Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

Технологии

Для чего нужен аппарат Марс-экспресс и куда пропал его напарник Бигль-2?

18.06.2022 22:19:54 | Автор: admin

Межпланетная станция Марс-экспресс

Когда речь заходит об исследовании Марса, обычно упоминаются исследовательские аппараты американского агентства NASA (привет, Perseverance!). А ведь такие устройства также есть у других стран например, европейские исследователи изучают Красную планету при помощи станции Марс-экспресс. Он был запущен в космос и вышел на орбиту планеты аж в 2003 году и с тех пор сделал много интересных открытий. Например, недавно при помощи него был найден огромный жуткий глаз на Марсе. Помимо орбитальной станции, миссия Марс-экспресс включала в себя посадочный модуль Бигль-2, однако после посадки с ним произошла небольшая неприятность, из-за которой часть миссии была провалена. Заинтригованы? Давайте узнаем об этих аппаратах больше интересной информации.

Европейская миссия Марс-экспресс

Миссия Марс-экспресс стартовала в июне 2003 года на космодроме Байконур. Одноименная станция и посадочный модуль Бигль-2 были выведены в космос при помощи ракеты-носителя Союз-ФГ. Потом исследовательские аппараты отправились в сторону Марса с помощью разгонного блока Фрегат. В декабре 2003 года станция успешно отстыковалась и вышла на орбиту планеты, а спускаемый аппарат Бигль-2 опустился на поверхность, однако не вышел на связь.

Ракета-носитель Союз-ФГ с космическим аппаратом Марс-Экспресс

О причине того, почему спускаемый аппарат не ответил на запросы руководителей миссии, мы поговорим чуть ниже.

Из чего состоит Марс-экспресс?

Орбитальная станция весит 1123 килограмма, его ширина с раскрытыми солнечными панелями равна 12 метрам. Площадь панелей равна 11,42 квадратным метрам, то есть это довольно большой аппарат. Вырабатываемая за счет солнечного света энергия копится в трех литий-ионных аккумуляторах.

Марс-экспресс в лаборатории

Среди научного оборудования особенное внимание нужно уделить камере, которая позволяет делать фотографии Марса с разрешением 10 метров. Также аппарат оснащен спектрометром OMEGA, который предназначен для определения состава разных поверхностей. Радар MARSIS нужен для изучения ионосферы и глубинных слоев планеты. Для изучения атмосферы есть ультрафиолетовый и инфракрасный спектрометры.

Аппарат Марс-экспресс умеет делать не только снимки

Почему аппарат Бигль-2 пропал?

Посадочный модуль Бигль-2 был разработан британскими учеными для поиска жизни на Марсе. Такое название было дано неслучайно все это в честь корабля, на котором в свое время путешествовал английский натуралист Чарлз Дарвин. Аппарат успешно опустился на поверхность Марса, однако не вышел на связь и не смог начать свою исследовательскую работу. А ведь он должен был исследовать геологию, минералогию и другие особенности равнины Исиды, которая и была местом посадки.

Посадочный модуль Бигль-2

На протяжении 12 лет руководители миссии не были уверены, что аппарат сел именно на нужную равнину. Дело прояснилось только в 2015 году, когда Бигль-2 нашелся на снимках, сделанных орбитальным аппаратом Mars Reconnaissance Orbiter. Оказалось, что аппарат действительно сел в нужном месте и все с ним хорошо он даже не получил повреждений. Проблема заключалась лишь в том, что после посадки его солнечные панели не смогли развернуться полностью. Они загородили собой антенну для передачи сигналов, из-за чего аппарат и не смог выйти на связь.

Орбитальный аппарат Mars Reconnaissance Orbiter

Весомые доказательства того, что человечество уже замусорило Марс. Вот они.

Какие открытия совершил Марс-экспресс?

Орбитальная станция Марс-экспресс работает уже 19 лет, и за это время совершил много научных открытий.

Вот самые важные из них:

  • открытие ночного свечения моноксида азота, которое ранее было замечено на Венере, но не наблюдалось на Марсе;
  • открытие мельчайших аэрозольных частиц на высоте 70100 километров;
  • открытие водяного льда в южной полярной шапке в конце марсианского лета;
  • открытие в атмосфере Марса метана, который обычно производится живыми организмами (признак существования жизни на Марсе!);
  • открытие плотных облаков из сухого льда, которые отбрасывают на поверхность тень и даже могут влиять на климат планеты.
  • открытие озера на Марсе, расположенного на глубине 1,5 километров подо льдом Южной полярной шапки.

Станция Марс-экспресс с другого ракурса

Помимо этого, станция Марс-экспресс помогала американским ученым в поиске потерянного аппарата Mars Global Surveyor. На момент своего исчезновения в 2006 году, он уже завершил свою исследовательскую миссию. Перед пропажей, он отправил сигнал о нарушении положения одной из двух своих солнечных панелей. Считается, что это привело к недостатку энергии и наземное оборудование перестало его видеть. Аппарат Марс-экспресс попытался выйти с ним на связь два раза, но они были безуспешными.

Изображение потерянного Mars Global Surveyor

А вы подписаны на наш канал в Дзене? Недавно мы перевалили отметку в 100 000 подписчиков!

Что касается самого аппарата Марс-экспресс, он до сих пор исправно работает. Многие из отправленных им данных находятся на стадии изучения, поэтому в будущем мы наверняка узнаем что-то новое. Чтобы не пропустить это, подпишитесь на нас в телеграме вот ссылка.

Подробнее..

Как немецкие ученые собираются изучать Луну?

05.07.2022 00:18:50 | Автор: admin

Немецкие ученые разработали аппараты для изучения Луны

В ближайшее десятилетие на Луне ожидается огромное количество гостей среди них будут как люди, так и роботы. Примерно к 2026 году аэрокосмическое агентство NASA хочет отправить астронавтов на поверхность спутника в рамках космической программы Артемида (это очень дорого!). Активным изучением Луны планирует заняться и Россия в августе 2022 года ожидается запуск межпланетной станции Луна-25, а после этого могут начаться и пилотируемые миссии. Другие страны тоже не хотят отставать, и иногда делятся своими планами. Недавно Немецкий центр авиации и космонавтики (DLR) объявил о успешном тестировании собственных аппаратов для изучения Луны: двух легких роверов LRU1 и LRU2, лунохода Interact и вездехода Scout. Испытания прошли на склоне итальянского стратовулкана Этна.

Почему люди хотят на Луну?

Последний раз люди летали на Луну во второй половине XX века, и это было одним из самых великих достижений человечества. Казалось бы, после этого события можно полететь дальше, сразу на Марс или еще куда-нибудь это стало бы еще более громким событием. Однако, чтобы летать на дальние расстояния, астронавтам нужна тренировочная площадка, и Луна является самым лучшим вариантом. К тому же, на поверхности земного спутника можно построить станцию, которая может стать местом для передышки перед длительным полетом.

Строительство лунной станции станет еще одним достижением человечества

Чтобы в очередной раз полететь на Луну и начать строительство станции, ее нужно как можно лучше исследовать. Именно для этого развитые страны и отправляют разные исследовательские аппараты вроде китайского лунохода Юйту-2 недавно он нашел загадочный монолит и раскрыл его тайну. Больше всего людей интересует, есть ли на Луне вода, которая необходима не только для людей, но и для оборудования. Также важно знать состав лунного грунта, потому что было бы хорошо, если из него можно создавать строительные материалы их не нужно будет доставлять с Земли.

Как вы думаете, сколько раз люди высаживались на Луну? Один раз, два или больше? Точный ответ можно узнать тут.

Немецкие аппараты для изучения Луны

В ходе исследовательских миссий США и Китай уже добыли образцы лунного грунта и изучают их в лабораториях. Американские ученые все еще исследуют образцы конца прошлого столетия, а китайские добыли их недавно, в рамках миссии Чанъэ-5. Важные сведения о его свойствах хочется узнать ученым и из других стран, поэтому они занимаются разработкой собственных аппаратов. Для изучения поверхности Луны, немецкие ученые разработали сразу несколько устройств.

Испытание немецких луноходов было проведено на склоне вулкана Этна

Немецкие роверы LRU

Первым делом стоит отметить два небольших ровера LRU1 и LRU2. Они способны работать в автономном режиме и выполняют две разные функции. В ходе испытаний на склоне вулкана Этна, аппарат LRU1 играл роль исследователя и изучал образцы почвы при помощи встроенной камеры. Второй аппарат LRU2 был его помощником и занялся сбором и изучением особенно интересных фрагментов грунта. Для анализа образцов он использовал специальное устройство лазерной спектроскопии. Принцип его работы прост на интересующий кусок грунта воздействует лазер, материал частично испаряется, и аппарат изучает состав полученной плазмы.

Немецкий ровер LRU1

Немецкий луноход Interact

Третьим немецким аппаратом для изучения Луны является планетоход Interact. Он оснащен камерой и контроллером, который обладает тактильной обратной связью. То есть, взяв какой-либо камень, он сможет собирать данные о его упругости, текстуре и других свойствах.

Немецкие луноходы оснащены роботизированными руками

Вездеход Scout для изучения Луны

Четвертый аппарат называется Scout и является мощным вездеходом. Он оснащен передатчиком Wi-Fi и необходимо для того, чтобы Interact мог обмениваться данными с пунктом управления. В ходе испытания было протестировано два сценария работы. В первом аппаратами управляли с Земли, а во втором с орбитальной станции.

Вездеход Scout

Лунный дрон ARDEA

Также немаловажным аппаратом является дрон ARDEA но, почему-то, о нем сказано очень мало. Его главная задача заключается в полете над поверхностью Луны и создание карты местности, которая необходима для движения упомянутых выше аппаратов. Но сможет ли он так же хорошо летать, как марсианский Ingenuity большой вопрос. К тому же, не ясно, когда все эти аппараты будут запущены на Луну.

Вам будет интересно: Как самый странный скафандр NASA поможет людям вернуться на Луну?

Космические испытания на вулкане Этна

Немецкие ученые выбрали в качестве испытательного полигона вулкан Этна не просто так. Дело в том, что лавовый ландшафт вулкана сильно напоминает поверхность Луны это лучшее место для испытания луноходов и других аппаратов такого рода.

Вулкан Этна часто извергается, последний раз это было в 2021 году

На нашем Дзен-канале публикуются статьи, которых нет на сайте. Вот одна из них. Как вам?

Примечательно, что марсианские аппараты тоже сначала испытываются в земных регионах, которые сильнее всего напоминают Марс. Более того, в таких местах пытаются жить люди, чтобы узнать, насколько тяжело будет первым поселенцам Красной планеты. Об одном из таких экспериментов мы уже рассказывали в 2021 году тогда участники Австрийского космического форума провели целый месяц в пустыне Негев. Вот подробности.

Подробнее..

Как самый странный скафандр NASA поможет людям вернуться на Луну?

21.06.2022 22:13:09 | Автор: admin

Прототип скафандра Z-1 от NASA

Американские астронавты до сих пор летают в космос в скафандрах, которые почти не менялись с 1990-х годов. А ведь эти громоздкие костюмы уже очень давно нуждаются в модернизации тем более, что в ближайшее десятилетие агентство NASA намерено снова отправить людей на поверхность Луны. Несколько лет назад организация уже демонстрировала обновленные скафандры xEMU и OCSS, однако с их производством возникли настолько серьезные проблемы, что возвращение астронавтов на Луну пришлось отложить. Недавно агентство предложило разработку новых космических костюмов на плечи частных компаний Axiom Space и Collins Aerospace. После этого начали появляться весьма интересные подробности о скафандрах будущего например, стало известно, что они могут стать похожими на костюм мультяшного героя Базза Лайтера.

Космический скафандр в стиле Базза Лайтера

По данным издания Space.com, недавно представители NASA передали компаниям Axiom Space и Collins Aerospace всю информацию, которая была собрана во время разработки прототипа скафандра Z-1. Он был представлен миру в 2012 году и сразу же стал сравниваться с костюмом персонажа мультфильма История игрушек Базза Лайтера. На изображении ниже вы можете убедиться, что настоящий и вымышленный скафандры действительно очень похожи как по форме, так и по цветам.

Вы тоже видите сходства?

Хотите узнать, сколько стоит возвращение людей на Луну? Вот ответ.

Особенности экспериментального скафандра Z-1

Прототип скафандра Z-1 разрабатывался во времена, когда агентство NASA понятия не имело, куда первым делом полетят люди на Луну, Марс или на другую планету. При создании костюма специалисты хотели сделать так, чтобы внутри него астронавты чувствовали себя как можно более свободно. Скафандры 1990-х годов таковыми точно не являлись, потому что будучи в них, астронавты не могли даже свободно нагибаться и тем более поворачивать тело.

В старых скафандрах астронавты то и дело спотыкались и падали

Чтобы обеспечить большую гибкость, прототип Z-1 снабдили большим количеством подвижных элементов в самых важных местах вроде колен, локтей, живота и так далее. В ходе испытаний было доказано, что новый костюм действительно позволяет нагибаться за вещами, брать их в руки и совершать другие движения, которые ранее были недоступны.

Скафандр Z-1 должен был придать астронавтам большую подвижность, хотя с виду и не скажешь

Еще одной важной особенностью прототипа скафандра Z-1 было то, что его создали из самых лучших в те времена материалов. То, что видно на фотографиях это всего лишь прочная внешняя оболочка, которая защищает астронавтов от внешних угроз. Под ним есть еще несколько слоев: один защищает от космического излучения, смесь из полиуретана и нейлона обеспечивает герметичность костюма и не дает улетучиться воздуху, а оболочка из полиэфира не дает скафандру потерять форму. Специалисты также сообщали о сложном слое из композитных материалов, который защищает от перепадов температуры и делает пребывание в костюме предельно комфортным.

