История технологий

Космические ракеты существуют уже почти 100 лет, но некоторые люди не понимают, как они работают пора это исправить: istockphoto.com

Недавно самой первой ракете, которая побывала в космосе, исполнилось 80 лет. Ею является немецкая ракета Фау-2, которая в июне 1944 года впервые пересекла линию Кармана условную границу между Землей и космосом, которая находится на высоте 100 километров над уровнем моря. Самая первая ракета возвышалась на 14 метров, весила более 12 тонн и летела со скоростью примерно в 5,7 тысяч километров в час. С тех пор прошло много времени, космические ракеты были сильно усовершенствованы, но принципы их работы почти не изменились. Сейчас вы узнаете, как устроены ракеты и каким образом они летают в космос. Как всегда, все предельно кратко и простыми словами.

Как ракеты летают в космос

Ракеты летают в космос благодаря двум законам физики.

Первый закон Ньютона гласит, что любой имеющий массу объект сопротивляется изменению своего состояния покоя или движения. У ракеты есть двигатели, которые создают тягу и помогают ей преодолевать это сопротивление за счет этого конструкция летит вверх.

Полеты ракет можно объяснить двумя законами Ньютона. Источник: lenta.ru

Третий закон Ньютона говорит, что для каждого действия есть равное и противоположное противодействие. Когда ракета выбрасывает газы назад, она получает противоположную реакцию, которая толкает ее вверх, в сторону космоса.

По данным IFL Science, эти два закона физики объясняют, как ракеты преодолевают силу гравитации и понимаются в космическое пространство.

С какой скоростью летают ракеты

Чтобы подняться с земли и полететь в космос, ракете нужно набрать скорость. Расчеты ученых уже давно показали, что для пересечения линии кармана, ракета должна двигаться со скоростью около 3 500 километров в час. Чтобы выйти на низкую околоземную орбиту и оставаться там, нужно набрать скорость в 28 800 километров в час. Если нужно покинуть гравитационное поле Земли, нужно разогнаться до 40 000 километров в час.

Чтобы долететь до космоса, ракеты должны набрать невообразимую скорость. Источник: nippon.com

Чтобы создать тягу взлететь и набрать скорость, ракеты используют двигатели. Тяга зависит от скорости и массы выбрасываемого из сопел двигателей газа тепло и энергия возникает, когда топливо ракеты реагирует с окислителем. В качестве топлива могут использоваться керосин (Falcon 9 от SpaceX), жидкий водород (Space Launch System от NASA) или метан (Starship от SpaceX). Окислителями обычно служат жидкий кислород, азотный тетроксид или перхлорат аммония.

Российский ракетный двигатель РД-191. Источник: mentoday.ru

На Земле окислителем служит содержащийся в воздухе кислород. В космосе его нет, поэтому окислители заливаются прямо в ракеты.

Читайте также: Главные преимущества российских ракет-носителей Ангара

Как управляются космические ракеты

Во время полета ракетой нужно управлять, в противном случае он полетит в произвольном направлении как сдутый воздушный шарик. Конструкция имеет вытянутую форму, а тяга создается на ее хвосте, из-за чего управление ракетой напоминает удержание карандаша на пальце.

Ракетные двигатели SpaceX. Источник: interestingengineering.com

Для управления ракетой используются подвижные сопла двигателей. Если они выйдут из строя, конструкция будет кувыркаться в воздухе и в конечном итоге разбиться.

Вам будет интересно: Как работает технология запуска спутников в космос без использования ракет?

Из каких частей состоят ракеты

Современные ракеты состоят из нескольких частей, называемых ступенями.

Первая ступень это самая нижняя часть ракеты, которая оснащена самыми мощными двигателями и максимальным количеством топлива. Она поднимает ракету с земли и работает до тех пор, пока в баке не закончится топливо. После этого первая ступень отделяется от конструкции и либо падает в воду, либо садится на платформу для повторного использования (такая технология есть только у компании SpaceX).

Строение российской ракеты Союз-ФГ. Источник: space4kids.ru

Вторая ступень ракеты тоже оснащена двигателями и включается после отделения первой ступени. Она нужна для того, чтобы вывести конструкцию непосредственно в космос.

Выше второй ступени находится грузовой отсек или капсула, внутри которого находится полезный груз: спутники, научные приборы и так далее. Часто над второй ступенью находится космический корабль с астронавтами. Когда капсула выходит в космос, она открывается и исследовательские аппараты выходят в космическое пространство. Космический корабль обычно летит к МКС, стыкуется с ним и исследователи оказываются внутри станции.

Это должны знать все: Может ли на человека упасть обломок космической ракеты или спутника

Этапы запуска космической ракеты

Каждый запуск космической ракеты можно разделить на несколько этапов:

• Подготовка к запуску: ракету устанавливают на стартовую площадку, заправляют и проверяют работоспособность всех систем;
• Обратный отсчет: за несколько минут до запуска начинается обратный отсчет, во время которого все системы ракеты проверяются еще раз;
• Включение двигателей: после обратного отсчета у ракеты включаются двигатели первой ступени и она летит вверх;
• Отделение первой ступени: на высоте от 50 до 150 километров топливо первой ступени заканчивается, она отделяется и либо разбивается в океане, либо садится на посадочную платформу;
• Включение второй ступени: после отделения первой ступени, включаются двигатели второй ступени, которая еще сильнее ускоряет конструкцию для выхода в космос;
• Выход на орбиту: как только конструкция выходит на околоземную орбиту, вторая ступень тоже отделяется и сгорает в атмосфере Земли;
• Выполнение миссии: грузовой отсек открывается, высвобождая полезный груз. Если на борту были люди, они летят на корабле на МКС, Луну и так далее, в зависимости от миссии.

Еще больше интересных материалов на научную тему вы найдете в нашем Дзен-канале. Нас уже более 100 тысяч человек, поэтому подписывайтесь!

Самой большой, дорогой и мощной ракетой современности является SpaceX Starship. В будущем ее планируют использовать для полетов на Луну и Марс. Возможно, вы даже не представляете насколько она огромная, посмотрите сами!

Птичье молоко конфеты и торты с очень богатой историей

В статье про забытые деликатесы советских времен мы вспомнили про леденцы на палочке, печенье в форме орехов, ириски и другие знакомые с детства продукты. Но при этом мы забыли упомянуть про Птичье молоко так называется сладость с мягкой начинкой и шоколадной оболочкой. Многие помнят этот деликатес как торт, а у других людей он ассоциируется с конфетами. На самом деле, он выпускался в разном виде и имеет богатую историю. Например, знаете ли вы, что это не советское изобретение? Да, советские кондитеры сделали конфеты и торты более нежными и вкусными, однако родина Птичьего молока совершенно другая. Давайте узнаем об этом кулинарном шедевре больше вдобавок, мы нашли кучу ностальгических фотографий, от которых на душе становится теплее. А в конце статьи узнаем, как выбрать настоящее Птичье молоко и не попасться на подделку.

Кто изобрел Птичье молоко

Историю создания конфет Птичье молоко можно начать с 1849 года. Именно тогда в польскую Варшаву переехал немец Карл Ведель (Karl Wedel). Ранее он был работником шоколадных мастерских Парижа, Лондона и Берлина мужчина приехал в другую страну с огромным опытом в кондитерском деле.

Немецкий кондитер Карл Ведель, основатель E. Wedel

По приезде в Польшу, кондитер Карл Ведель открыл собственную фабрику E. Wedel по производству шоколадной продукции. В 19 веке такие сладости были редкостью, поэтому продукцию быстро скупали. Дело шло хорошо, поэтому вскоре небольшая контора превратилась в успешную компанию, о которой знала вся Европа.

Кондитерская фабрика E. Wedel

Со временем предприниматель передал дело своему сыну, а потом руководителем стал его внук Ян Ведель (Jan Wedel). Чтобы бизнес не топтался на месте, он начал расширять ассортимент продукции. В 1936 году он разработал нежные конфеты Ptasie mleczko из масла, сгущенки, муки, шоколада и других ингредиентов. Это и есть то самое Птичье молоко.

Ян Ведель, изобретатель Птичьего молока

Конфеты Ptasie mleczko продаются до сих пор, причем в разных вкусовых вариантах

Статья в тему: Какие автомобили СССР были скопированы с западных аналогов?

Почему Птичье молоко так называется

Название новой сладости придумали сотрудники компании E. Wedel. Во-первых, так можно было описать структуру лакомства оно действительно напоминает что-то молочное. Во-вторых, с давних времен птичьим молоком называют любое редкое, с трудом добываемое вещество. Например, в словаре Даля можно найти пословицу:

Все есть у богатого, а птичьего молока нет.

Таким названием кондитеры хотели выделить уникальный вкус сладости и подчеркнуть ее редкость.

За Птичьим молоком даже в Польше выстраивались большие очереди

Конфеты Птичье молоко в СССР

В 1960-е годы министр пищевой промышленности Василий Зотов побывал в качестве гостя в Чехословакии. Там он впервые попробовал конфеты Ptasie mleczko и они ему понравились настолько, что он решил прихватить с собой на родину несколько коробок. После возвращения, он собрал на московском заводе Рот фронт лучших кондитеров из разных регионов. Перед ними была поставлена задача попробовать зарубежные конфеты и сделать такие же рецептом никто не поделился.

Советские кондитеры были мастерами своего дела, и доказали это, выполнив очень сложную задачу

Лучше всего с задачей справилась Анна Чулкова, технолог из Владивостока. Она полностью угадала все ингредиенты Птичьего молока, но вместо желатина решила использовать агар-агар вещество, получаемое из морских водорослей. От этого продукт только выиграл, потому что стал нежнее оригинала. В итоге, кондитерская фабрика Владивостока стала лидером по производству конфет Птичье молоко. От каждого предприятия требовалось 6 тонн сладостей, а она изготовила 12 тонн.

Кондитер Анна Чулкова считается мамой Птичьего молока

Также Анна Чулкова разработала конфеты Золотой Рог, Комета, Метеорит и шоколадный торт Мечта

Советские конфеты Птичье молоко

Птичье молоко считается гордостью кондитерского дела СССР

Читайте также: Эта техника СССР была у всех, но многими уже забыта

Советский торт Птичье молоко

Легендарный торт появился позже, чем конфеты, в 1978 году. Его изобрели кондитеры из московского ресторана Прага, который считался одним из самых престижных в СССР. Большую роль в этом деле сыграл кондитер Владимир Гуральник, который и считается изобретателем торта. Помимо торта, мастер разработал еще 25 рецептов уникальных сладостей.

Кондитер Владимир Гуральник

Работа над созданием торта Птичье молоко заняла полгода. Кондитеры не могли просто сделать большую конфету. В те времена торты были круглыми или квадратными, но в этом случае было принято решение отойти от правил новый торт принял прямоугольную форму. Нижняя часть торта Птичье молоко представляет собой слой теста для кексов со слегка измененным составом. На подошве из теста лежит воздушный слой, состоящий из сливочного масла, сгущенки, сахарно-агарового сиропа и взбитых яиц. Сверху все это поливается шоколадной глазурью.

Коробка торта Птичье молоко

Торт Птичье молоко

Кусочек Птичьего молока

Торт Птичье молоко стал одним из самых главных блюд московского ресторана. Его подают даже сегодня и за несколько прошедших десятилетий количество заказов ничуть не уменьшилось так, по крайней мере, говорится в нескольких источниках.

Почему Птичье молоко любили в СССР

В 1982 году ресторан Прага, Комбинат кондитерских изделий Мосресторантреста и Московский трест ресторанов запатентовали оригинальный рецепт торта. После этого, владельцы патента поделились рецептом кондитерского изделия с другими фабриками и торт начали изготавливать по всему СССР.

Производство Птичьего молока в СССР

Чтобы купить Птичье молоко, люди выстраивались в очередь

Популярность Птичьего молока среди советского народа можно объяснить как его нежным вкусом, так и престижностью. Конфеты привлекали своей новизной люди раньше такого не пробовали. А торт был изначально доступен только для посетителей дорогого ресторана, а потом и для всех желающих.

Работа советских кондитеров

Вам будет интересно: Какими были микроволновки, компьютеры и плееры во времена СССР

Как выбрать качественное Птичье молоко

На сегодняшний день выпускать продукцию под маркой Птичье молоко могут только предприятия, которые числятся в холдинге Объединенные кондитеры. Самые известные из них это кондитерские компании Рот Фронт, Красный Октябрь и концерн Бабаевский. Другие организации, которые производят похожие продукты, вынуждены выпускать их под другими названиями.

Конфеты Птичье молоко от Рот Фронт

Считается, что современные технологии позволяют заменять многие компоненты из оригинального рецепта.

Чтобы купить максимально качественный продукт, нужно смотреть на состав Птичьего молока. Там должны быть:

• мука высшего сорта;
• сахарный песок;
• сливочное масло;
• маргарин;
• ванилин;
• сгущенка;
• лимонная кислота;
• крахмальная патока;
• агар-агар;
• шоколад.

Наличие других компонентов не приветствуется.

Вам понравилась статья? Если да, прямо сейчас загляните в наш Дзен-канал, там много чего интересного!

Если вам было интересно, рекомендую к прочтению статью про советскую колбасу ее написал мой коллега Андрей Жуков, вот ссылка.

Шампанское напиток, который ассоциируется исключительно с праздниками и торжествами

Ни один праздник или торжество невозможно себе представить без шампанского. А еще оно стало одним из символов Нового года, наравне с елкой, салатом оливье и мандаринами. Под бой курантов поднять бокал обязан каждый. Но задумывались ли вы когда-нибудь, кто и когда придумал этот напиток, почему вообще он называется шампанским? Его история весьма прозаична и наполнена неожиданными поворотами. Если вы с ней незнакомы, то наверняка удивитесь, узнав, что шампанское никто не придумывал. Да, оно появилось само по себе. Точнее, виноделы не пытались сделать напиток таким, каким он получился в итоге. Более того, пузырьки, которые мы так любим, изначально считали дефектом. Однако впоследствии их оценили.

Как развивалось виноделие Шампань

История Шампани как винного региона началась еще в IX веке. Местные жители завидовали Бургундии, и хотели такой же славы для своих напитков. Однажды у них, а именно жителей деревеньки Аи (Аи-Шампань), появился хороший шанс продемонстрировать свои умения в виноделии и прославить местное вино, так как в городе Реймс проходила коронация короля Гуго Капета.

Очевидно напиток у винделов Аи получился действительно удачным. Впоследствии в Реймсе стали постоянно проходить коронации, и во многом благодаря местным винам. Короли настолько стали ценить их, что посылали в знак уважения другим европейским монархам.

Шампань самый северный винодельческий регион во Франции

Популярность вин из Шампани, которые ассоциировались в первую очередь с деревней Аи, постоянно росла. Уже в XIII веке графья регулярно стали проводить ярмарки, на которые за местными винами приезжали торговцы из Испании, Англии и Италии. Спрос на эти напитки вырос настолько, что большая часть территорий вокруг Реймса была отведена под виноградники.

В результате такого успеха между виноделами Шампани и Бургундии началось серьезное соперничество. Чтобы оставаться конкурентоспособными, им приходилось создавать новые сорта вин. В результате появились напитки самых разных оттенков. Особый климат в Шампани позволил выращивать виноград, который слегка окрашивал напиток, но не давал ему насыщенный красный цвет. Так появилось розовое вино.

Мы любим пузырьки в бокале, но раньше французские виноделы считали их «проделками дьявола»

Когда появилось первое игристое вино

Шампань самый северный винодельческий регион Франции, поэтому вино здесь зачастую не успевало переиграть до наступления холодов. Но местные виноделы не подозревали, что дрожи из-за низкой температуры просто засыпали. Ничего не подозревая, они разливали по бутылкам вино до завершения ферментации. Как не сложно догадаться, с наступлением весны, когда в винных погребах температура повышалась, брожение возобновлялось.

Вино, которое дображивало в бутылках, становилось или сильно кислым, или вообще взрывалось. Причем иногда не только вылетали пробки, но и разлетались в дребезги сами бутылки. В те времена во Франции они не отличались прочностью, поэтому виноделы несли большие убытки.

