Космические полеты

Только пять аппаратов в истории человечества смогли достичь скорости, необходимой для вылета из Солнечной системы

В кино космические корабли мчатся сквозь галактики по щелчку, как будто у них бесконечный запас энергии. В жизни все гораздо прозаичнее у нас нет волшебного топлива, и каждый запуск в космос требует сложных расчетов. Топливо на вес золота, а движение подчиняется строгим законам орбитальной механики. И все же, несмотря на это, человечеству удалось запустить аппараты, которые не просто улетели далеко, а уже покинули пределы Солнечной системы. Как ученым это удалось?

С какой скоростью взлетают ракеты

Чтобы вырваться из Солнечной системы, просто взлететь с Земли недостаточно нужно всерьез разогнаться. По данным IFL Science, чтобы перестать чувствовать притяжение Земли, нужно набрать не меньше 11,2 километра в секунду.

Но это только начало. Потому что дальше на пути встает сама Солнечная система, а точнее гравитация Солнца, которая держит все на своих орбитах, от Меркурия до далеких комет.

Чтобы покинуть Землю, ракете нужно развить скорость минимум 11,2 км/с

Вот тут начинается самое интересное. Когда ракета стартует с Земли, она уже получает бонусную скорость благодаря вращению нашей планеты вокруг Солнца примерно 30 километров в секунду. Но чтобы покинуть пределы влияния Солнца, этого мало. Нужно набрать как минимум 42 километра в секунду относительно звезды. Это так называемая вторая космическая скорость для Солнечной системы. Достичь такой скорости это поистине инженерная магия, учитывая, что каждое лишнее кило топлива замедляет разгон.

Самый далекий полет в космос

Тем не менее, человечество справилось. Только пять космических аппаратов в истории были запущены с такой скоростью, чтобы покинуть Солнечную систему. Самые известные: Вояджер-1 и Вояджер-2. Они уже находятся за пределами гелиосферы области, где еще ощущается влияние солнечного ветра. За ними идут Пионеры, не такие быстрые, но уверенно ползущие в ту же сторону. А самым шустрым оказался Новые горизонты, аппарат, который мчится дальше Плутона, не собираясь останавливаться.

Вояджер-1 и Вояджер-2 уже официально покинули Солнечную систему

Как летают космические корабли

Интересно, что чем дальше корабль улетает от Солнца, тем меньше его скорость нужна для полного побега, потому что сила притяжения ослабевает. Поэтому даже если скорость немного падает, аппараты все равно не вернутся назад их уже ничто не удерживает. Это как если бы вы катились на санках с горы: сначала нужно сильно разогнаться, но потом можно уже просто скользить.

Обязательно подпишитесь на наш Дзен-канал. Там много другого интересного контента!

Получается, что покинуть Солнечную систему задача не из простых, но вполне решаемая. Главное вовремя разогнаться и правильно использовать гравитацию планет и само движение Земли.

Потеряться в космосе один из самых страшных сюжетов, который можно представить!

Представьте: вы в открытом космосе, в черноте, где нет ни дороги, ни указателей, ни даже звуков. Один неосторожный толчок и вы медленно уноситесь от корабля, без возможности повернуть назад. Пугающе? Да! Но возможно ли это на самом деле? В научной фантастике потеряться в космосе любимый сюжет. Однако в реальности всё не так просто. Чтобы заблудиться в космосе, нужно преодолеть не только расстояние, но и множество систем безопасности, которые существуют на орбитальных миссиях. Тем не менее, шанс оказаться вне связи с кораблём хоть и мал, но существует. Разбираемся, можно ли действительно потеряться в космосе и что тогда делать.

Что значит потеряться в открытом космосе и как это может случиться

На Земле потеряться это значит уйти с маршрута и не знать, куда идти. В космосе всё сложнее: здесь нельзя просто свернуть не туда. Пространство вакуум, в котором движение происходит только под действием внешних сил.

Потеряться в космосе может космонавт, который окажется в свободном плавании вне корабля, без возможности вернуться. Это может случиться, если:

• Перестанет работать страховочный трос;
• Сломается устройство маневрирования;
• Произойдёт внезапный удар микрометеорита или мусора.

Однако все современные миссии прорабатывают такие сценарии заранее. Космонавты в открытом космосе всегда пристёгнуты тросами и экипированы реактивными ранцами с резервной тягой системой SAFER (Simplified Aid For EVA Rescue). Она позволяет вернуться к МКС даже в случае потери связи.

В открытом космосе потеряться можно, если оторваться от корабля или станции и не иметь средств для возвращения. Этот сценарий теоретически возможен, но на практике он почти исключён из-за систем безопасности.

Как находят астронавтов, оказавшихся в свободном полёте в космосе

Если астронавт всё-таки оказался в свободном плавании, задача номер один остановить движение и стабилизироваться в пространстве. Для этого и служит тот самый ранец SAFER по сути, это мини-реактивная установка с ручным управлением.

Ранее, в 1984 году, астронавт NASA Брюс МакКэндлесс стал первым человеком, который свободно летал в космосе без страховки только с таким ранцем. Он отошёл от шаттла более чем на 90 метров и благополучно вернулся. Это был самый настоящий тест на не потеряться.