Испытание скафандра Z1

Особого внимания стоит универсальный порт, который расположен в задней части скафандра. Сообщалось, что при помощи него астронавты могли бы подключаться к системам космического корабля и, допустим, восполнять запас жизненно важного кислорода. Или же к этому порту можно было бы подключать автономную систему жизнеобеспечения, чтобы астронавты могли свободно ходить по поверхности Луны, Марса или других планет, не будучи привязанными к космическому кораблю.

Универсальный порт на задней части скафандра

Люди хотят полететь на Луну и Марс, а как насчет других планет? В будущем мы можем оказаться на Юпитере и Сатурне, вот подробности.

Минусы экспериментального скафандра Z-1

В 2012 году скафандр прошел серию испытаний в вакуумной камере. При всех своих преимуществах, космический скафандр обладал серьезными минусами. Самым большим из них считалась плохая герметичность, что ставило жизнь астронавтов под большую опасность. Из-за этого разработка прототипа была завершена, но инженеры решили попробовать создать его улучшенную версию.

При всех плюсах, у прототипа Z-1 были большие недостатки

Особенности нового скафандра Z-2

Усовершенствованный скафандр появился в 2014 году и получил название Z-2. Он получил множество улучшений, благодаря которым астронавты могли бы не только наклоняться, но и вставать из положения лежа, двигаться по пересеченной местности и выполнять другие сложные действия.

Прототип скафандра Z-2 существовал только на картинках

Какими будут скафандры для полета на Луну

На данный момент эти прототипы остались в истории, но информация, которая была собрана в ходе их разработки, может быть очень полезна при создании скафандров нового поколения. С большой уверенностью можно предположить, что компании Axiom Space и Collins Aerospace будут концентрировать внимание на подвижности будущих костюмов, и прототипы Z-1 и Z-2 сильно помогут им в этом. А внешний вид у них вряд ли будет мультяшным впрочем, ни в чем нельзя быть на 100% уверенными.

Как будут выглядеть скафандры для полета на Луну, точно неизвестно, но об их особенностях мы уже знаем

Когда скафандры будут официально показаны, мы обязательно об этом расскажем. Чтобы не пропустить, подпишитесь на наш телеграм-канал.

Стоит отметить, что скафандры для полета на Луну будут выпущены в двух видах. Первый люди будут надевать во время полета внутри космического корабля, а второй во время выхода в космическое пространство. И между ними явно будет очень большая разница как во внешнем виде, так и конструкции. Подробнее о том, какими они точно станут, вы можете почитать в этом материале.

Подробнее..

Турбины Siemens под санкциями Северный поток может остановиться?

19.06.2022 00:18:43 | Автор: admin

Газовые турбины Siemens после ремонта не могут вернуться в Россию

Недавно мы рассказывали, о том, что мир оказался на грани серьезного энергетического кризиса, который может стать самым мощным за последние полвека. Причем виной тому вовсе не нехватка энергоресурсов, а исключительно политика. Как бы это парадоксально не звучало, но западные страны сами прилагают максимум усилий, чтобы скорее погрузиться в пучину энергетической катастрофы до того, как возобновляемые источники энергии начнут конкурировать с ископаемым топливом. Очередным серьезным вкладом в приближение такого кризиса может стать остановка магистрального газопровода между Россией и Германией, известного как Северный поток. Уже сейчас его мощность сократилась более чем в два раза. 15 июня Газпром заявил об остановке одной турбины, в результате чего объем перекачки уменьшился более чем на 40%. На следующий день компания была вынуждена остановить вторую из четырех турбин. В результате объем перекачки упал со 167 млн кубометров до 67 миллионов кубометров в день. Но почему турбины не ремонтируют и зачем вообще они нужны?

Как работает магистральный газопровод и для чего нужны турбины Siemens

Многие люди представляют магистральный газопровод как просто трубу большого диаметра, по которой газ доставляется из точки А в точку Б. С одной стороны, так и есть. Однако одной трубы для перекачки газа недостаточно. Необходимо обеспечить его фильтрацию, определенную температуру и, самое главное, определенное давление в системе. Для этого используют компрессорные станции.

Именно от параметров работы компрессорной станции зависит режим функционирования газовой магистрали, то есть давление, объем перекачки и т.д. Другими словами, компрессорная станция является управляющим элементом в комплексе сооружений, входящих в систему магистрального газопровода.

Основным элементом компрессорной станции служит газоперекачивающий аппарат, который нагнетает природный газ в трубопровод. Приводом газоперекачивающего аппарата является газотурбинная установка. То есть газовая турбина, по сути, представляет собой двигатель, который использует для работы природный газ.

Газовые турбины используются в компрессорной станции для обеспечения давления в магистрали

Почему именно газотурбины применяются в качестве приводов для газоперекачивающего аппарата? Для них не требуются дополнительные виды топлива. Кроме того, они отличаются практичностью и эффективностью. Однако технологии производства газотурбин высокой мощности в России были утрачены за последние 30 лет.

Siemens же один из мировых лидеров по производству газотурбин. Причем газовые турбины, которые используются на магистрали Северный поток, созданы на заводе в Канаде. Как сообщается, это конвертированные, так называемые авиационные газовые турбины, которые отличаются достаточно высоким КПД.

Почему газопровод Северный поток оказался на грани остановки

Газовые турбины, как и любое другое оборудование, имеет свой ресурс, поэтому со временем они выходят из строя, что мы сейчас и наблюдаем на компрессорной станции. Ведь это оборудование эксплуатируется уже более десяти лет, что подтверждает компания Газпром. По словам ее представителей нынешняя остановка турбин связана с невозможностью их безопасной эксплуатации. Для того, чтобы трубопровод оставался в рабочем состоянии, необходимо регулярно проводить капитальный ремонт оборудования.

Газовые турбины Сименс эксплуатировались более десяти лет

Обслуживанием турбин занимается компания-изготовитель, то есть завод Siemens в Канаде. Поэтому одна из турбин, которая отслужила свой ресурс, была отправлена в Канаду. Но после ремонта ее попросту не возвращают. Как сообщает издание Berliner Zeitung, со ссылкой на представителей компании, Siemens не может вернуть турбины Газпрому в связи с санкциями, которые Канада ввела против России.

В настоящее время Siemens Energy не может поставлять отремонтированные газовые турбины заказчику, то есть Газпрому. На этом фоне мы проинформировали правительства Канады и Германии и работаем над жизнеспособным решением, сказала пресс-секретарь Siemens.

Санкционный список против РФ был расширен Канадой в начале июня. Ограничения касались 28 видов деятельности, в том числе нефтегазовых компаний. Судьба второй турбины так же под вопросом. Как сообщает агентство Блумберг, она тоже нуждается в техническом обслуживании, но не может быть отправлена за границу.

Наверняка у многих возникает вопрос, зачем газовые турбины компания Сименс отправляет в Канаду? Как сообщает пресс-секретарь, ремонтом этого оборудования может заниматься только завод в Монреале. Больше его, по техническим причинам, ни кто отремонтировать не может.

Газопровод «Северный поток» может остановиться из-за отсутствия турбин

Северный поток остановится?

Как пишет Блумберг, немецкая энергетическая компания Uniper SE уже получила на 25% меньше газа, чем должна была согласно договору. Очевидно, в ближайшее время ситуация только усугубится, так как объем перекачки газа в Германию сократился еще больше.

Как сообщает постпред России при ЕС Владимир Чижов, если проблема с ремонтом турбин для Северного потока не будет решена, это приведет к полной остановке проекта, что наверняка обернется катастрофой для Германии. Кроме того, уменьшение поставок газа ударит и по другим некоторым странам странам. К примеру, Италия рискует остаться без 15% потребляемого ею газа, о чем сообщает энергетическая компания Eni.

Обязательно подпишитесь на наш Яндекс.Дзен канал. Здесь только интересная информация.

Надо сказать, что рынок уже отреагировал на сложившуюся ситуацию вокруг Северного потока, в результате чего природный газ подорожал еще на четверть. Это в свою очередь приводит к закрытию многих заводов, о чем сообщает The Wall Street Journal. Производители попросту теряют возможность конкурировать на мировом рынке. Кроме того, подобная ситуация приближает продовольственный кризис, о котором мы рассказывали ранее.

Подробнее..

Крупнейший грузовой беспилотник Атлас удешевит доставку грузов

21.06.2022 16:17:03 | Автор: admin

Компания «Сухой» занимается сборкой первого образца беспилотника «Атлас»

Беспилотники постепенно внедряются во все сферы деятельности человека. Пожалуй наиболее широкое распространение получили военные дроны, без которых уже не может существовать ни одна современная армия мира. Кроме того их применяют и для гражданских нужд. Недавно мы рассказывали о первом российском вертолетном беспилотнике ВРТ-300, который используется Почтой России для доставки посылок. Теперь, похоже, что на подходе еще один дрон, который заслуживает вашего внимания. В начале этого года ОКБ Сухой заявило о начале сборки крупнейшего грузового беспилотника, который представляет собой комбинацию самолета и коптера. Благодаря возможности вертикального взлета, ему не понадобится взлетная полоса. В то же время он может преодолевать большие расстояния. Подробнее о том, что представляет собой этот аппарат, получивший название Атлас, поговорим ниже.

Как российский беспилотник Атласснизит стоимость доставки грузов

БПЛА Атлас разрабатывался конструкторами компании Сухой вместе с инженерами Московского физико-технического института. Напомним, что компания Сухой известна своим военным ударным беспилотником С-70 Охотник, о котором мы рассказывали ранее.

Благодаря комбинации самолетной конструкции и коптера, дрон сможет преодолевать тысячи километров, но при этом будет взлетать с любой площадки. Вертикальное движение обеспечивают роторы, которые приводятся в движения электрическими двигателями. За горизонтальное движение отвечает бензиновый двигатель внутреннего сгорания.

Эскиз грузового дрона с вертикальным взлетом «Атлас»

Предположительно дрон будет полностью автоматическим. Это значит, что оператору нужно лишь указать точку на карте, после чего аппарат сам совершит полет. Для обслуживания БПЛА понадобится всего один человек. Беспилотник будет доставлять грузы на удаленные территории, где нет аэродромов. Причем, благодаря тому, что для перевозки грузов не понадобятся пилоты и команда технического обслуживания, стоимость доставки снизится на 40%, что весьма существенный показатель.

Конструкция и характеристики беспилотника Атлас

Визуально грузовой дрон Атлас напоминает самолет. Его длина превышает 7 метров, а размах крыльев более 11 метров. Вертикальный взлет обеспечивают 8 винтов, двигатели которых питаются от аккумулятора. Надо сказать, что конструкторы рассматривали возможность использования одного винта как у вертолета, так как он потребовал бы меньше энергии. Однако один винт неудобен и ухудшает аэродинамические свойства при горизонтальном движении.

Чтобы совершить вертикальный взлет, дрону понадобится до 800 кВт энергии. Для понимания, это мощность небольшой подводной лодки. Чтобы обеспечить моторы необходимым количеством энергии, МФТИ разрабатывает специальную батарею. Почему не подходит обычная литийионная батарея? Дело в том, что аккумулятору для питания двигателей придется за считанные секунды отдать половину своей энергии. Существующие аккумуляторы не способны моментально разряжаться. Поэтому в настоящее время во всем мире работают над созданием быстрых батарей.

Основные характеристики беспилотника «Атлас»

Кроме того, инженеры решили сократить работу электрических винтов с 8 запланированных минут, до нескольких минут. Этого будет вполне достаточно, чтобы самолет мог взлететь и приземлится.

Средняя скорость БПЛА составляет свыше 250 км/ч. Он сможет перевозить грузы весом более 200 кг. Объем его грузового отсека составляет 2 кубических метра, а общая взлетная масса, то есть вес с грузом и топливом, превышает полторы тонны.

Узлы грузового БПЛА «Атлас»

Почему беспилотник Атлас уникален

Как мы сказали в самом начале, в настоящее время уже собирается опытный образец беспилотника. На нем планируется отработать вертикальный взлет, но это не самое сложное. Специалистам также придется поломать голову над переходом от вертикального движения к горизонтальному.

Не забудьте подписаться на наш Пульс Mail.ru, где вы найдете больше увлекательных и интересных материалов.

Дело в том, что при наборе горизонтальной скорости винты утрачивают свою несущую способность, однако скорости при этом еще недостаточно, чтобы самолет в воздухе могли удерживать крылья. Поэтому конструкторам предстоит доработать конструкцию, чтобы самолет мог успешно переходить от вертикального движения к горизонтальному, и наоборот.

Надо сказать, что по этой причине в мире еще не существует серийных самолетов-беспилотников с вертикальным взлетом. Если инженерам удастся решить все технические сложности, Атлас станет первым дроном в своем роде.

Подробнее..

Береговой ракетный комплекс Бастион что это такое и чем он опасен

22.06.2022 18:20:12 | Автор: admin

Российский береговой ракетный комплекс «Бастион»

Бастион российский береговой ракетный комплекс, который предназначен для запуска противокорабельных ракет П-800 Оникс (экспортное их названия «Яхонт»). Комплекс способен поражать надводные корабли, корабельные и авианосные группы, конвои и пр. Кроме того, благодаря высокой точности и ряду других технических особенностей он эффективен против наземных целей. По сути, это универсальное оружие. В нынешнем году планируется перевооружить ракетные комплексы Бастион гиперзвуковыми ракетами Киркон, в результате чего существенно расширятся его возможности, а также повысится эффективность. Предлагаем далее подробнее разобраться что представляет собой данное оружие, какими характеристиками обладает, и какой у него потенциал.