Появление углекислого газа было необъяснимым явлением. За такие проделки игристого, монахи даже стали называть будущее шампанское дьявольским вином. Когда они обнаруживали у себя в погребах напиток с пузырьками, сразу же его утилизировали как брак. Виноделы пытались разгадать его загадку, но только с одной целью чтобы избавиться от этой напасти раз и навсегда.

Первое игристое вино во Франции появилось в аббатстве Сент-Илер

Зато виноделы с юга Франции к игристому вину относились более спокойно. Некоторые письменные свидетельства аббатства Сент-Илер указывают на то, что в коммуне Лиму белое игристое делали уже в 1531 году, задолго до того, как появилось игристое шампанское. Называлось оно blanquette, что в переводе означает беленькое. Таким образом, Бланкет из аббатства Лиму является первым французским игристым вином.

Как появилось Шампанское

Пока шампанские виноделы воевали с «дьявольскими пузырьками», часть их вина уплывало в Англию. Правда, во Франции в те времена существовал запрет на экспорт вина в бутылках. Поэтому торговцы перевозили его в бочках, а затем разливали по бутылкам местного производства. Причем качество этих бутылок было гораздо выше, так как стеклодувы в Англии использовали угольные, а не дровяные печи. Поэтому и состав стекла был другой, обеспечивающий более высокую прочность стекла.

Британский ученый Кристофер Меррит первым разработал технологию производства шампанского

К изготовлению пробок англичане тоже подходили более ответственно. Если французы часто затыкали бутылки деревянными черенками, обернутыми тряпкой, то англичане делали натуральные пробки. Благодаря всему этому проснувшиеся дрожжи могли доделывать свою работу, не разоряя местных торговцев. Сами же британцы оценили дьявольское вино по достоинству. Поэтому перед ними возник тот же вопрос, что и перед французскими виноделами откуда берутся пузырьки. Только в отличие от французов, они хотели это знать, чтобы уметь создавать такой напиток, а не бороться с ним.

В 1662 году англичане, а точнее британский ученый Кристофер Меррет, смог разгадать загадку. В 1662 году он представил Британскому Королевскому Обществу трактат, в котором описывалось Как сделать игристое шипучее вино. Поэтому парадокс игристого шампанского состоит в том, что его в Англии начали выпускать примерно на 30 лет раньше, чем в самой Шампани, но спустя сотню лет после того, как появилось первое игристое вино в аббатстве Сент-Илер.

Дом Пьер Периньон и первое французское шампанское

Считается, что первое настоящее Шампанское своим появлением обязано монаху Пьеру Периньону, который был ответственным за процесс производства аббатского вина. Служители, которые знали Пьера Периньона, говорили о нем как о перфекционисте, который все время стремился к совершенству.

Согласно легенде, дом Периньон первым начал делать шампанское в Шампани

Дом (dom, уважительное обращение к носителю сана) Периньон идеальным напитком считал «пино нуар». В отличие от других белых сортов, этот напиток реже взрывалось весной. Однако, чтобы довести его до совершенства, монах стал добавлять в него вина с разных виноградников. Таким образом он старался получить вино со сбалансированным вкусом. Кроме того, дом Периньон он совершенствовал технологию производства вина.

Обязательно подписывайтесь на ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ, где вас ожидают поистине захватывающие и увлекательные материалы.

Существует легенда, согласно которой 4 августа 1693 года Пьер Периньон предложил настоятелю монастыря продегустировать новейший напиток с пузырьками и тонким ароматом. Однако не существует письменных доказательство того, что именно Пьер Периньон стал первым в Шампани делать игристое вино. К примеру, в мемуарах аббата Годино, каноника Реймского собора, есть упоминания белого вина, насыщенного газом, которое в Шампани стали делать с 1668 года. Но, в любом случае, даже если шампанское появилось до Пьера Периньона, он внес в этот напиток большой вклад.

Напоследок отметим, что шампанским может называть шампанским любое белое или даже красное игристое вино не совсем правильно. Название Champagne могут носить вина, произведенные только в Шампани. Но какое это имеет значение? Мы привыкли к Советскому шампанскому, которое всегда для нас будет оставаться шампанским. Однако пить его нужно с осторожностью, так как это не лучший напиток с точки зрения тяжести похмелья.

Шампанское напиток, который ассоциируется исключительно с праздниками и торжествами

Ни один праздник или торжество невозможно себе представить без шампанского. А еще оно стало одним из символов Нового года, наравне с елкой, салатом оливье и мандаринами. Под бой курантов поднять бокал обязан каждый. Но задумывались ли вы когда-нибудь, кто и когда придумал этот напиток, почему вообще он называется шампанским? Его история весьма прозаична и наполнена неожиданными поворотами. Если вы с ней незнакомы, то наверняка удивитесь, узнав, что шампанское никто не придумывал. Да, оно появилось само по себе. Точнее, виноделы не пытались сделать напиток таким, каким он получился в итоге. Более того, пузырьки, которые мы так любим, изначально считали дефектом. Однако впоследствии их оценили.

Как развивалось виноделие Шампань

История Шампани как винного региона началась еще в IX веке. Местные жители завидовали Бургундии, и хотели такой же славы для своих напитков. Однажды у них, а именно жителей деревеньки Аи (Аи-Шампань), появился хороший шанс продемонстрировать свои умения в виноделии и прославить местное вино, так как в городе Реймс проходила коронация короля Гуго Капета.

Очевидно напиток у винделов Аи получился действительно удачным. Впоследствии в Реймсе стали постоянно проходить коронации, и во многом благодаря местным винам. Короли настолько стали ценить их, что посылали в знак уважения другим европейским монархам.

Шампань самый северный винодельческий регион во Франции

Популярность вин из Шампани, которые ассоциировались в первую очередь с деревней Аи, постоянно росла. Уже в XIII веке графья регулярно стали проводить ярмарки, на которые за местными винами приезжали торговцы из Испании, Англии и Италии. Спрос на эти напитки вырос настолько, что большая часть территорий вокруг Реймса была отведена под виноградники.

В результате такого успеха между виноделами Шампани и Бургундии началось серьезное соперничество. Чтобы оставаться конкурентоспособными, им приходилось создавать новые сорта вин. В результате появились напитки самых разных оттенков. Особый климат в Шампани позволил выращивать виноград, который слегка окрашивал напиток, но не давал ему насыщенный красный цвет. Так появилось розовое вино.

Мы любим пузырьки в бокале, но раньше французские виноделы считали их «проделками дьявола»

Когда появилось первое игристое вино

Шампань самый северный винодельческий регион Франции, поэтому вино здесь зачастую не успевало переиграть до наступления холодов. Но местные виноделы не подозревали, что дрожи из-за низкой температуры просто засыпали. Ничего не подозревая, они разливали по бутылкам вино до завершения ферментации. Как не сложно догадаться, с наступлением весны, когда в винных погребах температура повышалась, брожение возобновлялось.

Вино, которое дображивало в бутылках, становилось или сильно кислым, или вообще взрывалось. Причем иногда не только вылетали пробки, но и разлетались в дребезги сами бутылки. В те времена во Франции они не отличались прочностью, поэтому виноделы несли большие убытки.

Появление углекислого газа было необъяснимым явлением. За такие проделки игристого, монахи даже стали называть будущее шампанское дьявольским вином. Когда они обнаруживали у себя в погребах напиток с пузырьками, сразу же его утилизировали как брак. Виноделы пытались разгадать его загадку, но только с одной целью чтобы избавиться от этой напасти раз и навсегда.

Первое игристое вино во Франции появилось в аббатстве Сент-Илер

Зато виноделы с юга Франции к игристому вину относились более спокойно. Некоторые письменные свидетельства аббатства Сент-Илер указывают на то, что в коммуне Лиму белое игристое делали уже в 1531 году, задолго до того, как появилось игристое шампанское. Называлось оно blanquette, что в переводе означает беленькое. Таким образом, Бланкет из аббатства Лиму является первым французским игристым вином.

Как появилось Шампанское

Пока шампанские виноделы воевали с «дьявольскими пузырьками», часть их вина уплывало в Англию. Правда, во Франции в те времена существовал запрет на экспорт вина в бутылках. Поэтому торговцы перевозили его в бочках, а затем разливали по бутылкам местного производства. Причем качество этих бутылок было гораздо выше, так как стеклодувы в Англии использовали угольные, а не дровяные печи. Поэтому и состав стекла был другой, обеспечивающий более высокую прочность стекла.

Британский ученый Кристофер Меррит первым разработал технологию производства шампанского

К изготовлению пробок англичане тоже подходили более ответственно. Если французы часто затыкали бутылки деревянными черенками, обернутыми тряпкой, то англичане делали натуральные пробки. Благодаря всему этому проснувшиеся дрожжи могли доделывать свою работу, не разоряя местных торговцев. Сами же британцы оценили дьявольское вино по достоинству. Поэтому перед ними возник тот же вопрос, что и перед французскими виноделами откуда берутся пузырьки. Только в отличие от французов, они хотели это знать, чтобы уметь создавать такой напиток, а не бороться с ним.

В 1662 году англичане, а точнее британский ученый Кристофер Меррет, смог разгадать загадку. В 1662 году он представил Британскому Королевскому Обществу трактат, в котором описывалось Как сделать игристое шипучее вино. Поэтому парадокс игристого шампанского состоит в том, что его в Англии начали выпускать примерно на 30 лет раньше, чем в самой Шампани, но спустя сотню лет после того, как появилось первое игристое вино в аббатстве Сент-Илер.

Дом Пьер Периньон и первое французское шампанское

Считается, что первое настоящее Шампанское своим появлением обязано монаху Пьеру Периньону, который был ответственным за процесс производства аббатского вина. Служители, которые знали Пьера Периньона, говорили о нем как о перфекционисте, который все время стремился к совершенству.

Согласно легенде, дом Периньон первым начал делать шампанское в Шампани

Дом (dom, уважительное обращение к носителю сана) Периньон идеальным напитком считал «пино нуар». В отличие от других белых сортов, этот напиток реже взрывалось весной. Однако, чтобы довести его до совершенства, монах стал добавлять в него вина с разных виноградников. Таким образом он старался получить вино со сбалансированным вкусом. Кроме того, дом Периньон он совершенствовал технологию производства вина.

Обязательно подписывайтесь на ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ, где вас ожидают поистине захватывающие и увлекательные материалы.

Существует легенда, согласно которой 4 августа 1693 года Пьер Периньон предложил настоятелю монастыря продегустировать новейший напиток с пузырьками и тонким ароматом. Однако не существует письменных доказательство того, что именно Пьер Периньон стал первым в Шампани делать игристое вино. К примеру, в мемуарах аббата Годино, каноника Реймского собора, есть упоминания белого вина, насыщенного газом, которое в Шампани стали делать с 1668 года. Но, в любом случае, даже если шампанское появилось до Пьера Периньона, он внес в этот напиток большой вклад.

Напоследок отметим, что шампанским может называть шампанским любое белое или даже красное игристое вино не совсем правильно. Название Champagne могут носить вина, произведенные только в Шампани. Но какое это имеет значение? Мы привыкли к Советскому шампанскому, которое всегда для нас будет оставаться шампанским. Однако пить его нужно с осторожностью, так как это не лучший напиток с точки зрения тяжести похмелья.

Вращающиеся тюрьмы просуществовали недолго, но о них до сих пор вспоминают с ужасом

В 18 веке английский философ Джереми Бентам придумал идеальную тюрьму, которая полностью исключала вероятность побега. Конструкция самой надежной тюрьмы для преступников получила название Паноптикум и была похожа на огромную арену. Вдоль стен располагались камеры для воров и убийц, а в самом центре арены возвышалась башня с надзирателем. Преступники не видели сторожа и никогда не знали, сидит от в башне или нет, зато надзиратель видел каждого заключенного как на ладони. В мире было построено несколько паноптикумов например, на кубинском острове Хувентуд до сих пор стоит (но не работает) тюрьма Пресидио Модело. Проект тюрьмы в виде арены был очень успешен, но потом была разработано кое-что более надежное вращающаяся тюрьма. Как же она была устроена и почему таких мест заключения больше нет?

Самая строгая тюрьма в истории

Вращающаяся тюрьма изобретение американского архитектора Уильяма Брауна. В 1881 году он подал заявку на патент, который был описан как тюрьма, в которой заключенных можно контролировать без личного контакта между ними и охранником. Первая вращающаяся тюрьма по чертежу Уильяма Брауна была построена в Ховиле, пригороде американского города Индианаполис.

Тюрьма-паноптикум Пресидио Модело

Как и паноптикум, это было круглое сооружение. В центре здания находился барабан, который был окружен решеткой и разделен на треугольные секторы все они представляли собой камеры для заключенных. Барабан иногда вращался, а в камерах не имелось окон, из-за чего преступники никогда не знали, в какую сторону смотрит их камера. Поэтому план побега с рытьем тоннеля или подрывом стены с большой долей вероятности мог не сработать вращающаяся тюрьма была самой надежной в этом плане.

Миниатюрная модель вращающейся тюрьмы

Барабан приводился в движение вручную. Как правило, его крутили чтобы не давать преступникам шанса на побег, но была еще одна причина на окружающей барабан решетке имелось только одно отверстие для выхода. То есть, чтобы выпустить одного заключенного, барабан крутился до тех пор, пока нужная камера не окажется вровень с этим отверстием.

Единственный выход из вращающейся тюрьмы

Находясь во вращающейся тюрьме, заключенные чувствовали себя плохо. Во-первых, они были сильно дезориентированы в пространстве из-за постоянного изменения положения камеры и отсутствия окон. Во-вторых, форма камеры была треугольной, что давило на их психику длительное нахождение в помещении без прямых углов может потихоньку сводить некоторых людей с ума. Вдобавок ко всему этому, в камерах вращающейся тюрьмы была плохая вентиляция и людям не хватало свежего воздуха.

Подвал вращающейся тюрьмы

Во вращающихся тюрьмах сидели воры и убийцы, некоторые из которых были психопатами. Как вы думаете, сколько в мире живет психопатов и насколько они опасны? Вот ответ.

Самая опасная тюрьма для заключенных

Итак, у каждый вращающейся тюрьмы было два больших плюса: из нее было трудно сбежать и преступники очень боялись ее суровости. Однако, у надежной тюрьмы был и минус он был небезопасным. Случалось такое, что камеры начинали вращаться в то время, когда некоторые заключенные держались за внешнюю решетку или спали рядом с ней. Преступникам в этот момент отрывало пальцы или даже целые конечности должно быть, крики в таких случаях были ужасными.

Страшно подумать, что произойдет с человеком, чья рука застрянет между решеткой

Была и другая опасность в случае чрезвычайной ситуации, заключенные с большой долей вероятности могли бы не спастись. Допустим, если бы вращающаяся тюрьма внезапно загорелась, надзиратели не стали бы крутить барабан и ждать, когда узники выберутся наружу через единственный выход. В случае непредвиденной ситуации, заключенные бы просто сгорели заживо.

Как преступники могут использовать искусственный интеллект? Самый опасный вариант

Тюрьма-музей и ее фотографии

Вращающиеся тюрьмы существовали только в США, в штатах Иллинойс, Айова, Техас, Миссури и так далее. Считается, что всего их было 18 штук все они были выведены из эксплуатации к 1939 году. Причиной закрытия было то, что они были небезопасны для заключенных. К тому же, некоторые тюремщики мешали вращать барабан, вставляя в конструкцию металлические предметы. Некоторые вращающиеся тюрьмы были снесены, а в других вращающийся круг был приварен в камерах сделали индивидуальные двери.

Вращающаяся тюрьма в Галлатине, штат Миссури

Вращающаяся тюрьма в Кроуфордсвилле, штат Индиана, была закрыта только в 1973 году и превращена в музей. Специалисты до сих пор следят, чтобы барабан для вращения камер до сих пор работал его демонстрируют всем посетившим это необычное место туристам. Ниже представляем вашему вниманию фотографии из этого музея.