Что ещё помогает не заблудиться в космосе:

• GPS не работает, но ориентация в пространстве ведётся по Земле, Солнцу, звёздам и ориентирам на корабле;
• Станции и корабли оснащены радиомаяками, которые улавливаются скафандрами;
• Связь с центром управления даёт постоянные координаты и маршрут.

В любом случае, поможет система SAFER это реактивный ранец, который астронавт может использовать, чтобы вернуться на станцию в случае отрыва. Применяется с 1990-х годов.

Не забудьте подписаться на наши каналы в Telegram и Дзен!

Что будет, если астронавт улетит в космос навсегда

Может ли кто-то улететь в открытый космос навсегда? Теоретически да. Если произойдёт отказ всех систем, астронавт может постепенно удаляться от станции. В условиях микрогравитации даже слабое усилие вроде утечки воздуха из повреждённого скафандра способно изменить траекторию.

Однако в истории космонавтики ни один человек не был утерян в открытом космосе. Все выходы в открытое пространство проходят с максимальной предосторожностью и дублирующими системами.

Читайте также: Почему космос пахнет жареным мясом странный факт от астронавтов

Можно ли заблудиться в космосе: что говорят учёные

Хотя идея заблудиться в безмолвной пустоте звучит страшно, в реальности она маловероятна. Современные технологии, тренировочные программы и системы навигации делают космос предсказуемым насколько это вообще возможно в столь враждебной среде.

Так что, если вы не астронавт-одиночка на межзвёздной экспедиции, потеряться в космосе вам не грозит.

Кадр из мультфильма NASA

Если вы любите научную фантастику про космос, то наверняка знаете истории, где человечество путешествует по Вселенной на космических кораблях. Чтобы быстро перемещаться из одной точки необъятного космоса в другую, они оснащены варп-двигателями, которые позволяют достигать скоростей, превышающих скорость света (300 000 километров в секунду). К сожалению, на данный момент таких двигателей не существует. Но давайте представим, что они уже созданы и вы можете прямо сейчас отправиться в космическое путешествие? Допустим, у вас уже есть фантастический корабль и все, что вам остается это запустить двигатель и отправиться в любую из понравившихся вам галактик. По словам представителей NASA, во время перемещения по космосу со скоростью света, у пилотов могут возникнуть серьезные проблемы. Чтобы рассказать о них, космическое агентство и художники представили мультфильм, в котором инопланетное существо отправляется в космический отпуск. Получилось очень познавательно!

Варп-двигатель вымышленный тип двигателей из научно-фантастических книг и фильмов. По словам фантастов, оснащенные ими космические корабли могут достигать скорости света и быстро перемещаться между галактиками. О варп-двигателях часто упоминается в фильмах и сериалах Звездный путь и книгах американского писателя Айзека Азимова.

Опасность скорости света

О видеоролике и истории его создания было рассказано в издании ScienceAlert. Хочется скорее перейти к сути мультфильма, поэтому в историю создания особо углубляться не будем. Скажу только то, что основную роль в его разработке играли эксперты из Goddard Media Studios, которые в основном и занимаются производством красивых видео для агентства NASA. По сюжету, забавное инопланетное существо построило космический корабль и собирается отправиться в космическое путешествие со скоростью света. Но он не знает о возможных проблемах, и закадровый голос вкратце о них рассказывает.

Итак, вы только что обновили свой космический корабль, и теперь он может летать со скоростью света. Мы не знаем, как вам это удалось, но поздравляем! Прежде чем вы улетите в космос, посмотрите это видео, чтобы узнать больше о проблемах, которые могут возникнуть при полете со скоростью света.

Отложив в сторону вопрос о том, как собрать космический корабль из фантастических фильмов, авторы сразу переходят к перечислению проблем:

• во-первых, при достижении скорости света у пилотов в корне меняется ощущение пространства и времени;
• во-вторых, при движении на огромных скоростях, космический корабль будет сталкиваться с немыслимым количеством космических частиц, которые могут буквально поджарить корпус;
• в-третьих, при слишком быстром достижении скорости света, корабль может не выдержать нагрузки и развалиться на части.

Читайте также: Почему скорость света максимальна?

Подготовка к полету

В плане изменения ощущения пространства и времени все просто. Если вы полетите в другую галактику, вам может показаться, что полет занял всего лишь несколько дней, хотя на Земле уже пройдут тысячи лет. Этот момент отчасти показан в фильме Интерстеллар, поэтому тем, кто не смотрел еще одна рекомендация. Решить эту проблему невозможно, потому что таковы законы Вселенной. Можно лишь психологически подготовиться к тому, что к моменту приезда из космического отпуска у путешественника не будет ни работы, ни семьи.

Один час на этой планете равен семи годам на Земле

Для защиты от столкновения с космическими частицами необходимо как следует продумать конструкцию космического корабля. Даже в нынешних ракетах и кораблях используются материалы, которые не повреждаются от столкновений и выдерживают нагревание до высоких температур. Между внешней поверхностью конструкций и капсулой, в которой сидят астронавты, есть дополнительные слои, которые охлаждают воздух.

Кадр из фильма Звездные войны

А для решения третьей проблемы нужно придумать способ постепенного набора скорости. Хотя, с этим не должно возникнуть особых сложностей, потому что создание технологии мгновенного достижения скорости света кажется еще более тяжелой задачей. А если же скорость будет достигаться мгновенно, можно подумать о методах укрепления конструкции корабля, чтобы он выдерживал даже самые большие нагрузки.

Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете материалы, которые не были опубликованы на сайте!

Достижение скорости света

Примерный внешний вид устройства Breakthrough Starshot

Работы над созданием космических кораблей, способных разгоняться до скорости света, уже идут. Например, авторы проекта Breakthrough Starshot разрабатывают устройство, которое сможет набрать хотя бы 20% от скорости света. Когда он будет создан, его отправят к удаленной от нас на 4,37 световых лет звездной системе Альфы Центавра. В идеале, полет должен занять около 20 лет и еще 5 лет устройству понадобится для того, чтобы отправить нам уведомление о своем прибытии. На данный момент ожидается, что устройство будет представлять собой небольшую пластинку, которая ускоряется за счет направленных лазерных лучей. Подробнее о нем и аналогичном проекте NASA можно почитать в этом материале.

Starship, самая большая и мощная ракета в истории, скоро отправится в свой первый полет

Компания SpaceX уже давно стала лидером по количеству космических полетов благодаря ракете-носителю тяжелого класса Falcon 9, но совсем скоро она побьет еще один рекорд станет создателем самой мощной и большой на сегодняшний день ракеты в мире. Речь идет о Starship, который готовится к первому испытательному орбитальному полету. В ближайшее время корабль поднимется на высоту порядка 250 км, а затем приземлится у берегов Гавайев. Если полет будет успешным, НАСА сможет вернуть людей на Луну уже в ближайшие несколько лет. Кроме того, это на шаг приблизит Илона Маска к его мечте строительству базы на Марсе. Поэтому Starship называют билетом человечества для полетов на Луну, Марс и другие планеты.

Предыстория ракеты Starship

Идея создания большой ракеты-носителя у компании SpaceX возникла еще в 2005 году. Тогда в планах Илона Маска было построить сверхтяжелую ракету, способной доставлять грузы массой 100 тонн на низкую околоземную орбиту. По задумке она должна была конкурировать с ракетой NASA SLS, которая на тот момент разрабатывалась, а запущена была только в 2022 году.

Правда, о намерении создать ракету большой грузоподъемности компания сообщила только спустя более 10 лет в 2016 году. Анонсирование совпало с испытанием нового метано-кислородного двигателя, получившего название Raptor. Идея этих двигателей состоит в том, что топливо для них можно производить на месте, то есть прямо на Луне или Марсе с помощью ресурсов, которые уже имеются на планете.

Надо сказать, что по мере развития проекта, у ракеты менялась не только конструкция, но и название. Ранее она носила названия: Mars Colonial Transporter, Interplanetary Transport System (ITS) и даже Big Falcon.

Идея создать сверхмощную ракету у Илона Маска возникла еще в 2005 году

Чем Starship отличается от других существующих ракет

Ракета состоит из двух основных элементов ускорителя Super Heavy и корабля Starship. По размеру и мощности она превзойдет SLS, а также все другие ракеты, созданные ранее. Высота полностью собранной конструкции составляет 120 метров. Поэтому Starship еще называют ракетой-небоскребом. Сам корабль, то есть вторая ступень имеет длину порядка 50 метров. Оснащена гигантским обтекателем длиной 18 метров и шириной 9 метров.

Что касается мощности Starship, ее достаточно, чтобы доставлять на низкую околоземную орбиту грузы массой до 150 тонн. То есть ракета получилась еще более грузоподъемной, чем изначально планировал Илон Маск.

Starship является одним из самых амбициозных проектов SpaceX, который может изменить будущее космических полетов. В ракете использованы новейшие технологии, такие как супертонкие стекловолокна, композитные материалы и другие инновации, которые делают ее более легкой, прочной и эффективной.

Но это не единственная особенность ракеты. Она является полностью многоразовой, что может серьезно изменить индустрию коммерческих космических полетов. Возможность повторного использования всех элементов, а также использование жидкого метана и кислорода в качестве топлива значительно снизит затраты на запуск. Ракета сможет выполнять государственные и частные заказы. Кроме того, как мы сказали выше, она поможет реализовывать амбиции самой компании SpaceX.

Первая ступень Super Heavy содержит 33 двигателя Raptor

Напомним, что компания Илона Маска продолжает строить глобальную спутниковую систему Starlink и развивает космический туризм. В настоящее время уже запланированы два туристических полета вокруг Луны. Кроме того, ракета поможет воплотить давнюю мечту Маска, касающуюся пилотируемых полетов на Марс.

Ракетный двигатель Raptor и мощность Starship

Ракета будет обладать 33 двигателями Raptor. Это жидкостные ракетные двигатели закрытого цикла. Они в несколько раз мощнее двигателей Merlin, которые используются на ракетах семейства Falcon. В прошлом году была представлена новая версия двигателя Raptor 2. Он получил обтекаемую форму, кроме того, повысилась мощность.

К слову, из-за двигателей Raptor, компания SpaceX чуть не стала банкротом, так как долгое время в их производстве не было прогресса. Но история с разработкой в итоге закончилась хорошо. Теперь благодаря этим двигателям ракета способна развивать тягу в 75 315 кН. Для сравнения, тяга ракеты Falcon 9 составляет 7686 кН. А общая тяга ракеты НАСА SLS составляет 39000 кН.

За один раз ракета Starship может доставить на Марс 100 человек вместе с грузом.