Комплекс Бастион характеристики и особенности

Комплекс Бастион производится ВПК НПО машиностроения. Оружие было принято на вооружение в 2010 году. Однако впервые общественность увидела его 9 мая 2014 года в Ростове-на-Дону во время парады победы. В этом же году стало известно, что береговые ракетные комплексы были развернуты на побережье Крыма.

Основное предназначение комплекса Бастион защита побережья протяженностью 600 км. В случае нападения он должен предотвратить десантные операции противника.

Пуск ракеты с мобильного ракетного комплекса «Бастион»

Следует отметить, что ракетный комплекс Бастион выпускается в двух вариантах Бастион-П (мобильный вариант на базе шасси МЗКТ-7930), а также Бастион-С (стационарный вариант). Мобильная версия обладает высокой маневренностью, кроме того, она обеспечивает скрытость боевого применения.

Первый случай боевого использования ракетного комплекса Бастион произошел осенью 2016 года. Тогда был осуществлен пуск ракет «Оникс» по наземным целям в Сирии. Также «Бастион» применяется в ходе боевых действий в Украине, о чем Министерство обороны РФ сообщило 19 марта 2022 года.

Сверхзвуковая ракета Оникс

Оникс представляет собой сверхзвуковую универсальную ракету среднего радиуса действия. Разработка началась еще в начале 70-х годов прошлого столетия. Ракета изначально задумывалась как универсальная, которую можно будет размещать на надводных кораблях, самолетах и подводных лодках. Разумеется, она также может запускаться с береговых пусковых установок.

Максимальная скорость ракеты составляет 884 м/с, или 3182 км/ч. Дальность ракеты составляет 300 км, однако модернизированная версия, Оникс-М, способна поражать цели на расстоянии до 800 км. Высота полета на маршевом участке достигает 14000 метров. Время развертывания составляет всего 5 мин. Полный залп подразумевает запуск сразу 12 ракет на 6 пусковых установках.

Надо сказать, что информации о данной ракете не так много. Однако некоторыми данными делятся сами военные. К примеру, контр-адмирал в отставке Валерий Серегин рассказал, что использование данных ракет оправдано, когда необходимо поразить цель, защищенную средствами ПВО.

Сверхзвуковая универсальная ракета «Оникс» (Яхонт)

По его словам, особенность ракеты Оникс заключается в том, что она способна взламывать радиоэлектронную защиту. То есть практически не уязвима для подобных средств защиты. Благодаря этому способна поражать современные корабли с мощными станциями радио-электронной борьбы.

По словам военного эксперта, доктора военных наук Константина Сивкова, «Оникс» обладает некоторыми интересными технологическими особенностями. Она обладает возможностью загоризонтной стрельбы и полной автономностью боевого применения. То есть работает по принципу выстрелил-забыл. Кроме того, ракета отличается высокой точностью. Но, конечно же, это не гиперзвуковая ракета, и она все же уязвима для средств ПВО, что показывает ее применение в ходе боевых действий.

Гиперзвуковая ракета «Циркон» сможет поражать цели на расстоянии до 1700 км

Ракетный комплекс Бастион с гиперзвуковыми ракетами Циркон

Как отмечают военные эксперты, одна из особенностей комплекса Бастион возможность его модернизации. Ожидается, что ракетные комплексы в ближайшее время будут вооружены ракетами Циркон. Что это значит? В этом случае дальность стрельбы увеличится до 1700 км. Кроме того, «Циркон», как и другие гиперзвуковые ракеты, практически не уязвимы против средств ПВО.

Не забудьте подписаться на наш Пульс Mail.ru, где вы найдете больше увлекательных и интересных материалов.

По мнению Константина Сивкова, модернизированы могут быть и ракеты Оникс, так как имеют для этого большой потенциал. По его мнению, улучшению в первую очередь подлежит головка самонаведения. Ее можно сделать более
помехозащищенной, что повысит эффективность комплекса.

Напоследок напомним, что ракетные комплексы Бастион совместно с другим вооружением образуют так называемую зону запрета доступа, которая не дает НАТО возможность попасть на эту территорию, не получив серьезный урон. В эту систему также входят комплексы Искандер, о которых мы рассказывали ранее.

Подробнее..

В России создадут военные мини-дроны размером со стрекозу

27.06.2022 20:10:42 | Автор: admin

Компания «Ростех» сообщила о разработке военных мини-дронов

Мы рассказывали о самых разных военных беспилотниках, которые разрабатываются и создаются в России. Они бывают как совсем небольшими, такими как барражирующие снаряды, так и крупными как Охотник, который по массе и размерам сопоставим с современным истребителем. Однако миниатюрных дронов, как, к примеру, в американской армии, еще нет. Но, похоже, что ситуацию хотят исправить инженеры Ростеха. Как сообщают представители компании, в перспективе разработка летательных аппаратов, которые будут помещаться в карман. Благодаря такому размеру подобные дроны-разведчики имеют массу преимуществ и смогут существенно повысить эффективность боевых подразделений. Предлагаем подробнее разобраться что представляют собой эти дроны и какие задачи они смогут выполнять.

Российский военный беспилотник каким он будет

Надо сказать, что идея создания маленьких дронов для Ростеха не нова. Еще 6 лет назад сообщалось, что Объединенная приборостроительная корпорация приступила к испытанию беспилотников, которые помещаются на ладони. Эти устройства представляли собой аналоги норвежских аппаратов Black Hornet (Черный шершень).

Black Hornet представляет собой аппарат вертолетного типа, вес которого составляет всего 16 грамм. Несмотря на такие сверхкомпактные размеры, эти дроны имеют вполне взрослое оборудование. После того, как такой аппарат в 2020 году был захвачен сирийскими военными, стало известно, что он имеет на борту тепловизор и две оптические полнофункциональне камеры.

Компания «Ростех» сообщила о разработке военных мини-дронов

Оборудование Black Hornet обеспечивает качественную картинку даже в ночное время, так как сразу все три канала объединяются в один. В результате обеспечивается высокая четкость и точность изображения, что позволяет операторам эффективно обнаруживать цели, которые представляют интерес для военных.

Что касается прошлых разработок «Ростеха», нет информации имели ли они такое оборудование. Дело в том, что никакой информации об этих беспилотниках больше вообще не поступало. Вполне возможно, что возникли сложности на этапе испытаний. Теперь же компания сообщает о начале разработки новых аппаратов. Будут ли это действительно новые дроны, или инженеры усовершенствуют прежние, пока неизвестно. Кроме того, компания не сообщает когда появятся новые дроны и как они будут называться.

Мини-дроны и их применение

Разработки мини-дронов в разных странах ведутся давно. Дело в том, что у таких аппаратов есть масса преимуществ. В отличие от обычных коптеров, они практически незаметны. В результате могут корректировать огонь без риска быть сбитыми. Также они могут следить за противником и в реальном времени передавать разведданные.

Норвежские беспилотники Bkack Hornet весят всего 16 грамм

Устройства могут применяться в ситуациях, где традиционные коптеры использовать не получится. К примеру, они могут залететь в здание, захваченное террористами, и произвести разведку. Надо сказать, что даже визуально такой дрон можно спутать с крупной стрекозой.

Так как беспилотники компактные, военные могут их переносить буквально в кармане, и при этом запустить в любой момент, когда это необходимо. Поэтому американские и британские военные уже используют такие дроны. Кроме того, подобные устройства имеются в армии КНР. Масса китайского дрона Колибри несколько выше, чем норвежского аналога составляет 35 грамм. Но, в любом случае, это компактное и легкое устройство, которое помещается на ладони.

Недостатки мини-дронов

Маленькие беспилотники хоть и обладают большим количеством преимуществ, они не могут заменить собой такие дроны-разведчики как Орлан. Дело в том, что в силу компактного размера, они не могут преодолевать большие расстояния. При этом скорость движения у них сравнительно небольшая, время полета тоже сильно ограничено.

По этой причине сфера их применения не велика. К примеру, в отличие от более крупных коптеров, миниатюрные дроны не могут нести заряды. Соответственно, их не получится применять в качестве ударный беспилотников или дронов-камикадзе, аналогичных Ланцет и Куб.

Не забудьте подписаться на наш Пульс Mail.ru, где вы найдете больше увлекательных и интересных материалов.

По мнению некоторых экспертов, мини-дроны вряд ли получится использовать в ходе масштабных боевых действий, когда противоборствующие стороны используют бронетехнику, РСЗО и прочее тяжелое вооружение. Правда, Black Hornet уже применялись в Сирии, но, вполне возможно, что это было экспериментальное их использование, чтобы понять как они себя покажут. Надо сказать, что использование таких дронов не было замечено в ходе военных действий в Украине. Это еще раз подтверждает, что маленькие летающие аппараты актуальны лишь в локальных операциях.

Подробнее..

Как работает воздушная тревога все, что надо знать о системах оповещения

28.06.2022 00:17:58 | Автор: admin

Сигнал воздушной тревоги говорит о возможной опасности с воздуха ракетном ударе или авиаударе

Как показывает практика, большинство людей игнорируют сигнал воздушной тревоги в зоне боевых действий, особенно там, где военный конфликт длится долгое время. Несмотря на то, что на улице воют сирены, мамочки неспешно гуляют с колясками, дети катаются на качелях, жизнь на улицах продолжает идти своим чередом как будто ничего и не происходит. Во многом это связано стем, что люди попросту не понимают как работает система оповещения. Результатом такой беспечности становится большое количество жертв среди мирного населения в ходе боевых действий. Поэтому предлагаем далее разобраться что означает сигнал воздушной тревоги, кто и в каких случаях его включает, а также почему ракетные удары могут происходить без каких-либо предварительных сигналов тревоги.

Почему люди игнорируют сигналы тревоги

Многие люди игнорируют сигнал воздушной тревоги вовсе не потому, что они не боятся оказаться в эпицентре ракетного удара или авиаудара. Как правило у тех, кто впервые сталкивается с подобным сигналом, звук сирены вызывает шок и ужас. Кажется, что вот-вот начнется апокалипсис. Однако следует понимать, что срабатывание систем оповещения еще не говорит о том, что по населенному пункту, где она включилась, обязательно будет нанесен удар, который сметет с лица земли жилые дома.

На практике работа системы оповещения в районах боевых действий выглядит так в течение суток сирены многократно включаются и отключаются, иногда десятки раз. Это происходит изо дня в день, причем в любое время суток. Но удары наносятся крайне редко или не наносятся вообще. Это зависит от многих факторов. Одни города могут постоянно находиться под ударами, а другие слышат только сигналы тревоги.

Угрозы с воздуха вначале фиксируют системы РЛС

Со временем люди привыкают к сиренам и не обращают на них внимания. Только представьте себе, что вам по нескольку раз за ночь приходится вставать с кровати и спускаться в подвал либо идти в ближайшее бомбоубежище, к примеру, в соседний двор. Воздушная тревога может длиться от 5-10 минут до нескольких часов или даже дольше. То же самое происходит и днем чем бы вы ни занимались, вам периодически приходится прерываться и идти в укрытие. При этом фактически никаких ударов по городу в период воздушных тревог не наносится. Как быстро вы в таких условиях перестали бы реагировать на звук сирен?

Кроме того, вера сигналам оповещения у людей пропадает и по другой причине очень часто так называемые прилеты происходят без всякого предупреждения. Воздушная тревога, конечно, срабатывает, но с опозданием, то есть после того как удар уже нанесен. Однако все это не значит, что сигнал тревоги можно игнорировать, и вот почему…

Принцип работы системы оповещения

Как несложно догадаться, сигнал воздушной тревоги поступает в том случае, если военные фиксируют угрозу с воздуха. Обнаружением таких угроз занимаются радиолокационные подразделения. Для обнаружения угроз могут быть задействованы не только станции РЛС, но и прочие средства разведки включая спутниковые. Причем угрозы фиксируются не только на территории государства, по которому противник решил нанести удар, но и за его пределами. К примеру, если средства разведки зафиксировали вылет самолетов противника или пуск ракет, население будет сразу же об этом предупреждено.

Системы оповещения в городах включают местные власти

После обнаружения угрозы военные оценивают ситуацию, к примеру, маршрут ракеты или авиации. При этом учитывается возможное отклонение от курса, возможность исчезновения ракеты с радаров и т.д. Таким образом вычисляются регионы, которые могут оказаться под ударом. После этого местных властей звонком по спецсвязи предупреждают об опасности, в результате чего они включают сирены. От момента обнаружения угрозы до включения сигнала тревоги может пройти несколько минут.

Таким образом сигнал тревоги говорит о том, что в сторону региона надвигается вражеская авиация или уже выпущена ракета. Тревога включается во всех городах, которые лежат на пути ракеты или авиации, а также слева и справа от них, на случай, если ракета (авиация) изменит свой курс. После того, как ракета пролетает регион, сирена в нем выключается, а в тех регионах, до которых она еще не долетела, сигнал тревоги продолжает работать.

Во всех регионах страны тревога выключается только после того, как ракета попадет в цель или будет сбита системами ПВО, но при условии, что военные не обнаружили новых угроз. К примеру, если в воздухе курсирует авиация противника, сигнал тревоги может длится до тех пор, пока самолеты не вернутся на свои места дислокации.