Вывеска на входе в музей вращающейся тюрьмы

Вращающаяся тюрьма в Кроуфордсвилле снаружи выглядит не так страшно, как внутри

Видимо, чтобы не шокировать посетителей, камеры вращающейся тюрьмы были покрашены

На фотографии Лиз Шоу последняя надзирательница вращающейся тюрьмы в Кроуфордсвилле

Вид на вращающийся механизм в подвале тюрьмы

На полу некоторых камер до сих пор есть оставленные заключенными надписи

Интерьер камеры вращающейся тюрьмы

Было интересно? Тогда загляните в наш Telegram-канал и посмотрите, что еще у нас есть!

Если вам понравилась эта статья, рекомендуем почитать материал о смертной казни в 21 веке она практикуется до сих пор. Вот ссылка.

Первая анимация была создана как минимум 5200 лет назад

Анимация считается современным видом искусства, день рождения которого отмечается 30 августа 1877 года, когда рисованная мультипликация была запатентована Эмилем Рейно, французским изобретателем и художником. Однако в последнее время появляются свидетельства того, что динамичные изображения, состоящие из отдельных картинок, были известны людям еще в доисторические времена. Один из артефактов, обнаруженный в XIX веке, говорит о том, что принципы построения анимаций людям был известны как минимум 5200 лет назад. Однако по мнению некоторых антропологов, люди умели превращать отдельные рисунки в динамическую картинку еще во времена пещерной живописи. На первый взгляд это кажется чем-то невероятном, но эксперты приводят в подтверждение своих слов весомые аргументы.

Наскальная живопись могла быть анимацией

По всему миру в пещерах ученые находят рисунки древних людей. Обычно они представляют силуэты людей и животных, сценки охоты и т.д. В последнее время антропологи стали говорить, что некоторые из этих рисунков могли представлять собой движущиеся сцены, то есть примитивное подобие анимации. Об этом говорят некоторые особенности таких изображений силуэты наслаиваются друг на друга и запечатлены в движении. Удивительно, что контуры животных не разделены, ведь логичнее было бы рисовать животных раздельно.

Кроме того, исследователи нередко замечали на таких рисунках странности, к примеру, лишнюю ногу или даже голову. Впоследствии ученые предположили, что эти картинки могли «оживать» при свете мерцающего огня. Конечно, эти первые анимации не были такими реалистичными и плавными как те, которые появились в XIX. Они даже не состояли из отдельных кадров. Но, вполне возможно, они показывают, что желание людей воссоздать движения уходят корнями к каменному веку.

Многие наскальные рисунки могут быть примитивными древними анимациями, которые «оживают» при мерцающем свете костра

Еще более ярким свидетельством попытки воссоздать движения животных являются изображения буйвола в пещере Шове во Франции. Рисунки поразительно напоминают раздельные кадры, на которых изображен движущийся буйвол. Картинка оживает, когда свет факела перемещается вдоль стены с изображением. Эти рисунки были нанесены на стену 35000 лет назад. Если это действительно анимация, то она уже более совершенная, чем перекрывающие друг друга контуры животных.

Надо сказать, что Марк Азема, палеолитический исследователь в своей статье 2015 года описывает гораздо больше различных анимаций, созданных древними людьми. Часто изображения содержат повторяющиеся движения животных подобно кадрам в современных анимациях.

Наскальный рисунок движущегося бизона, возможно, является свидетельством древней анимации

Почему и как могли появиться первые пещерные анимации? Мы знаем, как наше воображение в темноте или при плохом освещении рисует всевозможные картинки. Вполне возможно, что в естественных рельефах пещерных стен древние люди тоже видели те или иные изображения. А при мерцающем свете костра эти изображения еще и начинали двигаться. Это предположение подтверждает тот факт, что часто рельефы стен и трещины древние люди использовали как элементы своих рисунков.

Каменные гравюры возрастом 10000 лет

Бесчисленные небольшие плоские камни с высеченными рисунками животных и людей, долгое время являлись загадкой для ученых. Подобные артефакты были обнаружены в разных частях Европы. Возраст плиток составляет около 10000 лет. Исследователи долгое время не могли понять их предназначение.

На многих плитках имеются следы теплового повреждения. Изначально ученые предположили, что они возникли случайно. Однако исследование археологов из Йоркского и Даремского университетов показало, что следы термического воздействия появились в результате того, что камни преднамеренно были расположены близко к огню.

Каменные гравюры возрастом 10 тысяч лет также могли быть анимациями

Основываясь на сложном характере рисунков и признаках обесцвечивания, вызванного повышенными температурами, исследователи предположили, что их специально устанавливали рядом с пламенем для создания анимированного эффекта.

Древний кубок с анимированным изображением

Если относительно вышеописанных свидетельств анимации еще можно поспорить, то артефакт, о котором речь пойдет далее, является примером древней анимации без всяких сомнений. Это кубок, который был обнаружен при раскопках на юго-востоке Ирана еще в XIX веке. На первый взгляд он ничем не примечателен. Исследователи поначалу даже не придали значение рисунку, которым украшен кубок. Он содержит пять расположенных по кругу фрагментов, на которых в движении изображен прыгающий козел.

Не забудьте подписаться на ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ, где мы подготовили для вас поистине захватывающие и увлекательные материалы.

Только в 60-х годах прошлого века ученые обнаружили, что при вращении кубка, козел оживает и начинает подпрыгивать, чтобы достать лист с дерева. Возраст этого кубка составляет около 5200 лет. Поэтому можно с уверенностью говорить, что первые анимации появились вовсе не в XIX веке, а на тысячи лет раньше. Ну а напоследок напомним, что на скалах древние люди рисовали не только животных, но и абстрактные рисунки. Что они означали? Подробно об этом можно узнать по ссылке.

C-22 «Илья Муромец» — первый в мире пассажирский самолет

Пассажирский самолет со спальными комнатами, ванной и туалетом, электрическим освещением и отоплением сейчас никого удивить не может. Но представьте, что он был построен еще в царской России — в 1913 году! Для своего времени С-22 Илья Муромец стал поистине революционным самолетом, так как многие решения, которые применяются в авиастроении по сей день, на этом самолете были использованы впервые. Кроме того, он установил рекорд по числу пассажиров, грузоподъемности, максимальному времени пребывания в воздухе и высоте полета. Некоторые его конструктивные решения уникальны. Чего только стоят палубы для прогулок на нижних крыльях самолета. Но самое интересное, что во время первой мировой войны этот гражданский самолет стал первым в мире серийным многомоторным бомбардировщиком. Одним словом — легенда, которая заслуживает вашего внимания.

Разработка самолета С-22 Илья Муромец

Своими передовыми решениями самолет обязан авиаконструктору-изобретателю, а на тот момент просто студенту Киевского политехнического института, Игорю Ивановичу Сикорскому. Под его руководством машина разрабатывалась на Русско-Балтийском вагонном заводе в Петербурге. Надо сказать, что сама идея строительства большого самолета с комфортабельной закрытой кабиной принадлежала Сикорскому, потому он был приглашен на должность главного конструктора авиационного отделения завода.

Проектирование самолета началось в 1911 году. Уже спустя два года была построена первая машина — самолет С-21 Русский витязь. Но, очевидно, она не устроила Сикорского. Как не сложно догадаться, Илья Муромец представлял собой доработанную и глубоко модернизированную его версию.

Игорь Иванович Сикорский, авиаконструктор, изобретатель, который впервые решил установить на самолет сразу четыре двигателя

От старого проекта у С-22 осталась лишь аэродинамическая схема и коробка крыльев с четырьмя моторами, при этом фюзеляж был полностью переработан. К слову, на Русском Витязе впервые в мире были установлены сразу четыре мотора. До этого авиаконструкторы всегда устанавливали только один двигатель. Таким образом этот самолет дал начало тяжелой авиации. Идея устанавливать несколько моторов для улучшения тяги также принадлежала И. И. Сикорскому.

Моторы с пропеллерами, которые создавали тягу, на Илье Муромце было решено оставить прежние. Это были немецкие
Аргус[en] мощностью 100 л. с. Однако благодаря новой конструкции, максимальная высота полета и максимальная взлетная масса увеличились в два раза — доработки пошли машине на пользу.

Впервые в истории авиастроения самолет получил комфортабельный салон, отделенный от кабины пилотов. В результате С-22 стал первым в мире пассажирским самолетом. Обогрев салона происходил за счет выхлопных газов двигателей. По бокам салона имелись выходы на палубы (консоли нижних крыльев).

Первый в мире тяжелый самолет взлетел в 1913 году

Работы по строительству первого опытного образца начались в августе 1913 года, а уже в декабре этого же года самолет впервые поднялся в воздух. Впоследствии эта машина использовалась для показательных полетов, а также установления рекордов.

Испытания первого пассажирского самолета

Машина была построена уже в октябре 1913 года, но летные испытания были назначены на 10 декабря. Первый взлет самолета С-22 уже не произвел на общественность такого фурора, как это было с Русскими Витязем. ОН вполне ожидаемо взлетел и показал определенные преимущества перед своим предшественником.

Совсем иначе ситуация обстояла с испытанием самолета С-21, так как ни кто из специалистов аэронавтики не верил, что машина весом в четыре тонны может вообще взлететь. В то время самолеты не могли поднять в воздух более 500-600 кг. Поэтому 26 мая 2013 года возле Корпусного аэродрома Санкт-Петербурга собралась большая толпа людей, которым было интересно, чем окончится испытание гигантской на тот момент машины с размахом крыльев более 30 метров.

Первый полет на самолете С-22 совершил сам И. И. Сикорский

Вопреки всеобщему скепсису самолет успешно оторвался от земли и успешно совершил свой первый полет. Выполнил его сам конструктор И.И Сикорский, который впоследствии испытывал и самолет С-22. Так начался новый этап в истории авиастроения. Хотя в самой России с началом Первой Мировой войны, а затем Гражданской войны развитие гражданской авиации приостановилось.

Практически сразу после первого испытательного полета на машине был установлен мировой рекорд — самолет поднял в воздух вес 1100 кг. Предыдущий рекорд был установлен на самолете Соммера, который поднялся в воздух с весом 653 кг. Спустя два месяца самолет установил еще один мировой рекорд — он взлетел с 16 людьми и собакой на борту. Общий вес составил 1290 кг. Управлял самолетом по прежнему сам И. И. Сикорский.

Как С-22 Илья Муромец стал бомбардировщиком

К сожалению, новому самолету не суждено было работать по своему основному назначению, то есть на пассажирских линиях. Изначально предполагалось, что он будет летать в Сибирь, а также перевозить срочные грузы. Но с началом Первой Мировой войны все четыре С-22, построенные к тому моменту, были переданы в императорский военно-воздушный флот. Из них была создана эскадра тяжелых бомбардировщиков.

Во время Первой Мировой войны самолет С-22 использовался в качестве бомбардировщика

Первый боевой вылет самолета эскадры состоялся 15 февраля 1915 года. Впоследствии за время войны было выпущено еще две модификации С-22, которые отличались двигателями и некоторыми другими конструктивными особенностями. В общей сложности в войска поступило 60 машин разных модификаций, которые совершили 400 боевых вылета.

К моменту окончания Первой Мировой было уничтожено несколько десятков самолетов. Наиболее распространенной причиной потерь стали несчастные случаи и технические неполадки. По этой причине было потеряно около 20 самолетов. Да, самолеты часто терпят крушение во все времена Почему так происходит, мы рассказывали ранее.

К слову, самый первый самолет, который испытывал Сикорский, не вошел в эскадру бомбардировщиков. Его еще в 2014 году переделали в гидроплан, в результате чего он стал еще и крупнейшим в мире на тот момент гидропланом. После окончания Первой Мировой войны оставшиеся самолеты применялись советской армией в Гражданской войне, а также Советско-Польской войне.

Использование С-22 в гражданской авиации

В мирное время самолеты эксплуатировались не долго, так как имели большой износ и выработавшие свои ресурсы двигателя. Первый почтово-пассажирский рейс Москва-Харьков был открыт 1 мая 1921 года. На линии работало шесть «повидавших виды» самолетов С-22. Поэтому уже в октябре следующего года рейс был закрыт. В 1922 году самолеты «Илья Муромец» также использовались для пассажирских перелетов из Нижнего Новгорода в Москву, но спустя несколько месяцев С-22 были заменены немецкими самолетами Юнкерс-13.

Макет самолета С-22 «Илья Муромец», созданный в натуральную величину

Дольше всего использовался один из бывших почтовых самолетов С-22, который был передан в авиационную школу. В течение 1922 и 1923 года на нем было совершено порядка 80 учебных полетов. Но затем и он был списан.

Не забудьте подписаться на ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ, где мы подготовили для вас поистине захватывающие и увлекательные материалы.

До наших дней, к сожалению, не дожил ни один из этих экземпляров, и даже не сохранились чертежи самолета. В 1977 году был создан макет для съемок фильма Поэма о крыльях. Его внешний вид воссоздавался по фотографиям. В настоящее время этот макет находится в Музее авиации в Монино.

Легендарная Нива в США

В одной из предыдущих статей мы выяснили, почему техника времен СССР обладала высокой надежностью и долгим сроком службы. В качестве примера можно привести холодильники МИР и Свияга некоторые люди пользуются ими по сей день и они почти их не подводят. Также стоит упомянуть фотоаппараты Зенит, которые даже сегодня можно увидеть в руках профессиональных фотографов. Советская техника была настолько качественной и доступной по цене, что она даже экспортировалась в другие страны. Более того, предназначенные для продаже в Европе и США товары зачастую были лучше, потому что к ним предъявлялись повышенные требования по качеству. В рамках данной статьи мы предлагаем вам ознакомиться с несколькими примерами товаров советского производства, которые пользовались большим спросом за рубежом.

Советские автомобили в Европе и США

Многие люди ругают отечественный автопром считается, что автомобили в России неудобные, быстро ломаются и так далее. Разумеется, существует много автомобилей, которые имеют большие минусы, но это актуально для любой страны. Но среди наших автомобилей есть и очень хорошие экземпляры взять, к примеру, легендарные Ниву и КАМАЗ.

Внедорожники ВАЗ-2121 Нива начали производиться в 1977 году. Считается, что это самый лучший автомобиль, который когда-либо выпускался в Волжском автозаводе автор книги Cars of the Soviet Union: The definitive history Энди Томпсон считает, что Нива является прямым предком современных компактных кроссоверов. Внедорожник ВАЗ-2121 экспортировался в сотни стран мира, и его даже сегодня можно встретить в Германии, Великобритании, Бельгии, Болгарии и так далее.

Автомобиль Нива

Нива в Австралии

Автомобиль Нива доказывал свою надежность в ходе многих соревнований как минимум, он многократно побеждал на гонках. По безотказности его даже сравнивают с британским Range Rover, но при этом он стоит в разы дороже. Не удивительно, что в свои времена за ВАЗ-2121 выстраивались большие очереди.

Нива в Бельгии

Нива в Великобритании

Еще более надежным транспортом является грузовик КАМАЗ. Первый КамАЗ-5320 был выпущен в феврале 1976 года и удивил своей стойкостью против морозов, жары, грязи и других условий. Уже в 1979 году Камский автомобильный завод выпустил свой 100-тысячный грузовик рост производства бил мировые рекорды. Грузовики КАМАЗ оказались идеальными как для жаркой Африки, так и для относительно холодной Канады.

В 1988 году вышел миллионный экземпляр КАМАЗа

Читайте также: Какими будут новые автомобили Москвич?

Фотоаппараты Зенит в других странах

Еще одна отличная техника времен СССР это фотоаппараты. Самой большой популярностью пользовались модели Зенит, которые производились с 1952 года. Сначала ими мало кто интересовался, но в 70-е годы прошлого столетия все резко изменилось люди всерьез заинтересовались фотографией и иногда создавали настоящие шедевры стоимостью по несколько миллионов рублей. Подборку самых дорогих фотографий времен СССР вы можете посмотреть тут.

Фотоаппарат Зенит

Фотоаппараты Зенит были популярны не только среди советских граждан они экспортировались и в другие страны под марками Zenit, Zeniflex, Revue и так далее. Бывало даже такое, что из-за больших поставок за рубеж, советским людям было трудно найти аппарат для покупки. Зениты пользовались спросом не только в Европе, но и США. В Интернете даже можно найти кадр, где фотоаппарат советского производства держит в руках молодой Майкл Джексон.

