей за 1,8 миллиона рублей

Новые сиденья в автомобилях против пьяных водителей

По данным издания New Atlas, в качестве альтернативы исследователи предложили оснащать автомобили сиденьями со специальными датчиками. Суть идеи ученых гласит, что первая группа датчиков должна располагаться на спинке кресла и следить за частотой дыхания и сердцебиения человека при опьянении эти показатели резко меняются. Вторая группа датчиков должна располагаться прямо на сиденье, под водителем, чтобы распознавать наклоны влево и вправо. Эти движения тоже могут свидетельствовать о том, что человек пьян и начинает засыпать.

Вторая группа датчиков расположена прямо на сиденье

Датчики для распознавания пьяных водителей изготовлены из пьезоэлектрических материалов, то есть вырабатывают электричество при механическом воздействии. То есть, когда человек движется, материал вырабатывает ток и тем самым передает данные о характере движений. Звучит круто, но такие материалы могут сломаться под воздействием высоких температур, а ведь автомобили всегда сильно нагреваются.

Автомобиль под тепловизором

Ученые нашли способ устранить этот недостаток. Они поместили измеряющий ток коаксиальный кабель внутрь сложенного листа из пьезоэлектрического материала. С одной стороны этот лист покрыт полимерной подложки с пленкой оксида цинка, а с другой серебряной пастой. Благодаря защите, датчики способны работать даже при нагревании до 121 градуса Цельсия.

В салоне автомобиля датчики видны не будут

Идея действительно хороша, потому что такие датчики сложнее обмануть, чем камеры. Вряд ли кто-то будет заморачиваться со взломом системы распознавания частоты сердцебиения проще не садиться пьяным за руль. К сожалению, на данный момент это просто идея, изложенная на бумаге. В будущем ученые намерены внедрить датчики в настоящее водительское кресло и протестировать на реальных дорогах. Если из этого действительно выйдет что-то стоящее, мы обязательно об этом расскажем подпишитесь на нас в телеграмме, чтобы ничего не пропустить.

Если вам интересны новости науки и техники, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете статьи, которые не были опубликованы на сайте!

Возможно, с популяризацией автономного транспорта, в мире станет гораздо меньше дорожно-транспортных происшествий. Если хотите узнать, когда такие средства передвижения появятся в России, читайте этот материал.

В 1980-е годы Lada Eva был один из самых обсуждаемых автомобилей

Одним из самых популярных автомобилей СССР по праву считается ВАЗ-2108, также известный как восьмерка. Это был переднеприводный хэтчбек, в салоне которого могли поместиться пять человек советские люди впервые получили возможность купить автомобиль с необычным по тем временам дизайном и передним приводом. Конечно, со временем у легенды 1980-х годов обнаружились минусы, но о нем до сих пор вспоминают с теплотой, ведь автомобиль легко поддавался тюнингу: люди меняли не только его внешность, но и вносили улучшения в техническую часть. Существовало много модификаций ВАЗ-2108, и самым интересным из них был Lada Eva монстр, предназначенный для экстремальных гонок.

Гоночные автомобили СССР

В статье про самые культовые модели Москвичей мы выяснили, что во времена СССР инженеры создавали не только семейные автомобили, но и скоростные машины для гонок. Среди них был как футуристический Торпедо-ГАЗ, напоминающий ракету, так и современно выглядящий Меркурий на основе народной ВАЗ-2106.

Советский гоночный автомобиль Торпедо-ГАЗ

Советский автомобиль Меркурий

Но Lada Eva советский автомобиль, который не имел аналогов. Разработка этой модели началась в 1984 году, специально для участия в раллийных гонках группы Б, которые были самыми экстремальными в мире. Соревнования считались опасными потому, что участвующие в них автомобили не имели никаких ограничений: они могли быть бесконечно мощными, легкими и изготавливаться из самых высокотехнологичных материалов.