Вылет ракет иногда остается незамеченным, в результате чего системы оповещения не успевают сработать до нанесения удара

Почему не всегда заранее срабатывает воздушная тревога

Самое неприятное в системах оповещения даже не то, что они часто срабатывают, когда угрозы на самом деле нет нет, а то, что они не всегда предупреждают о тревоге. К сожалению, военные не могут обнаружить абсолютно все угрозы. Многие остаются незамеченными или фиксируются слишком поздно, в результате чего включить сирены не остается времени. Однако это не значит, что не срабатывают системы ПВО. Бывают ситуации, когда ПВО сбивает вражескую ракету, и только после этого включаются сирены.

По этим же причинам время от момента включения сирен до попадания ракеты в цель может быть разным от одной минуты до 20-30 минут и даже больше. В среднем же, на то чтобы пройти в укрытие, у населения обычно имеется около 15-25 минут. Но, опять же, все зависит от того откуда наносится удар, каким оружием и т.д. К примеру, ракеты из пусковых установок в Польше и Румынии способны достичь центральной России всего за 15 минут. Такое же время требуется ракете «Авангард», чтобы долететь из России в США.

Почему важно реагировать на звук воздушной тревоги

В случае срабатывания сирены воздушной тревоги, необходимо немедленно принять меры. Предугадать по какому городу будет нанесен удар попросту невозможно. Если ранее город не попадал под обстрелы, это не значит, что по нему не будет нанесен удар. Надо сказать, что даже на случай ядерной войны у США и России существует несколько планов. Каждый из планов содержит определенный список городов, по которым будут нанесены удары ядерным оружием. Поэтому нельзя сказать точно, какие города в безопасности.

Бомбоубежище единственное действительно безопасное место во время воздушной тревоги

Надежда на «авось», как мы сказали в самом начале статьи, нередко заканчивается большим количеством жертв.
Самое правильное решение во время воздушных тревог перекрыть газ и воду, отключить свет (на случай попадания снаряда в дом), а затем пройти в ближайшее бомбоубежище. Если бомбоубежища рядом нет, следует спуститься в подвал. Однако, надо понимать, что подвал уже не такое безопасное место. Если же нет возможности спуститься ни в бомбоубежище, ни в подвал, найдите наиболее безопасное место в своем жилье.

ВНИМАНИЕ! ПУБЛИКУЕМ ССЛКУ НА ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ. Не упустите возможность подписаться, здесь вас ждут захватывающие материалы, которых нет на нашем сайте.

Желательно, чтобы от наружных стен вас отделала еще одна стена (правило двух стен). Безопасными также считаются проемы в несущих стенах. При этом необходимо сесть или даже лечь на пол. Обязательно держитесь подальше от окон, так как стекла могут нанести смертельные травмы.

Имейте в виду, что в случае прямого попадания вас не спасет ни проем несущей стены, ни правило двух стен. Удар ракетой или мощной авиационной бомбой зачастую приводит к обрушению части или даже всего дома. Поэтому желательно все же покинуть жилье. Напоследок также рекомендуем прочесть, как себя вести в случае ядерного взрыва.

Подробнее..

ЗРК С-500 Прометей как и от чего он может защитить?

16.06.2022 18:17:53 | Автор: admin

Новейший зенитно-ракетный комплекс С-500 «Прометей»

Весной нынешнего года представители концерна Алмаз-Антей сообщили о том, что новейший зенитно-ракетный комплекс С-500 поступил в серийное производство. Правда ранее, еще в августе 2021 года эту информацию озвучивал вице-премьер РФ Юрий Борисов. Но почему этому оружию уделяется так много внимания? Все дело в том, что С-500 отличается от ЗРК предыдущего поколения не только эффективностью, но и функциональностью. Комплекс выполнен с использованием самых последних достижений отечественной науки и техники. Он может сбивать цели не только в воздухе, но и в космосе на околоземных орбитах. Другими словами, ЗРК способен поражать межконтинентальные баллистические ракеты, спутники, а также космические корабли. Но и это еще не все.

Возможности ЗРК С-500 Прометей

Предприятием-разработчиком и производителем оружия является концерн Алмаз Антей. Первые работы по созданию новой системы ПВО начались 20 лет назад. Правда, в тот момент военные только определились с основными параметрами, которыми должна обладать система. Полностью проектирование было завершено лишь в 2011 году. А уже в 2013 году начались первые испытания отдельных элементов ЗРК.

По словам генерального директора концерна, Яна Новикова, С-500 может стать основой системы ВКО России. Дело в том, что по ряду заявленных показателей данная система действительно является уникальной. Ранее мы уже рассказывали, что Россия не так давно сбила старый советский спутник. Предположительно, это было сделано именно с ЗРК С-500.

ПВО «Прометей» может сбивать цели на околоземной орбите в космосе

Как сообщается, радар-обнаружитель Енисей, которым оснащен комплекс, значительно превосходит РЛС С-400. Он может находить цели в космосе на расстоянии до 2000 км. Но этим возможности ЗРК не ограничиваются. Комплекс способен сбивать не только обычные межконтинентальные баллистические ракеты, спутники и космические аппараты на околоземной орбите, но и гиперзвуковые ракеты, летящие со скоростью в 5 махов и выше. Напомним, что гиперзвуковое оружие считалось практически неуязвимым для существующих систем ПРО.

Кроме того, новый зенитно-ракетный комплекс способен сбивать новейшие американские самолеты-невидимки, такие как F-35 Lightning II и F-22 Raptor, о чем сообщает издание The National Interest. Другие системы ПВО эти самолеты попросту не видят.

Комплекс С-500 может сбивать американские самолеты-невидимки F-35 Lightning II

Что будет защищать С-500 ПВО

Основная задача комплекса «Прометей» борьба с баллистическими ракетами средней дальности. ПВО С 500 может самостоятельно перехватывать БРСД с дальностью пуска до 3500 км. Запланированный радиус действия комплекса составляет 600 км. Он может обнаруживать и одновременно поражать 10 баллистических ракет.

Такие характеристики нового ЗРК позволяют использовать его для защиты отдельных регионов или крупных городов, например, Москвы. Напомним, что Москва может быть одной из главных целей США в случае начала ядерной войны.

С-500 Прометей это первая в мире система противокосмической обороны. Поэтому его можно отнести к первому поколению систем ПКО.

Кроме того, комплекс предполагается использовать для защиты шахтных МБР. Собственные РЛС, а также маневрирующие блоки с высотой поражения до 200 км, обеспечат надежную защиту стратегическим ракетам.

Чем ЗРК С-500 будет защищен и что ему угрожает

Такие системы ПВО, как С-500, могут быть достаточно легко уничтожены современными ударными беспилотниками. Чтобы избежать этого комплекс будет использоваться только под прикрытием зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) Панцирь-СМ.

Комплексы С-500 будут под защитой ЗРПК «Панцирь»

По решению Минобороны, зенитные системы С-500 будут объединены с комплексами Панцирь-СМ в единый контур. Надо сказать, что в настоящее время Панцири уже прикрывают комплексы С-400. Они способны защитить не только от БПЛА, но и крылатых ракет. Кроме того, на пути к ЗРК крылатые ракеты смогут сбить и другие системы ПВО.

Значит ли это что система С-500 будет практически неуязвимой? Как утверждают американские СМИ, в том числе издание The National Interest, новый российский зенитно-ракетный комплекс не способен обнаружить американский бомбардировщик-невидимку B-21. Поэтому его называют главной угрозой комплексам С-400 и даже С-500.

По некоторым данным американский бомбардировщик B-21 является основной угрозой для комплексов С-500

Правда, по словам некоторых российских экспертов, в частности, Алексея Леонкова, редактора журнала Арсенал отечества, в России постоянно ведутся работы по совершенствованию РЛС. В настоящее время подобного рода цели могут быть определены по признаку радиолокационной тени. То есть обнаружить вражеский самолет-невидимку, по некоторым данным, российские РЛС все же могут. Но, как говорится, это не точно.

Когда С-500 поступят на вооружение армии РФ

Изначально планировалось, что первые ЗРК поступят на вооружение уже в 2016 году. Но, как это часто бывает, дата была отложена. Тем не менее, по некоторым данным, первый комплекс С-500 уже поступил в 15-ю армию особого назначения Воздушно-космических сил (ВКС) России.

ВНИМАНИЕ! ПУБЛИКУЕМ ССЛКУ НА ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ. Не упустите возможность подписаться, здесь вас ждут захватывающие материалы, которых нет на нашем сайте.

Однако, согласно другим источникам, новое оружие получила первая армия противовоздушной и противоракетной обороны особого назначения, которая отвечает за оборону Москвы. Эта версия кажется более вероятной. Но, в любом случае, комплексы производятся серийно, а значит они поставляются уже сейчас.

Подробнее..

Тактический ракетный комплекс Точка-У старый, высокоточный и смертоносный

17.06.2022 16:19:27 | Автор: admin

Советский тактический ракетный комплекс «Точка У»

Сейчас в СМИ часто фигурирует такое оружие, как Точка-У. Это высокоточный тактический ракетный комплекс, разработанный Коломенским КБ машиностроения. Он был спроектирован и создан еще в конце 60-х начале 70-х годов прошлого столетия. Правда, впоследствии комплекс неоднократно модернизировался. Версия с приставкой У была принята на вооружение в 1989 году, и заменила собой более ранние версии. Она представляет собой управляемую ракету, причем расчет траектории и корректировка происходит на протяжении всего полета, что отличает ее предшественников. Именно поэтому ракетный комплекс по сей день считается высокоточным. Далее постараемся подробнее разобраться что представляет собой это оружие и каким потенциалом обладает.

История ракеты Точка-У

Предшественником Точки был ракетный комплекс Луна-М. Так как он не отличался точностью и дальностью полета, советом министров СССР было принято решение заменить его более современным оружием. Разработка началась 4 марта 1968 года, а уже в 1973 году новый комплекс поступил в серийное производство. Правда, в армию он стал поступать только два года спустя.

Уже в то время для ракетного комплекса было создано два типа ракет осколочно-фугасные и ядерные. Да, этот комплекс может наносить ядерные удары, но, разумеется, тактические. Ранее мы уже рассказывали чем тактическое ядерное оружие отличается от стратегического.

Ракетный комплекс «Луна-М» предшественник «Точки»

По сути, ракета была одна 9М79, но в двух разных исполнениях. Дальность ее полета не превышала 70 км с круговым вероятным отклонением в 250 метров. Практически сразу, как только комплекс был принят на вооружение, начались работы по его модернизации. В результате в 1983 году свет увидела новая ракета Точка-Р. Главной особенностью новинки стала пассивная радиолокационная головка самонаведения. Однако она все равно не удовлетворяла всех требований военных.

На тот момент нужна была более точная ракета и с увеличенной дальностью полета. Поэтому 1984 году началась очередная модернизация, в результате которой появились ракета Точка-У, получившая массу современной на тот момент электроники. Она была принята на вооружение 1989 году.

Дальность прочие характеристики

Точка-У получила обозначение НАТО SS-21 Scarab B. Она представляет собой одноступенчатую твердотопливную ракету, управляемую на всем участке полета бортовой инерциальной системой (БСУ). Что это значит? БСУ работает на основе алгоритма терминального наведения на цель. То есть попадающая траектория ракеты рассчитывается и корректируется на протяжении всего полета. Для этого БСУ включает в себя командно-гироскопический прибор, дискретно-аналоговое вычислительное устройство, датчики угловых скоростей, датчики ускорений и прочее оборудование, которое обеспечивает контроль положения ракеты, расчет траектории и ее корректировку.

Дальность полета ракеты «Точка У» составляет 120 км

Скорость ракеты Точка У составляет 1100 м/с, а дальность полета была увеличена до 120 км. Время подлета к цели, расположенной на максимальной дальности, не превышает 136 секунд. Пусковая установка комплекса смонтирована на трехосной амфибийной автомобильной платформе БАЗ-5921. Благодаря тому что передние и задние пары колес поворотные, радиус поворота сравнительно небольшой, составляет всего 7 метров.

Боеголовки советской ракета Точка У

За годы использования тактического ракетного комплекса было создано множество различных боеголовок. Наиболее мощная из них, разумеется, ядерная. В тротиловом эквиваленте ее мощность достигает 100 килотонн. Но наиболее часто применяется осколочно-фугасная боеголовка 9Н123Ф. Она имеет более 162 кг взрывчатого вещества 14 500 осколков. При воздушном взрыве боеголовки, который происходит на высоте 20 метров, осколки разлетаются на площади до 3 гектаров.

Такая боеголовка может поражать бронированную технику противника и живую силу. Кроме того, осколочно-фугасные ракеты также используют для уничтожения укрепрайонов, фортификационных сооружений и пр.

Воронка от взрыва осколочно-фугасной боеголовки ракеты «Точка-У» составляет не менее 15 метров в диаметре

Также в ходе военных конфликтов по сей день широко применяется ракета Точка У с кассетным боезарядом. Она содержит 50 осколочных элементов. Каждый из них содержит 1,5 кг взрывчатого вещества и 316 осколков. Раскрытие кассеты происходит на высоте свыше 2000 метров, в результате чего осколки «накрывают» участок площадью до 7 гектаров. Кассетные боеприпасы применяются исключительно для поражения живой силы, сконцентрированной на открытой местности.

Не забудьте подписаться на наш Пульс Mail.ru, где вы найдете больше увлекательных и интересных материалов.

Также имеются сведения о существования боевой части с отравляющими веществами, то есть химическим оружием. Однако никакой информации о ней нет, за исключением того, что она содержит 50 кг отравляющего вещества, распределенного в 60 элементов (кассет).

Как сообщают в СМИ, воронка в месте падения ракеты Точка-У составляет около 15-20 метров в диаметре. В случае применения таких ракет в городских кварталах, последствия катастрофические. Поэтому оружие хоть и достаточно старое, при этом крайне мощное и смертоносное. Причем наибольшую опасность оно несет для мирного населения, которое зачастую оказывается в зоне поражения.