Майкл Джексон и Зенит

Популярность Зенитов упала в 1980-е годы, когда появились более доступные и легкие в настройке японские фотоаппараты. Сегодня советские фотоаппараты есть только у настоящих ценителей.

Эта техника СССР была у всех, но многими уже забыта. Смотрите фотографии.

Часы СССР на экспорт

Чем еще славилась техника времен СССР помимо автомобилей и фотоаппаратов? Пожалуй, советские заводы изготавливали одни из самых надежных часов в мире. Да, они не были лучше швейцарских моделей, но привлекали соотношением хорошей цены и качества.

Разнообразие советских часов

В более десяти заводах производились наручные часы под марками Полет, Победа, Восток, Амфибия и так далее. Некоторые из них экспортировались и в другие страны. Как правило, иностранцам нравились часы, на которых была видна советская символика. Например, многие люди мечтали купить наручные часы Штурманские, которые были надеты на руку космонавта Юрия Гагарина во время его полета в космос.

Наручные часы Штурманские

Читайте также: 7 опасных вещей, с которыми развлекались дети СССР

Столичная водка в США

Напоследок стоит рассказать о чем-то кроме техники. В 1950-е жители США впервые попробовали советскую водку Столичная. Она стала прочно ассоциироваться с СССР и в некоторых местах даже была популярнее виски, правда ее называли чуть короче Stoli.

Водка Столичная

Этикетка Столичной водки для экспорта

Многим известную водку можно увидеть в магазинах других стран даже сегодня, только она уже экспортируется Латвией. Интереснее всего то, что ее пытаются всячески адаптировать под жителей других стран на полках можно встретить Столичную со вкусом апельсина, малины и так далее. Более того, там можно найти бутылку с надписью Без глютена.

Столичная без глютена

Чтобы не пропускать свежие статьи, подпишитесь на наш Telegram-канал. Сделайте это прямо сейчас!

Если вам было интересно, рекомендуем почитать наши другие интересные статьи про СССР. Например, недавно мы рассказали, что еще кроме газировки продавалось в торговых автоматах, вот ссылка. Также у нас есть статья о секрете популярности конфет Птичье молоко.

Самолет А-57 бомбардировщик-амфибия с крылатой ракетой на борту

Бартини А-57 один из самых необычных и интересных военных самолетов, разрабатывавшихся в СССР. Причем он интересен всем необычными для своего времени конструкторскими идеями, дизайном, вооружением и даже историей разработки. В этом плане его можно сравнить с другим самолетом, о котором мы рассказывали ранее С-22 Илья Муромец. Как и самолет С-22, А-57 содержал новаторские решения, которые впоследствии нашли широкое применение в авиации. В это сложно поверить, но машина представляла собой амфибию, выполненную по схеме летающего крыла. Но, к сожалению, этому проекту не суждено было воплотиться в жизнь по разным причинам, одной из которых стало то, что самолет сильно опережал свое время. Но зато он нашел отражение в более поздних машинах.

Авиаконструктор Роберт Людвигович Бартини

Самолет А-57 является секретным проектом конструктора Роберта Людвиговича Бартини, итальянца по происхождению, настоящее имя которого Роберто Орос ди Бартини. Он родился в конце XIX века в семье итальянских аристократов. В начале 20-х годов Роберт Бартини вступил в Итальянскую коммунистическую партию, и был вдохновлен идеями коммунизма настолько, что передал партии богатейшее наследство своего отца.

После государственного переворота, когда к власти пришли нацисты, Бартини отправился в СССР, начал для себя новую жизнь. Одним из самых крупных успехов Бартини в довоенные годы стал двенадцативерстный пассажирский самолет Сталь. В 1936 году машина была показана на выставке в Париже, где вызвала интерес публики, а в 1939 году на ней был установлен мировой рекорд скорости. «Сталь» преодолела отметку в 405 км/ч.

Гений советской авиации Роберто Орос ди Бартини

Однако ряд успехов в области авиастроение не спасли Роберта Людвиговича Бартини от ареста в конце 30-х годов. Авиаконструктора обвинили в связях с Тухачевским и даже в шпионаже в пользу итальянских властей. В результате его приговорили к десяти годам лишения свободы. Возможно, приговор был бы более суровым, однако Бартини оставался полезным и в заключении, где продолжал свою работу. Совместно с другим не менее известным осужденным А. Н. Туполевым они работали в тюремном КБ над самолетом ТУ-2.

Во время войны Бартини получал задания на разработку самолетов непосредственно от Лаврентия Берии. В частности, работал над реактивными самолетами. В 1946 году Р. Л. Бартини был отпущен на свободу, а после смерти Сталина его реабилитировали.

Самолет А-57 был выполнен по схеме летающее крыло

Разработка самолета Бартини А-57

История А-57 началась в 1955 году авиаконструктор представил свой проект лодки-бомбардировщика А-55 со сверхзвуковой скоростью и средней дальностью. Но проект по многим причинам был отклонен. Поэтому конструктор продолжил свою работу. Ее результатом и стал стратегический бомбардировщик и ракетоносец А-57, проект которого был готов к 1958 году.

При разработке проекта перед конструктором стояла задача разработать аппарат, который сможет достигать любой точки на территории противника, при этом будет минимально уязвим для средств ПВО и сможет выбирать оптимальное направление подхода к цели, независимо от расположения взлетно-посадочной полосы.

В результате была разработана система, которая включала в себя самолет и крылатую ракету, названную тогда самолетом-снарядом. Над крылатой ракетой разработало конструкторское бюро под руководством П.В. Цыбина. Также А-57 мог работать как обычный бомбардировщик.

Схема самолета А-57 Бартини

Так как самолет представлял собой амфибию, он мог садиться на воду или даже снега, и отсюда же взлетать. Это было необходимо для того, чтобы самолет мог взлетать после удара противника по аэродрому. Считалось, что в случае начала войны в первую очередь будут поражены именно аэродромы.

Согласно расчетам, самолет мог лететь с крейсерской скоростью 2500 км/ч и подниматься на высоту 24 км. Взлетный вес машины должен был составлять 270-305 тонн. При этом радиус действия самого самолета составлял 6000-6500 км, а вместе с ракетой он увеличивался до 8000-9000 км.

Что случилось с самолетом Бартини А-57

Чтобы убедиться в соответствии заявленных характеристик, была создана комиссия, в которую вошли представители пяти НИИ и ОКБ. Все они согласились с тем, что характеристики верны и рекомендовали практическое воплощение проекта. Однако он так и не был воплощен в жизнь.

Самолет М57 был создан на основе проекта Бартини

Согласно одной из версий, самолетом А-55 заинтересовался маршал Г.К. Жуков, который был на тот момент министром обороны СССР. Он даже помог организовать новое конструкторское бюро в Москве специально для работой над машиной. Однако после отставки Жукова работа над созданием А-57 была под разными предлогами остановлена. Предположительно, внешний вид аппарата не вписывался в представления о современном самолете того времени. Глядя на А-57 действительно сложно поверить, что он родом из середины 50-х годов.

Еще больше интересных материалов вы найдете на нашем ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛЕ. Подписывайтесь скорее, чтобы не пропустить самое интересное!

Но труды конструктора не пропали зря. Впоследствии на основе документации к А-57 был построен стратегический самолет-бомбардировщик М-50 с треугольным крылом, а затем самолет М-57, удивительно напоминавший машину Бартини. К слову, схема «летающее» крыло сейчас применяется во многих современных самолетах, таких как истребитель СУ-57. Ранее мы подробно рассказывали об особенностях этого самолета.

В Китае обнаружили унитаз, возраст которого может составлять 2400 лет

Считается, что первый в мире унитаз со смывом был создан в Англии в 1596 году Джоном Харрингтоном для своей крестницы королевы Елизаветы Первой. Однако недавняя находка археологов говорит о том, что на самом деле первые унитазы появились в Китае как минимум на полторы-две тысячи лет раньше. Древний аксессуар уборной был обнаружен во время раскопок, которые проводились среди руин дворца в городе Лиян. Вероятно, это древнейший из когда-либо обнаруженных туалетов со смывом. Причем, он имел даже трубопровод, который вел к сливной яме, очевидно, расположенной за пределами дворца. Нет сомнений в том, что этим предметом роскоши, созданном еще до нашей эры, пользовались высокопоставленные жители дворца.

Древний затерянный город в Китае

Древний города на территории современного китайского города Лиян был обнаружен еще 1980-х годах. Тогда археологи нашли руины первого замка. Год за годом здесь велись масштабные раскопки. В 2012 году археологи обнаружили еще два замковых комплекса, а в 2022 году был также изучен третий замковый комплекс. По словам Лю Жуя, научного сотрудника Института археологии, комплекс состоял и двух зданий, которые, как единое целое были обращены на юг. Оба имеют прямоугольную форму.

Руины древнего замка, обнаруженного в Китае

Как сообщают исследователи, ось север-юг проходила через все основные дворцовые постройки. Это открытие имеет большую ценность для изучения планировки столицы воюющих царств династий Цинь и Хань.

В настоящее время от зданий остались только платформенные фундаменты. Кроме того, археологи обнаружили большую полукруглую черепицу, известную как черепица королевских ворот. Она была обнаружена в четырех углах фундамента. В ближайшее время археологи планируют выяснить, где этот тип черепицы использовался на крышах дворцов, что является давним предметом спора ученых.

Черепица, относительно использования которой среди ученых идут споры

Каким был самый древний унитаз

О том, что археологи обнаружили древний унитаз, сообщило китайское государственное информационное агентство. Согласно оценкам специалистов, возраст этого аксессуара составляет от 2200 до 2400 лет, то есть туалет был создан в период от Воюющих царств до начала династии Хань. По словам экспертов, находка интригует, так как, фактически, Англия больше не является страной, где был создан унитаз. Речь идет именно об унитазе со смывом, так как первые каменные туалеты без смыва появились еще 6000 лет назад, о чем мы рассказывали ранее.

Каменный туалет возрастом 6000 лет

Как сообщается, туалет был обнаружен летом 2022 года. Он состоял из двух основных элементов унитаза на платформе и канализационной ямы, расположенной снаружи здания. По словам ученых, древний унитаз смывали так же, как это происходит сейчас. Разумеется, водопровода в те времена не было, поэтому слугам приходилось наливать воду в бак каждый раз после использования туалета. При этом вода из бака поступала в унитаз через трубу.

Также археологи нашли некоторые дополнительные детали туалета и трубу, которая вела к сливной яме. Самое интересное, что когда-то этот унитаз имел сиденье. Но пару веков спустя люди сидели на корточках над унитазом, вместо того, чтобы сделать сиденье. Об этом говорят следы от ног на полу.

Круглая плитка еще одна интересная находка, обнаруженная на территории замка

Надо сказать, что археологи держали находку в секрете, пока не собрали ее из отдельных обнаруженных деталей, чтобы продемонстрировать туалет примерно таким, каким он был более двух тысяч лет назад. Но зато теперь мы имеем представление о том, какими были древние унитазы.

По словам археологов, это первый и единственный древний туалет, когда-либо обнаруженный в Китае. Отсюда можно сделать вывод, что они были не слишком распространены. Исследования на территории древнего комплекса продолжаются. Теперь ученые хотят исследовать окружающую почву возле сливной ямы. Она, по их мнению, может рассказать о диете и привычках питания древних людей в Китае. Однако древних фекалий найти пока не удалось. Вместо этого были обнаружены лишь следы удобрений, которые использовались фермерами во времена династии Хань.

Обязательно переходите по этой ссылке, чтобы подписаться на наш ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛЕ. С ним вы будете в курсе самых последних событий в мире науки и высоких технологий.

Напоследок скажем еще несколько слов о туалетах со смывом, то есть современных унитазах. Как мы ранее рассказывали, они имеют один недостаток во время смыва они выбрасывают в окружающую среду огромное количество бактерий. Поэтому ученые рекомендуют перед смывом накрывать унитаз крышкой.

Программист Алексей Пажитнов, создатель Тетриса

Тетрис одна из самых известных компьютерных игр в мире. Она была разработана 6 июня 1984 года советским программистом Алексеем Пажитновым и спустя несколько месяцев обрела огромную популярность сначала в Москве, а потом и во всем мире. Суть игры предельно проста нужно складывать падающие сверху экрана фигуры так, чтобы заполнить горизонтальные линии снизу. Когда линия заполняется, она исчезает и игрок получает очки. Целью игры является набор как можно большего количества очков не допуская переполнения экрана. С этой игрой связано очень много судебных дел, связанных с получением авторских прав и выпуском на компьютеры и игровые приставки. За свой труд Алексей Пажитнов на протяжении целого десятилетия не мог получить деньги. Недавно эта история легла в основу биографического фильма, поэтому думаем, что о ней стоит поговорить подробнее.

Кто создал игру Тетрис

Разработчиком игры Тетрис, в котором нужно быстро и правильно складывать фигуры, является советский программист Алексей Пажитнов. В 1984 году он работал в Вычислительном центре Академии наук СССР и занимался созданием функции распознавания речи, а также разрабатывал программы для проверки вычислительных способностей новых компьютеров. В свободное время он занимался придумыванием головоломок на компьютере Электроника-60.

Советский программист Алексей Пажитнов

Компьютер Электроника-60

Первая версия игры Тетрис

Однажды он решил создать компьютерную версию настольной игры Пентамино, в которой необходимо сложить вместе несколько фигурок, каждая из которых состоит из пяти одинаковых квадратов. Задача далась ему довольно легко, но для переноса игры на компьютер ему пришлось слегка ее изменить. Например, программист сделал так, чтобы фигуры состояли только из четырех квадратов он назвал их тетрамино. В игре детали падали в случайном порядке, что осложняло процесс.

Советская головоломка Пентамино

Тетрис 1984 года

Из-за того, что игра создавалась на компьютере Электроника-60, фигуры состояли из символов пробелов, которые были заключены в скобки. Ни о каких цветных деталях и музыкальном сопровождении не могло идти и речи.

Видео с оригинальным тетрисом 1984 года

Интересный факт: слово Тетрис появилось в результате сложения слов тетрамино и теннис.

Классический Тетрис

Разработанной во время отдыха игрой заинтересовались коллеги Пажитника она затягивала их на долгие вечера. Однажды в Вычислительный центр Академии наук был приглашен 16-летний программист Вадим Герасимов, который отлично знал языки программирования Basic и Pascal, а также удивлял своим умением обходить защиту компьютеров. Благодаря поддержке молодого программиста и программиста Дмитрия Павловского, разработчик Тетриса смог перенести игру на более современный компьютер IBM и улучшить ее: фигуры стали разноцветными, появилось табло со счетом и в целом проект стал выглядеть красивее и понятнее.

Алексей Пажитнов и Вадим Герасимов

Вадим Герасимов помог улучшить уже созданный Тетрис

Цветной Тетрис, разработанный совместно с Вадимом Герасимовым

Читайте также: Как компьютерные игры повышают интерес подростков к чтению и творчеству?

Кому принадлежали права на Тетрис в 1980-е годы

Сначала игра Тетрис распространялась бесплатно ее записывали на дискеты и передавали своим знакомым. На тот момент развлечение было очень нишевым, так что с игрой в основном были знакомы только программисты.

После этого Алексей Пажитнов и его коллеги решили разработать несколько игр для компьютера и выпустить сборник. Знаний и желания у них хватало, но была одна очень серьезная проблема в СССР было запрещено заниматься предпринимательством, поэтому заработать на своем деле программисты не могли. Единственным способом дать Тетрису возможность стать еще более известной игрой, была передача авторских прав компании Электроноргтехника, которая имела возможность экспортировать советское программное обеспечение. Так Пажитнов и сделал.

Советская компания Электроноргтехника занималась импортом и экспортом товаров народного потребления и была также известна как Elorg

В то же время игра Тетрис оказалась в Венгрии, в руках программистов из Института компьютерных исследований в Будапеште. В момент, когда в институт был отправлен экземпляр игры, там находился Роберт Стейн глава компании Andromeda Software, которая покупала венгерские программы и продавала их в других странах. Среди игр он нашел Тетрис, адаптированный венгерскими разработчиками под компьютеры Commodore и Apple. Он сразу же понял, что это потенциальный хит мирового масштаба.