Видео с ралли группы Б

Каким был самый быстрый советский автомобиль

Автомобиль Lada Eva соответствовал всем пунктам этого описания. Инженеры из литовского Вильнюсского Автозавода под руководством инженера Стасиса Брундзы (Stasys Brundza) взяли в качестве основы ВАЗ-2108. Его внешний вид был полностью переработан и из восьмерки остались разве что оптика, двери и лобовое стекло. Кузов был сделан максимально аэродинамичным и легким, а капот и багажник были откидными и изготовленными из стеклопластика. Хорошая аэродинамика и легкий кузов значительно увеличивали скорость Lada Eva, но это не главное.

Дизайн автомобиля Lada Eva

Lada Eva с открытым капотом и багажником

В качестве двигателя Lada Eva выступил движок от ВАЗ-2106, более известного как шестерка. Он обладал мощностью в 80 лошадиных сил, чего с лихвой хватало для семейных поездок, но для раллийных гонок он был слабоват. Но литовские инженеры нашли способ наделить его звериным характером. Из оригинального двигателя они оставили только блок цилиндров, а все остальное заменили. Они установили впрыск топлива Lucas, турбонаддув, улучшенную систему смазки, кованные поршни, новую камеру сгорания и так далее. В итоге 80 лошадок превратились в 300 лошадиных сил.

Автомобиль Lada Eva был оснащен двигателем мощностью 300 лошадиных сил

Это было что-то революционное, потому что советских людей можно было удивить даже сотней лошадок, а тут целые три сотни. В 80-е с Lada Eva мог конкурировать разве что BMW M5 (E28), мощность двигателя которого составляла 286 лошадиных сил. Новинка в одно мгновение стала самым быстрым автомобилем СССР и им даже заинтересовались в правительстве было дано разрешение на производство 200 экземпляров.

Автомобиль BMW M5 (E28)

Автомобиль Lada Eva настолько впечатлил людей, что у инженеров возникла идея выпустить модель LADA EVA S-PROTO с двигателем на 350 лошадиных сил. Но до него дело так и не дошло, потому что Международная автомобильная федерация (FIA) запретила гонки группы Б.

Читайте также: Эта техника СССР была у всех, но многими уже забыта

Почему запретили ралли группы Б

Это произошло в 1987 году. Разработанные для раллийных соревнований группы Б автомобили поражали своими техническими характеристиками гонки были крайне зрелищными и собирали огромное количество зрителей. Однако, вместе с этим, они были очень опасными, и речь идет не только о здоровье водителей в ходе Port Wine Rally в Португалии, автомобиль Ford RS200 влетел в толпу зрителей. В результате этого чрезвычайного происшествия, десятки людей были ранены, а три человека погибли. После этого ужасного события Ford перестал участвовать в гонках, но они еще не были закрыты.

Автомобиль Ford RS200 въехал в толпу зрителей в 1986 году

Последней каплей была авария 2 мая 1986 года. Во время соревнования финский гонщик Хенри Тойвонен не справился с управлением и, вместе со штурманом Серджио Кресто, вылетел в пропасть. После падения их автомобиль Lancia Delta S4 загорелся и взорвался. Как вы уже могли понять, экипаж автомобиля не смог вылезти наружу и погиб. Некоторые детали происшествия до сих пор остаются неизвестными, потому что у аварии не было свидетелей, а кузов машины полностью сгорел, остался только каркас.

Хенри Тойвонен, Серджио Кресто и автомобиль Lancia Delta S4

Удивительный автомобиль Lada Eva так и не смог поучаствовать в гонках. Было выпущено всего лишь четыре экземпляра два из них существуют до сих пор и хранятся в одном из музеев Литвы.

Хотите больше интересных статей? Загляните в наш Дзен-канал, найдете много нового!

Что вы думаете о легендарном Lada Eva? Пишите в комментариях или нашем чате в Telegram. Также почитайте нашу статью о том, какими будут современные автомобили Москвич.

Последние комментарии