Подробнее..

Ракетный комплекс Искандер самое опасное оружие России?

18.06.2022 00:08:26 | Автор: admin

Российский оперативно-тактический ракетный комплекс «Искандер»

Ракетный комплекс «Искандер» американские СМИ назвали самым опасным оружием России. В частности, издание The National Interest неоднократно писало об угрозе, которую представляет это оружие для США и стран НАТО. По словам западных экспертов Искандер чрезвычайно сложно перехватить с помощью современных технологий противоракетной обороны. Это значит, что ракета может преодолеть ПРО и нанести неядерный удар по аэрадромам и другим приоритетным целям противника. Кроме того, несколько лет назад появилась информация о том, что ракеты Искандер могут доставлять и ядерные боеголовки. Предлагаем далее подробнее ознакомиться с этим оружием и разобраться почему его так опасаются страны НАТО.

История комплекса Искандер

Работа над оперативно-тактическим комплексом Искандер началась еще в советские времена в далеком 1988 году. Но впервые комплекс был представлен публике только десять лет спустя, в 1999 году. Однако после этого еще на протяжение шести лет длились его испытания. В конце 2011 года был завершен первый этап испытаний уже модернизированного ОТРК Искандер-М, который получил более современное боевое оснащение.

Ракета 9М723, разработанная для комплекса Искандер-М, оснащена новой корреляционной системой наведения. При ее разработке сразу была поставлена задача сделать оружие, способное уклоняться от противоракетной обороны. И, судя по тем данным, которые имеются в свободном доступе, конструкторам удалось ее решить.

Впервые «Искандер» был представлен публике в 1999 году

Ракетный комплекс Искандер: характеристики И возможности

ОТРК Искандер способен поражать цели на расстоянии до 500 км, о чем сообщает ресурс Global Security. Правда, согласно другим источникам, дальность ракеты все же не превышает 400 км. При этом полезная нагрузка составляет 700 кг. Надо сказать, что существует также экспортный вариант «Искандер-Э», который, по понятным причинам имеет более скромные характеристики дальность не превышает 280 километров, а полезная нагрузка 480 кг.

По некоторым данным версия Искандер-К запускает крылатые ракеты, такие как Р-500, на расстояние до 2000 км. Минимальная дальность поражения цели составляет 50 км. Круговое вероятное отклонение в базовом варианте ракеты составляет 1030 м. У Искандер-М этот показатель не превышает 5-7 метров. Для наведения используется инерциальная система (на основе датчиков ускорения, гироскопа, датчиков угловой скорости и т.д.), ГЛОНАСС, а также оптической головки самонаведения.

Надо сказать, что модернизированные ракеты Искандер-М и Искандер-К запускаются с тех же установок, что и базовые, однако кардинально от них отличаются. Они летят на высоте 50 км и могут маневрировать с перегрузкой более 30g в конечной фазе.

Ракеты «Искандер» способны преодолевать системы ПРО стран НАТО

Кроме того, модернизированные ракеты имеют ряд систем для преодоления систем ПРО. К ним относятся ловушки, имитирующие ракеты-перехватчики, сбрасываемый модуль РЭБ и пр. Кроме того, ракета обладает современными стелс-технологиям, чтобы оставаться незамеченной на радарах.

В основном для поражения целей боеголовки имеют всевозможные кассетные самоприцеливающиеся поражающие элементы. Тип последних зависит от задач, которые поставлены перед ракетой, и может быть самым разным. Поэтому западные СМИ называют «Искандер» универсальным оружием.

ВНИМАНИЕ! ПУБЛИКУЕМ ССЛКУ НА ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ. Не упустите возможность подписаться, здесь вас ждут захватывающие материалы, которых нет на нашем сайте.

Основное предназначение ОТРК поражение малоразмерных и площадных целей противника, к которым относятся системы ПВО, командные пункты и узлы связи, аэродромы, различные объекты инфраструктуры, скопления военной техники и т.д. Кроме того, как уже было сказано выше, предполагается, что ракеты могут доставлять тактическое ядерное оружие. Что это такое, мы подробно рассказывали ранее.

ОТРК «Искандер» может дать России стратегическое преимущество в войне с НАТО

В чем опасность ракет Искандер

Почему же западные эксперты считают ОТРК Искандер таким страшным оружием? По их мнению, они могут обеспечивать Россию стратегическим преимуществом во время боевых действий, особенно, в локальных конфликтах. Кроме того, комплекс является частью концепции Зона запрета доступа (Anti-Access/Area Denial), наряду с таким оружием, как комплексы С-400 (а в будущем и С-500 Прометей) и береговые противокорабельные комплексы Бастион.

Суть концепции заключается в том, что войскам НАТО заблокирован доступ в зону запрета A2/AD, в противном случае они получают неприемлемый ущерб. Кроме того, благодаря большой дальности полета и способности преодолевать системы ПРО, ракеты Искандер могут использоваться для уничтожения логистических центров, аэродромов, систем ПВО и прочих подобных объектов, по сути, в тылу противника. В результате масштаб ущерба от применения этих ракет сравним с бомбардировками авиацией стран НАТО.

Ракеты «Исканден» несут угрозу системам ПРО стран НАТО

Наибольшую угрозу несет возможность Искандеров поражать высокозащищенные ПРО и ПВО. Как утверждает военный эксперт Константин Сивков, залп дивизиона ОТРК Искандер может ликвидировать целый позиционный район ПРО США.

Кроме того, некоторые западные аналитики считают, что радиус действия ОТРК Искандер значительно превышает возможности НАТОвских ТРК и дивизионной артиллерии. Это говорит о том, что теоретически артиллерия НАТО может быть уничтожена ракетным ударом еще до того, как окажется на боевых позициях.

Как сообщает The National Interest, разместив ракеты в Калининграде, Россия может угрожать объектам противоракетной обороны США в Польше. Таким образом, данное оперативно-тактическое оружие вполне может быть использовано для решения стратегических задач.

Подробнее..

Самолет судного дня что это такое и зачем он нужен

03.07.2022 20:10:58 | Автор: admin

ИЛ-80 российский самолет судного дня

Этот борт называют самолетом конца света, или самолетом судного дня. Разумеется, к библейскому апокалипсису он не имеет никакого отношения. В нем будет спасаться и управлять вооруженными силами высшее руководство страны в случае ядерной войны. Такие самолеты имеются у США и России. Это настоящие воздушные крепости, которые не боятся радиации, при этом способны длительное время находиться в воздухе, чтобы доставить руководство в безопасное место. Самолеты судного дня всегда готовы подняться в небо 7 дней в неделю, 24 часа в сутки, для взлета им требуется всего несколько минут. Российский самолет судного дня выполнен на базе ИЛ-86. Последний раз он взлетал весной нынешнего года, но, к счастью, не из-за угрозы ядерного удара, а в тренировочных целях. Однако сам факт его взлета не на шутку встревожил общественность, а кто-то даже предположил, что нас ждет ядерная война 2022. Но, как бы там ни было, предлагаем далее подробнее разобраться что представляют собой эти самолеты и какими возможностями обладают.

ИЛ-80 история разработки

Последние месяцы политологи и всевозможные эксперты все чаще обсуждают будет ли ядерная война в 2022 году, нанесет ли Россия ядерный удар и т.д, и это конечно же шокирует. Но во времена холодной войны угроза ядерной войны была практически всегда. Особенно реальной она казалась в периоды эскалаций.

Во время одного из последних таких витков напряженности (конец 70-х начало 80-х годов) в Генеральном Штабе Вооружённых Сил СССР было принято решение о строительстве воздушного командного пункта, в которым высшее военное руководство сможет управлять всеми войсками, в том числе и ядерным оружием. Ранее мы уже рассказывали, что для пуска ракет существует специальное устройство, именуемое ядерным чемоданчиком, которое позволяет отдавать приказы из любой точки планеты.

Самолет судного дня взлетит в высшим руководством страны на борту в случае ядерного удара по России

Разработкой самолета судного дня занималось опытно-конструкторское бюро Ильюшина. Уже 29 мая 1985 года самолет совершил свой первый полет. Испытание показало, что машина получилась весьма удачной. Спустя два года самолет был оснащен всем необходимым оборудованием, и совершил второй полет в полной комплектации.

В 1997 году начались работы по модернизации воздушного командного пункта ИЛ-80, в результате чего было установлено новое электронное оборудование. К 2019 году было построено четыре таких самолета, два из них с возможностью воздушной дозаправки. Периодически на самолеты устанавливается новое современное оборудование.

Самолет судного дня ИЛ-80

Российский самолет ИЛ-80, как и амерканский аналог, оснащен оборудованием, защищенным от поражающих факторов ядерного взрыва, что обеспечивает безопасность в том случае, если борт не успеет покинуть опасную зону. Кроме того, он оснащен оборудованием, которое обеспечивает возможность автономного полета, то есть без спутникового оборудования, систем ретрансляции, навигации и прочей аппаратуры, которая находится вне воздушного судна. Ведь все это, скорее всего, в результате ядерной войны не будет работать.

Под крыльями ИЛ-80 можно заметить энергосистемы, обеспечивающие электричеством все оборудование самолета

Другая важная особенность самолета длительность и дальность полета. Его задача заключается в том, чтобы руководство страны могло находиться в воздухе наиболее опасный период времени и при этом покинуло территорию поражения. Поэтому самолет может летать неделю, а возможно и больше. Но, разумеется, это при условии воздушной дозаправки. Поэтому самолет оборудован всем необходимым, чтобы можно было заливать топливо во время полета с самолетов-заправщиков.

Надо сказать, что визуально самолет судного дня не так уж сильно отличается от серийного ИЛ-86, но если внимательно присмотреться, некоторые детали сразу бросаются в глаза. По понятным причинам он не имеет иллюминаторов. В носовой части фюзеляжа можно заметить крупный накладной отсек, в котором содержится всевозможное радиоэлектронное оборудование. Корпус и крылья усиленные, что обеспечивает более высокую устойчивость к ударной волне.

Так как самолет очень тяжелый, он имеет четыре опоры шасси. Под крыльями можно заметить дополнительные пилоны с электрооборудованием. При этом вооружения на борту самолета нет. Предполагается, что защиту будет обеспечивать истребительная авиация.

Так выглядит кабина ИЛ-80 изнутри

Ядерная война в России кто полетит на ИЛ-80

Кого примет на борт самолет, а точнее, самолеты судного дня? Конечно же президента, министра обороны, других членов высшего военного руководства, а также, возможно, членов их семей. Поэтому самолет обладает не только исключительной надежностью, но и высоким уровнем комфорта.

ВНИМАНИЕ! ПУБЛИКУЕМ ССЛКУ НА ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ. Не упустите возможность подписаться, здесь вас ждут захватывающие материалы, которых нет на нашем сайте.

Наверняка у многих возник вопрос, как высшее руководство, к примеру, президент, быстро попадет на борт самолета, ведь в Кремле посадочной полосы для него нет? Как сообщает кандидат технических наук Вадим Лукашевич, если появляется угроза ядерного удара, президент спускается под землю и садится в метро. Разумеется, это не то метро, которым ежедневно пользуются москвичи. Для руководства страны разработана специальная линия. На конечной станции будет ждать уже готовый к вылету самолет.

Новый самолет судного дня будет выполнен на базе Ил-96-400М

Новый российский самолет судного дня

Летом прошлого года стало известно, что в Воронеже начались работы по созданию нового самолета управления войсками. Он будет построен на базе Ил-96-400М. Однако сам самолет еще на стадии разработки, поэтому говорить о сроках пока рано.

Предположительно вначале будут созданы два таких самолета, но, возможно, впоследствии поступит дополнительный заказ на эти машины. Одна из основных особенностей новых самолетов их дальность полета. По сравнению с предшественником она будет увеличена в два раза.

Американский самолет судного дня E-4B Nightwatch

Американский самолет судного дня

E-4B Nightwatch, или NEACP (National Emergency Airborne Command Post), предназначен для тех же самых целей, поэтому по своим возможностям мало чем отличается от российского ИЛ-80. Известно, что площадь всех его помещений составляет 429,2 квадратных метра. Он тоже способен находиться в воздухе неделю при условии дозаправки. Чтобы заправить его, понадобятся два самолета-заправщика KC-135.

Надо сказать, что этот самолет был разработан гораздо раньше, чем ИЛ-80. первый полет он совершил 13 июня 1973 года, а уже спустя год был принят на вооружение. С тех пор самолет постоянно модернизируется и оснащается современным оборудованием.

Как выглядит американский самолет судного дня, вы можете увидеть в этом ролике. Ну а напоследок предлагаем ознакомиться со списком городов, которые, вероятно, обозначены в качестве целей на случай ядерной войны России и США.

Подробнее..

Почему ПВО не сбивает некоторые ракеты и беспилотники?

04.07.2022 16:08:03 | Автор: admin

Современные системы ПВО не обеспечивают защиту от ракетных ударов на 100%

Для борьбы с ракетами, как известно, существуют средства ПВО, такие как российские ЗРК С-500 и С-400, Панцирь-С1, ТОР, американские NASAMS, Patriot и т.д. Это современные зенитно-ракетные комплексы, которые способны бороться с самыми разными видами воздушных угроз. К примеру, ЗРК С-500, о которых мы рассказывали ранее, способны сбивать даже гиперзвуковые ракеты. Но почему же в таком случае ракеты и беспилотники зачастую беспрепятственно проникают на защищенную территорию? Можно предположить, что эффективность этих систем снижается против современных ракет. Однако на практике можно наблюдать, что ПВО иногда не справляется даже со старыми ракетами, разработанными несколько десятилетий назад. Причины этому имеются разные. Предлагаем далее подробно разобраться почему так происходит.