Как мы сказали выше, ракета состоит из двух ступеней. Полет ракеты-носителя Super Heavy, длина которого составляет почти 70 метров, будет длиться всего шесть минут, после чего он отделится и вернется на Землю. При этом полет продолжит разгонный блок Starship, который также является космическим кораблем. Вторая ступень оснащена шестью двигателями Raptor. Соответственно, тяга второй ступени примерно в пять раз меньше, чем у первой первой.

Общая длина ракеты Starship вместе с первой ступенью Super Heavy составляет 120 метров

Благодаря своей огромной грузоподъемности и полезному объему, Starship, очевидно, откроет новые возможности для будущих космических кораблей. Кроме того, ракета может использоваться для таких задач, как доставка грузов и экипажей на МКС, так как способна стыковаться со станцией.

Как будут приземляться многоразовые модули Starship

Вторая ракета Starship будет вертикально приземляться без какой-либо помощи сторонних конструкций и механизмов. А вот с приземлением первой ступени все гораздо сложнее. Ее будет ловить специальная башня получившая название Мехазилла. На видео показано как примерно это будет происходить.

Башня оснащена двумя механическими руками, которые работники компании SpaceX называют палочками для еды. Благодаря этому первой ступени не нужны опоры для посадки, что позволило уменьшить ее вес. Надо сказать, что башня будет использоваться не только при посадке первой ступени, но и при запуске ракеты. В настоящее время SpaceX имеет уже две такие башни.

Когда состоится полет ракеты Starship

В настоящее время SpaceX провела суборбитальные испытания прототипов разгонного блока Starship. Правда многие из них были неуспешными аппараты взрывались во время посадки. Однако 5 мая 2021 года состоялось успешное испытание прототипа, аппарат SN15 успешно вертикально приземлился.

Первая же ступень Super Heavy прошла ограниченные огневые испытания. К слову, некоторые из них тоже приводили к взрывам. Однако 9 февраля ракета-носитель успешно прошел полное статические огневое испытание. Правда, запущены были не все 33 двигателя, а только 31. Однако, по словам Маска, этих двигателей вполне достаточно, чтобы выйти на орбиту и вернуться назад.

Ракета-носитель Super Heavy прошел статические огневые испытания

Фактически, все предварительные испытания остались позади. Поэтому первый орбитальный запуск должен состояться в середине-конце апреля нынешнего года. Однако, по словам самого Маска, точные сроки зависят от одобрения лицензии FAA.

Надо сказать, что первый испытательный орбитальный полет будет отличаться от штатных полетов. Скорее всего, после того как ракета-носитель отделится от второй ступени, он приводнится в Мексиканском заливе. Вероятность задействования мехазиллы для приземления крайне мала. Кроме того, разгонный блок Starship разгонный блок не будет совершать облет Земли. Он поднимется на высоту 250 км, после чего войдет в атмосферу и приземлится в Тихом океане. Как мы рассказывали ранее, первый полет Starship будет происходить в беспилотном режиме.

Согласно заявлениям Илона Маска, общая стоимость разработки Starship составит от 2 до 10 миллиардов долларов. Однако SpaceX не платит всю сумму. Starship субсидирует НАСА. Кроме того, известно, что большие суммы платит Японский миллиардер Юсаку Маэдзава, который зафрахтовал полет на Луну на Starship.

Почему Starship не имеет системы прерывания полета

Многие критики обращают внимание на то, что ракета Starship не имеет системы прерывания полета. Обычно в случае непредвиденной ситуации капсула с экипажем сбрасывается с ракеты, что может спасти космонавтам жизнь. В частности, системами сброса оснащен космической корабль Орион НАСА, российский Союз, Crew Dragon SpaceX и пр.

Момент катастрофы шатла Челленджер в 1986 году

В истории космонавтики уже были случаи, когда отсутствие системы прерывания приводило к гибели космонавтов. Так в 1986 году погибли все члены экипажа космического шаттла Челленджер. В то же время по мнению компании SpaceX система прерывания на Starship будет лишней. Даже в случае отказа одного из двигателей Raptor, это не повлияет на работу остальных двигателей. Кроме того, функцию спасительно капсулы может обеспечить вторая ступень ракеты.

Если вы еще не подписаны на наш ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ, обязательно переходите по ссылке. Здесь вам ждет множество увлекательных материалов о науке, технике и высоких технологиях.

Кроме того, по словам представителей компании, в настоящее время система прерывания только дважды смогла спасти жизни космонавтов за всю историю, но при этом один раз сама стала причиной гибели людей. Тем не менее до сих пор до конца не ясно, одобрит ли НАСА и FAA Starship как ракету для полета людей в космос. Остается надеяться, что это не станет препятствием для пуска ракеты.

Советский космонавт Владимир Михайлович Комаров

В 1967 году СССР отмечал свое 50-летие. Разумеется, это событие сопровождалось торжествами на Земле. Однако руководству страны, очевидно, этого показалось мало. Так как на 60-е годы пришелся пик космической гонки, в честь юбилея был запланирован пилотируемый комический полет с выполнением трюка. Исполнить его должен был советский космонавт Владимир Михайлович Комаров. О том, что идея безрассудная, говорили многие космонавты, включая Юрия Гагарина. Однако миссия все равно стартовала, в результате чего Владимир Комаров погиб, при этом стал известен на весь мир, как человек, который упал из космоса.

