Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

Tesla

Немецкий автопром все ближе к повторению успеха Tesla

07.07.2020 20:16:25 | Автор: admin

Такой Porsche нам нужен.

Германия по праву считается одним из лучших производителей автомобилей в мире. Не зря же какую марку не назови, за каждым стоит история и даже легенда. Mercedes, Audi, BMW Даже Volkswagen и Opel сделали многое для автомобильного мира. Можно вспомнить и другие марки, которых сейчас уже нет, но в историю они вошли — это Horch и Trabant. А еще есть Porsche, которая стоит особняком не только среди простых автолюбителей, но и в автоспорте, имея не один монокубок и громкие победы в различных соревнованиях, включая Дакар. В общем, немцы не были бы немцами, если бы не предлагали передовые решения, которые порой и противоречат их истинной исторической преданности отточенным двигателям внутреннего сгорания.

Porsche Taycan и Tesla

Конкретно в этот раз мы будем говорить о компании Porsche, которая не остановилась на одной единственной модели электрического спорткара и решила развивать это направление, выпуская и другие модели.

Напомню, Porsche Taycan был представлен в прошлом году и сразу привлек интерес к своей презентации, на которой было очень много людей (тогда такие мероприятия еще проводились), а вел его Марк Уэббер, который не только был очень успешным пилотом в Формуле 1, но и выступал за команду Porsche в гонках на выносливость.

Этот человек вел презентацию Porsche Taycan.

Машина не просто вызвала интерес, но и неминуемо была ассоциирована с Tesla. Всем хотелось понять, будет ли она лучше, но оказалось, что нет, и Taycan проигрывал не только по автономности, но и по скорости, что было доказано на знаменитой северной петле Нюрбургринга.

Голландская компания улучшила Tesla, установив на нее солнечные панели.

Не отнять у Porsche Taycan было только одно — у него был настоящий немецкий лоск. А еще, несмотря на огромное количество электроники и то, что машина полностью работала от электричества, она не стала гаджетом на колесах, и в первую очередь она была сделана с прицелом на удовольствие от вождения.

Они такие разные, но не сравнивать их было нельзя.

Новый электрический Porsche 928

На данный момент компания готовит к выпуску еще одну модель электромобиля. Было логично предположить, что компания не остановится на достигнутом. Несмотря на то, что у нее уже были технологии, позволяющие разрабатывать электромобили, включая автоспорт, ей все равно надо было собрать достаточно информации для создания автомобиля именно для обычного покупателя.

Выглядит немного необычно для Porsche.

Так компания решила выпустить версию Porsche 928, которая имеет очень футуристичный вид и электрическую тягу. Она имеет модные сейчас, благодаря возрожденной стилистике Mercedes, двери в духе крыла чайки. Кроме этого, за обзор того, что происходит сзади, отвечают не классические зеркала, а боковые камеры, которые не только дают часто лучшую картинку, но и существенно улучшают аэродинамику. Все же классические лопухи приводят коэффициент лобового сопротивления к чему-то среднему между трамваем и кирпичом.

Зеркала такой машине не нужны. Вместо них камеры.

Кроме всего этого, новинка получит колеса с центральной гайкой, как у спортивных автомобилей, и развитый диффузор в задней части. Наличие такой аэродинамической конструкции понятно, но отсутсвие в этом случае выхлопных труб пока несколько непривычно.

Диффузор позволяет ускорить прохождение воздушного потока под днищем автомобиля, чтобы он буквально присасывался к дороге на большой скорости. Интересно, что в отличии от антикрыльев, создание такой прижимной силы почти не портит общую аэродинамику автомобиля, хотя и генерирует до половины прижимной силы. В автоспорте этот элемент очень важен

Те самые двери немного наклонены вперед, но тоже эффектно.

Стоимость такого автомобиля будет вплотную приближаться к отметке в 200 000 евро, что совсем не мало особенно на фоне Tesla, которая едва переваливает за 100 000 долларов. Но, будем надеяться, что разница будет того стоить, и мы получим не чисто трековый NIO EP9, который вам даже не отдадут, если вы его купите (его будут для вас доставлять на указанную вами трассу), а полноценный электрический спорткар на каждый день. На немецких автобанах это будет прям ух!

Ехать эта машина будет быстро.

Двухдвигательный автомобиль может быть довольно тяжелым при весе 2 295 килограмм, но 761 л.с. и огромный крутящий момент приводят к впечатляющим ходовым характеристикам. От нуля до 60 миль/ч (97 км ч) требуется 2,6 секунды, а максимальная скорость оценивается в 162 миль/ч (260 км/ч) благодаря двухскоростной трансмиссии со второй передачей с большим передаточным числом.

История появления Porsche 928

Изначально создание нового Porsche 928 должно было ознаменовать переход на новый путь развития компании. В то время руководство концерна планировало заменить знаменитый Porsche 911 (как его называли в Германии Neunelfer) на GT купе. Но Питер Шуц не позволил этого сделать.

Легендарная марка Lotus полностью переходит на электромобили. Что это изменит?

Интересно, что человек, ставший президентом и главным исполнительным директором, присоединившись к компании, даже не сидел внутри 911-го, но уже понимал, что отказываться от него нельзя. В первую очередь, нельзя этого делать из-за высокой стоимости планировавшегося 928-го и компоновки с передним расположением двигателя V8. Такой подход точно не оценили бы фанаты марки.

911-ый по праву считается легендарной моделью. Хорошо, что в свое время от него не отказывались.

Сейчас Porsche отлично себя чувствует в первую очередь из-за того, что заняла отличную нишу, начав выпускать такие автомобили, как Porsche Cayenne и Porsche Panamera. Они завоевали широкую популярность в массовом сегменте и позволили компании сильно улучшить свои дела почти на всех рынках. Не лишним стало и перетряхнуть модельный ряд, а заодно взбодрить такие модели, как Boxter и Cayman.

Мы пишем о науке, но есть у нас статьи и о технике. Все их вы можете найти в нашем новостном канале в Telegram. А еще там есть юмор, факты, новости и много другого интересного контента.

Выпуск трехдверной Porsche Panamera тоже имеет смысл, так как на рынке больших купе у компании много конкурентов. Среди них можно назвать BMW 8 серии, Mercedes-Benz с его S-Class Coupe и Cabriolet и другие модели конкурентов. Таким же логичным является и выпуск ультрасовременного Porsche 928.

Теперь компания планирует встать на рельсы электромобилей. Вряд ли компания будет как Lotus полностью переходить на электричество, но стремление придумать свой электромобиль, который не будут сравнивать с Tesla, у нее точно есть.

Подробнее..

Tesla может сделать электрическую маршрутку на базе Model 3

07.06.2020 18:06:16 | Автор: admin

Возможно, именно это фургон будет рассекать по новым тоннелям.

Еще несколько лет назад можно было встретить в обществе людей, которые спрашивали, кто такой Илон Маск, и думали, что Тесла — это только фамилия знаменитого ученого из прошлого. Недавние успехи компаний Маска и повсеместное распространение его электромобилей привело к тому, что теперь о нем знают почти все, и его смелая манера поведения лишний раз заставляет вспомнить о нем. Иногда о нем говорят не из-за того, что он сделал или сказал, а из-за его потенциальных разработок. Например, сейчас появилась информация, что он может выпустить не новый вид транспорта, а именно электрический микроавтобус на базе Tesla Model 3, который будет ездить со скоростью больше двухсот километров в час. Что это такое?

Новый проект Tesla

Как сообщается, новый 12-местный электрический фургон от Tesla будет частью большого проекта, одобренного округом Сан-Бернардино, штат Калифорния. За реализацию проекта проголосовало местное агентство транспорта, а реализовать его должна одна из компаний Илона Маска.

Этой компанией является Boring Company, которая занимается бурением тоннелей и прокладкой в них коммуникаций, как правило, транспортного назначения. В данном случае это будет высокоскоростной тоннель, который свяжет центр города с аэропортом.

Как предполагается, тоннель будет начинаться в городе Ранчо Кукамонга и пройдет до аэропорта Онтарио. Супервайзер округа Сан-Бернардино Курт Хагман заявил журналистам после голосования, что в начале предлагалось, чтобы в туннелях ездили обычные автомобили Tesla, но затем добавил, что обе компании Маска работают над большим фургоном.

Tesla экономичнее обычной машины или все же нет?

Пассажирский фургон Tesla

Помимо места для 12 пассажиров, в него можно будет поместить багаж, а передвигаться такой транспорт сможет со скоростью 127 миль в час (примерно 204 километра в час). Впрочем, ни Tesla, ни Boring Company пока никак не прокомментировали строительство и проект нового транспортной инфраструктуры.

По слухам, новый фургон будет построен на базе Tesla Model 3. Интересно, как будет реализован этот проект, если Model 3 является достаточно компактным автомобилем, и построить на его базе полноценный фургон будет непросто. Одно дело изменить форму кузова на тележке и совсем другое — построить принципиально другой автомобиль, у которого должна быть намного большая грузоподъемность и больший размер. Одно понятно точно — фургон будте автономным.

Про этот фургон уже говорили ранее, но пока он не введен в эксплуатацию.

Если говорить подробнее о самом тоннеле, то его длинна составит 2,8 мили (4,5 километра) и он будет проходить на глубине 35 футов (10,5 метров). Благодаря скорости перемещения, которая составит больше 200 километров в час, до аэропорта можно будет добраться примерно за полторы-две минуты.

Новая разработка Tesla сделает электромобили почти вечными

Сколько стоит новый тоннель Boring Company

Правительство округа уверено, что стоимость строительства такого тоннеля составит примерно 60 миллионов долларов. Ранее вместо этого проекта предлагалось создать систему скоростного трамвая, который должен был обойтись округу примерно в 1-1,5 миллиарда долларов. Разница более чем очевидна.

Если Boring Company договорится с чиновниками и будет заниматься работой над этим проектом, это будет уже третье подобное достижение компании. В настоящий момент компания занимается строительством тоннеля, соединяющего все залы конференц-центра в Лас-Вегасе. Ранее компания также занималась проектом для чикагского международного аэропорта ОХара.

Крупный аэропорт О’Хара в Чикаго.

К чему стремится Илон Маск

Сложно сказать, что подобное строительство может являться конечной целью такого амбициозного бизнесмена, как Илон Маск. Скорее всего, это будет только отправной точкой в большом пути. Согласитесь, что 4,5 километра это ничто. Это расстояние, которое в случае необходимости можно будет преодолеть пешком. Я сам как-то раз в Аэропорту Мюнхена был вынужден пройти примерно столько же пешком, когда опаздывал на самолет, а поезд остановился на предыдущей станции и было непонятно, когда он снова поедет. По большому счету, даже с чемоданом я не испытал никакого дискомфорта, кроме спешки. Это я к тому, что такое расстояние совсем небольшое. Зато, как начало чего-то более значительного, это действительно прорыв.

Функция автопилота Tesla будет доступна по подписке

Отточив технологии и научившись строить подобные тоннели, можно покрывать ими куда большие расстояния. Например, можно строить их под проливами или реками, а также пересекать целые города для того, чтобы связать между собой крупные аэропорты, если их в городе несколько. Примерами таких городов могут служить Нью-Йорк, Москва, Лондон и другие.

Эта машина хороша сама по себе, а если она переродится в подземный фургон — вообще будет круто!

Только представьте себе, ехать из Шереметьево в Домодедово на поездах, метро и попутках. С учетом городского трафика дорога может занять часа два. Сколько можно сэкономить, проехав под землей по прямой со скоростью 200 километров в час?

Если у вас есть идеи, как реализовать подобный проект и свое видение его подготовки, делитесь проектом в нашем Telegram-чате. Или просто заходите поболтать.

Расстояние между этими аэропортами по прямой составляет 70 километров. На указанной скорости его можно преодолеть за 20 минут. Даже если накинуть 5 минут на разгон и торможение, а также 5 минут на общее снижение средней скорости, то получится 30 минут. Для сравнения, только Аэроэкспресс от центра города идет до Домодедово около 45 минут, не считая того, что это меньше половины пути. Вот и считайте, какие перспективы это открывает для путешественников самого ближайшего будущего.

Подробнее..

Если хакеры могут остановить завод Tesla, то как они могут навредить нам?

25.09.2020 18:02:12 | Автор: admin

Современный завод — это удобно, но высокий уровень автоматизации приводит к повышенным рискам.

Если вы представляете, что такое современное производство, то вы понимаете насколько сложен этот процесс. А как же автоматизация — спросите вы и будете правы. Да, автоматизация позволяет им работать быстрее, людям тратить меньше сил, а производителю меньше средств на оплату труда. Тем не менее именно сложность современных заводов приводит к тому, что они находятся в серьезной опасности, и некоторые события последних недель доказывают это. В итоге, мы, как обычно, получаем то, что называется палка о двух концах. На одной чаше весов находится прогресс, который несомненно должен присутствовать в нашей жизни, а на другой — серьезные риски. При этом с каждым днем они становятся все более существенными. Опять же из-за специфики производства и из-за человеческого фактора, который не получается полностью исключить из системы. Давайте представим сюжет, который из-за этого может стать страшным сном каждого крупного производителя.