Разница между ПВО и ПРО

ПВО и ПРО представляют собой средства для отражения воздушного нападения. Как не сложно догадаться, системы ПРО (противоракетной обороны) предназначены для борьбы с ракетами противника. Они могут уничтожать как тактические, так и стратегические ракеты различных типов.

Современные системы РЛС позволяют засекать ракеты на расстоянии свыше 5000 км. При этом ПРО способны уничтожать их на любых этапах полета. Причем они могут поражать отдельные части ракет, к примеру, ступени наведения, головные части и пр. Кроме того, они могут поражать ракеты-перехватчики наземного и морского базирования.

Комплексы С-300 против современных крылатых ракет недостаточно эффективны

Что касается систем (ПВО), то они способны поражать не только ракеты, но и все остальные средства воздушного нападения. Но какие системы эффективней против ракет, ПВО или ПРО? Однозначного ответа на этот счет нет, так как все зависит от конкретной модели системы.

К примеру, комплексы С-300 хоть и способны сбивать крылатые ракеты, прямая их задача заключается в защите территории от самолетов и вертолетов противника. С поражением современных крылатых ракет они справляются менее эффективно. связано это с тем, что ракеты используют различные приемы, повышающие их незаметность для систем РЛС. К примеру, они могут лететь на очень малой высоте. Иногда они летят вдоль русла реки, в результате чего вообще пропадают с радаров. Еще один распространенный прием пуск ракет по одной траектории до определенного момента. На радарах они вначале видны как одна цель, но затем разлетаются, и системы ПВО не успевают среагировать.

Поэтому, если основой противовоздушной обороны служат комплексы С-300, эффективность ее против современных ракет сравнительно невысокая. То же самое касается зенитно-ракетных комплексов Бук М1. Комплекс С-400 Триумф в этом плане более эффективен.

Ракеты «Точка-У» сложно перехватить

Почему современные ПВО не сбили ракету Точка-У

Многих сейчас интересует вопрос, почему современные системы ПВО не всегда могут сбить достаточно старую ракету Точка-У. Как мы уже рассказывали, ракеты «Точка-У» могут иметь кассетную боевую часть. Это значит, что даже в случае ее поражения, она способна нанести серьезный ущерб территории, над которой была сбита. Если, к примеру, ракета сбивается над городом, это приводит к множеству жертв, так как огромное количество мелких осколков обрушиваются на землю с огромной скоростью.

Иногда же ПВО действительно не могут сбить Точку-У, но почему? Дело в том, что перехватить такую ракету довольно сложно. Как сообщает военный эксперт Евгений Линин изданию МК, максимальное расстояние, на котором ракета способна поражать цели, составляет 120 км, то есть время полета составляет всего несколько минут, чаще две минуты.

Чтобы в таких условиях системы ПВО могли сбить ракету, они должны работать постоянно и обязательно перекрывать друг друга, то есть быть эшелонированными. Если зоны прикрытия не перекрывают друг друга, между ними образуются бреши, сквозь которые могут пролетать ракеты.

Продолжительность полета ракеты «Точка-У» составляет всего несколько минут

По словам Евгения Линина, чтоб системы ПВО могли эффективно бороться с такими ракетами, они должны обладать автоматическим реагированием на пуск. К таким относится Бук, Панцирь-С и Тор, но только во включенном состоянии. То есть они должны работать беспрерывно. Обеспечить это условие очень сложно, так как радиолокационные станции имеют ограниченные ресурс работы.

Кроме того, постоянно включенные станции легко выявляются и служат мишенью для ракет противорадиолокационной борьбы. Такие ракеты наводятся по излучению от станции.

Американские дроны-камикадзе Switchblade практически не уязвимы для систем ПВО

Эффективность ПВО против беспилотников

Системы ПВО достаточно эффективны против ударных дронов, таких как Байрактар, Орион и т.д. Эти беспилотники достаточно крупные и плохо маневренные. Если первый заход еще может остаться безнаказанным, то при повторном заходе подобные ударные БПЛА чаще всего сбиваются современными системами ПВО.

Иначе обстоит дело с беспилотниками камикадзе, такими как Куб и Ланцет, а также американский Switchblade. Они имеют компактные размеры, плохо засекаются средствами РЛС, при этом движутся практически бесшумно. Такие дроны предназначены для одноразового использования, так как представляют собой летающий снаряд. Еще их принято называть барражирующими снарядами.

В 2021 году израильские системы ПВО «Железный купол» сбивали не все ракеты, запущенные по Израилю

Эффективность современных ПВО и ПРО

Напоследок отметим, что даже самые современные и эффективные системы ПВО не способны обеспечить защиту на 100%. В статье о беспилотниках Гром и Молния мы рассказывали о том, что ПВО и ПРО способны обработать одновременно лишь определенное количество целей. Если же целей слишком много, система дает сбой.

ВНИМАНИЕ! ПУБЛИКУЕМ ССЛКУ НА ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ. Не упустите возможность подписаться, здесь вас ждут захватывающие материалы, которых нет на нашем сайте.

Но, даже если количество целей небольшое, всегда имеется риск того, что сбиты будут не все ракеты. К примеру, в мае 2021 года, когда из Газы был нанесен ракетный удар по городам Израиля, некоторые ракеты все же достигали цели, несмотря на то, что противостоял им Железный купол, одна из самых дорогих и засекреченных систем ПВО в мире.

Таким образом, ракетный удар это всегда большая опасность. Поэтому не пренебрегайте сигналами воздушной тревоги и всегда проходите в укрытие. О том, как работают системы оповещения, мы уже рассказывали ранее.

Подробнее..

Для чего нужны скоростные лифты и почему их мало в России?

14.06.2022 22:16:32 | Автор: admin

В России замечен дефицит скоростных лифтов, но ситуацию стараются исправить

В современных городах уже мало 5-этажных домов, в которых для перемещения достаточно лестницы. Большинство людей живут в высоких сооружениях, которые оборудованы лифтами ими пользуются почти каждые пять минут. Как правило, в домах с 15 и менее этажами используются лифты, движущиеся со скоростью до 1,6 метров в секунду. Чем выше здание, тем быстрее должна двигаться пассажирская платформа, поэтому в 30-этажных и более высоких сооружениях лифты движутся уже со скоростью 3,5 метра в секунду. В небоскребах используются еще более сложные системы они называются скоростными лифтами и разгоняются до 17 метров в секунду. Давайте узнаем, чем они отличаются от обычных лифтов и кто их производит? Тема сегодня как никогда актуальна, потому что в России наблюдается их дефицит, и строители ищут тех, кто сможет решить эту проблему.

Что такое скоростной лифт?

Скоростными лифтами называются платформы, которые перемещают людей между этажами внутри небоскребов. Так как высотные здания возвышается на 100 и более метров, использование обычных лифтов отнимало бы у людей кучу времени. Ведь даже поднятие на 50-й этаж мог бы занимать около 5 минут! Скоростные лифты, которые за секунду преодолевают от 5 до 17 метров, полностью решают эту проблему.

Скоростные лифты используются только в небоскребах

Самый быстрый скоростной лифт

Считается, что самый быстрый лифт установлен в китайском небоскребе Тайбэй 101. Это сооружение возвышается на 508 метров и включает в себя множество магазинов, ресторанов, офисов и других заведений. Чтобы посетители могли быстро перемещаться между этажами, здание оснащено 61 лифтом, в каждый из которых помещается по 24 пассажира. Считается, что они могут поднять людей до обзорной площадки на 89 этаже всего за 30 секунд.

Башня Тайбэй 101 в Китае

Знаете ли вы, сколько этажей в самом высоком здании в мире? Вот ответ.

Особенности скоростных лифтов

Так как скоростные лифты обладают повышенной вместимостью и движутся с огромной скоростью, они сильно отличаются от обычных. Для обеспечения максимальной быстроты и безопасности, производители продумывают все от формы кабины до разнообразных мелочей.

Комфортность скоростных лифтов

Первым делом стоит отметить обтекаемую форму кабины аэродинамика нужна не только для развития больших скоростей, но и для уменьшения шума при движении. Чтобы людям было комфортно ехать, кабины обшиваются звукоизоляционным материалом, благодаря которому уровень шума внутри не превышает 45 децибел.

Для комфорта пассажиров, лифты стараются делать максимально бесшумными

Еще одним немаловажным элементом скоростных лифтов является система контроля барометрического параметра воздуха. Если бы ее не было, во время езды на огромной скорости у людей закладывало бы уши, повышалось давление и возникали другие проблемы. Вдобавок к этому, в скоростных лифтах есть кондиционер, освещение и другие детали, необходимые для комфорта пассажиров.

Помимо высокой скорости движения, лифты должны быть комфортными и безопасными

Безопасность скоростных лифтов

Скоростные лифты движутся внутри огромных шахт, поэтому производителям нужно заботиться о безопасности пассажиров если лифт упадет с большой высоты, никто не выживет. Логично, что в них используются усиленные тросы, которые должны не только выдерживать массу полной кабины, но и справляться с колебаниями и другими внешними воздействиями.

Скоростные лифты оснащены лучшими тормозами и электроникой

Тормозная система в скоростных лифтах тоже не простая. Обычно там используются кремниево-азотные тормоза, которые обеспечивают плавное торможение и способны выдержать возникающий при трении нагрев до нескольких тысяч градусов.

Обычно в небоскребах есть несколько лифтов

За процессом работы лифтов тщательно следят специальные датчики. Если они обнаруживают хотя бы мельчайшую проблему, лифт останавливается на ближайшем этаже. Ремонтом скоростных лифтов занимаются специально обученные мастера.

Дефицит скоростных лифтов в России

По данным Forbes, каждый год в России вводится в эксплуатацию до 40 000 лифтов. Примерно 75% из них российского производства, но есть один нюанс. Дело в том, что в огромную долю отечественных лифтов на самом деле производила американская компания Otis, которая имела в стране локализованное производство. В феврале 2022 года американская Otis о приостановке производства лифтов и эскалаторов в России. Но при этом было отмечено, что она продолжить предоставлять техобслуживание техники. Финский производитель лифтов Kone временно прекратил поставки из-за изменений в логистических цепочках, но решила продолжить вести свой бизнес на территории страны насколько это возможно.

Otis является одним из самых крупных производителей лифтов

Лифты для обычных домов в необходимом количестве производятся и российскими компаниями. А вот скоростные лифты, предназначенные для небоскребов, являлись результатом работы зарубежных компаний. Некоторые строительные компании успели купить сложные лифты до ухода производителей из России, а часть надеется на еще сотрудничающие с ними фирмы как минимум греческая Kleemann о прекращении поставок не заявляла.

Недавно в мире появился самый узкий небоскреб. Вот фотографии.

Чем заменить лифты Otis и других компаний?

Российские производители не могут прямо сейчас начать сборку скоростных лифтов, потому что у них нет необходимых для этого компонентов. Сообщается, что некоторая часть комплектующих производилась исключительно за рубежом. В первую очередь речь идет о приводящих кабины в движение лебедках, а также микроэлектронике, которая нужна для управления движением пассажирских кабин.

Процесс сборки лифтов на заводе

На данный момент застройщики ищут поставщиков лифтов в Китае и Турции. По данным того же Forbes, российские компании ведут переговоры с турецкой Merih, китайскими Canny, Fuji HD и Xizi, а также пытаются договориться с упомянутой выше греческой фирмой Kleemann. Однако, даже если договоренность будет установлена, есть несколько других проблем. Во-первых, на волне повышенного спроса стоимость лифтов повысилась на 30%. Во-вторых, доставка лифтов в Россию может занять много времени. Когда устройства производились на местных заводах, такой проблемы не было.

А вы уже подписались на наш канал в Дзене? Там есть статьи, которые вы еще не видели например, про роскошный отель, который стал лагерем беженцев.

Своим мнением о сложившейся ситуации вы можете поделиться в комментариях или нашем чате. Если же сказать нечего читайте нашу статью о том, что нужно делать, если лифт внезапно остановился.

Подробнее..

ТОП 10 лучших Telegram-каналов подборка начала лета 2022 года

30.06.2022 00:20:56 | Автор: admin

Подборка самых интересных и полезных Telegram-каналов

Для многих пользователей Telegram давно уже стал главным источником получения информации. Использовать для этого мессенджер действительно удобно, так как почитать новости, получить полезную информацию или просто развлечь себя можно в любом месте, где есть доступ к интернет (даже самый медленный). Важно только заранее подписаться на хорошие Телеграмм-каналы. А поможет в этом наша подборка лучших 10 пабликов. Чтобы составить этот ТОП, мы тщательно изучили популярный не сегодняшний день каналы и отобрали среди них лучшие. Так как тематика разная, вы обязательно найдете среди них те, на которые вам захочется подписаться. А вообще рекомендуем просмотреть все, поверьте, они этого заслуживают.

TRAVEL PLACES

Солнышко набрало обороты и стало припекать действительно по летнему, что заставило многих людей задуматься об отпуске. Но куда поехать? Возможно выбрать место для проведения отпуска вам поможет канал TRAVEL PLACES.

на этом канале вы найдете всевозможные открытки и поздравления на все случаи жизни. С ним вы сможете поздравлять всех, кто числится у вас в контактах по поводу и без повода. Что сказать, действительно полезный канал.

Подписаться на канал Поздравления и открытки

Кобура от Теслы

Следите за новостями из области высоких технологий? Интересуетесь наукой и последними разработками в области техники? Вам интересно что нас ждет в будущем? Тогда скорее подписывайтесь на канал Кобура от Теслы, так как здесь все самое интересное.