Космический трюк Владимира Комарова

Владимир Комаров был выбран космонавтом для совершения опасного трюка неслучайно. К 1967 году он имел множество наград, а его имя знали во всем мире, так как он стал первым в истории командиром космического корабля, а также первым советским космонавтом, который побывал в космосе дважды.

Согласно задумке, на орбиту должны были подняться два космических корабля — Союз-1 с Владимиром Комаровым и Союз-2 с экипажем из трех человек. При этом Комаров и экипаж «Союза-2» должны были поменяться местами, после чего отправиться на Землю.

Космический аппарат Союз

Существуют некоторые свидетельства (хотя и оспариваемые) того, что еще за несколько месяцев до запуска специалисты предупреждали, что этот трюк может окончиться трагически. Например, в книге Звездный человек: правда, скрывающаяся за легендой о Юрии Гагарине говорится, что Юрий Гагарин вместе с другими техническими специалистами осмотрели корабль и обнаружили более 200 различных проблем, которые делали запланированную миссию крайне опасной.

Список неисправностей был перечислен на десятистраничной памятке. Однако из-за опасений попасть в немилость к руководителю страны Леониду Брежневу, ее не передали.

Вениамин Руссаев, агента КГБ, приставленный к Юрию Гагарину, в своем интервью вспоминал, что друзья пытались отговорить Владимира Комарова, так как последствия от отказа были бы в любом случае менее тяжелыми, чем гарантированная гибель. Однако сам Комаров знал, что в этом случае трюк придется выполнить его другу Юрию Гагарину.

Юрий Гагарин отговаривал Владимира Комарова от полета на Союзе-1

По словам Вениамина Руссаева, именно это стало причиной того, что Комаров, понимая всю опасность, все же решил выполнить трюк. Однако, чтобы отомстить людям, которые отправили его на гибель, он попросил хоронить себя в открытом гробу, если что-то пойдет не так.

Гибель космонавта Владимира Комарова

В день старта миссии, Юрий Гагарин начал действовать не по протоколу. Он спустился на стартовую площадку, чтобы поговорить с Владимиром Комаровым. Существует мнение, что Гагарин пытался задержать запуск настолько, чтобы его пришлось отменить. Однако его задумка не сработала — запуск состоялся и Комаров на борту Союза-1 поднялся в космос.

Сначала все шло хорошо, однако пролетев один виток, космонавт стал докладывать на Землю о том, что возникли проблемы. Одна из солнечных панелей корабля не раскрылась, в результате чего у него было мало энергии. Кроме того, Комарову не удавалось стабилизировать корабль. На помощь должен был отправиться второй корабль «Союз-2», однако из-за непогоды запуск был отменен. Тогда Комаров предпринял попытку самостоятельно сориентировать корабль, войти в плотные слои атмосферы и сесть на девятнадцатом витке в районе Орска.

Рухнувшая капсула с Владимиром Комаровым

Как сообщается, Комаров до последнего момента оставался сдержанным в эмоциях и пытался завершить полет успешно и вернуться на Землю живым. Однако после вхождения в плотные слои атмосферы на участке приземления парашютная система отказала. Основной парашют раскрылся неправильно. Тогда Комаров попытался воспользоваться резервным парашютом, но он зацепился за главный парашют. В результате капсула с Владимиром Комаровым рухнула вниз со скоростью метеорита. После удара о землю она загорелась, а сам космонавт мгновенно погиб.

Последние слова Комарова были перехвачены американскими радиостанциями в Турции. Как сообщается, он произнес: Этот дьявольский корабль!. В официальных же советских стенограммах содержатся такие последние слова Комарова: Я чувствую себя превосходно, все в порядке, после чего добавил: Спасибо, что передали все это. Затем связь оборвалась, Владимир Комаров погиб в тот момент, когда наземное управление попыталось восстановить контакт.

Переходите по ссылке на наш ДЗЕН КАНАЛ. Мы подготовили для вас множество интересных, захватывающих материалов, посвященных науке.

Таким образом, политическая часть миссии была выполнена — пилотируемый полет в честь юбилея СССР состоялся. А вот космическая часть миссии не удалась — выполнить трюк и вернуться домой Владимир Комаров не смог.

За последние 50 лет полеты на Луну не стали более простой задачей, а скорее наоборот

В последнее время многие космические агентства разных стран пытаются отправить на Луну свои посадочные модули. При этом раз за разом мы видим провалы этих миссий. Лишь некоторым аппаратам удается успешно прилуниться. Например, впервые за последние 50 лет на поверхность естественного спутника Земли сел космический корабль с оборудованием НАСА. Однако даже эта миссия не прошла гладко — во время посадки аппарат перевернулся, и вообще смог достичь невредимым поверхности Луны только благодаря счастливой случайности. В результате возникает вопрос — почему за последние полвека не удалось достичь прогресса? Ведь в период с 1968 по 1972 годы люди посещали Луну 9 раз, технологии развиваются, но складывается впечатление, что совершать подобные полеты стало только сложнее.

В чем сложность полетов на Луна

В настоящее время лишь пять стран смогли отправить свои аппараты на Луну — это США, Советский Союз, Китай, Индия и Япония. К слову, японская лунная миссия была не совсем удачной, как и американская программа Одиссей, о которой было сказано выше. Российский же посадочный модуль Луна-25, как и ряд других, потерпел крушение.

Это является ярким подтверждением того, что даже спустя полвека с момента последнего полета людей на Луну, она остается все еще сложным и опасным местом. Но в чем вообще заключается сложность посадки на лунную поверхность?