Роберт Стейн, глава компании Andromeda Software

Домашний компьютер Commodore 64

Он захотел купить лицензию на Тетрис и как можно быстрее запустить продажи в США и других странах. Однако, для этого нужно было договориться с СССР, а это могло занять много времени. Он был полностью уверен, что ему удастся найти общий язык с создателями игры, поэтому купил лицензию на венгерскую версию Тетриса и начал продавать игру американским издателям, не дожидаясь сделки. У него не было лицензии на оригинальную версию игры, что было явным нарушением закона.

Одно из открытий 2018 года: Тетрис оказался лучшей игрой для борьбы со стрессом

Как Тетрис обрел популярность в мире

Чтобы получить лицензию на оригинал, Роберт Стейн регулярно отправлял письма в Москву для заключения договора. Однако, Алексей Пажитнов не мог их своевременно получить и не умел разговаривать на английском. Он воспользовался услугами переводчика и отправил ответ только спустя пару недель, а к этому моменту глава Andromeda Software уже продал лицензию разработчику игр Spectrum Holobyte за 3000 фунтов стерлингов и компенсацию от 7,5 до 15% суммы продаж.

Обложка игры Тетрис по версии Spectrum Holobyte

В конечном итоге, встреча Роберта Стейна с советской стороной состоялась. Продажа лицензии на Тетрис велась со стороны представителей подразделения Академии наук, которая занималась лицензиями. Роберт Стейн предложил им 10 тысяч долларов и 75% от общей суммы продаж игры, однако советская сторона не имела опыта в таких сделках и попросила больше денег. В итоге сделка не произошла и Роберт Стейн улетел ни с чем. В то время Тетрис уже был широко известен в США, потому что компания Spectrum Holobyte активно его продавала даже не имея понятия об отсутствии лицензии на оригинальную версию игры.

Тетрис 1987 года

Правда раскрылась, когда Алексей Пажитнов рассказал о неудачной сделке людям из Электроноргтехника, которой принадлежали права на Тетрис. Те были возмущены, что продажу на себя взяло подразделение Академии наук, и организовали встречу с Робертом Стейном сами. Бизнесмен угрожал им скандалом, но в итоге стороны нашли компромисс ему дали права на Тетрис для компьютеров.

Это нужно знать всем: Почему игры на смартфоне это плохая привычка?

Тетрис на картриджах для игровых приставок

Зарубежные издатели, которые занимались продажей Тетриса, начали интересоваться выпуском игры на домашние игровые приставки. У Роберта Стейна снова возникла проблема у него не было прав на портирование игры на картриджи. Поэтому он снова начал переговоры с компанией Электроноргтехника, однако она не хотела идти на сделку, потому что предприниматель все еще не перечислил им деньги за предыдущую лицензию на Тетрис для компьютеров.

В это время издатель игр Spectrum Holobyte продала японской компании Atari Games права на продажу игры в Японии по закону, она могла продавать только версию для компьютеров. Однако, она также выпустила много картриджей для игровой приставки Nintendo Famicom.

Пиратские картриджи Тетриса 1980-х годов являются ценными элементами частных коллекций игр

В этот же момент компания Nintendo готовилась выпустить в продажу портативную игровую приставку Game Boy. Головоломка Тетрис отлично продавалась, поэтому производитель решил попросить главу Blue Planet Software Хенка Роджерса купить права на производство картриджей самому мол, потом Nintendo купит их у него. Хенк Роджерс быстро заключил сделку, но потом выяснилось, что в Японии уже были проданы тысячи картриджей с Тетрисом для игровой приставки Nintendo Famicom. И все они считались пиратскими из-за отсутствия лицензии выпуска Тетриса на картриджах.

Игровая приставка Nintendo Famicom

После этого началось сложное судебное разбирательство, в результате которого компании Atari Games пришлось остановить производство картриджей с Тетрисом и уничтожить пиратские экземпляры. Предприниматель Роберт Стейн остался со своими правами для компьютеров, но его их постепенно лишили из-за неуплаты компенсации. Компании Электроноргтехника и Nintendo остались с лицензиями на портативные системы.

Научное достижение: Крыс научили играть в компьютерную игру Doom II

Сколько заработал создатель Тетриса

На протяжении десятка лет Хенк Роджерс и компания Nintendo получали миллионы долларов прибыли. Но программисту Алексей Пажитнов ничего не доставалось компания Электроноргтехника решила, что раз он занимался разработкой в рабочее время, значит, доход принадлежит государству. А ведь речь шла о миллионах долларах США.

Ситуация изменилась только после распада СССР в 1991 году. Электроноргтехника стала частной компанией и в 1996 лишилась прав на Тетрис. После этого Алексей Пажитнов начал получать проценты с продаж. Вместе с Хенком Роджерсом он основал компанию Tetris Company и в 2005 году полностью вернули себе все права на игру.

Алексей Пажитнов и Хенко Роджерс сегодня

Сколько именно Алексей Пажитнов заработал на Тетрисе, неизвестно. Скорее всего меньше, чем все остальные.

Удивительно, что у такой простой по своей сути игры как Тетрис, настолько запутанная история. В конце марта 2023 года на основе этих событий вышел фильм Тетрис, в ходе которого Тэрон Эджертон в роли Хэнка Роджерса пытается получить права на головоломку.

Статистика гласит, что 40% тех кто носит контактные линзы это молодые люди от 12 до 25 лет

Согласно статистике, в современном мире проблемы со зрением испытывают около 2,2 миллиарда человек. Чтобы плохое зрение не мешало жизни, многие люди носят очки для некоторых мужчин и женщин это уже неотъемлемая часть внешнего вида. Однако, гораздо удобнее носить контактные линзы: они не загрязняются в течение дня, не запотевают зимой и не мешают во время занятий спортом. Каждый день линзы на глазах носят миллионы людей, и при этом даже не задумываются о том, как они были изобретены, какие из них лучше всего и могут ли они вызвать проблемы со здоровьем. В рамках данной статьи предлагаем узнать несколько неожиданных фактов о линзах будьте уверены, что вам откроется что-то новое.

Сначала контактные линзы были стеклянными

Контактные линзы обрели популярность только после 2000-х годов. Однако, это далеко не современное изобретение считается, что прототип линз придумал Леонардо да Винчи в 1508 году. Первые линзы представляли собой стеклянный шар, заполненный водой. Поднеся шар к глазу, человек с плохим зрением мог лучше разглядеть текст и окружающие предметы.

Схематичное изображение прототипа контактных линз

Контактные линзы в более современном виде появились в 1888 году и тоже были сделаны из стекла. Тогда немецкий офтальмолог Адольф Фик создал стеклянную линзу, которая надевалась на глаз и покрывала все глазное яблоко. Оно помогало улучшить зрение, но вызывало раздражение и закрывало глазам доступ к кислороду. Потому контактные линзы Адольфа Фика было невозможно носить более двух часов.

Стеклянные линзы также были опасны тем, что могли разбиться в глазу

Читайте также: Кто открыл гравитацию Исаак Ньютон или Леонардо да Винчи?

Современные контактные линзы появились в 20 веке

До 20 века контактные линзы могли себе позволить только богатые люди они изготавливались строго под заказ и из стекла. Производство линз для массового покупателя началось только в 1913 году. Они изготавливались на заводах компании Zeiss, основанной немецким инженером Карлом Цейсом.

Карл Цейс человек, запустивший массовое производство контактных линз

Сначала линзы производились по старинке, из стекла. Но потом в производстве начали использовать более современные материалы вроде пластика и полимеров. Сегодня многие линзы изготавливаются из гидрогеля, которые содержат большое количество влаги. Также есть силикон-гидрогелевые линзы, которые обеспечивают доступ кислорода их можно носить дольше.

Контактные линзы образца первой половины 20 века

Контактные линзы нельзя мыть водой

Контактные линзы нужно хранить только в специальном растворе. Как правило, он состоит из дистиллированной воды, дезинфицирующих средств и консервантов для увеличения срока годности. Цель раствора для линз очистка от накопившихся во время ношения отложений и сохранение эластичности.

Раствор для линз нужен для очистки от загрязнений и нуждается в регулярной замене

Бывает так, что человек находится не дома, но линзы нужно снять. В таких случаях так и хочется просто положить их в контейнер с водой. Делать так ни нельзя, потому что в воде содержится огромное количество примесей вроде соли и хлора, которые вредят мягкому полимеру и деформируют его. Также в воде могут жить болезнетворные бактерии.

Читайте также: Как портится зрение и можно ли его восстановить

Линзы могут стать причиной слепоты

Если носить линзы не снимая и не ухаживать за ними, можно пострадать от глазной инфекции. Их симптомы включают болевые ощущения в области органов зрения, покраснение, наличие выделений, повышенную светобоязнь и другие неприятные явления.

Некоторые амебы могут буквально съесть глаза человека

В особенно тяжелых случаях человек слепнет. В 2014 году издание Daily Mail рассказало о том, как 23-летняя жительница Тайваня ослепла после 1,5 года беспрерывного ношения контактных линз. Из-за того, что она их не снимала, во внутренней стороне глаз у нее скопились амебы Acanthamoeba. Они вызвали акантамебный кератит редкое заболевание, при котором микробы буквально съедают глаза. К сожалению, девушка ослепла.

Ежедневные контактные линзы лучше традиционных

Когда дело доходит до покупки контактных линз, возникает вопрос: купить ежедневные или традиционные линзы. Первый вид нужно менять каждый день, а второй можно носить несколько недель или даже месяцев все зависит от производителя. Логично, что ежедневные контактные линзы более безопасные и удобные, потому что после использования их нужно просто выкинуть. И нет никакой возни с мытьем и хранением. Единственный минус ежедневных контактных линз это их высокая стоимость.

Одноразовые линзы хороши тем, что их не нужно очищать можно просто выбросить

Цены на контактные линзы зависят от многих факторов

Некоторые контактные линзы стоят относительно недорого, в то время как другие сильно бьют по кошельку. Цена линз в первую очередь зависит от производителя продукция таких лидеров рынка как Johnson & Johnson или Bausch & Lomb всегда будет стоить дороже, чем у менее известных компаний.

Также на стоимость линз сильно влияет срок ношения ежедневные стоят дороже чем те, которые можно носить месяц. На цене сказывается и материал изготовления: гидрогелевые и силикон-гидрогелевые стоят относительно дешево, в то время как водоградиентные линзы обходятся дорого из-за высокой влажности и проницаемости воздуха.

Хорошие линзы не сушат глаза и позволяют им дышать

Наконец, цена зависит от сложности изготовления. Обычные линзы зачастую можно купить в любом магазине оптики, а вот линзы для астигматизма и другие сложные по строению варианты обычно делают на заказ и стоят дороже.

Читайте также: Миллионы людей испытывают визуальный снег в глазах. Что это и насколько опасно?

Линзы для астигматизма производятся долго и дорого

Некоторые люди страдают от астигматизма при этом заболевании хрусталик или роговица человека имеют неправильную форму. У здоровых людей свет фокусируется ровно на сетчатке, а у людей с астигматизмом свет падает неравномерно. В итоге глаза видят все не четко, как в кривом зеркале.

Линзы для астигматизма нужны для того, чтобы свет снова начал падать ровно на сетчатку. Обычные линзы имеют форму чаши с ровными краями. Строение линз для астигматизма объединяет в себе формы цилиндра и сферы в центре они плоские, а по краям возвращаются к сферической форме.

Нормальное зрение (слева) и зрение с астигматизмом (справа)

Линзы для астигматизма имеют еще одну особенность они всегда занимают определенное положение на глазу и не меняют его. Для того, чтобы линзы всегда ложились правильно, была создана технология их стабилизации при помощи век.

Вам понравилась статья? Тогда поделитесь ею с друзьями и подпишитесь на наш Дзен-канал. Нас уже более 100 тысяч человек!

В современном мире можно прекрасно видеть, благодаря очкам и линзам. Но они требуют регулярного ухода и денежных затрат, поэтому некоторые люди решают сделать операцию по коррекции зрения. Если вы задумывались над этим, у нас есть исчерпывающая статья про современные методы коррекции зрения почитайте и вы поймете, какой из них лучше.

Bagger 288 легендарная машина, за перемещением которого в свое время следили тысячи человек

В Беларуси производятся одни из самых больших машин во всем мире карьерные самосвалы БелАЗ. Их высота достигает 8 метров, а масса равна 840 тоннам, так что обычные автомобили рядом с этими гигантами кажутся ничтожно маленькими. Чтобы сесть на БелАЗ, рабочим приходится подниматься по длинным лестницам, а главная задача этих машин это перевозка грузов в глубоких карьерах при температуре от -50 до +50 градусов Цельсия. Однако, в мире существует машина гораздо больше речь идет о немецком роторном экскаваторе Bagger 288, высота которого составляет 96 метров. По сути, это небоскреб, который способен рыть землю и даже преодолевать десятки километров при помощи огромных гусениц. Забавно, что этот гигант работает от розетки.

Самый большой экскаватор в мире Bagger 288

Экскаватор Bagger 288 существует в единственном экземпляре и был произведен в 1978 году немецкой компанией Krupp. Высота конструкции составляет 96 метров еще немного, и его можно было бы сравнить с самыми большими небоскребами в мире. Длина экскаватора Bagger 288 равняется 220 метрам, а масса конструкции составляет 13 500 тонн. Сразу же после появления на свет, немецкая машина попала в Книгу рекордов Гиннесса, как самый большой экскаватор в мире.

Стоимость экскаватора Bagger 288 около 100 миллионов долларов.

Экскаватор Bagger 288 появился в 1978 году и сразу же попал в Книгу рекордов Гиннесса

Настолько огромная машина была создана для выполнения единственной задачи рытья земли для добычи полезных ископаемых, преимущественно угля. Со своей работой она справляется превосходно, потому что оснащена ротором диаметром 21,6 метров. В ротор встроены 18 ковшей объемом 6,6 куба. За день экскаватор Bagger 288 извлекает 240 тысяч кубометров породы. В некоторых источниках говорится, что этого хватает, чтобы наполнить целый футбольный стадион 40-метровой горкой. Ежегодно эта машина добывает 8,5 миллионов тонн угля в год.

Огромный ротор экскаватора Bagger 288

Читайте также: 5 великих изобретений, которые сначала казались бесполезными и пугающими

Как работают экскаваторщики Bagger 288

Для управления самым большим экскаватором в мире требуется всего лишь четыре человека. Двумя из них являются регулярно сменяющие друг друга экскаваторщики, третий работает оператором ленточных конвейеров для поставки добытого угля в погрузчики, а четвертый это начальник смены. Существует три команды рабочих, которые меняются три раза в день, благодаря чему экскаватор Bagger 288 способен работать круглосуточно.

Рабочее место экскаваторщиков находится на огромной руке с ротором оттуда им открывается наилучший вид. Для управления ротором и движением всей конструкции у них есть небольшой джойстик. Со второй половины 20 века экскаватор Bagger 288 несколько раз улучшали: он получил системы навигации, камеры для наблюдения и встроенный компьютер, благодаря которому удалось довести многие процессы до автоматизма для предотвращения ошибок.

Слева можно увидеть кабину экскаваторщика

Оператор ленточных конвейеров ходит по конструкции следит за тем, чтобы все работало правильно при необходимости он настраивает механизмы и чистит детали. Начальник смены руководит всем процессом и иногда прочищает машине путь.

Чтобы команде не приходилось спускаться вниз с почти 100-метровой высоты, Bagger 288 оснащен встроенным туалетом и кухней. Регулярно в него поднимают большой объем воды для питья и умывания.

Видео работы экскаватора Bagger 288

Как работает экскаватор Bagger 288

Ротор экскаватора Bagger 288 вращается плавно ковши черпают породу, а потом высыпают ее на ленту транспортера. С первого транспортера порода передается во второй, который сваливает груз рядом с карьером. Чтобы получились аккуратные горки, используется отвалообразователь (абзетцер) горное оборудование для складирования пород. При необходимости, к огромной конструкции можно добавить другую технику, все гибко настраивается.