В основном канал содержит анекдоты, но также вы здесь найдете короткие шутки и много другого юмора. Но, имейте в виду, канал не для детей.

Подписаться на Лига Плохих Шуток

Эпицентр знаний

Интересный канал, с которым вы прокачаете свои знания. В отличие от большинства других подобных пабликов, здесь подобраны не коротенькие факты, а действительно интересная информация из самых разных областей науки.

Хотите украсить интерьер своего дома максимально необычно и эффектно? Я для этого заказал 3D коврик. Теперь, когда заходят гости, внимание в первую очередь обращают на него. Ковер вызывает удивление, а затем восхищение. А еще он выполнен из классного материала. Поэтому рекомендую.

Подписаться на Сундук Али-Бабы

Мед Брат | Азбука Здоровья

Хотите привести себя в форму перед отпуском или просто следите за своим здоровьем? Тогда рекомендуем посетить каналь Мед Брат | Азбука Здоровья. Здесь всевозможные лайфхаки, полезные рецепты, диеты и многое другое.

Если вам часто приходится делать скриншоты, рекомендуем приложение Snap Markup — Annotation Tool. С ним у вас будет гораздо больше возможностей по из разметке и редактированию.

Подписаться на канал AppleInsider.ru #скидочки

Лайфхаки от Нечетова

Подборка была бы неполноценной без лайфхаков. Как же без них? Ведь они делают нашу жизнь проще. Правда, в последнее время появилось много бесполезных или неработающих лайфхаков, но на авторском канале Лайфхаки от Нечетова вы таких не найдете.

Не знаю как вы, а я люблю мясные блюда. Эти мясные рулетики всегда получаются очень нежными и сочными. Поэтому рекомендую попробовать.

Бонус от Hi-News

Канал, на который вам непременно надо подписаться, если вы этого еще не сделали это конечно же Hi-News. Здесь вы найдете массу интересного и полезного контента от нашей редакции. А еще мы будем рады видеть вас в нашем чате, обязательно заходите, если захочется просто поболтать или прокомментировать статью на сайте.

Подробнее..

Как использование роботов на заводах разрушает жизни людей

02.07.2022 22:05:14 | Автор: admin

Кажется, роботы приносят людям больше вреда, чем пользы

Среди рабочих заводов очень распространены производственные травмы иногда они настолько серьезные, что люди лишаются конечностей. Чтобы предотвратить такие случаи, ускорить работу и сэкономить деньги, некоторые компании заменяют настоящих людей роботами. Недавно ученые изучили статистику и выяснили, что после внедрения роботов травматизм на заводах действительно снизился. К тому же, машины справляются с задачами гораздо быстрее, чем люди, и при этом не устают. Казалось бы, все просто замечательно технологический прогресс радует и люди могут хотя бы немного забыть о ручном труде. Однако, на фоне снижения количества травм, частота смертей от алкоголизма и проблем с психикой заметно увеличивается. Происходит что-то ужасное, вам не кажется?

Какие компании используют роботов?

Число компаний, которые используют производственных роботов для автоматизации производства, назвать невозможно их очень много. Сегодня технологии настолько доступны, что позволить себе небольшую машину для выполнения какой-либо задачи могут даже относительно небольшие компании.

Сегодня роботы используются очень часто, особенно в производстве автомобилей

Не счесть и количество производителей промышленных роботов. Одной из компаний, которая занимается этим, является американская Amp Robotics. Недавно авторы издания IEEE Spectrum рассказали о том, что она разрабатывает аппаратное и программное обеспечение для сортировки вторсырья. Ориентируясь на форме, цвете и метках на мусоре, роботы компании смогут отделять пластик от стекла и других материалов. На данный момент этим занимаются люди, но в будущем эта задача наверняка будет переложена на машины. И они будут справляться с работой гораздо лучше, чем люди.

Робот Amp Robotics сортирует мусор лучше, чем люди

Разработкой производственного робота также занимается всем известная компания Tesla. В 2021 году Илон Маск провел День искусственного интеллекта и объявил о скорой презентации человекоподобного робота Tesla Bot, который сможет поднимать тяжести и выполнять ряд других задач, при этом не нанося вреда настоящим людям он будет слишком слабым, чтобы начать восстание машин. В начале текущего года робот Tesla обзавелся собственным названием Optimus подробности о нем можете узнать тут. Предполагается, что презентация робота Tesla состоится 30 сентября, в очередной День искусственного интеллекта.

Примерный внешний вид робота Tesla Optimius

О негативном влиянии промышленных роботов на жизнь людей недавно рассказывала другая группа ученых. Вот что они говорят.

Нужна ли автоматизация производства?

Итак, производственных роботов в мире предостаточно и они пользуются спросом после выхода варианта от Tesla их популярность может возрасти еще сильнее. Но насколько они нам нужны?

Недавно ученые из Университета Питтсбурга изучили статистику производственных травм и отчеты о ментальном здоровье населения. В частности, их интересовало то, насколько сильно на жизнь рабочих заводов повлияла автоматизация производства. Результаты оказались неоднозначными.

Промышленные роботы плохо влияют на качество жизни людей

Хорошая новость заключается в том, что благодаря роботам, на заводах снизилось количество несчастных случаев. Благодаря внедрению производственных машин, ежегодный травматизм снизился на 1,2 случая на 100 рабочих. На данный момент, во многих компаниях, роботы выполняют тяжелую и опасную для здоровья работу вместо настоящих рабочих. Но надо ли им это?

Использование роботов уменьшило количество производственных травм

Ведь плохая новость заключается в том, что после появления на заводах роботов, люди начали чаще пить и даже употреблять запрещенные вещества. Так, после внедрения автоматических машин, ежегодная смертность от алкоголя и наркотиков выросла на 37,8 случаев на 100 000 человек. Также статистика показывает, что рабочие начали страдать от проблем с психикой и даже лишать себя жизни.

Статистика показывает, что из-за массовости роботов люди могут пристраститься к алкоголю

Налицо большая проблема роботы отлично справляются с работой людей, и людям теперь не хватает работы. А без труда мужчинам и женщинам не прокормить семью, что чревато горой других проблем и переживаний. О том, что роботы отнимут у людей работу, некоторые специалисты начали беспокоиться уже давно. Успокаивали лишь слова о том, что освободившиеся люди смогут пройти переподготовку и заняться более легким и при этом высокооплачиваемым трудом вроде настройки этих роботов. Но статистика намекает на то, что этого не происходит.

Если проблема будет решена, мы обязательно расскажем об этом. Чтобы не пропускать важные новости, подпишитесь на нас в Telegram.

Складывается весьма печальная картина, и на данный момент не ясно, что делать и кто займется решением этой проблемы. А что думаете по этому поводу вы? Пишите в комментариях или нашем укромном местечке для общения.

Подробнее..

Компьютер умеет изменять голоса людей. Чем это опасно?

18.06.2022 16:03:48 | Автор: admin

Компьютер отлично преображает голоса людей, и это вызывает опасения

В начале 2000-х годов люди искренне удивлялись первым относительно мощным компьютерам и телефонам с черно-белыми экранами. Сегодня же многих людей не удивить даже виртуальной реальностью, смартфонами с постоянным доступом в Интернет и другими современными технологиями. Однако, нейросети порой очень даже способны вызвать восторг сегодня они умеют не только рисовать изображения по ключевым словам, но и менять голос человека в реальном времени. На днях компания Voicemod представила технологию, которая позволяет людям говорить голосом актера Моргана Фримена, робота или астронавта. Новая возможность скоро станет доступна для использования в любом приложении, будь то компьютерная игра или чат в телеграме. Казалось бы, круто можно смешно разыграть своих друзей. Но есть одна опасность. Угадаете, в чем она заключается?

Программа для изменения голоса

Испанская компания Voicemod является разработчиком одноименной программы для компьютеров, которая позволяет менять свой голос в реальном времени. Настроив ее для работы в играх или приложениях для общения, можно говорить голосом женщины, мужчины, зомби, инопланетянина и так далее. Для получения доступа ко всему списку звуковых списков нужно заплатить денег но, в целом, некоторым достаточно и списка из бесплатного тарифа.

Компьютер даже может сделать вас похожим на инопланетянина

Недавно в Интернете обрела большую популярность новость о том, что компания разработала новую технологию AI Voices, которая позволяет говорить голосом актера Моргана Фримена, астронавта, компьютера HAL-9000 из произведений Космическая одиссея Артура Кларка и так далее. Для преобразования голоса человека в другой, используется система машинного обучения, причем данные обрабатываются не в облаке, а прямо на компьютере пользователя.

Демонстрация работы AI Voices. К сожалению, версию с Морганом Фриманом найти не удалось

На данный момент технология доступна только ограниченному количеству людей. Но любой желающий может подать заявку на бета-тестирование на сайте компании доступ к обновленной программе обещают дать в течение ближайших недель. На сайте Voicemod говорится, что утилита не нагружает процессор и способна работать даже на дорогих компьютерах. Насколько сильно нагружает компьютер новый AI Voices, неизвестно никаких предупреждений нет, а значит, что должна работать хорошо.

Эта статья очень популярна: 5 нейросетей для создания уникальных фотографий и рисунков

Технологии мошенников

А в чем же заключается опасность этой технологии? Сама по себе программа для превращения голоса человека в голос знаменитого актера безвредна. Однако сам факт того, что даже слабый компьютер способен на такое настораживает. Ведь в мире есть огромное количество умельцев, которые тоже способны разработать похожую технологию и использовать ее не с самыми добрыми намерениями. Например изменять голос, представляться сотрудником банка и выманивать деньги у слишком доверчивых людей.

Опасность заключается в том, что технологией могут воспользоваться мошенники

В 2019 году группа программистов разработала алгоритм, который может создавать аудиофайл, копируя голос человека из другой записи. Получается, что для работы технологии нужно два аудиофайла: первый содержит пример голос для копирования, а второй фразу, которую этим голосом нужно произвести. После загрузки двух файлов в программу, она в реальном времени преобразует голос из второй записи таким образом, чтобы он был похож на первый. Получается, что потенциально опасная для безопасности людей технология уже существует. Может быть, есть варианты гораздо лучше, но мы о них просто не знаем.

Демонстрация работы алгоритма

В статье про то, кто звонит с незнакомых номеров, мы уже выяснили, что некоторые мошенники могут звонить для записи голоса человека. А теперь представьте, что эта запись была загружена в упомянутую выше программу и злоумышленники создали аудиофайл с просьбой перечислить денег на карту. И используя эта запись они вполне могут звонить родственникам и друзьям человека, с голоса которого был взят слепок. Вероятность столкнуться с таким мошенничеством гораздо выше, чем когда на телефон звонят явные мошенники и представляются сотрудниками банка.

Если приходится отвечать на звонок от незнакомого номера, сначала лучше ничего не говорить

Современное ограбление банка

Может показаться, что это просто паранойя. Но такие случаи уже были, причем речь идет о крупном ограблении банка. В 2021 году один из управляющих кредитной организацией в ОАЭ вел переговоры с бизнесменом, который был намерен совершить крупную сделку. Чтобы сделать это, управляющему нужно было перевести на счет клиента 35 миллионов долларов. Когда транзакция была совершена, оказалось, что деньги ушли на счет грабителей, а сотрудник организации говорил не с клиентом, а его голосовым клоном. По данным Forbes, в совершении преступления участвовало около 17 человек.

Ограбления банка сегодня выглядят по-другому

В нашем дзен-канале уже 100 000 подписчиков! Станьте одним из них.

А как считаете вы, насколько опасна технология изменения голоса при помощи компьютера? Своим мнением делитесь в комментариях.

Подробнее..

5 удивительных особенностей марсианского вертолета Ingenuity

20.06.2022 20:13:54 | Автор: admin

Вертолет Ingenuity обладает удивительными особенностями, о которых мы сейчас и поговорим

В апреле 2021 года произошло событие, которое является очень важным в истории развития человечества. Отправленный на Марс вертолет Ingenuity смог совершить свой первый полет на Красной планете до этого момента ученые сомневались, что летательные аппараты земного типа могут работать в таких условиях. Это событие является почти таким же важным, как успешный полет первого в мире самолета Флайер 1 в декабре 1903 года (в конструкции Ingenuity есть пасхалка на эту тему). Сейчас первый в своем роде вертолет летает по Марсу не просто так, а помогает мощному марсоходу Perseverance прокладывать легкий маршрут по поверхности кратера Езеро. И все это время он не перестает удивлять каждый раз он показывает удивительные возможности, о которых руководители миссии ранее даже не догадывались.

Ingenuity отлично летает по Марсу

Раз уж мы коснулись темы полетов по Красной планете, давайте поговорим об этом подробнее. Марсианский вертолет Ingenuity обладает массой в 1,8 килограммов и, несмотря на это, на момент написания этой статьи 20 июня 2022 года, уже совершил 29 успешных полетов. Всего он пробыл в воздухе 54 минуты и за это время преодолел расстояние в 6 988 метров. В будущем эти показатели увеличатся еще сильнее, даже несмотря на то, что сейчас на Марсе наступает зима.

Во время полета Ingenuity, в воздух поднимаются облака пыли

Ingenuity работает даже зимой

В мае 2022 года руководители миссии решили, что в зимний период вертолету Ingenuity лучше экономить энергию. Для меньшего расхода энергии, которая вырабатывается солнечными батареями, ему частично отключили систему обогрева. Да, этот шаг мог привести к поломке внутренних компонентов конструкции, но из двух зол инженеры выбрали меньшее.