Как хакеры блокируют iPhone

Не думайте, что статья внезапно свернула в с нужного пути и перешла на тематику другого нашего ресурса AppleInsider.ru. Просто начать проще всего именно с этого примера. В свое время было много атак на пользователей iPhone. Они были гениальны в своей простоте и изяществе. А заодно они были настолько эффективными, что противостоять им было просто бесполезно.

Во время пандемии рабочих на заводах заменили роботы

Если вкратце, то злоумышленник узнавал у жертвы данные его идентификатора Apple ID, а потом заходил под ним в систему, менял пароль и блокировал все устройства пользователя. Чем больше их было в учетной записи, тем больше можно было потребовать выкуп за разблокировку. Потом появилась двухфакторная аутентификация и такая схема стала срабатывать куда реже, но появился новый способ.

Злоумышленник втирался в доверие к жертве, например на форуме и под благовидным предлогом просил ее на ее же iPhone ввести свои учетные данные. Когда жертва вносила учетку злоумышленника на свой iPhone, он моментально менял пароль и жертва оставалась с iPhone, который привязан к чужой учетной записи и при этом заблокирован, как пропавший. Делать нечего — придется платить. Даже в сервисном центре доказать едва ли что-то получится. Теоретически, сбросить устройство и отвязать его от чужого аккаунта можно, но для этого, как минимум, надо иметь чек и доказать, что смартфон действительно твой. Сделать это очень сложно, поэтому такие бизнесмены до сих пор появляются.

Чтобы украсть смартфон сейчас даже не надо вытаскивать его из кармана.

А теперь представьте себе, что выход в сеть имеет не смартфон, а целый завод. Пускай украсть его не получится, но навредить компании можно очень сильно. Доказательством этого является то, что чуть не произошло на фабрике Tesla несколько недель назад.

Как работает завод Coca-Cola и как ее производят

Попытка взломать Tesla

Если вы не в курсе той истории, то стоит немного о ней рассказать. История была серьезная и к ее расследованию даже подключалось ФБР, а суть ее заключалась в хакерской атаке на Gigafactory Tesla в штате Невада, США.

Gigafactory Tesla

Так выглядит Gigafactory Tesla в штате Невада.

По данным бюро, российский гражданин Егор Крючков прибыл в США по туристической визе и связался с рускоговорящим сотрудником предприятия, имя которого не разглашается. Сделал Крючков это для того, чтобы предложить последнему за вознаграждение установить на компьютеры предприятия небольшую программу. Казалось бы, только и всего, но за это ему было предложено вознаграждение в размере одного миллиона долларов.

Радиоактивное облако над Европой связали с экспериментами на российском заводе Маяк

Естественно, такие большие суммы предлагают не для того, чтобы установить шуточные обои на рабочий стол Илона Маска, а для того, чтобы можно было получить доступ к данным фабрики и требовать выкуп у компании, которой она принадлежит. Как мы все понимаем, выкуп был бы существенно больше, чем тот самым миллион долларов в биткоинах, которые Егор Крючков обещал перевести через Tor.

Примерно так выглядит миллион долларов. Сто пачек стодолларовых купюр.

К счастью, неназванный работник оказался более лоялен к своему работодателю и к закону, чем к большим суммам денег. В итоге он рассказал обо всем своему руководству, а то уже обратилось в ФБР. Другой вопрос в том, что пойманный турист был только частью большой преступной группы хакеров, которая продолжает орудовать и будет совершать атаки на новые компании. Кстати, именно ей приписывают случай с CWT Group, которой пришлось потерять на этом 4,5 миллиона долларов.

Автопилот Tesla попытался скрыться от полиции. Как такое возможно?

Чем опасны хакеры

Как видим, можно сколько угодно ставить крутые системы защиты и предотвращать атаки извне, но есть еще тот самый человеческий фактор, который всегда позволит сделать бесполезной даже самую крутую систему компьютерной защиты.

Роботы

Только представьте, что может натворить хакер, который перехватит управление этими роботами.

Теперь представьте себе, что хакеры все же получили доступ к компьютерной сети предприятия. В том примере, который приводил я в начале, что максимум может потерять владелец iPhone? Гаджет за тысячу долларов и несколько тысяч фотографий, которые еще может быть и сохранены где-то. Это не приятно, но не смертельно. А вот что может натворить хакер, который взломает компьютеры крупного предприятия, даже представить сложно.

Новости высоких технологий и самые крутые изобретения будущего вы найдете в нашем Telegram-канале. Не упускайте шанс на него подписаться.

При самом лучшем раскладе с ним договорятся полюбовно и он все разблокирует. Если он психопат, вроде тех, которых показывают в кино, он сможет причинить огромный ущерб, включая человеческие жертвы, и выкуп ему будет не нужен. Но в любом случае, он может просто остановить работу предприятия, где на счету каждая минута. Или просто завладеть информацией, с которой можно будет сделать что угодно — от перепродажи конкурентам до уничтожения. В некоторых случаях даже архивы не спасут.

Такой фабрике хакерские атаки угрожают не очень сильно, но производство тут не самое технологичное.

Всегда казалось, что хакеры это такие люди, которые опасны только для банковской системы или простых людей. Мол, потягивают из них деньги потихоньку и все. На самом деле сейчас они по-настоящему угрожают бизнесу и защиты от них нет почти никакой. Раньше достаточно было не пропустить преступника на проходной и он мало что мог сделать. Теперь все сложнее и защиты от этого практически нет.

Дополнительным доказательством опасности является то, что хакеры могут превратить спутники планеты в оружие

Все из-за того, что мы слишком сильно зависим от компьютеров и доверяем им слишком многое. Не подумайте, я за это, но случаи, которые произошли с Tesla, CWT Group и еще могут произойти с другими компаниями, даже не намекают, а кричат, что мы в опасности. Особенно, если учитывать, что в зоне риска не только заводы, но и общественный транспорт и другие сферы жизни. Тут уже сцены из фильма Крепкий орешек 4 не кажутся такими фантастическими.

Подробнее..

Можно ли проехать миллион километров на электромобиле?

10.10.2020 18:13:56 | Автор: admin

Та самая Model S с пробегом больше миллиона километров

В ноябре 2019 года водитель из Германии установил мировой рекорд, проехав более миллиона километров на самом популярном в мире электрокаре Tesla Model S. Согласитесь, не слишком часто можно увидеть автомобиль, преодолевающий миллион километров, если только это не такси, например. И еще реже такой пробег можно увидеть у электрокара. Тем не менее, Ганс Йорг Гемминген всего за пять лет проехал на своем Tesla Model S более 1 млн километров, за и что попал в книгу рекордов Гиннеса. Гемминген приобрел Теслу в 2014 году с пробегом в 30 000 километров. До покупки машину использовали исключительно для тест-драйвов. Следующей целью амбициозного водителя является преодоление на Tesla S P85 отметки в 1,6 миллиона километров, и судя по всему, он уже близок к цели.

Tesla Model S в Книге рекордов Гиннеса

Чтобы лучше познакомить вас с главным героем этой истории, отметим, что последние несколько лет 53-летний Ганс Йорг Гемминген возглавляет мировой рейтинг Tesla с наибольшим количеством пройденных километров. Как утверждает сам водитель, ежедневно в качестве хобби он проезжает 600 километров. Тем не менее испанская Hybridos y Electricos пишет о том, что среднее количество километров, пройденных с момента приобретения автомобиля, составляет около 500 километров в день, что, в принципе, не меняет сути дела, так как Ханс много путешествует по Европе.

Неудивительно, что электромобилю с таким внушительном пробегом понадобился ремонт. Так, заводской аккумулятор был заменен по гарантии с пробегом в 290 000 километров. Полгода и 150 000 километров спустя пришлось снова заменить батарею, однако последний, нынешний аккумулятор уже преодолел отметку в более чем 500 000 километров. А вот частые замены моторов были связаны с конструктивными недостатками первой серии электродвигателей Tesla.

Как утверждает Геммингем в своем Twitter, о батарее он заботится самым надлежащим образом, предпочтительно заряжая электрокар дома, а также поддерживая уровень заряда от 10% до 90%. При этом водитель избегает высоких скоростей и резких ускорений на трассах и шоссе, чтобы не перегревать батарею без необходимости.

Гарантия Tesla включает восемь лет обслуживания без ограничений километров для двигателя и батареи.

Генеральный директор Tesla Илон Маск с восторгом танцует на мероприятии, посвященном началу работы его фабрики в Шанхае в январе 2020. Фото: Reuters

Правильный уход, безусловно, помогает долговечности любого автомобиля, а в этом конкретном случае батарея подвергается небольшой деградации обычная особенность батарей Tesla и продолжает работать с пробегом в полмиллиона километров. С электродвигателями, однако, возникли проблемым в общей сложности Гемминген использовал четыре различных двигателя (считая нынешний).

В целом техническое обслуживание электрокара обошлось примерно в 13 000 евро: полностью отремонтирован передний мост, заменены детали охлаждения аккумулятора (блоки управления и вентиляторы), установлен новый сенсорный экран с компьютером, исправлены ручки дверей, заменен задний амортизатор и два раза аккумуляторная батарея на 12 Вольт.

Если вы следите за новостями из мира науки и техники, подписывайтесь на наш новостной канал в Telegram, чтобы е пропустить ничего интересного!

В интервью изданию Build Гемминген рассказал, что также проехал чуть более 630 000 километров на старом Tesla Roadster, в то время, когда технологии быстрой зарядки еще не было. Несмотря на то, что водитель уже вошел в книгу рекордов Гиннеса, он заверил, что его следующая задача преодолеть барьер в 1,6 миллиона километров. Ну что же, не сомневаемся что это скоро произойдет и желаем Гансу удачи!

Новинки Tesla 2020

Еще в мае представители Tesla заявили о планах представить новую, недорогую, долговечную батарею в своем седане Tesla Model 3. Улучшенные версии батареи с емкостью хранения под названием «Миллион миль» (million mile battery) были разработаны в сотрудничестве с китайской компанией Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) и должны были быть представлены на мероприятии Battery Day, посвященном новым технологиям в производстве аккумуляторных батарей для электромобилей.

в России Model 3 первым получил глава Moscow Tesla Club Алексей Еремчук. Ему удалось перекупить электромобиль у одного из сотрудников Tesla.

Как пишут «Ведомости», Илон Маск провел презентацию еще 22 сентября, однако вопреки ожиданиям новые «Миллион миль» не были представлены. Напомним, что батареи самый дорогой компонент электромобилей, а надежды на быстрое развитие рынка электрического транспорта упираются в относительно невысокую на данный момент емкость батарей и высокую стоимость их производства.

В ходе презентации были анонсированы и другие новинки, в частности производство электромобиля, стоимостью 2 миллиона рублей. Подробнее читайте в увлекательном материале моего коллеги Рамиса Ганиева. Маск также заявил о желании поставлять электроэнергию потребителям и предприятиям, однако не предоставил подробностей.

Подробнее..

Чем компания Tesla займется в 2021 году?

29.10.2020 00:08:54 | Автор: admin

Илон Маск рассказал о главном проекте на 2021 год. И это не автомобили

Каждый год компания Tesla удивляет людей чем-то новым. За прошедшие пять лет она показала миру несколько совершенно новых электрических автомобилей. К ним относятся относительно недорогой электромобиль Tesla Model 3, кроссовер Tesla Model Y, электрический грузовик Tesla Semi и футуристичный пикап Tesla Cybertruck. А текущий 2020 год явно запомнится тем, что компания запустила предварительную версию полноценного автопилота, который способен управлять автомобилем без участия водителя. Но в 2021 году компания может переключиться на совершенно другую сферу деятельности. Во время телеконференции на тему финансовых итогов Tesla за третий квартал нынешнего года, Илон Маск рассказал о новом убийственном продукте компании. Но чем же компания хочет нас удивить?

Идеальное будущее Илона Маска

На самом деле, компания не придумала ничего кардинально нового. По словам Илона Маска, в 2021 году главным продуктом компании Tesla будут не электрические автомобили, а солнечные панели Solar Roof для установки на крыши домов. Глава компании объявил, что через десять лет люди будут рады видеть вокруг себя дома, которые самостоятельно генерируют электрическую энергию. Они не только будут красивыми, но и позволят отказаться от методов производства электроэнергии, которые вредят природе.

Солнечные панели на крышах домов, электрические автомобили… Видимо, Илон Маск видит идеальное будущее именно таким

Речь идет об электростанциях. Сегодня большая часть электричества поставляется из тепловых станций, в которых используется энергия, выделяемая при сжигании органического топлива вроде угля и нефти. Электростанции выделяют в воздух много парниковых газов, которые повышают температуру воздуха нашей планеты и приводит к катастрофическим последствиям.

Тепловые электростанции сильно вредят окружающей среде

Солнечные батареи на крышах домов

Технология Solar Roof была анонсирована в 2016 году. Ее суть состоит в том, что компания будет покрывать крыши домов черепицей со встроенными солнечными батареями. Собранная энергия будет передаваться в аккумулятор, который будет направлять ее в инвертор устройство для преобразования постоянного тока в переменный. Оснащенные солнечной крышей дома будут меньше зависеть от электростанций, а значит, хозяева будут платить меньше денег за электричество.