Работа экскаватора Bagger 288 требует много времени и денег, поэтому его не применяют для выполнения мелких задач. Он вступает в работу только во время крупномасштабных горнодобывающих операциях.

Самый большой экскаватор в мире используется только для выполнения серьезных задач

Чтобы питать настолько большую конструкцию, не хватит даже самого мощного аккумулятора не будет преувеличением если сказать, что экскаватор потребляет энергию как небольшой город. Источником его энергии является промышленная розетка, энергия от которой идет через кабель большого сечения длиной в 1 километр. Катушка с огромным кабелем находится сзади машины.

Читайте также: Самые дорогие электрические автомобили в мире

Как движется экскаватор Bagger 288

После своего появления в 1978 году, крупнейший экскаватор работал в карьере Гамбах (Hambach). После этого, в 2001 году, его решили использовать в карьере Гарцвайлер (Garzweiler), который находился на расстоянии 22 километров. Специалисты решили, что разборка и последующая сборка в другом месте обойдется в гораздо большую сумму, чем переезд машины на новое место своими силами.

До пункта назначения был проложен самый короткий путь через поля и даже реки. Пустые участки маршрута были заранее засеяны травой, чтобы почва смогла выдержать вес конструкции. Над автомобильными и железнодорожными путями был насыпан метровый слой смягчающего песка, речки засыпались камнями. Под линиями электропередач 90-метровая машина пройти не смогла, поэтому их разобрали и вернули только после прохождения пути жители близлежащих поселений без света не остались, потому что их подключили к другим источникам.

Движение экскаватора Bagger 288

РОТОРНЙ ЭКСКАВАТОР BAGGER 288 ЕСТЬ В ВИДЕ КОНСТРУКТОРА LEGO. Заказать их можно через Aliexpress: вот вариант за 80 000, а вот за 160 000 рублей. Да, цены очень сильно кусаются, но перейдите по ссылкам и посмотрите на эту красоту кажется, такая стоимость вполне оправдана?

Переезд из Гамбаза в Гарцвайлер занял три недели. Из-за своих огромных размеров, экскаватор Bagger 288 двигался со скоростью около 1 километра в час. Благодаря наличию 12 гусениц шириной 3,8 метра, на поверхность земли оказывалось минимум давления около 1,7 килограмма на квадратный сантиметр. Так что переезд хоть и был долгим, но прошел безо всяких серьезных проблем. Посмотреть на движение огромной конструкции приезжало много людей зрелище было как в фантастическом фильме.

Гости Германии могут посмотреть на огромный Bagger 288 даже сегодня нужно ехать в карьер Гарцвайлер. Но перед поездкой лучше уточнить информацию, ведь местоположение экскаватора может поменяться. Считается, что он может прослужить около 100 лет.

Если вам была интересна статья, загляните в наш Дзен-канал. Там вы найдете много всего интересного, будем рады всем!

Под конец стоит отметить, что у легендарного Bagger 288 есть новая версия она называется Bagger 293 и была создана в 1995 году компанией TAKRAF. Ее высота так же составляет 96 метров, но по длине новая модель чуть больше описанного выше Баггера. Так что, самым большим экскаватором на данный момент можно даже назвать Bagger 293, однако он не преодолевал большие расстояния, поэтому и не представляет настолько большого интереса как предшественник.

Советский Союз собирался создать базу на Луне еще в 70-х годах. Источник фото: rossaprimavera.ru

СССР первым запустил искусственный спутник Земли и осуществил полет человека в космос, но впоследствии проиграл космическую гонку. Американские космонавты стали первыми и единственными людьми, побывавшими на поверхности Луны. Однако мало кто знает, что Советский Союз был в шаге от гораздо более амбициозного проекта, чем миссия «Аполлон» НАСА. В середине 60-х годов советские инженеры и ученые планировали не просто высадку людей, но и собирались создать базу на поверхности спутника. Уже к середине 70-х годов был создан и тщательно проработан первый в мире проект лунной базы, получившей название Звезда. Вполне возможно, если бы ситуация в то время сложилась немного иначе, сейчас бы на Луне постоянно жили люди, как на МКС.

Первый в мире проект лунной базы

Несмотря на то, что американцы смогли первыми высадиться на Луне в рамках миссии «Аполлон», Советский Союз во многом опережал США. В частности, именно советский модуль первым совершил мягкую посадку на Луну. К слову, по сей день это удалось сделать не многим странам. Даже российский аппарат Луна-25 потерпел крушение.

В СССР был разработан тщательный план строительства лунной базы. Источник изображения: dzen.ru

Также в СССР был создан космический корабль, который первым в истории человечества облетел Луну. Поэтому Советский Союз имел все шансы опередить США и в плане покорения Луны. Как уже было сказано выше, речь шла не просто о посещении спутника, а о строительстве лунной базы.

Лунная база состояла из отдельных модулей, которые изготавливались на Земле. Источник изображения: dzen.ru

Разработку проекта в 1962 году С. П. Королев поручил головному конструкторскому бюро Спецмаш. Работа заняла более десяти лет, но в итоге был создан тщательный, детальный проект создания лунной базы с неофициальным названием Барминград. Также ее знали под названием Звезда и Колумб.

Лунная программа СССР

На Луну изначально должен был полететь в беспилотном режиме основной модуль станции, на борту которого были предусмотрены несколько автоматических аппаратов. Один из них должен был доставить на Землю лунный грунт, собранный в месте посадки основного модуля. Второй автоматический аппарат представлял собой луноход.

В перспективе был запуск еще 8 обитаемых модулей. То есть в общей сложности лунная база должна была включать в себя 9 модулей. Их планировали расположить под защитным слоем лунного реголита. Кроме того, проект включал в себя подвижные модули на колесной базе. Их можно было соединять друг с другом как вагоны. Работать этот «поезд» должен был на электричестве, вырабатываемом собственным ядерным реактором.

Лунный модуль, который мог стать домом для космонавтов на Луне. Источник фото: iz.ru

Каждый модуль-вагон имел длину 4,5 метра. В состав поезда должен был входить модуль-лаборатория, складской модуль, жилые «вагоны», буровая установка и некоторые другие модули. Поезд рассчитывался на экипаж из 9 человек.

Ходовая часть у всех модулей была как у луноходов, то есть каждое колесо должно было иметь свой отдельный электромотор. Благодаря этому отказ привода колеса или даже нескольких колес не парализовал бы весь состав. Разумеется, предусматривалась защита обитаемых помещений от метеоров, экстремальных температур и радиоактивного излучения. Для этого модули должны были иметь трехслойный корпус.

Где на Луне должна была находиться база

Место для создания лунной базы советские ученые собирались определить при помощи орбитального спутника Луны. Он должен был помочь произвести картографирование и найти оптимальный участок. Затем беспилотный аппарат должен был доставить на Землю пробы грунта с выбранного участка для анализа. Кроме того, район будущей лунной базы должен был изучить упомянутый выше луноход.

Так выглядели лунные модули изнутри. Источник фото: dzen.ru

После дистанционного изучения поверхности естественного спутника, на Луну должна была отправиться экспедиция из четырех человек. К этому моменту их должен был уже ожидать лунный поезд. На нем космонавты могли бы перемещаться по поверхности Луны и изучать окрестности базы.

Почему советская лунная программа провалилась

Основной причиной провала советской лунной программы стала ракета-носитель Н-1, которая до недавних пор оставалась самой мощной и большой ракетой в мире. Ее диаметр у основания составлял 17 метро. Мощнее и крупнее ее в только ракета Super Heavy, которая является первой ступенью сверхтяжелой ракеты SpaceX Starship.

Ракета Н-1 имела 30 ракетных двигателей, располагавшихся в виде двух колец. Однако двигатели оказались крайне ненадежными. Среди причин этому называют натянутые отношения и соперничество между Сергеем Королевым и инженером-конструктором Валентином Глушко.

Все 4 испытания ракеты Н-1 закончились ее крушением. Источник фото: dzen.ru

Сергей Королев выбрал перспективную в будущем схему кислородно-керосиновых двигателей, которые на тот момент были инновацией. В. Глушко же предлагал использовать более отлаженные двигатели на смеси азотного тетраоксида и несимметричного диметилгидразина. В итоге Королев настоял на двигателях нового типа, однако завершить проект ему было не суждено, так как в 1966 году он умер.

В итоге, как мы уже рассказывали ранее, все четыре запуска ракеты Н-1 заканчивались крушением ракеты. Причем второе по счету испытание привело к одному из самых мощных неядерных взрывов на Земле. Ударная волна от взорвавшейся ракеты разбила окна в зданиях в радиусе 40 км.

Обязательно посетите наши каналы Дзен и Telegram, здесь вас ждут самые интересные новости из мира науки и последние открытия!

Последнее испытание Н-1 состоялось в 1971 году. К тому моменту космонавты НАСА уже несколько раз высаживались на Луне. На этот раз ракета совершала полет в течение 90 секунд, но в итоге все равно взорвалась. Теоретически, полет мог быть успешным, несмотря на крушение первой ступени, но операторы по какой-то причине не включили двигатели второй ступени. В результате вместе с ракетой была разрушена и мечта СССР покорить Луну.

Зачастую продукты питания доставляли на автомобиле Иж-2715. Источник: drive2.ru

Сегодня практически каждый человек может заказать на дом пиццу, суши, роллы и даже обычные продукты вроде хлеба и молока. Доставка на дом есть не только в крупных городах, но и в небольших поселках этой услугой каждый день пользуются миллионы людей по всему миру. Для многих это будет большим открытием, но заказать еду на дом могли даже советские граждане. Для этого после 1950-х годов нужно было позвонить по телефону в магазин и перечислить перечень нужных товаров. Уже на следующий день к дому приезжал курьер на автомобиле и отдавал продукты прямо в руки. И эта услуга была совершенно бесплатной, но существовали два фактора, из-за которых услугой пользовались только единицы.

Доставка еды в СССР

Услуга доставки продуктов питания на дом предоставлялась в крупных городах вроде Москвы, Ленинграда, Новосибирска и так далее. Такие службы появились примерно в 1950-е годы и существовали вплоть до развала СССР.

Чтобы сделать заказ, люди звонили по специальным номерам и говорили, что им нужно. Необходимые товары собирались вручную в магазинах и на следующий день передавались курьерам. В зависимости от службы, они развозили заказы на автомобилях или мотоциклах. Иногда встречались и пешие курьеры с небольшими ящиками, накинутых через плечо при помощи ремня. Транспорт для доставки товаров на дом обычно ничем не отличался от того, что использовался для транспортировки продуктов в магазины.

Продавщица собирает продукты для доставки. Источник: fishki.net

Например, для доставки товаров часто использовался грузо-пассажирский автомобиль Иж-2715. В 1980-е годы он был единственным легким развозным транспортом и часто встречался на дорогах Ижевский автозавод выпустил более 2 миллионов экземпляров этого автомобиля. Из-за необычного внешнего вида в народе его называли башмаком или каблуком.

Автомобиль Иж-2715. Источник: drive2.ru

Читайте также: Почему в СССР люди выглядели старше своего настоящего возраста

Цветы с доставкой в СССР

Граждане СССР могли заказывать себе на дом не только продукты питания. Курьеры также доставляли букеты цветов, мебель, бытовую технику и даже строительные материалы. В Москве и Ленинграде даже существовала служба, которая привозила на дом билеты в кино и театр.

Доставка билетов на дом. Источник: fishki.net

Через службы доставки можно было покупать продукты, которые редко появлялись на прилавках магазинов. Например, имелась возможность достать очень качественную колбасу считается, что во времена СССР она была гораздо лучше, чем сегодня. Иногда курьеры привозили с собой рыбные консервы и другую продукцию, предлагая купить их за дополнительную плату.

Доставка цветов на дом в СССР. Источник: kulturologia.ru

Цветы в СССР были в дефиците, поэтому стоили дорого. Например, букет роз в те времена мог стоить до 10 рублей, что для советских людей было очень большой суммой. А если считать доставку, стоимость повышалась в несколько раз, поэтому этой услугой пользовались только самые богатые.

Статья в тему: Продукция времен СССР, которая была популярна в других странах

Стоимость еды с доставкой

Услуга по доставке продуктов на дом была бесплатной. Но, на самом деле, стоимость услуги уже была включена в цену товаров. Хлеб, молоко, колбаса и все остальные доставленные до двери вещи стоили примерно на 30% дороже, чем в магазинах.

В советские времена стоимость хлеба была стабильно низкой. Например, буханка ржаного хлеба стоила 16 копеек, а белый хлеб люди покупали за 20 копеек. Доступность была обусловлена тем, что власти строго контролировали стоимость товаров, и мучные изделия производились на крупных хлебозаводах.

Иногда продукты развозили на мотороллерах. Источник: drive2.ru

Но с доставкой на дом хлеб стоил дороже с наценкой в 30% получалось, что за буханку люди платили 26 копеек. Молоко в литровой бутылке стоило 34 копейки, но с доставкой цена повышалась до 44 копеек. И это касалось всех товаров безо всяких исключений, через доставку дороже стоили даже легендарные конфеты Птичье молоко.

Вам будет интересно: Что продавалось в торговых автоматах СССР кроме газировки

Популярность доставки еды в СССР

Возможно, факт существования служб доставки еды во времена СССР вас удивил. И это ожидаемо, потому что некоторые люди не знали об этом даже в советское время.

В уголках потребителя крупных магазинов можно было увидеть рекламу о том, что продукты можно заказывать на дом. Иногда плакаты об этом висели прямо на улицах. Но они встречались редко и только в больших городах вроде Москвы. Жители провинциальных городов обо всем этом даже не слышали.

Доставка багажа на дом. Источник: drive2.ru

Да и в крупных городах этой услугой пользовались разве что богатые люди вроде партийных работников и представителей творческой элиты. Поэтому про сервисы доставки в СССР так редко вспоминают.

Большинство советских граждан, по старинке, ходили в магазины самостоятельно. Возможно, некоторые мужчины и женщины даже крутили у виска при виде тех, кто пользовался этой услугой все это выглядело как пустое расточительство денег, которых и без того было немного. К тому же, во времена СССР люди привыкли делать все самостоятельно, и поход в магазин даже не считался за труд. Скорее, это было чем-то обыденным и нормальным.

А вы знали про существование доставки еды во времена СССР? Делитесь воспоминаниями в нашем Telegram-чате!

Об особенностях времен СССР можно рассказать много чего интересного. Например, на нашем сайте есть материал про то, как советские ученые собирались запустить поезд на Луне и построить базу для космонавтов. Настоятельно рекомендуем к прочтению!

Радио FM и AM работают по-разному, и у каждого есть свои плюсы и минусы. Источник: mentoday.ru

Несмотря на существование смартфонов, в некоторых квартирах все еще можно услышать работающее радио. Вдобавок к этому, огромное количество радиостанций пользуется популярностью среди автомобилистов помимо музыки, через них передаются данные о пробках и важные новости. На каждом радиоприемнике можно выбрать два режима работы: FM и AM. Большинство радиостанций работает в первом режиме, который обеспечивает самый качественный звук. А в режиме AM доступно очень мало станций, и работают они очень плохо, с жуткими помехами. Возникает вопрос: какая между ними разница и почему бы не оставить только один режим с наиболее хорошим звуком?

Как работает радио

Перед тем как понять разницу между FM и AM, сначала необходимо понять принцип работы радио. Мы не будем углубляться в историю изобретения этой технологии имя Александра Попова уже давно всем знакомо. Также мы не будем затрагивать технические сложности, потому что Сейчас нам нужно понять как работает радио простыми словами.

Существует много мнений насчет того, кто изобрел радио, но нам ближе всего версия об Александре Попове. Источник: dzen.ru

Радио передает звуки на большие расстояния при помощи радиоволн. На каждой радиостанции есть источник звуковых сигналов студия с ведущими, которые ведут передачи и включают музыку. В специальной аппаратуре все эти звуки преобразуются в радиоволны, которые могут перемещаться через воздух.