Первую лунную миссию НАСА за последние 50 лет нельзя назвать в полной мере успешной

Главным препятствием является отсутствие атмосферы на Луне. Если говорить точнее, атмосфера все же присутствует, однако она очень тонкая, причем со временем меняется. Поэтому использовать парашюты для прилунения кораблей невозможно. Вместо этого аппараты используют для спуска на поверхность двигатели. Это сильно усложняет замедление космического корабля с нескольких километров в секунду до полной остановки, так как необходимо с высокой точностью контролировать положение корабля относительно поверхности Луны, его движение по вертикали, скорость спуска и высоту

Почему с момента полета людей на Луну полеты не упростились

За последние полвека технологии стали развиваться семимильными шагами, однако это не повлияло на полеты на Луна. В связи с этим даже возникли теории заговора о том, что американцы на самом деле не летали на спутник. На самом деле этому есть несколько причин.

Существует несколько причин из-за которых полеты на Луну не стали более доступными, чем 50 лет назад

Освоение новых технологий

Со времен высадки людей на Луну изменилось совершенно все, включая технологии, которые использовались в рамках миссии Аполлон в 60-х и 70-х годах. Программное обеспечение, датчики и прочее оборудование, которое использовалось 50 лет назад, в настоящее время стало совершенно бесполезным. Это парадокс, связанный с развитием технологий.

С одной стороны, технологии стали более продвинутыми, но с другой — ученые теперь не могут использовать прошлый опыт для будущих полетов. Кроме того, поколение, которое занималось миссией Аполлон уже покинуло отрасль, в результате чего знания и опыт, фактически, утеряны. В результате космическим агентствам, в том числе и НАСА, приходится учиться с нуля.

Ограниченное финансирование

Технологии, конечно, играют важную роль в освоении космоса, однако еще более важным является финансирование. В 60-х и 70-х годах, в разгар космической гонки между США и Советским Союзом, программа Аполлон была основой задачей НАСА. При этом государство не жалело денег бюджет превышал нынешний в 10 раз. В период с 1960 по 1973 год агентство потратило 25,8 миллиарда долларов (257 миллиардов долларов с поправкой на инфляцию). Эта сумма составляла почти 5% от общего федерального бюджета США.

Бюджет программы «Аполлон» во много раз превышает бюджеты нынешних лунных миссий

В настоящее время космическим агентствам приходится работать с гораздо меньшими бюджетами, что сильно усложняет задачу. Например, НАСА получает менее 0,5% от общих федеральных расходов страны, причем этот бюджет расходуется не только на лунные миссии, но и все остальные, которых у агентства тоже не мало.

Снижение затрат требует поиска экономичных решений. Если раньше стоимость, например, космического аппарата в десятки миллиардов долларов НАСА устраивала, то теперь перед учеными стоит задача сократить расходы до 100 миллионов долларов. Кроме того, снижение затрат увеличивает риски неудач.

Переходите по ссылке на наш ДЗЕН КАНАЛ. Мы подготовили для вас множество интересных, захватывающих материалов, посвященных науке.

Тем не менее, даже в таких условиях ученым удается добиться определенных успехов. Например, теперь НАСА планирует во второй половине нынешнего года запустить второй роботизированный лунный корабль Гриффин. Вместе с тем не прекращаются работы по исследованию Марса. Например, в ноябре агентство планирует отправить на Красную планету марсоход для поиска воды.

StarShip самая большая ракета в истории человечества

Starship впервые достиг космоса 14 марта 2024 года, став при этом самой крупной и мощной ракетой в истории человечества, преодолевшей пределы стратосферы. В отличие от двух предыдущих испытаний, на этот раз первая ступень Super Heavy выполнила свою задачу и успешно отделилась. Вторая ступень, то есть сам корабль Starship, вышел на запланированную траекторию, смог открыть и закрыть грузовой отсек. Правда, нельзя сказать, что испытания прошли успешно. Повторного включения двигателя Raptor в вакууме не состоялось. При входе в атмосферу первая ступень разрушилась и взорвалась. Однако в целом проект доказал свою жизнеспособность. Далеко не все поняли, что это были вовсе не рядовые испытания очередной новой ракеты, а поистине начало новой космической эры. Чтобы понять насколько событие грандиозное, достаточно осознать размеры аппарата, что мы и постараемся далее сделать.

StarShip SpaceX — самая большая ракета в истории

Как мы ранее уже рассказывали, StarShip это ракета, которая доставит людей на Луну и даже Марс. Собственно говоря, этим и объясняются ее гигантские размеры. Она имеет две ступени: стартовый ускоритель SuperHeavy, который доставляет космический корабль в космос, и сам StarShip.

На фоне ракеты человек кажется просто букашкой

В сумме высота двух ступеней составляет 120 метров. Примерно такую же высоту имеет Петропавловский собор в Санкт-Петербурге вместе со шпилем, который долгое время был самым высоким зданием в городе. Также ракета на 40 метров выше Троицкой башни, самой высокой башни Кремля, и на 30 метров выше статуи свободы в США. А если ракету положить, то она займет по длине все футбольное поле, так как его максимальная длина тоже составляет 120 метров, а минимальная 110 метров.