Таким образом, люди с крышами из солнечных батарей получат два преимущества:

  • во-первых, они внесут вклад в защиту окружающей среды;
  • во-вторых, смогут экономить деньги.

Об экономической выгодности Solar Roof Илон Маск рассказывал еще в 2019 году в своем твиттере. По его расчетам, крыша с солнечными батареями позволит людям ежегодно экономить на коммунальных платежах до 500 долларов. Он рекламировал технологию чуть ли не как дополнительный источник дохода:

Это как если бы на крыше вашего дома был установлен принтер, печатающий деньги.

Также представители Tesla сообщали, что установка солнечной крыши будет очень простой и быстрой. Например, комплект для покрытия крыши дома площадью 185 квадратных метров можно установить всего за 8 часов. Для сравнения, монтаж обычной черепицы занимает несколько дней. Еще одним преимуществом Solar Roof является 25-летняя гарантия.

Конструкция солнечных крыш Solar Roof

Жители США уже давно могут заказать установку солнечной крыши. Оформить заказ можно на официальном сайте Tesla. Им доступны два варианта крыши: обычная за ~30 000 долларов и более красивая за ~40 000 долларов. Но вообще, цена разнится в зависимости от размеров крыши.

Первыми людьми, кто установил солнечные панели на крыши своих домов, в 2017 году стали сотрудники компании Tesla. Почитать об этом можно тут.

По данным издания Electrek, во время установки панелей у рабочих часто возникают проблемы. Причиной тому считается то, что компания Tesla доверяет эту работу сторонним кровельщикам. Они явно не выполняют достаточное количество тестовых установок перед приездом к клиентам и эту проблему нужно срочно решить в 2021 году. Журналистам уже удалось найти более сотни открытых вакансий кровельщиков и в основном они требуются в Канаде. Получается, что компания намерена выйти на международный рынок и ее солнечные крыши будут доступны не только в США.

Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете материалы, которые не были опубликованы на сайте!

Тот факт, что компания Tesla сконцентрируется на расширении своего бизнеса по установке крыш с солнечными панелями, не означает, что она забросит производство автомобилей. В середине декабря компания намерена выпустить полноценную версию автопилота, а это значит, что в 2021 году будет много новостей о его возможностях. К тому же, компания постоянно улучшает свои текущие автомобили, особенно грузовик Tesla Semi. А в будущем она обещала выпустить электрический автомобиль, который можно будет купить за 2 000 000 рублей. Почитать о нем можно в этом материале.

Подробнее..

Tesla экономичнее обычной машины или все же нет?

16.04.2020 18:02:32 | Автор: admin

Когда заходит речь о сравнении Tesla с бензиновыми или дизельными автомобилями, почти ни у кого не возникает сомнений, что электромобиль Илона Маска окажется более экономичным в использовании. Действительно, или мы сами к этому пришли, или нам это внушили, но затраты на содержание электрических автомобилей и их братьев на топливе всегда не в пользу последних. Но есть ли на самом деле эта экономия? Отбросив некоторые факторы, попробую ответить на вопрос, есть ли вообще смысл в покупке Tesla например, в России.

Какой расход у Tesla

Чтобы в этом разобраться, сначала необходимо понять, как вычисляется расход автомобилей Tesla, ведь здесь нельзя просто взять 100 километров и вычислить, сколько литров бензина или дизеля ушло на поездку. Или можно? На самом деле у Tesla есть измерение расхода электроэнергии, и для удобства сравнения его также указывают на 100 километров.

  • Расход Tesla Model S — в среднем 16,4 кВт/100 км
  • Расход Tesla Model 3 — в среднем 15 кВт/100 км
  • Расход Tesla Model X — в среднем 15,7 кВт/100 км

А вы знаете, чем отличается Tesla Model Y от Model 3? Мы уже все узнали.

Расход Tesla рассчитывается на каждый километр, эти данные можно посмотреть на приборной панели автомобиля. Для Model 3 он, как правило, варьируется от 120 Вт*ч/км до 170 Вт*ч/км. Расход электроэнергии очень сильно зависит от средней скорости движения и температуры, в которую используется автомобиль. Например, на морозе емкость батареи сокращается, а также во время езды свыше 100 км/ч или по принципу газ в пол. Для сравнения с бензиновым/дизельным автомобилем возьмем за основу скорость 80 км/ч.

Расход электроэнергии Tesla иногда доходит до 200 Вт*ч/км, зависит от эксплуатации

Если взять емкость батареи Tesla Model 3 (не самой топовой) — она составляет 54 кВт*ч. При расходе около 120 Вт*ч/км мы получим запас хода почти 430 километров, а при 170 Вт*ч/км запас хода составит меньше 320 километров.

Сравнение Tesla и машины на бензине

Сравним с Mazda 6, например?

Возьмем заявленный (и средний) расход Tesla Model 3 — 15 кВт*ч / 100 км. У среднего седана, который похож на нее (ну, например, Mazda 6), расход топлива в смешанном цикле составляет 10 л / 100 км. Опять же, если не ездить агрессивно и на высоких скоростях. Путем несложных вычислений, получаем, что 15 кВт*ч Tesla равны 10 литрам бензина — то есть 1 литр бензина в нашем случае будет равен 1.5 кВт*ч энергии.

  • Стоимость литра бензина АИ-95 в России — примерно 46 рублей за литр
  • Стоимость электроэнергии в Москве — 5,47 рубля за кВт*ч

Рассмотрим идеальный вариант: у вас есть свой дом с гаражом (или квартира с подземным паркингом), где вы установили зарядную станцию для своей Tesla Model 3. При наличии электричества сделать это не так сложно, мы даже рассказывали, как. И тут вы решили съездить на работу и обратно — предположим, расстояние в обе стороны составляет 100 км. Тогда:

  • На Tesla — вы потратите 15 кВт*ч
  • На бензиновом автомобиле — 10 литров топлива

То есть поездка на Tesla обойдется в 82,05 рублей (15 кВт*ч умножаем на 5,47 рубля), а на бензиновом авто - 460 рублей (46 рублей за литр умножаем на 10). Экономия существенная - почти 380 рублей.

Сравнение Tesla и машины на дизеле

Наш Mercedes A-класса

Те же самые условия, только теперь у вас не бензиновая Мазда, а, например, дизельный Mercedes A-класса. Средний расход у него оставляет примерно 5 литра на 100 км.

Реальный расход топлива дизельного А-класса

Тогда:

  • На Tesla — вы потратите те же 15 кВт*ч
  • На дизельном автомобиле — 5 литров топлива

Поездка на Tesla обойдется опять же в 82,05 рублей (15 кВт*ч умножаем на 5,47 рубля), а на дизельном авто — 230 рублей (46 рублей за литр умножаем на 5). Литр дизеля по цене давно сравнялся в России с бензином, а на некоторых заправках он даже немного дороже.

Tesla снова оказалась более экономичной, но разница с дизелем составляет около 150 рублей.

За сколько окупается Tesla?

А Tesla вообще окупается?

Цена Tesla Model 3 (Standart Range Plus) в России составляет около 4 500 000 рублей. Тот же Mercedes A-класса с дизелем — в районе 2 500 000 рублей. Получается, для того, чтобы купить Tesla, нужно заплатить дополнительные 2 000 000 рублей.

Если эксплуатировать оба автомобиля в равных условиях (100 км в день), то каждый день вы будете экономить на топливе около 150 рублей.

Чтобы отбить стоимость автомобиля, потребуется 13 000 дней или 35 лет.

Чтобы вас так не шокировала эта цифра, давайте сравним, за сколько окупится покупка Tesla, если взять ее вместо новой бензиновой Mazda 6. Правда, она стоит еще дешевле Мерседеса — около 2 000 000 рублей. Чтобы купить Tesla, нужно доплатить 2 500 000 рублей.

При экономии на топливе в 380 рублей на 100 километров, которую мы рассчитали до этого, автомобиль полностью отобьет себя за 18 лет.

Единственное, когда покупка Tesla является целесообразной — если бензиновый или дизельный автомобиль, который вы рассматриваете в качестве альтернативы, стоит не меньше, чем новая Tesla. Тогда вы действительно сможете экономить на топливе, и автомобиль сразу начнет себя окупать. Как правило, у людей, которые покупают автомобили за такие деньги, есть возможность оборудовать себе зарядную станцию дома или на работе.

Конечно, можно сейчас начать говорить про необходимость ТО каждые 15 000 км для бензинового или дизельного автомобиля (а кто-то делает ТО каждые 10 000 км), но даже если дополнительно тратить на каждое ТО по 30 тысяч рублей, это не сильно повлияет. Тем более для Tesla тоже надо делать плановое ТО каждые 20 000 км (смотрят или меняют колодки, масло в раздатках и салонный фильтр), за которое тоже придется платить. Чем в плане обслуживания действительно подкупает Tesla, так это гарантией на силовые агрегаты и батарею — она составляет 8 лет. Единственное — для Model 3 есть еще ограничение по пробегу: 160 000 км для версии со стандартной батареей и 192 000 км для версии Long Range. У Model S и Model X такого ограничения нет.

Но если на Tesla заканчивается гарантия, и аккумулятор «умер» после этого, новая батарея на нее обойдется в половину стоимости авто.

Такой чек может прилететь через 7 лет после покупки Tesla Model S

Покупка Tesla в США

Конечно, если брать Tesla в США, покупка окажется гораздо более оправданной. Не только потому, что та же Model 3 там стоит 35 000 долларов (около 2 500 000 рублей), но и также благодаря широкому распространению зарядок от самой Tesla. Хотя там выгоднее взять Model S или Model X — для них сейчас фирменные зарядки Tesla совершенно бесплатные.

До какого времени продлится акция, пока неизвестно, поэтому действующим владельцам автомобилей стоит поспешить и воспользоваться бесплатными станциями. Примечательно, что если человек купил автомобиль с рук, то акция на него не распространяется, потому что бесплатная зарядка доступна только первоначальному владельцу.

Время зарядки Tesla

Tesla еще нужно долго заряжать

Покупая Tesla, нужно быть готовым к тому, что заряжать ее (по крайней мере в России) придется долго. Вот сколько заряжается Model 3 SR+: для РФ доступен максимум 1,2 и 3 варианты, но чаще всего используют 1 и 2:

  1. Обычная зарядка Mobile Connector (штатная) — 21 час
  2. Mobile Connector с использованием специального адаптера, розетки стандарта NEMA 14-50 и модификации электросети — 6 часов
  3. High Power Wall Connector + Twin Chargers (устройство для ускорения зарядки) — 3 часа
  4. Supercharger V1/V2 (до 120 кВт) — 1 час
  5. Supercharger V3 — 35 минут

Даже если ставить Tesla Model 3 на зарядку на ночь в гараже, этого времени все равно не хватит, если не купить Mobile Connector или High Power Wall Connector. Конечно, 100 км в день машина проедет, но полный бак не наберет.

Очевидно одно — логика куплю машину чуть дороже, зато Tesla экономичнее бензина, по крайней мере для РФ, не работает. Если идет выбор между автомобилями одной ценовой категории, то только в этом случае есть смысл покупать Tesla. Или если вы просто кайфуете от того, что заботитесь о природе. Хотя последнее утверждение мы уже ставили под большой вопрос.

Будет ли Tesla экономичнее машины на бензине? А на дизеле?

Подробнее..

Новая разработка Tesla сделает электромобили почти вечными

29.04.2020 22:06:47 | Автор: admin

Все мы знаем и любим компанию Tesla. Иногда она огорчает нас своими новостями, но куда чаще радует интересными разработками, новыми технологиями и незаурядным дизайном. Так как компания занимается разработкой и продажей электромобилей, главными компонентами для них являются двигатели и батареи. С первыми все более-менее хорошо и они достигли уже достаточно высокого коэффициента полезного действия. Чуть хуже ситуация с батареями, если такое слово применимо к батареям, которые обеспечивают 500-700 километров пробега. Да и ресурс у них сопоставим с двигателями внутреннего сгорания (несколько сотен тысяч километров). Но теперь именно Tesla, как локомотив рынка электромобилей, предлагает новые технологии, которые обеспечат батареям ресурс больше полутора миллионов километров пробега.

Сколько километров Tesla проезжает на одной зарядке

Если от покупки Tesla вас удерживает только то, что у нее маленький пробег на одной зарядке, можете отправляться за покупкой. Некоторые автомобили этого бренда проезжают на одном заряде до семисот с лишним километров. Понятно, что это в идеальных условиях, но в таких же условиях запас хода автомобилей с ДВС не сильно отличается от этого показателя. Правда, плюсом традиционных автомобилей является то, что они могут просто заехать на заправку и через 5-7 минут уехать с таким же запасом хода. Электромобиль даже на быстрой зарядке наполняется энергией в разы дольше.

Что касается срока службы батареи, то она составляет 1500 циклов зарядки-разрядки, что в переводе на пробег для разных моделей укладывается в диапазон 500-800 тысяч километров. То есть запас прочности обычного легкового автомобиля примерно такой же, как у грузового тягача, который сутками колесит по дорогам.