Необычное здание Словацкого радио. Источник: architime.ru

Радиостанции распространяют эти волны при помощи огромной антенны. В каждом радиоприемнике тоже есть антенна поменьше, которая ловит эти волны. Внутри приемника также имеется электроника, которая превращает волны в звуковой сигнал. Как видно, если не углубляться в технические дебри, все работает предельно просто.

Читайте также: 5 ученых изменивших мир, о которых мы редко вспоминаем

Отличия FM и AM радио

FM (Frequency Modulation) и AM (Amplitude Modulation) это два разных способа передачи звуков при помощи радиоволн. Большинство радиостанций передают сигналы путем частотной модуляции (FM), а некоторые используют амплитудную модуляцию (AM). У каждого способа есть свои плюсы и минусы.

У каждого радиоприемника есть шкала с диапазоном частот. Источник: wallhere.com

Что такое FM-радио

Когда радио использует FM-волны, оно передает информацию меняя частоту волны. Когда ведущий говорит в микрофон или играет музыка, эти сигналы меняют частоту радиоволн, она увеличивается и уменьшается в соответствующем информации порядке.

Обычно FM-радио работает в высоком диапазоне частот, от 88 до 108 мегагерц. Благодаря этому, оно способно передавать звуки в высоком качестве музыка на таких радиостанциях звучит хорошо. Однако, частотная модуляция FM плоха тем, что имеет небольшую дальность действия. Если между радиостанцией и приемником есть препятствия вроде гор, сигнал будет слабым или вообще не пройдет, в динамиках в основном будут слышны помехи.

У FM-волн меняется диапазон, но не амплитуда. У AM-волн меняется амплитуда, но не диапазон. Источник: radiokot.ru

Что такое AM радио

Существуют радиостанции, которые передают сигналы при помощи амплитудной модуляции (AM). Они кодируют звуки не в частоте, а в амплитуде в зависимости от информации, увеличивается и уменьшается величина радиоволн.

Амплитудные радиостанции работают в диапазонах от 530 до 1700 килогерц. Сигналы AM-станций могут передаваться на очень большие расстояния. Они даже могут преодолевать линии горизонта, отражаясь от слоев атмосферы. Но качество звука оставляет желать лучшего, потому что на таких станциях возникают помехи из-за вмешательства внешних источников вроде бытовых приборов и метеорологических явлений.

Удивительная история: Существует радиостанция, которая работает с 1982 года и никто не знает почему

Для чего нужно AM-радио

Как можно понять, FM-радио более качественное и используется чаще всего. Так почему бы людям полностью не отказаться от AM-радио, которое никто толком даже не включает?

FM и AM радиостанции выполняют разные задачи. Источник: wallpaperbat.com

Дело в том, что амплитудная модуляция отлично подходит для передачи экстренных сообщений на большие расстояния. Обычно на радиостанциях, которые используют такой способ передачи данных, идут разговорные передачи. А вот транслировать музыку на них смысла не нет, потому что радиоприемники будут воспроизводить несвязную кашу из помех.

Современная музыка хуже, чем старая. Угадайте, чем? Вот ответ.

Как радио спасает жизни

Благодаря своему дальнему действию, иногда AM-радио спасает жизни людей, попавших в экстренные ситуации. Речь идет не о профессиональных радиостанциях, а созданных энтузиастами.

В 2022 году стало известно двух случаях, когда радиолюбители спасли жизни людей, которые попали в беду. В американском штате Висконсин радиолюбитель смог передать сигнал бедствия, найдя человека который упал и получил серьезную травму.

Иногда через радио удается предупредить людей о стихийных бедствиях вроде торнадо. Источник: Иногда через радио удается предупредить людей о стихийных бедствиях вроде торнадо. Источник: mk.ru

А в американском штате Айдахо двое мужчин использовали AM-волны для того, чтобы сообщить об аварии с участием двух подростков на квадроциклах. Несчастный случай произошел вдали от цивилизации, где не ловила сотовая связь.

Обязательно подпишитесь на наш Дзен-канал. Нас уже более 100 тысяч человек!

Так что AM-радио это не что-то бесполезное, иногда оно спасает жизни. Некоторые производители приемников делают так, что их аппаратура не может принимать амплитудную модуляцию, из-за чего подвергаются небольшой критике.

Одежда из хлопка недолговечна, но все равно ценится выше синтетической. Источник: blackpantera.ru

Хлопок уже много тысяч лет подряд остается основным материалом для изготовления качественной одежды. Судя по археологическим находкам, впервые наши предки начали добывать хлопок 7000 лет назад. Его получают из растений рода хлопчатник (Gossypium) они выращиваются на плантациях в теплых странах вроде США, Индии, Китая, Пакистана и Бразилии. Когда растения вырастают, у них раскрываются коробочки с хлопком, которые собираются вручную или при помощи машин. После очистки, урожай отправляется на прядильные фабрики, где они скручиваются в нити разной толщины. А уже потом, после окрашивания и так далее, из них шьют одежду. Многие люди всегда стараются покупать одежду из хлопка, потому что она наиболее приятна для ежедневного ношения. Но в магазинах полно одежды из синтетики, которая хоть и имеет свои плюсы, может вызвать раздражение. Как же отличить одно от другого?

Плюсы и минусы хлопка

Хлопок один из самых популярных материалов для изготовления тканей. Одежда из хлопка всегда стоит дороже и пользуется спросом, но у нее есть как плюсы, так и минусы.

Почему лучше покупать одежду из хлопка

В первую очередь хлопок ценится благодаря тому, что это натуральный материал, который безопасен для здоровья и не наносит вреда природе после выбрасывания. В то время как синтетика является источником микропластика, хлопок на свалках обрабатывается микробами и просто со временем сгнивает. У людей хлопковая одежда не вызывает раздражений на коже и аллергии.

Качественная хлопковая ткань выглядит примерно так. Источник: zonelenviro.com

Одежду из хлопка можно носить каждый день, она мягкая и приятная для кожи. Если носить ее в жаркую погоду, можно почувствовать себя лучше хлопковая ткань отлично пропускает воздух. А в холодную погоду хлопковая одежда помогает сохранить тепло.

В общем, одежда из хлопковой ткани хороша при любой погоде.

Недостатки хлопка

Хлопковая зачастую одежда стоит дороже, чем синтетическая. И при этом она гораздо быстрее изнашивается, ее нужно регулярно гладить чтобы она выглядела опрятно. Также хлопковая одежда может сесть после стирки, поэтому перед отправкой в стиральную машину нужно обязательно почитать информацию на бирке. А еще хлопок сильно впитывает влагу, из-за чего дольше сохнет.

Хлопковая одежда не настолько долговечна, как синтетическая. Источник: thevoicemag.ru

Читайте также: Как одежда из натуральной кожи вредит природе и чем ее заменить?

Плюсы и минусы синтетики

К синтетическим материалам относятся полиэстер, нейлон и акрил. Многие люди не любят синтетическую одежду, но она не обязательно настолько ужасна у нее тоже имеются свои преимущества и недостатки.

Плюсы синтетической одежды

Производители одежды из синтетики, путем комбинирования материалов, могут придать ей самые разные свойства. В целом, синтетические футболки, платья и так далее служат дольше, а также просты в уходе.

Синтетические ткани более яркие и реже рвутся. Источник: ndtv.com

Синтетические волокна очень прочные, поэтому одежду из полиэстера и ему подобных материалов можно носить дольше, чем хлопковую. Синтетика впитывает меньше влаги, поэтому быстрее сохнет. Также она меньше мнется, а иногда обладает антибактериальными свойствами. Из-за всех этих преимуществ, спортивная одежда обычно изготавливается именно из синтетики.

Почему одежда из синтетики плохая

Синтетическая одежда долговечна, но каждый день ходить в ней тяжело она не настолько приятна для тела, как хлопок. В первую очередь это связано с тем, что синтетические волокна плохо пропускают воздух, и одежду из нее невозможно носить в жаркую погоду. А в морозы одежда из синтетики плохо держит тепло, и в ней запросто замерзнуть.

У синтетической одежды есть весомый плюс за ней проще ухаживать. Источник: terryjartextile.com

У некоторых людей имеется аллергия на синтетику, из-за которой при ношении одежды краснеет кожа. Одежда из ненатуральных материалов накапливает статистическое электричество, а во время стирки выделяет огромное количество микропластика в загрязнении природы отчасти можно винить нашу одежду.

Вам будет интересно: Самые необычные виды аллергии только посмотрите, от чего иногда страдают люди

Как отличить хлопок от синтетики

Обычно информация о материале всегда пишется на бирке. Если нужна одежда на каждый день, лучше всего, если она на 100% состоит из хлопка. Но иногда бирки нагло врут, и оценивать качество одежды приходится вручную.

Иногда бирки на одежде нагло нам врут. Источник: tkaner.com

Отличить хлопок от синтетики можно пятью разными способами.

Как ощущаются хлопок и синтетика

Понять, что одежда сделана из хлопка, можно на ощупь она мягкая и теплая, в то время как синтетика грубее и холоднее. Ну а еще настоящий хлопок не ударяет током, в то время как синтетика электризуется хорошо.

Внешний вид хлопка и синтетики

Хлопковая одежда тусклая и матовая, а синтетика выглядит более яркой и глянцевой. Ткань из хлопка выглядит натуральной, ее внешний вид неравномерный и в некоторой степени далека от идеала. А синтетика выглядит однородно и искусственно, спутать одно с другим иногда невозможно. Хлопковая одежда может выглядеть мятой, а синтетика практически не мнется.

При помощи синтетических волокон можно имитировать даже шелк. Источник: lace-place.ru

Время высыхания хлопка и синтетики

Хлопок всегда впитывает много влаги, а синтетические материалы таким свойством не обладают. Даже больше, некоторая синтетика отталкивает любую жидкость. Так что, если есть время, можно капнуть на одежду водой и проверить, насколько быстро она сохнет. Правда провернуть такой трюк в магазине не получится.

Об этом должны знать все: Почему шерстяная одежда часто вызывает зуд

Горение хлопка и синтетики

Также можно попробовать поджечь любую торчащую из одежду нитку, но для этого необходимо соблюдать правила безопасности. Хлопковая нитка быстро сгорает, оставляя после себя пепел. А синтетические волокна скорее тают и капают вниз.

Горение хлопка и синтетики. Источник: guru.wildberries.ru

Усадка одежды из хлопка и синтетики

Убедиться в том, что одежда сделана из хлопка, можно со временем. После стирки она может стать немного меньше это признак того, что материал натуральный. А вот одежда из синтетики лучше сохраняет свои размеры и форму. В этом синтетика точно лучше хлопка.

Если вы все еще не подписаны на наш Дзен-канал, самое время сделать это. Там вы найдете много чего интересного!

Если статья была для вас полезна, обратите внимание на наш материал Как производится одежда и может ли возникнуть ее дефицит?. Вы можете узнать много чего нового!

Первый Чемпионат мира по шахматам среди компьютерных программ, на котором победила советская разработка «Каисса». Источник фото: stimul.online

В СССР был период, когда кибернетика считалась лженаукой, выдумкой капиталистического мира. Однако в начале пятидесятых годов ситуация стала быстро изменяться, и уже к середине шестидесятых годов советские ученые своими разработками в области искусственного интеллекта даже опережали американских коллег. Ярким тому примером является советская игра (шахматная программа) Каисса, которая стала победителем в первом Чемпионате мира по шахматам среди программ в 1974 году в Стокгольме.

Зачем в СССР создавали компьютерные игры

В 60-х годах программисты в СССР создавали самые разные настольные компьютерные игры, от крестиков-ноликов до всевозможных карточных игр, таких как преферанс. Но работали над играми вовсе не из-за того, что им очень хотелось играть. Таким образом специалисты «тренировали» ЭВМ решать задачи, которые не связаны с вычислениями.

Следует понимать, что возможности программистов в то время были сильно ограничены из-за низкой производительности машин и маленького объема памяти. Кроме того, они сами были первопроходцами, и еще не имели четкого понимания, как и в каком направлении вести свою работу. Игры же помогали оттачивать мастерство, так как у них много критериев, по которым можно оценить качество результата.

Владимир Львович Арлазаров, один из разработчиков «Каиссы». Источник фото: teletype.in

Особый интерес для ученых представляла разработка шахматных программ, так как в них применяется метод перебора различных вариантов ходов, который может быть использован и во многих других областях. Поэтому на протяжении многих лет специалисты тренировались на шахматах, в результате чего интеллект компьютерной игры быстро развивался.

Как советская шахматная программа выиграла у американской

История Каиссы берет свое начало в Институте теоретической и экспериментальной физики (ИТЭФ), где коллектив математической лаборатории во главе с Александром Кронродом увлекался ЭВМ. В результате здесь возникла своего рода лаборатория искусственного интеллекта. где решали самые разные задачи, среди которых была и разработка компьютерных игр. Уже в середине 60-х годов сотрудники ИТЭФ создали первую шахматную программу, которая стала предшественницей Каиссы.

В это же время аналогичными разработками занимались американские ученые. И уже в 1967 году состоялся первый матч, на котором в поединке схлестнулся «искусственный интеллект» из СССР и США, а именно Стэнфордского университета. К слову, инициатором этого матча был Джон Маккарти, который и придумал термин искусственный интеллект.

Джон Маккарти, который придумал термин «искусственный интеллект». Источник фото: stimul.online

Матч включал в себя четыре партии и длился около года. Ученые каждого института играли на своих компьютерах, а ходы передавали друг другу по телеграфу. Иногда на расчет одного хода уходило по две ночи подряд. Днем же ЭВМ были заняты решением других задач. В итоге советская программа выиграла с большим перевесом. Это стала мотивацией для руководства института продолжать работу над шахматными программами.

Матч Каиссы против читателей газет

Работа над созданием Каиссы продолжилась в Институте проблем управления, куда перешла часть коллектива из ИТЭФ. Ученым удалось убедить новое свое руководство в необходимости продолжения работы над созданием шахматной программы. В этот момент к коллективу присоединились новые, молодые люди, выпускники институтов, которые ускорили развитие проекта.

Из-за смены вычислительной машины М-20 на английскую более мощную ICL 4-70, ученым пришлось переписать программу. Тем не менее в 1971 году она была уже полностью готова и получила название «Каисса», в честь вымышленной богини шахмат.

Каисса — вымышленная богиня шахмат

Чтобы протестировать свою разработку, ученые решили провести матч между Каиссой и читателями газет. На страницах Комсомольской правды и Уральского рабочего публиковалось положение фигур на доске, а читатели присылали в редакцию свой ход. Самый популярный среди читателей ответ передавался ученым.

Две игры длились около года. Читатели Уральского рабочего проиграли компьютеру, а вот аудитория Комсомольской правды выиграла. Как признали сами ученые, программа играла на уровне третьего разряда. К слову, разработчики Каиссы и сами не были профессиональными шахматистами.

Впрочем, задача матча с читателями, как уже было сказано выше, заключалась в том, чтобы протестировать приложение. Можно сказать, что это было первое бета-тестирование, которое помогло ученым улучшить программу. Впоследствии к работе над «Каиссой» также были привлечены профессиональные шахматисты, такие, как Михаил Ботвинник, чемпион мира по шахматам.

Партия на чемпионате мира между программой Tech 2 и «Каиссой». Источник фото: teletype.in

Чемпионат мира по шахматам среди компьютерных программ

В 70-х годах шахматные программы разрабатывали не только в СССР и США, но и во многих других странах. Поэтому в 1974 году учеными было принято решение провести всемирный шахматный турнир среди программ (WCCC). Соревнование, в котором приняли участие более 10 разработок из 8 стран, стоялось в Стокгольме и проходило четыре дня — с 4 по 8 августа.

К тому моменту Каисса была существенно усовершенствована, однако у нее появился мощный соперник американская программа Chess 4.0. Советские ученые сомневались, что их богиня шахмат сможет выстоять против настолько мощного противника, который уже становился несколько раз победителем в Северо-Американском чемпионате по шахматам.

В зале, где проходил турнир, находились только два участника, а расчет ходов все команды проводили у себя дома на собственных компьютерах, что не удивительно, учитывая размеры ЭВМ в 60-70-хх годах. Они были даже еще крупнее, чем те ЭВМ, которые сейчас контролируют ядерный арсенал США. Ходы передавались участникам турнира в Стокгольм по телефону. Однако возле всех ЭВМ находились наблюдатели, которые подтверждали, что играет действительно компьютер, а не человек.