Вертолет мог не пережить марсианскую зиму, но ему это удалось

Опасения были не напрасными в начале июня у вертолета сломался инклинометр. Так называется прибор, который предназначен для измерения угла наклона различных объектов, в этом случае самого летательного средства. В результате 29-го по счету полета оказалось, что марсоход способен летать даже без этого компонента, даже в зимних условиях. Полет на высоте десяти метров продлился 66,6 секунд за это время вертолет преодолел 179 метров со скоростью 5,5 метра в секунду.

Вам будет интересно: Какой вклад в науку вносит марсианский вертолет Ingenuity?

Ingenuity оснащен камерами

Марсианский летательный аппарат оснащен двумя оптическими приборами. Первой является обзорная камера с матрицей Sony IMX 214 на 13 мегапикселей при помощи него он способен делать цветные снимки и отправлять их на Землю. Вторым прибором является навигационная камера, которая видит планеты в черно-белом виде. При помощи них аппарат может снимать на фото интересные с точки зрения науки объекты на поверхности Марса и, конечно же, помогать марсоходу Perseverance ездить только по самым удобным местам.

Один из снимков, сделанных вертолетом

Недавно вертолет Ingenuity нашел на Марсе мусор. Вот фотография.

Ingenuity долговечный

Изначально предполагалось, что вертолет Ingenuity попробует полетать по Марсу и все от него больше ничего не будут требовать. Но он оказался очень хорош в своем деле, поэтому его решили эксплуатировать дальше. Он находится на Красной планете больше года и за это время, конечно же, несколько раз сталкивался с проблемами.

Вертолет Ingenuity глазами марсохода Perseverance

Самая большая проблема произошла, когда однажды марсианская весна начала перетекать в лето. И без того разреженная атмосфера Марса стала еще тоньше, и обычная частота вращения лопастей стала недостаточной для полета. Но проблему удалось легко решить увеличив частоту до 2700 оборотов в минуту. Правда, при высокой частоте вращений вертолет за раз летает меньше времени это нужно, чтобы не допустить перегрева двигателя.

Тоже обязательно к прочтению: Главные достижения марсианского вертолета Ingenuity в 2021 году

Ingenuity летает несмотря на плохую навигацию

Марсианский вертолет не является автоматическим агентство NASA отправляет ему команды и он их выполняет. Программное обеспечение аппарата было настроено на Земле, на совершенно ровном полигоне. Так как использовать аппарат планировалось недолго, инженеры не стали особо заморачиваться над его системой навигации, а зря. Из-за этого сегодня вертолет Ingenuity начинает совершать ошибки при движении над неровными поверхностями Марса. Поэтому руководители миссии специально замедляют его над каменистыми участками планеты. Даже несмотря на свою недоработанность, вертолет NASA отлично справляется со своими задачами.

Чем еще нас удивит Ingenuity? Покажет время!

Чтобы не пропустить важные новости, подпишитесь на наш Telegram. Вот ссылка.

За все эти удивительные особенности нужно поблагодарить его разработчика, который является индийским инженером с весьма интересной биографией речь идет о Джее Балараме. Подробнее о нем вы можете почитать в этом материале.

Подробнее..

Чем поезда на магнитной подушке лучше обычных?

26.06.2022 02:08:02 | Автор: admin

Однажды поезд Transrapid 08 стал причиной катастрофы, из-за чего у людей ухудшилось мнение о маглевах

Люди всегда хотели быстро передвигаться, поэтому изобрели велосипеды, автомобили и самолеты. В мире уже существует гиперкар SSC Tuatara, который способен ездить со скоростью более 500 километров в час, однако он стоит баснословные 1,9 миллионов долларов ездить по миру на таком роскошном автомобиле могут себе позволить только единицы. Самыми быстрыми и доступными наземными транспортными средствами на данный момент являются поезда. Любой желающий может купить билет за несколько тысяч рублей и отправиться в путь длиной в сотни и тысячи километров. Самыми быстрыми из них считаются маглевы, которые представляют собой поезда на магнитной подушке. В процессе движения они не касаются рельс, то есть на них не воздействует сила трения их тормозит разве что сопротивление воздуха. Благодаря этому, они могут разгоняться до скорости более 400 километров. Звучит круто, так почему бы не заменить все обычные поезда маглевами? Этому есть веские причины, среди которых числится опасность для людей.

Как работают маглевы?

Вы уже могли понять по термину магнитная подушка, маглевы держатся в воздухе и движутся за счет электромагнитного поля. Огромные магниты имеются как на поездах, так и на путях, по которым они ездят за счет отталкивания одинаковых магнитных полюсов конструкция левитирует, а притягивание разных магнитных полюсов дает возможность быстро двигаться. Поскольку для поддержания огромных конструкций в воздухе и тем более быстрого движения нужно мощное магнитное поле, технология предусматривает использование очень тяжелых магнитов. Так что строить пути для движения маглевов очень сложно.

Работающий маглев в Шанхае

Подробнее о том, как работают маглевы, вы можете узнать в этом материале.

Преимущества маглевов перед поездами

Самым очевидным достоинством поездов на магнитной подушке против обычных является высокая скорость движения. Учитывая, что во время езды не возникает трения с рельсами, а обтекаемая форма сводит к минимуму аэродинамическое сопротивление, маглевы могут ездить так же быстро, как летают самолеты. Для справки, пассажирские летательные средства передвигаются со скоростью от 600 до 900 километров в час. Как минимум до нижнего показателя маглевы вполне могут разогнаться, вот доказательство.

Считается, что за 10 минут на маглеве можно преодолеть несколько десятков километров

Однако, у них есть масса других плюсов. Например, прокладывать колею для маглевов дешевле один километр обходится примерно 18 миллионов долларов, тогда как такой же отрезок пути метро стоит около 120 миллионов долларов. Немаловажным плюсом также является то, что они потребляют меньше энергии, чем автомобили и самолеты. Отсутствие трения деталей делает маглевы долговечными и тихими во время работы.

Маглевы отличаются большой долговечностью

Минусы поездов на магнитной подушке

Само собой разумеется, технология не лишена минусов. Самым главным из них можно считать то, что проложенные для маглевов рельсы совершенно непригодны для других видов транспорта. Вдобавок к этому, строительство конструкций с тяжелым магнитами приводит к электромагнитному загрязнению считается, что магнитные волны вредят здоровью человека и мешает радиоастрономии. Последний термин означает раздел астрономии, в рамках которого ученые изучают космические объекты путем анализа их электромагнитного излучения.

Электромагнитное загрязнение вредит не только людям, но и природе в целом

Вам будет интересно: 5 видов загрязнений, которые могут стать причиной экологической катастрофы

Самая страшная катастрофа с маглевом

Плюсов у маглевов гораздо больше, чем минусов почему бы полностью не заменить ими поезда? К сожалению, горький опыт показывает, что высоких скоростей для того, чтобы технология стала массовой, недостаточно.

Первой страной, которая решилась протестировать поезда на магнитной подушке, стала Германия. В 1979 году, на территории немецкого района Эмсланд, был построен испытательный центр для проведения заездов поезда компании Transrapid. Они прошли неплохо, поэтому в 1984 году была проложена 31,5-километровая трасса, которая позволила поездам ездить со скоростью до 420 километров в час.

Маглев Transrapid 08

На протяжении последующих лет жители Германии могли быстро передвигаться между коммунами Дерпен и Латен, но в 2006 году возникла большая трагедия из-за сбоя в сигнализации, поезд Transrapid 08 на скорости 170 километров в час врезался в вагон ремонтной службы. В результате этого происшествия погибло 21 пассажиров, а 10 из них были серьезно ранены. В 2011 году срок действия лицензии Transrapid истек, из-за чего дорогу пришлось закрыть.

Авария Transrapid 08 в Эмсланде

Год спустя правительство Германии решило демонтировать скоростной участок в Эмсланде. Однако, даже в 2016 году часть бетонных конструкций все еще стояла на месте. С места не сдвинулся и сам поезд на магнитной подушке скорее всего, до него никому нет дела. Считается, что эта картина отлично показывает, что далеко не все технологии, какими бы крутыми они ни были, обретают массовый успех.

Маглев в Эмсланде все еще стоит на месте

Вагоны маглева

А вы подписаны на наш канал в Дзене? Там вы найдете статьи, которые не видели на нашем сайте.

Из-за высокой скорости движения маглевы считаются опасными для людей. Их не так много, но они существуют до сих пор сильнее всего они развиваются в Германии, Японии, Китае и Южной Корее. Но полностью заменить ими поезда никто не решается из-за наличия упомянутых минусов и опасности.

Подробнее..

Контактные линзы будущего какими они будут?

02.07.2022 02:08:16 | Автор: admin

В США созданы контактные линзы будущего с самым крошечным дисплеем

На протяжении многих лет люди с проблемами со зрением были вынуждены носить очки, которые неудобны тем, что постоянно пачкаются и потеют. К счастью, в 1971 году американская компания Bausch+Lomb получила разрешение на продажу мягких контактных линз и спустя несколько десятилетий они обрели массовую популярность. На данный момент большинство производителей линз пытаются сделать их более комфортными для глаз и долговечными. Однако, существуют компании, которые хотят наделить контактные линзы дополнительными функциями. Например, стартап Mojo Vision уже несколько лет разрабатывает контактные линзы с функцией дополненной реальности. Можно подумать, это очередной проект, который скоро провалится, но нет недавно разработанные очки начали носить добровольцы. На основе их отзывов будет создана финальная версия, которая вполне может появиться в продаже. Цена нового поколения контактных линз будет как у дорогого смартфона.

Линзы с дополненной реальностью

Компания Mojo Vision занимается разработкой линз с дополненной реальностью с 2015 года. На данный момент у них уже готов прототип, который подходит для ношения его безопасность доказана и здоровью носителя ничего не должно угрожать. Первым человеком, который надел на себя продвинутые линзы, стал генеральный директор Mojo Vision Дрю Перкинс (Drew Perkins). Это произошло 23 июня в лаборатории калифорнийского города Саратога.

Дрю Перкинс тестирует линзы в лаборатории

После завершения доклинических испытаний и снижения потенциальных рисков, я надел линзы Mojo. К моему большому удивлению, я понял, что могу пользоваться компасом для ориентирования в пространстве, просматривать изображения и читать текст, поделился Дрю Перкинс.

Для чего нужна дополненная реальность в линзах?

Получается, что контактные линзы уже вполне справляются со своей задачей, то есть позволяют узнавать полезную информацию, не доставая из кармана смартфон. На демонстрационных изображениях видно, что линзы могут показывать карту, данные и пройденном расстоянии, время и другую информацию. Примерно такое мы уже видели в очках Google Glass, которые в свое время активно обсуждались, но потом полностью были заброшены.

Судя по всему, интерфейс линз выглядит так

Почему у людей разный цвет глаз, и какой из них самый редкий? Читайте тут.

Как устроены контактные линзы будущего?

Впрочем, сравнивать контактные линзы Mojo Vision с умными очками от Google не совсем справедливо на этот раз идет о гораздо более продвинутых технологиях. Во-первых, в контактных линзах используется самый маленький дисплей из всех существующих. Сообщается, что MicroLED дисплей имеет диагональ 0,02 дюйма и разрешение 14 000 пикселей на дюйм это рекордная плотность пикселей. Вся начинка работает на мощности 5 ГГц процессора ARM Core M, а для передачи данных используется радиомодуль. Набор из гироскопа и ряда других датчиков следит за движениями глаз человека.

Строение контактных линз Mojo Vision

Слежение за движениями глаз необходимо для того, чтобы управлять интерфейсом. Судя по всему, чтобы скроллить текст, можно будет просто двигать глазами вверх и вниз никакого управления при помощи смартфона или движениями рук.

По размерам контактные линзы с дополненной реальностью не отличаются от обычных

Батарея тоже встроена прямо в линзы и находится во внешнем кольце. Сообщается, что элемент питания относится к медицинскому классу, то есть не может навредить здоровью человека. Одного заряда в опытном образце хватает на день работы. Для восполнения запаса энергии используется беспроводная технология, что тоже удобно. Единственным минусом в плане комфортности может стать разве что необходимость каждый раз правильно надевать линзы, чтобы изображение не было перевернутым. Но что мешает сделать интерфейс подстраивающимся под пользователя, ведь в линзах есть акселерометр и другие датчики ориентации? Может, в финальной версии этого неудобства уже не будет.

Вам будет интересно: Что такое искусственная роговица глаза и зачем она нужна?

Кода новые линзы появятся в продаже?

На данный момент единственным тестировщиком линз является Дрю Перкинс, но скоро компания хочет найти больше добровольцев. На основе их отзывов будут исправлены ошибки, после чего линзы будут показаны регулирующим органам вроде FDA, которая проверяет все продукты на безопасность для людей. Если все пойдет по плану, контактные линзы Mojo Vision выйдут в продажу. По оценкам разработчиков, их цена будет на уровне первоклассных смартфонов. Получается, если они появятся в России, то будут стоить около 100 000 рублей. И их вполне можно будет назвать линзами будущего, потому что ранее мы такое видели только в фантастических фильмах.

Рискнули бы протестировать линзы на себе?

Проверьте прямо сейчас, подписались ли вы на наш Дзен-канал. Там есть статьи, которые вы еще не видели.

Как вам новые линзы, купили бы себе такие? Если да, в каких целях использовали? Своим мнением делитесь в комментариях или нашем Telegram-чате. Также читайте про контактные линзы с функцией зума, вот ссылка.

Подробнее..

Категории

Последние комментарии

© 2006-2022, umnikizdes.ru