Этот человек проехал на Tesla Model S 2013 года миллион километров и теперь замахнулся на миллион миль (1,6 миллиона километров)

Есть даже пример, когда Хансйорг Гемминген проезжал в день по 600 километров и в конце прошлого года намотал по немецким дорогам миллион километров. При этом он два раза менял батареи, но компания Tesla учла недоработки первых версий и, судя по всему, что-то исправила в конструкции, так как последняя батарея служит ему уже почти полмиллиона километров и пока время менять ее еще не пришло, заметных признаков деградации у нее нет.

Tesla — миллионник.

Батарея Tesla для электромобилей

На фоне таких цифр, кажется, куда же еще улучшать батареи, но оказывается, есть куда, и компания замахнулась на планку 1 миллион миль. В пересчете на километры цифра получится еще более фантастической и составит 1,6 миллиона километров.

А вы знаете, в чём различия между Tesla Model Y и Model 3?

Переход на новые технологии будет связан с новым процессом производства компонентов батарей. Дело в том, что при производстве электродов для аккумуляторов материалы проходят много обработок, включая тепловую. При нагревании элементы с добавлением лития загрязняются литиевым субстратом. В итоге это приводит к снижению потенциально куда более высокого ресурса. Можно уменьшить количество лития в реакции и батарея станет более надежной, но снизятся ее эксплуатационные характеристики (емкость и способность отдавать энергию). Этого тоже никто не хочет, поэтому компания занялась соответствующими исследованиями.

На этом заводе на машины будут ставить новые аккумуляторы.

Еще в прошлом году инженеры нашли способ сделать Tesla в два раза лучше

Если не усложнять все техническими терминами, спекание электродов происходит в два этапа. Сначала спекание происходит при температуре 800-950 градусов Цельсия, а потом проводится дополнительная обработка с другим элементами (среди которых снова используется литий), но уже при температуре 650-760 градусов Цельсия. Конечно, никто не расскажет чего-то более подробного, так как это коммерческая тайна. Даже время спекания описывается только диапазоном 1-24 часа. Мол, хотите, думайте сами, как вам обрабатывать ваши батареи.

Кроме увеличения ресурса, пробег на одном заряде тоже должен увеличиться. Его значение приблизится к 1000 километров. Время зарядки, наоборот, уменьшится. В итоге, у нового аккумулятора будут одни плюсы.

Стоит отметить, что разработка сводится только к новым электродам, но не к батареям в целом. Зато именно применение новых электродов позволяет снизить уровень деградации батареи и увеличить ее ресурс почти в три раза — до 4000 зарядка-разрядка. В итоге общий пробег на одной батарее даже превзойдет один миллион миль и, по сути, источник питания станет вечным. Можно даже будет давать на него пожизненную гарантию. Мало кто столько проедет на одной машине.

Конечно, Tesla подала соответствующий патент под названием Способ синтеза никель-кобальт-алюминиевых электродов. Это вполне логично, ведь был разработан принципиально новый способ производства батарей, который может стать золотым стандартом на многие годы вперед.

Над разработками нового типа электродов совместно с Tesla работал Джефф Дан из Университета Далхаузи. Он уже сотрудничал с компанией при модернизации предыдущих поколений батарей. В этот раз он также подключился к разработке электролита для новых батарей.

Как только Tesla начнут выходить с новыми батареями вы узнаете об этом первыми из нашего новостного канала в Telegram.

Сколько стоят акции Tesla

Сколько бы акции Tesla не стоили сейчас (примерно 770 долларов), стоит компании только заявить о запуске нового типа батарей, как цена может очень серьезно подскочить. Пока речь идет только о разработке и патенте. Неизвестно, когда все это дойдет до промышленной сборки. Но когда это произойдёт, ситуация сильно изменится.

Возможно, это случится уже сегодня на мероприятии, на котором компания огласит свои финансовые результаты, но сильно надеяться на это не стоит. Запуск в производство это длительный процесс. С другой стороны, мы не знаем, на каком этапе находится компания. Возможно, она уже все подготовила и может запускать производство в ближайшие месяцы.

Мероприятие пройдет в 15:30 по Тихоокеанскому времени (2:30 по Московскому). Более подробную информацию можно найти по этой ссылке

Я бы не спешил называть это революцией в производстве электромобилей. Даже в производстве батарей это не революция. Скорее, это эволюционный скачек. Но он все равно заслуживает большого внимания и уважения к действиям компании. Если все так, как она рассказывает, то она действительно молодец.

За десяток лет Tesla смогла сделать больше, чем автоконцерны за несколько десятилетий.

Подробнее..

Функция автопилота Tesla будет доступна по подписке

02.05.2020 16:03:46 | Автор: admin

Уже мало кого удивляет тот факт, что компания Tesla предлагает миру что-то новое и прорывное. Сначала это были электромобили в целом. Конечно, они существовали и до этого, в том числе одни из перых самоходных повозок в истории были электрическими, но только Tesla смогла вдохнуть в это технологическое направление новую жизнь. Потом она начала заниматься солнечной энергетикой, аккумуляторами и прочими благами, которые могут сделать нашу жизнь проще, лучше, приятнее и экологичнее. А еще компания занимается идеями развития беспилотного автомобильного транспорта. Учитывая перспективность направления, в правильность постановки задач охотно хочется верить. Но вот есть одно но в этом автопилоте, о котором мы и поговорим сегодня. Как вы могли подумать, это но не технологическое. Оно скорее финансовое.

Автопилот Tesla

Всем (нормальным людям) понятно, что чужой труд, вложенный в разработки, должен компенсироваться, а деньги — возвращаться. Это касается любого бизнес-проекта. Возврат может быть как деньгами, так и другими выгодами, которые интересны компании. Так получилось и с автопилотом Tesla, за который компания просит деньги. Правда, сейчас она решила немного изменить свой подход и выбрать чуть иную модель распространения своей чудо-функции.

Tesla работает над подпиской с оплатой по факту использования пакета Полная самостоятельная поездка, чтобы сделать функции автопилота более доступными. Это придется по душе тем, кто только хочет попробовать, как работает эта система, но не готов платить за нее сразу и много.

КамАЗ тоже может. Не так давно он представил тягач Continent с гибридным двигателем и автопилотом

У автопилота Tesla есть несколько принципиальных отличий то того, как эту идею реализуют другие участники рынка, которые хотят навязать борьбу знаменитой компании. Главным из таких отличий является отказ Tesla от лидаров (датчиков сканирования глубины пространства). Вместо этого упор делается на технологии компьютерного зрения, которое само способно анализировать происходящее, подобно человеческому глазу. Для такого анализа компьютеру не надо почти ничего, кроме пары камер. Так система получается очень компактной и не требует установки сложного и громоздкого лидара.

На крышах этих машин установлены лидары. Так себе, да?

Руководство Tesla уже много лет считает, что проблема автоматического управления стала чисто софтверной. То есть технические средства отслеживания положения транспортного средства на дороге достигли очень высокого уровня — осталось только написать правильный софт. Именно поэтому почти все автомобили Tesla оснастили камерами для реализации функций автоматического управления. Дописать софт для них можно и удаленно.

Сколько стоит Tesla с автопилотом

Что особенно важно, Tesla начала предварительную продажу пакета полностью автоматического управления в своих автомобилях за долго до того, как планировала полностью завершить работу над программным обеспечением.

Tesla удаленно отключила автопилот на Model S после перепродажи автомобиля.

Это довольно смелый шаг, который подвергался серьезной критике. Некоторые жалуются на то, что это сбивает с толку клиентов. Они думают, что автомобили Tesla уже способны к полностью самостоятельному вождению, но это не так. Также компания подверглась критике за частое изменение цены пакета вверх и вниз, особенно на фоне того, что самих-то функций и не было.

На этом видео автопилот избежал дальнейших столкновений после удара сзади. Человек бы так не смог.

Генеральный директор компании Илон Маск прояснил ценовую стратегию Tesla и сообщил, что в планах очередное повышение цены пакета, но с добавлением новых функций. В настоящее время Tesla продает свой пакет полного автоматического управления за 7 000 долларов. Это и так не дешево, но станет еще дороже. Скорее всего, повышение будет с 1 июля этого года.

Подписка на систему автопилота Tesla

Сейчас стало известно, что Tesla работает над тем, чтобы сделать автопилот дешевле с помощью введения подписной модели. То есть плата будет производиться по мере использования автопилота. Код, позволяющий производить подобные операции, уже есть в программном обеспечении автомобилей бренда.

Есть и негативная статистика. по вине автопилота Tesla погибло уже четыре человека. Впрочем, человек совершает на несколько порядков больше ошибок.

Продажа дополнительных функций автомобилей Tesla производится не первый год, ранее некоторые из них уже были доступны. Но эти функции был и не очень дорогими и реально работали (например, система ускорения автомобиля). Это не проводило к тому, что пользователи платили, но ничего толком не получали взамен.

Сначала страшно убирать руки с руля, потом втягиваешься.

Новая модель распространение позволит людям не покупать систему автопилота сразу, а оплачивать ее только тогда, когда они ей пользуются. Так будет намного удобней, а главное, дешевле. Одно дело заплатить сразу 7 000 долларов за функцию автомобиля и совсем другое оплачивать ее (или ее части) постепенно по несколько долларов, каждый раз садясь в машину и включая автопилот.

А вы готовы доверить свою жизнь роботу, который будет вести вас на скорость 100 километров в час? Отличная тема для дискуссий. Встречаемся в нашем Telegram-чате!

Такая модель может оказаться даже более выгодной для компании. Весь мир перешел на систему подписок, так как куда проще заставить пользователя платить часто и по чуть-чуть, чем один раз и много. Поэтому, попробовав, многие подсаживаются на продукт и готовы платить снова, и снова, и снова. В итоге они тратят даже больше денег, а производитель получает более стабильный и высокий доход. Все в плюсе.

Автопилот, скоро станет нормой нашей жизни. Сказать спасибо за него стоит компании Tesla.

Подробнее..

Сколько зарплат должен стоить автомобиль?

18.05.2020 00:14:19 | Автор: admin

Пока коронавирус блуждает по планете, большинство людей (я на это надеюсь) сидят дома. И хотя экономика должна работать, пока половина людей противится мерам профилактики, вопрос снятия мер самоизоляции — до сих пор размытая даль. В последнее время я часто вижу информацию о том, что автомобильные концерны терпят миллиардные убытки из-за отсутствия продаж. Возможно, автомобили после пандемии ринутся покупать немногие, но давайте разберемся, а сколько вообще должен стоить новый автомобиль с точки зрения экономики, и что можно позволить себе в новой реальности.

Поскольку я люблю сравнивать цифры и анализировать данные, то этим мы с вами сегодня и займёмся. Мне не дают покоя 2 статьи, поэтому с них я, пожалуй и начну. Как утверждает автоэксперт Дмитрий Попов:

Я предполагаю, что седан B-класса должен стоить 20-25 зарплат. По моему мнению, автомобиль нужно приобретать в кредит без первого взноса, чтобы потом расплачиваться с этим кредитом приблизительно за три года. Все финансисты и экономисты говорят, что кредитная стратегия разумна, когда она составляет не больше трети от всех доходов человека.

А вот мнение руководителя Федерации автовладельцев РФ Сергея Канаева:

Мировая практика говорит, что это примерно 2-3 года. Машину меняют раз в три года. По этой причине гарантийные сроки автодилеров совпадают, и все это понимают. Три года, машину сменили. Это если по миру, но у нас несколько иная ситуация.

Брать ли автомобиль в кредит?

В целом, эти 2 мнения дополняют друг друга. Единственное — Канаев против кредитов и говорит, что необходимую сумму на авто нужно просто откладывать с зарплаты: по 20 000 — 30 000 рублей, чтобы купить новый китайский паркетник или простую иномарку.

Паркетники это современные внедорожные автомобили для езды по городу, набирающие популярность.

Вроде бы складно, но я немного не понял, на кого рассчитаны их схемы. На средний класс? На мой взгляд, тот средний класс, который представляет себе 90% людей, с действительностью не совпадает.

Повышать доходы, или здесь сокрыто нечто иное?

Во всём этом меня смущает несколько моментов, о которых я бы и хотел поговорить далее. Западные эксперты действительно вывели несколько экономических тенденций по покупке автомобиля. Самые часто узнаваемые: правило 20/4/10 и правило 10 лет. Что они означают: первый взнос должен быть равен 20%, выплачивается такой кредит максимум 4 года и уходить на транспортные издержки должно максимум 10% общего дохода. Транспортные издержки здесь — это выплаты по кредиту, бензин и страховку.

А вот издержек на бензин, чтобы добраться до нашего канала в Google News нет. Достаточно перейти по ссылке.

Минимальная стоимость новой Лада Веста колеблется в районе 600-650 тысяч рублей. И вот я считаю по международной норме: внеся 120 тысяч первоначального взноса, я 480 000 беру в кредит, допустим под 9% на 3 года. Если даже не учитывать проценты, получится ежемесячно по 13000 рублей.