В итоге «Каисса» выиграла во всех партиях и смогла набрать 4 очка, однако прямая игра с главным соперником Chess 4.0 не состоялась, и по этому поводу организаторы стали выражать недовольство. Ведь главная интрига заключалась в состязании между двумя самыми сильными программами. Поэтому после чемпионата был организован дополнительный матч, который завершился ничьей.

Обязательно посетите наши каналы Дзен и Telegram, здесь вас ждут самые интересные новости из мира науки и последние открытия!

Напоследок отметим, что это был последний крупный успех советской программы на всемирном чемпионате. В 70-х годах игра больше не смогла занять первое место, а уже в следующем десятилетии советская вычислительная техника настолько отставала от западной, что ученые больше не могли принимать участие в соревнованиях. Напомним, что портативный компьютер IBM Portable PC 5100 появился в США еще в 1975 году, тем временем в СССР еще долгое время для вычислений использовали гигантские машины.

Кадр из фильма Операция и другие приключения Шурика

В 1960-е годы в СССР внезапно стали популярны торговые аппараты, в которых можно было купить газированную воду и множество других продуктов и вещей. Идея обойтись без живых продавцов и автоматизировать продажу продуктов пришла из США самые первые аппараты для торговли еще в 1930-е годы привез Нарком пищевой промышленности Анастас Микоян. Однако, из-за начавшейся Великой отечественной войны, они не обрели популярность. Оценить удобство торговых автоматов советские люди смогли только при Никите Хрущеве после визита в Америку, он дал распоряжение поставить торговые автоматы везде, где можно. Помимо автоматов с газировкой, на многих улицах Москвы и других городов СССР можно было увидеть аппараты для продажи газет, бутербродов и даже ароматного парфюма. Как же они выглядели и почему их больше нет?

Когда в СССР появились торговые автоматы

Никита Хрущев посетил США в сентябре 1959 года. Во время своей поездки, бывший Глава правительства СССР вдохновился на расширение посевов кукурузы кампания с самого начала была обречена на провал, потому что не были учтены климатические условия страны и кукуруза росла плохо.

Никита Хрущев и кукуруза

Но с торговыми автоматами дела пошли лучше. Во время поездки Хрущев заметил, что почти на каждом шагу в американских городах стоят аппараты для продажи еды, напитков и других товаров. В частности, он видел автоматы для разлива виски и пива, устройства для автоматической продажи картофеля и куриных яиц, и даже аппараты с парфюмом.

Американские торговые аппараты для продажи виски и пива

Аппараты для продажи картофеля и куриных яиц

Продажа книг и сигарет

Аппарат с парфюмом

После этого он распорядился начать производство таких же аппаратов. В основном они производились в Украинской ССР. Разнообразие торговых устройств было очень большим, в чем мы убедимся чуть ниже.

Статья в тему: Какие автомобили СССР были скопированы с западных аналогов?

Автоматы с газировкой в СССР

Самой большой популярностью пользовались торговые автоматы с газировкой они стояли везде, от парков до домов культуры. Советские люди могли выбрать обычную газировку или вариант с сиропом: груша, барбарис, тархун, крем-сода, колокольчик и так далее. Обычная газировка стоила 1 копейку, а газировка с сиропом 3 копейки. Чтобы получить напиток, нужно было опустить монетку, выбрать вкус и подставить стакан.

Автоматы с газировкой можно увидеть во многих советских фильмах

За газировкой выстраивались большие очереди

Зачастую стакан на всех был один

Чтобы очереди шли быстрее, в одном месте устанавливалось сразу несколько автоматов

В каждом автомате была всего лишь пара граненых стаканов на всех, кто стоит в очереди. Чтобы помыть его после предыдущего человека, нужно было перевернуть стакан вверх дном и надавить им в специальное гнездо его обдавало небольшой струей воды. Зачастую стакан очищался настолько плохо, что на нем оставались следы губной помады. Поэтому некоторые люди старались носить собственный стакан или вовсе избегали торговых автоматов. Заражался ли кто-нибудь болезнями через общий стакан на автомате, неизвестно статистику никто не вел.

Газировку из автоматов любили как взрослые, так и дети

Со временем в городах появились автоматы с Пепси-колой , которая стоила дороже обычной газировки

Советские автоматы с газировкой уже нигде не найти

Автоматы с газировкой работали с мая по сентябрь, а зимой накрывались коробкой из металла. Они стояли в Москве вплоть до 1980-х годов дольше, чем остальные. В 90-е годы обслуживающая их компания Торгмонтаж перестала их устанавливать и обслуживать.

Читайте также: Почему в СССР были популярны конфеты и торты Птичье молоко

Автоматы с газетами в СССР

Вторыми по популярности были торговые автоматы для продажи газет обычно они устанавливались на вокзалах и метро. Когда человек опускал 2 копейки в приемник, она своим весом давила на специальный рычажок и освобождала газету. Извлечь ее из автомата можно было, нажав на специальную ручку. В них был минус внутрь помещались только тонкие издания, так что многостраничные издания в них не продавались.

Автоматы с газетами имели самую простую конструкцию

В свое время газетные автоматы тоже пользовались большой популярностью

Часто газеты оказывались распроданы

Некоторое время назад в метро можно было увидеть современные аналоги таких автоматов с электронной начинкой. Но они не пользовались популярностью, потому что люди уже давно читают все на смартфонах. Если вам скучно в метро, подпишитесь на наш Дзен-канал вам будет что почитать.

Современный автомат для продажи газет

Самые дорогие фотографии, которые были сделаны во времена СССР. Смотрите прямо сейчас.

Автоматы с пивом в СССР

Особенного внимания заслуживают советские автоматы с разливным пивом, которые в народе назывались автопоилками. Большинство из них не принимали монеты для того, чтобы купить пиво, нужно было приобрести специальные жетоны у кассира кафе или пивнушки. Должно быть, это было сделано для того, чтобы алкогольный напиток не могли купить несовершеннолетние.

За раз автомат наливал одну кружку пива

Обычно автоматы были заправлены одним сортом пива

Жетоны для покупки пива были изготовлены из желтоватого металла и имели надпись Министерство торговли СССР. Один жетон имел номинал в 10 копеек, а кружка пива стоила 20, так что в приемник опускали два жетона. На некоторых автоматах был выбор между двумя сортами пива, но обычно обе емкости были заправлены одним и тем же напитком.

Жетон для покупки пива в автомате

Автоматы с пивом не получили широкого распространения, потому что были очень сложны в обслуживании. Они регулярно требовали промывки всей системы, и были требовательны к месту установки у них не было задней и боковых стенок, поэтому ставились исключительно в местах с выемками подходящего размера. К тому же, у пива был небольшой срок годности и его приходилось выливать, что было крайне невыгодно.

Вам будет интересно: Почему техника СССР такая надежная и работает даже сегодня

Магазин Прогресс в СССР

В 1962 году в Москве был открыт магазин Прогресс, в котором не было ни одного продавца он был обставлен торговыми автоматами. В ассортименте имелось около 60 видов продуктов, которые можно было купить за монеты достоинством от 1 до 50 копеек. Посетители магазина могли быстро купить молоко, кефир, сгущенку, консервы и другие продукты, которые не портились благодаря наличию в автоматах холодильной камеры.

О магазине Прогресс часто писали советские СМИ

Интерьер советского магазина Прогресс

Посетители магазина Прогресс

В каком году открылся магазин Прогресс, никто не знает в СМИ о нем перестали упоминать после 1966 года. Скорее всего, магазин перестал работать из-за высокой стоимости обслуживания торговых автоматов. Все они были уникальными, и детали к ним не выпускались серийно, поэтому в случае поломки компоненты производились по индивидуальному заказу.

Одна из самых читаемых статей: Вещи СССР которые можно продать за большие деньги

Редкие торговые автоматы СССР

Автоматы с газированной водой, пивом и газетами при желании можно было найти в каждом городе. Но устройства для продажи спичек, карандашей и других товаров многие люди не видели, хоть они и существовали. Ниже представляем вашему вниманию фотографии редких торговых автоматов советских времен.

Советские автоматы для продажи спичек и сигарет

Советский автомат с парфюмом

Торговый автомат с одеколоном

Советский автомат с квасом

Торговый автомат с карандашами

В нашем Telegram-чате иногда возникают весьма интересные разговоры. Будем рады каждому, вступайте!

Если вам понравилась статья, рекомендуем почитать про забытую технику времен СССР эти устройства были у каждого!

В Северной Корее много копий автомобилей советского производства. Источник: foreignpolicy.com

Северная Корея уникальная страна, которая известна своей полной изоляцией от всего остального мира. Власти строго контролируют жизнь граждан, там нет большинства известной нам техники и даже фильмы они снимают по-своему. В Северной Корее находится самая большая армия по численности, она активно развивает свою ядерную программу. Про эту страну можно рассказать много чего интересного, например, про северокорейский автопром. На территории этой закрытой страны действуют несколько заводов по производству машин. В большинстве случаев, это копии зарубежных автомобилей, о которых знают все.

Первый автомобильный завод КНДР

На протяжении многих лет в КНДР использовалась советская техника. Только спустя время советские инженеры передали документацию о некоторых своих автомобилях, и в Северной Корее начали производиться лицензированные копии советского транспорта.

Изначально в КНДР практически не было легковых автомобилей. Источник: newauto46.ru

Автомобильная промышленность Северной Кореи начала работу в 1950 году, после постройки завода Sungri Motor Plant. После открытия, он не смог сразу же заработать из-за ряда политических проблем.

Грузовые автомобили Северной Кореи

Первый продукт этого завода увидел свет только в 1958 году им стал грузовой автомобиль Sungri-58. По своей сути, это был клон нашего грузовика ГАЗ-51, но с менее надежными комплектующими и большей прожорливостью к топливу. Чуть позже завод выпустил шестиколесную модель Sungri-60 с грузоподъемностью до 10 тонн. Примечательно, что некоторые модификации этих грузовиков были оснащены дровяными газогенераторами, то есть буквально работали на дровах в условиях дефицита топлива это была самая лучшая альтернатива.

Грузовой автомобиль Sungri-58. Источник: travelthewholeworld.com

Советский грузовик ГАЗ-51. Источник: avtotema.mediasalt.ru

Еще одной заметной продукцией самого первого автомобильного завода стали модели Sungri 64 и Jaju 64. Это были копии советского самосвала КрАЗ-256 после их выхода, упомянутый выше грузовик Sungri-60 уже был не нужен, потому что новые модели тоже обладали шестью колесами.

Северокорейский грузовик Jaju 64. Источник: bigmacktrucks.com

Советский грузовик КрАЗ-256. Источник: dima-sychev.ru

В Северной Корее даже выпускалась копия белорусского БелАза. Модель называлась Sungrisan 25 или Konsor 25. Они были способны перевозить грузы массой до 25 тонн и набирать скорость до 65 километров в час.

Грузовой автомобиль Konsor-25. Источник: wikiwarriors.org

В дальнейшем времени завод Sungri Motor Plant не останавливал свою работу и до сих пор выпускает модернизированные версии перечисленных выше машин.

Читайте также: Какие автомобили СССР были скопированы с западных аналогов?

Легковые автомобили Северной Кореи

В 20 веке власти Северной Кореи ездили на легковых автомобилях Achimkoy, который является клоном ГАЗ Победа. С корейского языка название этой модели переводится как Утренний цветок.

Северокорейский автомобиль Achimkoy. Источник: like-motors.ru

Советский ГАЗ Победа. Источник: dzen.ru

Особенного внимания стоит легковая модель Kaengsaeng 88. В 1980-е годы Северная Корея купила у Таиланда несколько образцов Mercedes-Benz 190E и местные инженеры смогли создать их копии. Внешне северокорейский и зарубежный автомобили выглядели одинаково, за исключением того, что значок Мерседеса был заменен на эмблему компании Pyongsang Auto Works, которая занималась сборкой клона.

Северокорейский автомобиль Kaengsaeng 88. Источник: autonews.ru

Северокорейская модель имела очень большой минус в салоне не было вентиляционной системы из-за чего во время езды туда проникало много пыли. Было выпущено всего лишь несколько экземпляров Kaengsaeng 88, потому что сборка велась вручную. Малым количеством экземпляров и ручной работой подчеркивалась люксовость автомобиля. Есть слухи, что северокорейские инженеры не использовали зарубежный двигатель, и оснастили машину двигателем от ГАЗ-69.

Вам будет интересно: Как производится бензин и что будет, если он исчезнет?

Корейские автомобили Pyeonghwa Motors

В Северной Корее существует завод Pyeonghwa Motors который, неожиданно, является совместным предприятием с Южной Кореей. Завод находится в городе Нампхо и, пользуясь лицензиями, выпускает в КНДР копии зарубежных автомобилей Brilliance, DanDong и Fiat. Завод активно работал с 2002 года, но после смерти основателя проекта Мун Сон Мена, стал выпускать меньше моделей. Несмотря на это, завод Pyeonghwa Motors остается одним из самых главных в КНДР и его мощностей хватает для производства 10 000 автомобилей в год.

Одним из самых известных продуктов завода Pyeonghwa Motors является копия Fiat Siena. В Северной Корее клон получил название Hwiparam I, что дословно переводится как Свисток.

Северокорейская легковушка Hwiparam I. Источник: autonews.ru

Также завод выпустил автомобиль Ppeokkugi I, название которого переводится как кукушка. Это была копия автомобиля Fiat Doblo, которая не сыскала популярности и производилась около двух лет.

Северокорейский автомобиль Ppeokkugi I. Источник: usedcars.ru

В марте 2004 года завод произвел на свет автомобиль Ppeokkugi II, который является северокорейской версией китайского Dandong Shuguang. В 2008 году был произведен Ppeokkugi 4WD-1, являющийся клоном китайского Shuguang (Huanghai) CUV Landscape. В 2013 году эту модель слегка переделали и она теперь называется Ppeokkugi 2405.

Автомобиль Ppeokkugi II. Источник: prosamodelki.ru

Автомобиль Ppeokkugi 4WD-1. Источник: wikipedia.org

Пхунсан: уникальные собаки из Северной Кореи, которые могут победить тигра

Автомобили Ким Чен на

Все эти свистки и кукушки предназначены для обычных людей. Для элиты КНДР в нулевые годы выпускались автомобили марки Zunma, название которой переводится как конь. Можно подумать, что это очередная калька с мерседеса, но нет основой для создания люксового автомобиля стал южнокорейский Ssangyong Chairman.

Северокорейский автомобиль Zunma. Источник: wikipedia.org

На сегодняшний день лидер КНДР ездит на разных автомобилях. Например, в 2023 году было замечено, что в качестве личного авто он использует Mercedes-Benz Maybach S650. В 2019 году представитель страны приехал в Россию на бронепоезде, он выехал из Пхеньяна и прибыл во Владивосток. По делам он поехал на привезенном лимузине Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard, который оказался настолько длинным, что властям пришлось слегка расширить ворота вокзала.

Вам будет интересно: Новый высокоскоростной поезд позволит ездить из Москвы в Питер за 2 часа

Как много машин в Северной Корее

Вообще, в Северной Корее автомобили это редкость, у многих обычных людей нет собственного автомобиля. Большая часть населения ездит на работу на общественном транспорте, в качестве которого выступают троллейбусы и трамваи. Они выпускаются как внутри страны на собственных заводах, так и поставляются из других, дружественных стран.

В Северной Корее на дорогах не так уж и много автомобилей. Источник: tripadvisor.ru

Вам понравилась статья? Тогда загляните в наш Дзен-канал, там много чего интересного!

Основными производителями автомобилей КНДР остаются Pyeonghwa Motors и Sungri Motor Plan, которые не стоят на месте и до сих пор улучшают технику. Из России в Северную Корею автомобили тоже поставляются например, в 2008 она купила у АвтоВАЗа несколько сотен машин. Чаще всего на улицах КНДР встречаются модели Lada Priora.

Последние комментарии