Сравнение размеров ракеты и часовой башни Вестминстерского дворца, известной как Биг-Бен

Стартовая масса обоих ступеней составляет 5000 тонн. Для сравнения, международная космическая станция со всеми ее модулями в настоящее время имеет длину примерно 73 метра. Ширина МКС вместе с солнечными панелями составляет 109 метров, а масса находится в пределах 420 тонн.

StarShip по сравнению с другими ракетами

Первая ступень Super Heavy имеет высоту почти 70 метров, что почти соответствует высоте 25-этажного здания. Сам же «Звездолет» имеет высоту 50 метров, что сопоставимо с высотой знаменитой Пизанской башни.

Таким образом, StarShip вполне можно назвать летающей крепостью или космическим небоскребом. Поэтому сам факт того, что ракета взлетела и даже достигла космоса, является невероятным успехом компании SpaceX.

Сравнение размеров StarShip SpaceX и других крупных объектов

Мощность ракеты StarShip

Ракета Starship-SuperHeavy поражает не только своими размерами, но и мощностью, беспрецедентной для космической отрасли. Super Heavy оснащена 33 новыми метановыми двигателями Raptor. Каждый такой двигатель развивает тягу около 230 тонн на уровне моря. Сам космический корабль Starship оснащен 6 двигателями: имеет 3 двигателя Raptor и еще 3 двигателя Raptor Vacuum.

Первая ступень со всеми работающими двигателями развивает тягу в 85703 кН. Для сравнения, тяга легендарной американской ракеты Сатурн V, которая доставила астронавтов на Луну, составляла 34 343 кН. Тяга ракеты Falcon 9 равна всего 7686 кН.

Слева двигатель Raptor, а справа Raptor Vacuum

Благодаря такой мощности, ракета может доставить на Марс 100 человек вместе с грузом. А на низкую околоземную орбиту корабль сможет доставлять грузы весом до 150 тонн.

Несколько интересных фактов о ракете StarShip

Напоследок приведем еще несколько интересных фактов о ракете StarShip, которые, возможно, вы не знали:

— Как первая ступень Super Heavy, так и вторая ступень Starship будут возвращаться и использоваться повторно, что существенно снизит стоимость запусков. Обе ступени будут совершать вертикальную посадку.

— По задумке SpaceX, Starship можно будет запускать спустя всего несколько дней после посадки и минимальной подготовки.

— Starship работает на экологически чистом метановом топливе, которое можно производить на Марсе из атмосферы и подпочвенных льдов планеты.

— корпус космического корабля выполнен из нержавеющей стали, а нетрадиционного алюминиевого сплава, используемого в большинстве космических аппаратов.

— Для безопасного возвращения на Землю космический корабль будет использовать уникальную систему крыльев и оперения для аэродинамического торможения в атмосфере.

Таким образом, StarShip по праву можно назвать самым амбициозным проектом SpaceX, который, практически, удалось воплотить в жизнь. Это значит, что в скором будущем человечество ждут межпланетные перелеты.

Астронавты НАСА отправятся к Луне в 2025 году

НАСА официально подтвердило в 2026 году состоится исторический запуск, который вернет человека к Луне впервые за более чем полвека. Проект, получивший название Artemis (Артемида) II, станет первой пилотируемой экспедицией в рамках амбициозной программы Artemis. Для человечества это шаг в новую эру освоения космоса, где Луна рассматривается уже не только как объект исследования, но и как плацдарм для будущих экспедиций на Марс.

«Артемида 2» первая пилотируемая миссия нового поколения

Artemis II станет важным этапом на пути к возвращению людей на Луну. В отличие от миссии Artemis I, которая в 2022 году прошла без экипажа и проверяла работу корабля Orion и ракеты Space Launch System (SLS), новая миссия отправит на орбиту Луны четырех астронавтов. Среди них трое представителей США и один канадский астронавт, что подчеркивает международное сотрудничество в освоении космоса.

Продолжительность миссии рассчитана примерно на 10 суток. За это время астронавты совершат облет Луны, проверят работу всех систем корабля в условиях дальнего космоса и вернутся на Землю. Посадки на поверхность пока не предусмотрено, главная цель подтвердить, что технологии готовы для более сложных операций.

Дата запуска обозначена как не позднее апреля 2026 года, но по данным НАСА старт может состояться уже в феврале, если техника и инфраструктура будут готовы.

Экипаж миссии Artemis II. Источник: www.sciencealert.com

Почему миссия важна Artemis II

Миссия «Артемида 2» не просто возвращение к Луне ради символа. Она станет ключевым испытанием для корабля Orion, который должен выдерживать длительные полеты за пределами низкой околоземной орбиты, и ракеты SLS, самой мощной из когда-либо построенных. Эти технологии в будущем обеспечат не только посадки на Луну, но и перелеты к Марсу.

Кроме того, проект Artemis впервые учитывает долгосрочные цели. Если программа Аполлон 196070-х годов была сосредоточена на высадки, то теперь речь идет о создании устойчивого присутствия. Южный полюс Луны, где по данным спутниковых исследований может находиться лёд, рассматривается как место будущей базы. Artemis II должна стать генеральной репетицией перед посадкой, намеченной на миссию Artemis III.

Но несмотря на амбициозные планы, перед НАСА стоит множество технических задач. В ходе миссии Artemis I были зафиксированы проблемы с тепловым щитом корабля Orion, а также с отдельными элементами ракеты SLS. Все эти недочеты должны быть устранены до полета с экипажем, ведь от них напрямую зависит жизнь астронавтов.