Попов утверждал, что 20-25 зарплат — это 600000 рублей. То есть ЗП равна 30 000. Канаев говорил, что нужно откладывать 20-30 тысяч, чтобы за 3 года накопить сумму, эквивалентную новому китайскому паркетнику. Получается, вывода два: либо нужно зарабатывать минимум 130 000, чтобы все могли себе позволить новую Весту, либо нужно не кушать 20-25 месяцев, чтобы купить новый автомобиль и вписаться в рамки 3 лет.

Скорее всего, Попов не подразумевал именно 3 года, когда говорил про кредит, но если речь идёт про 10 и более лет, то стоит ли игра свеч? Не знаю, как насчёт 10 лет платить за машину, а вот почитать классные новости на нашем канале Яндекс.Дзен — всегда того стоит.

Как выгодно купить машину?

Я не могу назвать среди своих знакомых толпу людей, которые могут откладывать по 30 000 рублей после всех расходов. А те, кто всего зарабатывают 24-30 тысяч рублей в месяц, предпочитают не новую Ладу Весту, а старый ВАЗ-2107 в качестве гаражной игрушки и машины на каждый день. В общем, непонятное какое-то утверждение выходит. Добавить сюда снобизм, который встречается достаточно часто, и я вообще не понимаю, кто покупает новую Весту. Я не такой уж хейтер АвтоВАЗа, но мне как-то за 600 000 рублей по душе старый «японец». На беспилотный автомобиль не хватит.

Если же вы зарабатываете всего 30 тысяч в месяц, то получается так: ваши максимальные траты на транспортные издержки — 3 000 рублей. Отсюда за 4 года без учета процентов вам надо будет вернуть 144 000 рублей. При условии, что 144 000 — это 80% от стоимости автомобиля, то реальная стоимость автомобиля будет около 180 000 рублей. Это не Веста, а скорее ВАЗ-2114 в хорошем состоянии. В данном случае машина не будет тяжкой ношей. В противном случае, либо больше зарабатывайте, либо растягивайте покупку на долгие годы, но не забывайте, что в таком случае вы сталкиваетесь с риском дополнительных трат, если машина будет полностью разбита или рассохнется с течением времени.

Кстати, раз уж заговорили про время, то сразу расскажу про правило 10 лет, которое упоминал ранее. В двух словах: если вам хочется извлечь максимальную выгоду из автомобиля, то при покупке новой машины она должна вам служить минимум 10 лет.

Цени своё время

Я не преследовал цель снизить продажи того или иного автомобиля, а показал свои расчёты с учётом российской действительности. А дальше выбирать уже вам. ЗП свою вы знаете, формула у вас есть. Что для вас важнее: сиюминутная роскошь, за которую вы заплатите своим временем, или жизнь по финансам?

От малого к большему. Давайте посчитаем

Подробнее..

Tesla не остановить Model S побила собственный рекорд автономности

18.06.2020 00:06:13 | Автор: admin

Этот и без того крутой автомобиль теперь будет проезжать еще большее расстояние.

Помните, как несколько лет назад все говорили о том, что электрический автомобиль это не то? Утверждали, что его надо постоянно заряжать, что он проезжает очень небольшое расстояние и вообще, конечно, это будущее, но еще очень нескоро ими можно будет пользоваться с комфортом. Tesla уже доказала, что это все были просто предубеждения и за ними стояло только то, что автопроизводители не могли предложить ничего подобного, в отличии от компании Илона Маска, которая бросила все силы именно на разработку электрического транспорта, вообще не занимаясь двигателями внутреннего сгорания. В итоге это привело к тому, что сейчас мы имеем автомобиль, который может проехать на одном заряде больше, чем рекомендуется человеку проезжать без остановки. Так теперь она продолжает ставить новые рекорды автономности.

Почему Tesla так популярна

Секрет успеха Tesla, как я уже сказал, в том, что она бросила все силы на электротранспорт и сделала на него основную ставку. Крупные производители традиционных автомобилей просто связаны тем, что должны производить и развивать ДВС, чтобы не потерять покупателей. Если такая производственная машина остановится, ее можно уже не запустить.

Еще одной важной составляющей успеха Tesla является то, что компания и ее инженеры обращают очень много внимания на мелочи, которые пусть и по чуть-чуть, но делают вклад в общее дело, позволяя каждый год увеличивать автономность автомобилей и повышать скорость их зарядки.

Это я не говорю о софте, который позволяет машинам быть еще более крутыми, предлагая каждому покупателю то, что нужно именно ему. В итоге сочетание всех этих факторов рождает хороший продукт, за который покупатели готовы платить деньги.

Tesla это не автомобиль, а гаджет, на котором можне ездить.

Какой пробег у Tesla от одной зарядки

На данном этапе развития электромобилей именно свобода путешествовать куда угодно имеет решающее значение для роста популярности Tesla. С момента выпуска первой Tesla Model S в 2012 году, которая могла проехать всего 425 километров (265 миль) компания продолжала постоянно дорабатывать конструкцию, обращая внимание на те самые мелочи. В итоге год от года автономность автомобилей только росла и сейчас по максимальному пробегу у Tesla просто нет конкурентов.

Если вы не хотите пропустить, когда Tesla сможет проехать 1000 километров, вам надо срочно подписаться на наш новостной Telegram-канал.

Теперь новый рекорд автономности позволил Tesla Model S Long Range Plus перешагнуть 400-мильный рубеж (примерно 645 километров). Все североамериканские автомобили теперь будут проезжать именно такое расстояние от зарядки до зарядки. Это сразу на 20 процентов больше, чем в модели Tesla Model S 100D 2019 года с той же конструкцией батареи.

Tesla Model S 100D 2019 года.

Такое достижение стало возможно благодаря применению в автомобиле множества мелких на первый взгляд улучшений, которые и позволили добиться такого результата.

Что нового в Tesla Model S Long Range Plus

Машину начали производить в начале этого года на заводе компании во Фремонте, штат Калифорния. Одним из самых значимых ее отличий от предыдущих версий является облегченная конструкция.

Большая масса сильно влияет на расход энергии, которая нужна для того, чтобы приводить автомобиль в движение. Значит, надо снижать вес буквально каждого компонента, если это не повлияет на безопасность или надежность.

В чём различия между Tesla Model Y и Model 3.

Многие технологи снижения веса ранее были применены в Tesla Model 3 и Model Y. Теперь они постепенно находят применение в Tesla Model S и Tesla Model X. Так компания открыла новые области снижения массы при сохранении всех свойств ее автомобилей. Для снижения общего веса даже изменили конструкцию сидений и приводов.

Поработали инженеры и над снижением сопротивления воздуха. Это тоже сильно влияет на расход энергии при движении на скорости. Компания создала новые шины с шириной 8,5 дюйма, которые могут снизить лобовое сопротивление сами по себе, а еще и имеют меньшее сопротивление качению. Только эти два нововведения дали дополнительные 2 процента дальности пробега.

Только поработав над колесами можно увеличить пробег на два процента.

Снижение доли механических элементов так же помогло получить важную прибавку автономности. Например, в заднем асинхронном приводе раньше использовался механический масляный насос, а теперь используется электрический. Его задача заключается в том, чтобы оптимизировать процесс смазки и уменьшить трение в любом диапазоне скоростей. Это тоже дало два дополнительных процента к максимальной дистанции от зарядки до зарядки при движении по шоссе.

Доработки коснулись и системы рекуперативного торможения. В Tesla применяется комбинированная система тормозов — двигателем и колодками. Теперь, благодаря новой системе рекуперативного торможения двигателем, в аккумулятор направляется больше энергии, чем раньше. Само по себе это не увеличивает автономность напрямую, но способно немного снизить нагрузку на батарею, что и приводит к увеличению дальности хода.

Функция автопилота Tesla будет доступна по подписке

Новая зарядная станция Tesla V3 Supercharger

Кроме доработки самих автомобилей, компания Tesla стремится развивать свою систему быстрых зарядных станций, которые максимально быстро заряжают ее автомобили. Для того, чтобы снова зарядить батарею на 100 процентов, не надо оставлять машину на ночь. В случае со специальной станцией счет идет на десятки минут. Достаточно просто немного отдохнуть на заправке, попив кофе, и машина будет полностью заряжена и готова проехать еще сотни километров.

Такая зарядка является чуть ли не главной опцией Tesla.

Учитывая, что по всему миру установлено около 17 000 таких станций, можно с легкостью покорять огромные расстояния, просто забыв о том, что такое бензин. Дальнейшее увеличение скорости зарядки и вовсе позволит зарядить машину примерно за то же время, что и залить бак бензина. Только в несколько раз дешевле.

И это мы говорим только о быстрой зарядке, а есть еще и относительно медленная, которая все равно может зарядить машину за несколько часов. Учитывая, что они появляются в торговых центрах (даже в России), можно просто приезжать туда и за те 2-3 часа, которые ты проведешь в магазинах или в кинотеатре, машина полностью зарядится.

Tesla может сделать электрическую маршрутку на базе Model 3

За счет чего Tesla будет развиваться

В то время, как каждое из этих изменений является относительно небольшим, вместе они дают очень большой эффект. Именно внедрение таких небольших и кажущихся неважными нововведений приводит к тому, что Tesla с каждым годом все больше отрывается от своих конкурентов. Постоянно появляется новый убийца Tesla, но никак не может убить ее.

Убийца Tesla из Ижевска.

Дополнительным фактором успеха компании и ее электромобилей является относительно невысокая цена за столь технологичный продукт. Например, Tesla Модель S Long Range Plus, о которой мы сегодня говорили, недавно стала дешевле на 5 000 долларов. Вот вроде все хорошо, но как говорится, только начали хорошо жить, как жизнь стала еще лучше. Это я к тому, что в отличии от других машин, Tesla еще и будет получать обновления, которые смогут дать ей новые функции или просто увеличить эффективность.

Подробнее..

Легендарная Lotus полностью переходит на электромобили. Это изменит многое

24.06.2020 14:07:26 | Автор: admin

Lotus всегда стоял особняком в автопроме. За это его и любили.

Ух, как же интересно, когда в очень консервативном мире автопрома происходят серьезные изменение. Долгое время мы наблюдали, как компании занимаются выпуском все более мощных двигателей. Потом появилась Tesla и стала продвигать идею электромобилей и все постепенно потянулись за ней. На этом фоне новость, которая появилась на днях, заставляет задуматься обо всей автомобильной промышленности, ведь на этот раз компания, которая всю жизнь занималась ревущими автомобилями, добилась многого в автоспорте и стала легендарной маркой заявила, что полностью переключается на электромобили. Такого поворота ждали немногие. Если что, я говорю про британскую марку Lotus.

Автомобили Lotus

Такие старички как я ассоциируют Lotus с легендарной командой, которая в Формуле 1 выступала на черно-золотистых машинах. Она приняла участие почти в пятистах Гран-При, выиграв из них почти восемьдесят. За годы выступлений команда выиграла шесть чемпионатов среди пилотов и семь кубков конструкторов (негласно присуждается команде, которая суммарно набрала больше всего очков за сезон).

Весь предыдущий абзац можно сократить до пяти слов бензин у них в крови. На фоне этого, многие, кто не знаком с автоспортом или просто больше увлекается не историческими, а современными автомобилями, скажут, что это та британская компания, которая помогала сделать Tesla Roadster.

Есть у них что-то общее.

Правы будут и те, и другие. Даже те коллекционеры, которые являются счастливыми обладателями Lotus Seven, Lotus Elan и любой из множества версий Lotus Esprit. Для всех это будет легендарная марка, к которой у каждого свое отношение. Вот только теперь она полностью изменила свой вектор развития.

Многие вспомнят этот знаменитый Lotus Esprit.

Электрические автомобили Lotus

Говоря с британским автомобильным журналом Autoexpress, генеральный директор Lotus Фил Попэм сказал, что компания выпустит еще один двигатель сгорания прежде, чем полностью перейдет на электрические платформы. Вот это поворот

Машина должна выйти в ближайшие два года. Все из-за того, что она уже, скорее всего, разрабатывается, и настолько рубить концы, что даже ставить крест на разработках, никто пока не готов, но по решимости директора компании можно понять, что в эту идею он твердо верит и смог убедить других людей, которые должны принимать решения вместе с ним. Хотя, возможно, это наоборот его убедили в правильности такой позиции. В любом случае, люди, которые занимают такие должности, имеют достаточно информации и интуиции, чтобы понимать, что они делают.

Планы развития электромобилей в России

Если многие создатели электромобилей и правительства стран, которые их поддерживают, в основном говорят только об экологии (что тоже сомнительно) и экономичности, то Lotus рассматривает переход на новые источники энергии с точки зрения повышения эффективности автомобилей.

Lotus хоть и не итальянская компания, но формы чем-то похожи.

По словам руководителя Lotus, электрические аккумуляторные платформы обеспечивают желаемые характеристики крутящего момента, распределение веса и предлагают новые конструктивные возможности, которые обычно не предоставляются автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

Не только Cybertruck! Подборка крутых электрических пикапов

Британская компания дала миру автомобильной промышленности многое, несмотря на то, что крупной ее назвать нельзя. Она задала тренды для многих спортивных автомобилей и широко распространила свой принцип сначала упрости, а потом облегчи. Так многие производители и делали, не пытаясь оптимизировать все подряд, а просто убирая все ненужное и потом работая с тем, что осталось. Для спортивного автомобиля это просто золотое правило. Примером воплощения такого правила является и Lotus Elise, который имеет в себе много общего с Tesla Roadster и который наверняка будет переиздан в электрическом варианте.

Новые автомобили Lotus

Сейчас руководство компании настаивает на том, что смена приоритетов не является простой погоней за популярностью на волне хайпа вокруг электромобилей. Они уверены, что это не противоречит философии Lotus в будущем и является ее эволюционным развитием.

Не все знают, но компания уже показала один свой безумный электромобиль. Он получил название Lotus Evija, был представлен в прошлом году, оценен в 2,3 миллиона долларов и должен получить зарядку, которая способна полностью наполнить его аккумулятор за 10 минут.

Вот так футуристично выглядит Lotus Evija.

Кому принадлежит Lotus

Стоит отметить, что компания Lotus принадлежит китайской Geely, так же, как и Volvo, и Polestar. С момента приобретения Volvo Cars у Ford в 2010 году китайцы вложили немало сил и средств в то, чтобы освежить бренд Lotus и добавить с модельный ряд новые модели. На это было выделено более восьми миллиардов долларов и похоже теперь начало давать свои плоды.

Действительно ли электромобиль автомобиль будущего?

Вложения в бренд не ограничиваются только его развитием. Geely продвигает идею унификации. В итоге, можно сказать, что перевод Lotus на электромобили это нечто большее, чем просто изменение одного бренда. Постепенно это может стать основой для электрификации Volvo и автомобилей самой Geely.

Этот автомобиль выпущен Geely, которая готовится стать номером один автопрома. Так и не скажешь.

Еще больше новостей их мира электромобилей и других технологий вы найдете в нашем новостном Telegram-канале.

С обновленной направленностью Geely и Lotus мы можем увидеть целый ряд автомобилей, включая седаны, автомобили категории GT и, возможно, внедорожник. Будет интересно посмотреть, как Lotus воплотит свою философию дизайна по мере расширения ассортимента. Это захватывающая эволюция для компании, которая никогда не была известна своим широким модельным рядом, но все знали те несколько моделей, которые она делала.

Подробнее..

Голландская компания улучшила Tesla, установив на нее солнечные панели

26.06.2020 20:18:11 | Автор: admin

Новая технология позволит сделать машину лучше Tesla.

Во время разработки Tesla Model 3 Илон Маск предложил инженерам марки включить в конструкцию солнечные панели для увеличения автономности автомобиля. Эта идея была отвергнута в то время из-за несовершенства технологий, но сейчас все изменилось. Сейчас такие технологии и сами солнечные батареи, которые можно разместить на корпусе автомобиля, стали реальностью, и мы можем говорить об их практическом применении. За это стоит благодарить голландскую компанию Lightyear. Она смогла интегрировать люк с фотоэлементами в крышу Tesla Model 3, чтобы существенно увеличить его автономный пробег. Пока результаты не являются столь впечатляющими, хоть и дают важный прирост, но со временем все станет только лучше. Что же это за технологии, которые уже испытали на открытой дороге?

Новый проект электромобиля

В прошлом году Lightyear обнародовала детали своего проекта по созданию автомобиля, автономность которого будет достигать 725 километров. Он будет не только работать от аккумулятора, но сможет подпитываться энергией солнца при помощи специальных панелей на крыше и капоте. Такая подпитка будет возможна даже в регионах, где не так много солнечных дней.

Сейчас компания перешла от слов к делу и начала испытывать технологию на дорогах общего пользования, проводя замеры автономности на примере автомобилей Tesla Model 3 и Volkswagen e-Crafter. Первый является обычной легковушкой, а второй — коммерческим микроавтобусом.

Новая разработка Tesla сделает электромобили почти вечными

Появление Lightyear One станет новым достижением в сфере автомобилей, которые передвигаются в том числе за счет энергии солнца. Хотя эта технология еще не закончена, но перспективы у нее уже очень радужные.

Такие панели на крыше могут многое.

Компания Lightyear не единственная, кто внедрил в конструкцию такое решение. Институт промышленной инженерии имени Фраунгофера также разрабатывает люк на крыше, который обещает до 10 километров автономной работы в день, а стартап Gazelle (да, Газель) сделал то же самое, но с немного иной конструкцией.

Можно ли установить солнечные панели на любой электромобиль

Lightyear тестирует люк на крыше электромобиля на Tesla Model 3, но интеграция возможна и в конструкцию других автомобилей. Цель производителя двояка: с одной стороны, подготовить сторонние автомобили к использованию с их системой, а с другой — подготовить техническую базу для создания собственного электрического автомобиля.

Аналог солнечной батареи, или как получить энергию из тени

Компания не ограничивается работой только с указанными двумя автомобилями и разрабатывает люки на крышу для использования в нескольких других моделях. Для этого она объединилась с голландской химической компанией DSM.

Собственно, даже уже действующие Tesla и Volkswagen созданы в результате этого сотрудничества. Проекты, по которым они созданы, называются Vehicle 005 (Volkswagen e-crafter) и Vehicle 006 (Tesla Model 3). Благодаря этому мы видим воплощение первоначального стремления Илона Маска. Странно, что если такие технологии уже появились, он не воплотил их в жизнь.

Где испытывают машины с солнечными батареями

На сегодняшний день обе созданные модели прототипов (если их можно так назвать) курсируют вокруг штаб-квартиры Lightyear в городе Хелмонд (Нидерланды). Они позволяют не только собирать данные для увеличения эффективности солнечных панелей, но и проверять их устойчивость к вибрации и деформации во время кренов кузова, а также некоторые другие параметры безопасности. Все это нужно для того, чтобы компания могла доказать возможность и безопасность применения своих технологий в любых автомобилях. Это очень важно для коммерческого успеха.

Как работает АЭС? Опасны ли атомные станции?

К концу 2020 года Lightyear надеется подготовить еще одну тестовую модель — Vehicle 007. Она уже не просто будет построена на базе других автомобилей, а получит электродвигатели и аккумулятор собственной разработки. Таким образом можно будет говорить о почти полноценном прототипе, который ляжет в основу первого полноценного электромобиля компании.

Lightyear One выглядит очень неплохо, но накладки на задние колеса я бы убрал.

В случае с Lightyear One его капот и крыша содержат до пяти квадратных метров солнечных элементов, которые покрыты безопасным стеклом и имеют проводящую фольгу, поставляемую DSM. Такое большое покрытие автомобиля помогает ему продолжать зарядку в ситуациях, когда часть кузова находится в тени.

В чем преимущество машин на солнечных батареях

Компания обещает, что даже в районах с небольшим количеством солнечных дней, таких, как Нидерланды, на автомобиле, который проезжает 20 000 километров в год, 40% энергии он будет получать от солнца.

Второе солнце Земли: термоядерное будущее Китая и неограниченная энергия

Lightyear также утверждает, что ее системы на 20% эффективнее аналогов и сами по себе способны за час зарядить автомобиль на 12 километров пробега. Только представьте, что до дома вам ехать 50 километров. В этом случае за 9 часов на солнце машина зарядится настолько, чтобы проехать туда и обратно. То есть летом можно будет забыть о том, что такое зарядка.

Пока тестируются только эти две машины, но скоро появятся другие.

Если все же пользоваться зарядной станцией, то от розетки с мощностью 22 КВт можно за час зарядиться на 209 километров пробега, а от 60 КВт — на целых 405 километров. Такое сочетание технологий действительно впечатляет. При этом не надо забывать, что на ходу солнечные панели тоже накапливают заряд из расчета 12 километров пробега за час. Так автономность станет намного больше. Главное, чтобы от лишнего веса не увеличился расход, а то Tesla рассказывала, как важно снижение веса.

Очень интересно услышать ваше мнение по поводу новой технологии в нашем Telegram-чате.

Несмотря на то, что Lightyear объявил, что автомобиль появится на рынке в середине 2021 года с ограниченным первым выпуском и предзаказами в начале года, стоит быть реалистами. Скорее всего, машина выйдет ближе к концу следующего года, что впрочем тоже будет неплохим результатом. Остается только добавить, что цена нового электромобиля составит 149 000 долларов. Не так мало, но ведь и технология новая. Посмотрим, что будет дальше.

Подробнее..

Автомобиль Tesla с автопилотом протаранил полицейский автомобиль. Как это произошло?

30.08.2020 14:16:54 | Автор: admin

Протараненная полицейская машина

Автомобили Tesla хороши не только тем, что они оснащены безвредными для природы электрическими двигателями, но и тем, что обладают поддержкой автоматического вождения. Доплатив 6 000 долларов при покупке автомобиля, люди получают возможность использовать автопилот. Это значит, что во время езды человек может убрать руки с рулевого колеса и предоставить управление встроенному компьютеру, который оценивает окружающую обстановку при помощи установленных в автомобиль сенсоров и самостоятельно принимает все решения. На данный момент автопилот Tesla отлично справляется со сменой полос движения и другими несложными задачами, но полностью доверять процесс езды ему нельзя. Однако, некоторые водители этот факт полностью игнорируют и вместо того, чтобы следить за дорогой, занимаются всякой ерундой. Недавно безответственность одного из владельцев автомобиля Tesla стала причиной аварии с участием полицейских. При выяснении обстоятельств выяснилось, что водитель совсем не смотрел на дорогу.

Ошибка автопилота Tesla

По данным издания Ars Technica, очередная авария с участием автомобиля Tesla произошла в американском штате Северная Каролина. На обочине одной из дорог была припаркована полицейская машина, а сами полицейские были заняты выяснением обстоятельств другого дорожного происшествия. По дороге также ехал автомобиль Tesla со включенным автопилотом, но сам водитель за происходящим на дороге совершенно не следил. Это стало причиной того, что Tesla протаранила полицейскую машину и чуть не погубила людей. К счастью, никто серьезно не пострадал. В ходе выяснения обстоятельств владелец Tesla признался, что полностью доверил вождение автопилоту и смотрел фильм на смартфоне. Разумеется, за свою безответственность мужчина обязательно понесет наказание.

Смотреть фильмы можно прямо на главном дисплее Tesla, но только в режиме парковки

Проблемы автопилота

Эта авария является очередным напоминанием тому, что на сегодняшний день не существует полностью автономных автомобилей. Водители постоянно должны следить за дорогой вне зависимости от того, сколько тысяч долларов они заплатили за систему автопилота и другие вспомогательные технологии. Аварии, произошедшие из-за ошибок автопилота, это далеко не редкость. Сообщается, что похожая авария в июле 2020 года произошла в штате Аризона. А о происшествиях прошлых лет мы уже писали. Вот, например, материал автора Hi-News.ru Ильи Хеля о последствиях одной из таких аварий для компании Tesla.

Иногда последствия аварий с участием Tesla ужасны

Автопилот Tesla совершает разные ошибки, но случай столкновения с полицейской машиной связан с тем, что система автоматического вождения не распознала стоящий на обочине автомобиль. Эта проблема актуальна не только для автопилота Tesla ранее эксперимент показал, что автомобили BMW, Kia и Subaru тоже не всегда останавливаются перед неподвижными транспортными средствами. Так что разработчикам еще предстоит проделать много работы перед тем, как система станет полностью самостоятельной. А ведь разговоры о полном автопилоте ведутся аж с 2018 года.

Обмануть автопилот Tesla очень легко

Компании Tesla следует поработать не только над обнаружением автомобилей, но и за слежением за водителем. На данный момент автомобили Tesla следят за тем, уделяет ли водитель внимание дороге, только по положению его рук на рулевом колесе. То есть, если человек положит руки на руль и будет смотреть фильм через смартфон, автомобиль все равно будет считать, что ситуация на дороге находится под полным контролем. Разработчикам, как минимум, стоило бы установить в салон датчики слежения за положением глаз водителя. Такая система уже внедрена в некоторые автомобили Cadillac и, возможно, спасла несколько жизней. Ведь эта технология не только предотвращает отвлечение на смартфон, но и не дает водителю уснуть за рулем.

Если вам нравятся наши статьи, подпишитесь на нас в Google News! Так вам будет удобнее следить за новыми материалами.

Не стоит забывать и о другой опасности автопилота Tesla его могут взломать злоумышленники. Так, взломав систему вождения, преступники могут подставить водителя и сделать его виновным в автомобильной катастрофе. Или же они могут просто использовать автомобиль для устранения человека. О том, как взламываются автомобили Tesla, можно почитать в этом материале.

Подробнее..

Предсказания Билла Гейтса электрические грузовики Tesla не спасут природу

07.09.2020 18:09:18 | Автор: admin

Ожидается, что электрические грузовики спасут мир от глобального потепления. но Билл Гейтс так не считает

Легковые автомобили и тяжелые грузовики с двигателями внутреннего сгорания выбрасывают в атмосферу нашей планеты огромное количество вредных газов. Это продолжается на протяжении многих десятков лет и, в конечном итоге, привело к развитию глобального потепления. На данный момент мы буквально находимся внутри парника, теплый воздух которого растапливает ледники и убивает многих животных. Чтобы хоть как-то исправить ситуацию, производители техники начали разрабатывать автомобили с электрическими двигателями, которые не выбрасывают в воздух вредных веществ. Эту инициативу поддерживает даже основатель компании Microsoft Билл Гейтс (Bill Gates), но только отчасти. Недавно он сообщил, что электрические легковушки действительно могут быть эффективными в борьбе с глобальным потеплением, но электрические грузовики, по его мнению, в этом деле бесполезны и даже могут нанести вред. Но почему же Билл Гейтс так считает?

Риск глобального потепления

О скептическому отношении Билла Гейтса к электрическим грузовикам рассказало издание Electrek. Основатель Microsoft уже давно отошел от управления компанией и на данный момент больше известен своими размышлениями о будущем человечества. В 2015 году он сообщил, что страны мира совершенно не готовы к пандемиям и оказался совершенно прав. Коронавирусная инфекция нанесла огромный ущерб мировой экономике и мы до сих пор находимся в весьма затруднительном положении. Но, по словам Билла Гейтса, человечество может пострадать еще сильнее. И тяжелые времена настанут не из-за смертельной болезни причиной станет глобальное потепление. Оно может повлечь за собой как возникновение опасных заболеваний, так и голод, природные катаклизмы и прочие ужасы.

Глобальное потепление может быть опаснее коронавируса

В своем блоге Gates Notes предприниматель отметил, что выпуская электрические модели автомобилей, производители идут по правильному пути. Конкуренция в этом сегменте рынка очень высока, а это значит, что уже сейчас люди могут выбирать между огромным количеством электрических седанов и спортивными автомобилями. Скоро покупателям также будут доступны электрические пикапы и грузовики от General Motors, Ford и Tesla, но в них Билл Гейтс не видит особого смысла. По его мнению, электрические двигатели можно эффективно использовать только в легковых автомобилях, а для тяжелых пикапов и грузовиков они не подходят.

Читайте также: Не только Cybertruck! Подборка крутых электрических пикапов

Минусы электромобилей

Свое мнение он обосновал тем, что используемые в автомобилях батареи большие и тяжелые. У Билла Гейтса есть автомобиль Tesla Model X, аккумулятор которого занимает почти всю нижнюю часть конструкции. Пикапы и грузовые автомобили весят больше легковушек, особенно если везут на себе груз значит, они нуждаются в батареях еще большего размера. Получается замкнутый круг: чтобы двигатели справлялись с массой грузовиков, производители используют большие батареи, из-за чего вес транспортных средств становится еще больше. Используя электродвигатели в грузовиках, производители могут попасть в тупик, из-за чего Tesla Cybertruck и Tesla Semi могут остаться никому не нужными.

Билл Гейтс в Tesla Model X

Не стоит забывать о том, что сам процесс производства аккумуляторов сильно вредит природе. Исследования показали, что при производстве одного киловатт-часа емкости автомобильных батарей, в воздух выбрасывается до 200 килограммов углекислого газа. То есть, при производстве каждого 100 кВтч аккумулятора для Tesla Model S выбрасывается около 17,5 тонн вредных веществ. Напомню, что повышенная концентрация углекислого газа в атмосфере нашей планеты является одной из главных причин возникновения парникового эффекта, ведущего к образованию парникового эффекта. Показатели очень внушительные и страшно представить, насколько сильно увеличатся выбросы, если производители начнут массово выпускать электрические грузовики.

Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете материалы, которые не были опубликованы на сайте!

Будущее электромобилей

Скорее всего, Билл Гейтс прав, но авторы издания Electrek отметили, что предприниматель не учел один момент. Дело в том, что на данный момент ученые не создали идеальный источник питания и они уже работают над созданием компактных и легких аккумуляторов, способных выдавать большой объем энергии. Раньше необходимости в создании компактных батарей не было, поэтому прогресс в их разработке был практически незаметен. А теперь спрос на технологический рывок есть и когда-нибудь он должен произойти.

У Билла Гейтса большие опасения насчет будущего. В 2019 году он сравнил искусственный интеллект с ядерным оружием

В качестве альтернативного источника питания для грузовиков, Билл Гейтс предложил использовать биотопливо. Так называется топливо из растительного и животного сырья, которое оказывает на природу наименьшее влияние. В 2019 году мой коллега Александр Богданов уже рассказывал о том, как биотопливо планируется использовать в авиационной отрасли. На данный момент самолеты не могут летать исключительно на топливе биологического происхождения, поэтому ее смешивают с керосином в соотношении 50 на 50. Подробнее об этом можно почитать в этом материале.

Подробнее..

Tesla выпустит недорогой автомобиль за 2 миллиона рублей. Что еще готовит компания?

23.09.2020 16:14:46 | Автор: admin

Встречи с акционерами очень важны, потому что каждая новость может повлиять на стоимость ценных бумаг

Илон Маск регулярно устраивает встречи с акционерами компании Tesla. В ходе этих мероприятий он рассказывает о текущем положении дел внутри компании и делится дальнейшими планами. Обычно он обещает очень многое, но в конечном итоге его планы рушатся. Возможно, именно поэтому во время встречи 22 сентября предприниматель был на удивление скромным. Он открыто признался, что несмотря на публичные данные о высокой капитализации, Tesla не купается в деньгах. В скором времени компания покажет миру обновленный Tesla Model S с улучшенными характеристиками. Также производитель разрабатывает электромобиль стоимостью около 25 000 долларов. Встроенный в него автопилот сможет полностью брать на себя ответственность за вождение, а аккумулятор будет в несколько раз объемнее. Но когда же ждать новинку и какими еще особенностями она будет обладать? Давайте разбираться.

Самый дешевый автомобиль Tesla

В 2016 году компания Tesla представила автомобиль Tesla Model 3. Он должен был стоить 35 000 долларов, поэтому его называли народным, то есть доступным для большого количества людей. Однако, долгое время автомобиль стоил 40 000 долларов, а снижение стоимости до обещанной отметки произошло только спустя три года. И то низкая цена продержалась недолго и на данный момент автомобиль можно купить за 37 990 долларов.

Автомобиль Tesla Model 3

Существует несколько модификаций Tesla Model 3 самая дешевая доступна только в черном цвете и может проехать на одном заряде 350 километров. Более дорогие версии окрашены в большее количество цветов и обладают улучшенными характеристиками.

За цвет корпуса Tesla Model 3 нужно доплачивать

Во время сентябрьской встречи с акционерами стало ясно, что компания вполне может выпускать и более дешевые автомобили. По данным издания The New York Post, через три года компания Tesla выпустит бюджетный электромобиль стоимостью 25 000 долларов. По текущему курсу это равно 1,9 миллионам рублям, что не так дорого, учитывая особенности обещанной новинки. Точные технические характеристики нового Tesla пока неизвестны, но он точно будет оснащен автопилотом пятого уровня. Это значит, что во время автоматического вождения не будет требоваться вмешательство со стороны человека. На данный момент водитель должен быть начеку даже при включенном автопилоте, потому что аварии с участием автомобилей Tesla происходят часто.

Недавно автопилот Tesla попытался скрыться от полиции. Как такое возможно?

Обновленный Tesla Model S

В конце 2021 года компания планирует выпустить Tesla Model S Plaid премиальную версию популярного электромобиля. Силовая установка новинки будет состоять из трех электрических моторов, а привод будет полным. Суммарная мощность обновленного автомобиля составит 1100 лошадиных сил. Сообщается, что новинка сможет разгоняться до 100 километров в час всего за 2 секунды. Максимальная скорость движения будет достигать 320 километров в час. Одного заряда аккумулятора должно хватить на преодоление 830 километров.

Автомобиль Tesla Model S станет еще дороже

Оформить предварительный заказ на Tesla Model S Plaid можно уже сейчас. Этот автомобиль уж точно не является народным, потому что даже базовая комплектация стоит 139 990 долларов. По текущему курсу это больше 10 миллионов рублей, что очень даже значительная сумма. Обновленные автомобили начнут доставляться покупателям в конце 2021 года.

Новые аккумуляторы Tesla

Аккумулятор является самой дорогой частью каждого автомобиля Tesla. На данный момент компания использует аккумуляторы Panasonic и в обозримом будущем это сотрудничество продолжится. Акционеры ожидали услышать от Илона Маска новости о выпуске собственных аккумуляторов. Компания действительно их разрабатывает, но в автомобилях они появятся не раньше 2022 года. На фоне этих новостей стоимость акций Tesla упала на целых 7%.

Вопреки ожиданиям, компания Tesla не порадовала нас громкими новостями об аккумуляторах

Находящиеся в разработке аккумуляторы Tesla именуются как 4680. Илон Маск рассказал, новые батареи будут:

  • в 5 раз более энергоемкими;
  • в 6 раз более мощными;
  • более компактными;
  • увеличивающими дальность езды автомобилей на 16%.

Характеристики новых аккумуляторов Tesla

Скорее всего, они будут установлены в вышеупомянутый бюджетный автомобиль и последующие новинки. За счет использования собственных аккумуляторов, компания сможет снизить стоимость автомобилей. Есть надежда, что цена аккумуляторов Tesla станет на 50% ниже.

Интересный факт: в 2019 году Tesla увеличила запас хода своих автомобилей не меняя объема аккумуляторов

Дальнейшие планы Tesla

По мнению Илона Маска, в 2020 году продажи электромобилей возрастут на 30-40%. Ранее он заявлял, что компания сможет продать за год 500 тысяч автомобилей и это обещание вполне может быть выполнено. Это будет значительным достижением для компании, потому что в 2019 году она смогла продать только 368 тысяч автомобилей.

Когда-нибудь Tesla будет производить миллионы автомобилей в год, но это случится не скоро

Отвечая на вопросы акционеров, Илон Маск признался, что компания Tesla не гребет деньги лопатой. По его словам, за четыре последних квартала чистая прибыль компании составила 1% от общей суммы крутящихся вокруг нее денег. Но у предпринимателя оптимистические взгляды на будущее и он уверен, что когда-нибудь компания сможет выпускать по 20 миллионов автомобилей в год.

Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете материалы, которые не были опубликованы на сайте!

Помимо легковых автомобилей, компания Tesla также производит электрические грузовики. Считается, что они смогут спасти природу от загрязнения, но основатель компании Microsoft Билл Гейтс в это не верит. И вот почему.

Подробнее..

Из-за чего привычные нам спорткары перестанут существовать

26.09.2020 20:15:19 | Автор: admin

Эти красавцы скоро могут стать никому ненужны.

Есть такой класс машин, как спорткары. Конечно, это больше народное название, ведь официально это все те же седаны и хетчбеки. Есть еще более продвинутый их класс — гиперкары. Так называют то, что является венцом инженерной мысли и машиной на грани трека и города. Часто они стоят больше миллиона долларов и производятся чуть ли не штучными партиями. Круче них только спортивные машины формульного класса и спортпрототипы — то, чему запрещено выезжать на дорогу общего пользования. На самом деле, такому положению дел скоро может быть положен конец, а придет он оттуда, откуда не ждали. Совсем скоро безумные бензиновые монстры будут никому не нужны, а им на смену, тихо шурша шинами, приедут электромобили. Доказательство этого есть уже сейчас, и я говорю не про машины типа Nio, которую даже нельзя забрать домой — тебе привезут ее прямо на трассу — а про ставшую уже банальной Tesla. И вот почему я так думаю.

Как сделать машину быстрее

Сейчас нет смысла уходить в не очень далекую историю Tesla и расхваливать Илона Маска. Хотя, часто это получается само собой. Достаточно просто сказать, что компания делает обычные городские, в меру комфортные автомобили, которые благодаря безумному крутящему моменту и высокой мощности электродвигателей могут разгоняться до сотни всего за 3-4 секунды. А то и быстрее.

Дойти до этого рубежа уже дорогого стоит, а дальше каждая десятая секунды и вовсе дается с боем. Дело в том, что сократить разгон до сотни с 12 до 10 секунд (на 2 секунды) можно просто увеличив объем двигателя с 1,4 до 1,6 литра, то есть почти бесплатно. А вот сделать вместо 3 секунд 2,8 (0,2 секунды) — это надо действительно постараться.

Эти дерзкие фары уже начинают казаться грустными.

Что особенно приятно и ценно, мало какой спорткар с такими динамическими показателями можно купить даже втрое дороже, чем Tesla Model 3 или Model S. Конечно, Маск-мобиль не обеспечит такой устойчивости на больших скоростях, как условный Porsche 911 GT3 или McLaren P1. Tesla — это в первую очередь городской автомобиль, а ездить с трековыми настройками и подвеской, высотой несколько сантиметров, каждый день едва ли будет приятно. Многие покупают спорткары именно для езды по городу и ощущения того, что они быстрее всех. Tesla обеспечит такое ощущение и это хорошо. Если говорить о том, что она действительно больше является аттракционом, то он должен быть недорогим.

Какие автомобили вы не сможете купить, даже если у вас есть на них деньги

Лично я за ревущие двигатели, но оглядываясь по сторонам, я понимаю, что людям это не так важно, если машина обеспечит им те же динамические характеристики. Это лишний раз подтверждает ту тенденцию, к которой я веду по ходу данной статьи. Если вы не согласны с тем, что ДВС — это круто, и считаете, что это архаизм, пишите в нашем Telegram-чате.

Чуть выше я уже вспоминал автомобиль Nio NP9, который просто рвет шаблоны, но он существует только для трека. Вы его покупаете, вам его привозят на трассу, которую вы выберете, и можно ездить. Потом его забирают, моют и ждут следующего вашего желания покататься. Просто так увезти его домой нельзя. Возможно, так компания борется со шпионажем. Судя по всему, Nio NP9 построена на базе машины, которую компания выставляет на старт гонок Формулы Е в составе заводской команды.

Так выглядит Nio NP9. Самое то на рыбалку ездить.

Новая Tesla Model S Plaid

Tesla на этой неделе анонсировала выход нового автомобиля, который будет обеспечивать примерно те же характеристики, что и Nio, а заодно превзойдет многие гиперкары. Даже среди штучных машин, о которых я писал некоторое время назад, нет той, которая повторила бы что-то подобное.

В мире существует несколько культовых трасс, на которых самые быстры машины выясняют, какая из низ лучше. Самой известной является северная петля Нюрбургринга, или Нордшляйфе. Но у нее есть конкурент за океаном — Лагуна Сека.

Знаменитый поворот «штопор» на трассе Лагуна Сека. Препад высот просто ух…

Испытания на этих и других трассах проходят следующим образом. В один из трек-дней команда инженеров привозит машину и настраивает ее, если надо. А профессиональный пилот, который сможет раскрыть весь потенциал, пытается показать максимум того, на что способен он и сама машина. Чем выше результат, тем круче модель — все просто.

А вот и подборка 10 самых дорогих серийных автомобилей в мире

На данный момент абсолютным рекордом является время Себастьяна Бурде (1 минута 05,880 секунд) , которое он показал в 2007 году на машине класса Champ Car. Это машина с открытыми колесами формульного типа и ожидать чего-то подобного от седана было бы очень нелогично. Поэтому, пусть время нового анонсированного Tesla Model S Plaid составило только 1 минуту 30,3 секунды, результат получился все равно крутым.

Tesla Model S Plaid проходит круг по трассе Лагуна Сека в США

Это даже быстрее, чем Ferrari F8 с 3,9-литровым двигателем V8 и разгоном до сотни за 2,9 секунды. Только представьте себе, что рекорд этого монстра скорости уделал простой седан, что называется, на каждый день. Для сравнения, Tesla Model S Plaid стоит 129 990 долларов, а Ferrari F8 больше 300 000 долларов. Как думаете, если условные 100 человек захотят купить быструю машину, на что они обратят внимание? Конечно, если у них не безлимитный банковский счет и они не фанаты трудов легендарного комендаторе.

Tesla Model S Plaid выдает максимальную мощность больше 1000 лошадиных сил, разгоняется до 100 км/ч меньше, чем за 2 секунды и едет с максимальной скоростью 321 км/ч. Как тебе такое...

Да, это Ferrari и у нее есть свой шарм, плюс не забываем о том, что управление такой машиной сильно отличается от управления электромобилем. В ней надо выдерживать обороты и вовремя переключать передачи, а это отдельное удовольствие, но только для трека. В городе, как правило, хочется просто иметь динамичный автомобиль. А учитывая, что машины на механике почти перестали выпускаться, можно сделать простой вывод, что пользователям в комплекте с мощностью важнее иметь комфорт, а не возможность показать, как он чувствует машину.

Эта красавица проехала круг по трассе Лагуна Сека медленнее Tesla Model S Plaid

Есть ли будущее у электромобилей

Раньше я не очень хорошо относился к спортивным электрическим автомобилям. В том числе это касалось Формулы Е — гоночной серии, в которой участвуют машины с открытыми колесами полностью на электрической тяге. Теперь мир немного изменился. Электромобили в нем стали если не альтернативой бензиновых суперкаров, то точно вышли за рамки классического представления. Раньше, когда говорили об электрической машине, представлялось что-то типа Toyota Prius или и вовсе троллейбуса. Сейчас это быстрый и динамичный автомобиль.

Tesla выпустит недорогой автомобиль за 2 миллиона рублей. Что еще готовит компания?

Учитывая стремление общества к комфорту, дальнейшее взрывообразное развитие электротранспорта и растущие расходы на топливо, можно сделать вывод, что мир меняется. Скоро электромобили, вроде Tesla Model S Plaid, сильно потеснят многие другие модели. Особенно учитывая то, что ее автономный пробег уже превышает 800 км.

Конкуренты Tesla

Не зря же многие производители занервничали и начали выпускать свои аналоги Tesla. Примером может служить выход Porsche Taycan и полный перевод автомобилей Lotus на электрическую тягу.

Тот самый Porsche Taycan.

Мы живем в интересное время, которое можно сравнить с появлением автомобилей в целом. Я имею в виду переход автомобилей на новый тип энергии. В свое время из состава повозки убрали лошадь, а теперь убирают устаревший бензиновый двигатель. Кстати, мало кто знает, что электрические машины были еще на заре автомобилестроения, но тогда их время не пришло. Теперь они готовы сделать революцию.

Подробнее..

Сколько придется потратить владельцу Tesla за первые 160 000 километров пробега

30.09.2020 20:12:47 | Автор: admin
Tesla Model 3

Tesla постепенно перестает быть чем-то непонятным и таинственным.

Многие люди сомневаются в том, что электромобиль не так крут, как говорят. Мол, он не так экономичен или не так дешев в обслуживании и так далее. Чтобы опровергнуть это, некоторые пользователи периодически делятся своим опытом использования и рассказывают, насколько эффективно они пользуются автомобилем. Иногда эти истории просто поражают, и цифры, которые они озвучивают, заставляют задуматься. Может проще купить сразу достаточно дорогой электромобиль и в итоге это будет намного дешевле? Имеется в виду, что это будет дешевле, чем купить малолитражку и постоянно ее заправлять, ремонтировать, обслуживать и осуществлять другие достаточно большие траты. Поверить в такое положение дел очень сложно, но на днях еще один пользователь поделился подробной раскладкой стоимости владения Tesla Mode 3. Он проехал на машине 160 000 километров и то, сколько он на это потратил, просто поражает воображение. Вот и думай после этого, что покупать и на чем ездить.

Сколько может проехать Tesla

Сегодня мы рассмотрим один из первых автомобилей Tesla Model 3 с пробегом 100 000 миль и опыт владельца это автомобиля. То, как он его обслуживал и как у него деградировала батарея — самый дорогой элемент электромобиля.

Если хакеры могут остановить завод Tesla, то как они могут навредить нам?

Есть довольно много автомобилей Tesla с большим пробегом. Мы даже рассказывали о владельце Tesla Model S из Германии, который проехал на своем автомобиле более миллиона километров. Но пока не так много автомобилей Model 3 и Model Y, которые являются автомобилями Tesla последнего поколения с шестизначным пробегом.

Tesla Model S

Тот самый Tesla Model S с миллионным пробегом.

У Кази Имама одна из первых Model 3 с пробегом более 100 000 миль (160 000 километров), и он рассказал о том, как он пользовался автомобилем и сколько ему это стоило. Отмечу, что ездит он очень много и на своем Tesla Model 3 версии Long Range он проехал это расстояние всего за два года. Машина была куплена в 2018 году.

100 000 миль

«Приборка» Tesla Model 3 с проблегом 100 000 миль.

Сколько стоит содержать Tesla

Имам сказал, что он был весьма впечатлен стоимостью владения Model 3. За эти 160 000 километров, на которые у среднестатистического водителя уйдет 5-6 лет, он потратил на автомобиль всего 4 732,11 доллара. И это включая стоимость электроэнергии.

Сколько стоит зарядка Tesla

Кроме низкой стоимости топлива, его поразила дешевизна обслуживания автомобиля. Общая стоимость электроэнергии составила 2 985 долларов. Общая стоимость технического обслуживания и обслуживания составила 1 741,11 доллар, следовательно, общая стоимость владения составила те самые 4 732,11 долларов.

Tesla выпустит недорогой автомобиль за 2 миллиона рублей. Что еще готовит компания?

Сколько стоит обслуживание Tesla

Большая часть стоимости обслуживания свелась к покупке новых шин, которые просто обязательно надо менять при таком пробеге. Даже если протектор чудом уцелел, структурные изменения состава делают использования таких шин небезопасным.

Остальные затраты во многом тоже касались расходных материалов, которые должны меняться и в обычном автомобиле по мере прохождения определенного пробега или с годами. Так на 36 000 миль (58 000 километров) система HVAC начала издавать мускусный запах, и владельцу пришлось заменить воздушные фильтры и очистить испаритель. Это обошлось ему в 136,50 долларов.

Салон Tesla

В салоне Tesla должна быть хорошая атмосфера.

Появление запаха плесени часто сопровождает систему вентиляции автомобилей. Вы спросите, почему он заменил фильтр тогда, а потом проехал еще в два раза больше, но не проводил процедуру повторно? Да потому, что Tesla устранила проблему с помощью обновления программного обеспечения. Оно вышло для того, чтобы улучшить автоматическую циркуляцию воздуха.

Правда, некоторые владельцы все равно сталкиваются с такой проблемой, но это не такая большая трата, чтобы переживать по этому поводу. Особенно, когда делать это обычному водителю придется раз в пару лет. Тем более, что заменить фильтр можно самостоятельно, и это будет еще дешевле. Tesla даже выпускает руководство, как сделать это самому, а расходники можно купить в интернет-магазинах.

А вы знали, что в нашем TikTok мы очень много рассказываем про Tesla?

Шины, как и у большинства электромобилей, являются самыми большими расходами на техническое обслуживание и ремонт автомобилей Tesla.

Стоимость шин, которые Кази Имам заменил на 45 000 миль (72 000 километров), составила 1 200 долларов. И то это были достаточно дорогие шины, которые сопровождаются расширенной гарантией с бесплатной заменой в течение всего срока эксплуатации. Можно было купить что-то существенно более дешевое.

Совсем недавно владелец провел еще некоторое обслуживание. В частности, на 95 000 миль (153 000 километров) он купил новые щетки стеклоочистителя. В условиях нашего климата их пришлось бы менять намного чаще, но их стоимость очень невысока и ей можно просто пренебречь. Кроме замены щеток, Имам отрегулировал угол установки колес и прокачал тормоза. Все вместе обошлось ему в 410,61 долларов.

А что если такие дворники?

Гарантия автомобилей Tesla

Вы скажете, что не может быть, чтобы в автомобиле за это время ничего больше не сломалось, и будете правы. Вот только остальной ремонт был гарантийным и Tesla сделала все бесплатно. И стоит отметить, что до 50 000 миль (80 000 километров) ничего из этого не ломалось.

Вот что было заменено по гарантии:

  • Отделка приборной панели, которая начала отслаиваться на 51 000 миль (82 000 километров)
  • Уплотнитель пассажирского стекла, который начал скрипеть при открывании после 63 000 миль (101 000 километров)
  • Исправлена ошибка передней левой системы безопасности на 71 000 миль (114 000 километров)
  • Подголовник водителя, который износился за 93 000 миль (150 000 километров)
  • Обслуживание батареи с установкой дополнительных элементов

Кази Имам посчитал, что если бы проехал такое же расстояние на автомобиле BMW 3 серии, цена которого сопоставима с Tesla Model 3 в его регионе, он потратил бы на топливо больше 8 000 долларов, что почти в три раза дороже его расходов на электричество.

Предсказания Билла Гейтса: электрические грузовики Tesla не спасут природу

Как долго служит батарея Tesla

Можно сказать, что батарея могла износиться за это время, но и тут у скептиков не получится возразить. Во-первых, многие двигатели внутреннего сгорания (особенно изнеженные современные) после 160 000 пробега уже могут потребовать капитального ремонта. Во-вторых, износ батареи составил всего 5%. Это буквально ничто при таком пробеге. Еще раз напомню, что обычные владельцы проедут столько за 5-6 лет, а то и больше.

Автомобиль и правда выглядит, как новый.

В целом Кази Имам более чем доволен своим автомобилем. Небольшие расходы и высокая надежность делают свое дело. Он говорит, что автомобиль до сих пор ездит, как новый. Кроме этого, Tesla обеспечивает куда большую динамику, чем другие автомобили за эти деньги. Все это заставляет задуматься над тем, что будущее автопрома предрешено. В нем будет намного больше электричества, чем в настоящем.

Автопилот Tesla попытался скрыться от полиции. Как такое возможно?

Еще больше уверенности в этом вызывает уровень сервиса Tesla, который повлияет и на других производителей. Если они захотят конкурировать с ней, им просто необходимо будет соответствовать высокой планке во всем.

Подробнее..

Категории

Последние комментарии

© 2006-2020, umnikizdes.ru