Еще один вызов жесткий график. Подготовка миссии занимает годы, но у инженеров и специалистов остается не так много времени, чтобы провести все необходимые испытания. Поэтому даже при заявленном сроке не позднее апреля 2026 эксперты не исключают дополнительных переносов.

В ходе миссии Artemis I были обнаружены технические проблемы с кораблем Orion, которые необходимо устранить. Источник: amuedge.com

Artemis III и выход на поверхность Луны

Следующая миссия, Artemis III, должна состояться спустя год-два после Artemis II и уже предусматривает высадку астронавтов на поверхность Луны. Для этого планируется использовать посадочный модуль, создаваемый компанией SpaceX на базе корабля Starship.

Кроме того, в рамках программы Artemis планируется строительство Gateway небольшой орбитальной станции вокруг Луны, которая станет перевалочным пунктом для экспедиций и научных экспериментов. Это позволит не только обеспечить регулярные полёты, но и готовить миссии к Марсу.

Таким образом, Artemis II открывает серию миссий, которые впервые за десятилетия могут превратить Луну в постоянную площадку для науки и технологий. Последний раз человек летал к Луне в 1972 году в рамках миссии Apollo 17. Тогда астронавты провели на поверхности спутника более трех суток. С тех пор пилотируемые полеты ограничивались околоземной орбитой, в том числе работой на Международной космической станции.

Обязательно посетите наши каналы Дзен и Telegram, здесь вас ждут самые интересные новости из мира науки и последние открытия!

Подводя итоги, можно сказать, что в 2026 год может стать вехой в истории освоения космоса. Если все пройдет по плану, миссия Artemis II докажет, что человек готов снова лететь к Луне, но теперь не просто как к цели, а как к ключу к межпланетному будущему.

Главная цель Nippon Travel чтобы перелеты длились всего лишь около часа

Японское агентство Nippon Travel готовится совершить революцию в путешествиях. Стало известно, что к 2030-м годам оно планирует запустить космические рейсы между Нью-Йорком и Токио, которые будут длиться всего час. Вместо утомительных перелетов через океан пассажиры смогут подняться в стратосферу, пересечь половину планеты за время обеда и приземлиться в другой части света, даже не успев досмотреть фильм.

Космический рейс Нью-Йорк Токио

По данным японской газеты The Mainichi, компания Nippon Travel решила доказать, что будущее уже наступило.

Вместе со стартапом Innovative Space Carrier Inc. она планирует запустить космические перелеты между городами на Земле. В роли самолета многоразовая ракета, способная доставить пассажиров из Нью-Йорка в Токио всего за час. Полет будет стартовать с плавучей платформы в океане, и если все пойдет по плану, через несколько лет словосочетание задержка в аэропорту станет звучать как нечто немыслимое.

Суборбитальные ракеты будут взлетать с водных платформ

Стоимость космического перелета

Цена вопроса около 657 тысяч долларов за билет туда-обратно. Звучит как стоимость небольшой квартиры, но для тех, кто хочет пересечь полпланеты быстрее, чем готовится пицца, это может стать заманчивым предложением. Создатели уверяют, что цель проекта возможность перемещать людей между двумя точками на планете за 60 минут.

Ну, как ва идея? Своим мнением делитесь в нашем Telegram-чате!

Подробности пока держатся в секрете, но известно, что предварительная запись откроется уже в 2026 году. Первым клиентам предложат разогрев в виде экскурсий по стартовым площадкам и дегустации космической еды. Возможно, в будущем перелеты на ракетах станут таким же привычным делом, как сегодня полеты на самолете, только с чуть более захватывающим видом из окна.

Проект HOBI-WAN создают для того, чтобы астронавты могли производить еду прямо на борту МКС. Источник фотографии: popsci.com

Европейское космическое агентство решило проверить, насколько далеко можно зайти в вопросе питания в космосе. Новый проект HOBI-WAN обещает превращать воздух, электричество и переработанную мочу астронавтов в полноценную еду. Звучит как что-то сумасшедшее, но испытания системы назначены на 2026 год и пройдут прямо на МКС, где каждый грамм пищи на вес золота.

Производство еды из мочи и воздуха

На МКС попробуют запустить небольшой биореактор, который будет делать белок буквально из того, что астронавты и так производят каждый день. Ученые хотят превратить отходы в ресурсы и сократить зависимость от грузовых кораблей, которые обходятся слишком дорого и летают слишком редко.

Бактерии Xanthobacter будут получать азот из мочи, углерод из выдыхаемого углекислого газа, а водород с кислородом из обычного электролиза воды. В итоге все это будет превращаться в протеиновый порошок с высоким содержанием белка. Он подходит для супов и батончиков, а значит легко заменит часть продуктов.

Из мочи хотят сделать протеиновый порошок. Источник фотографии: aerospaceglobalnews.com

Инженеры уверены, что такая замкнутая система питания пригодится тем, кто в будущем полетит на Луну и Марс. Там не получится заказывать продукты доставкой, поэтому экипажу нужно уметь полностью обеспечивать себя.

Испытания проекта HOBI-WAN

Испытания системы уже начались, но пока они проводятся в земных условиях. После этого ESA отправит на орбиту три устройства, начиненные датчиками и картриджами с газами. Астронавты проверят, как бактерии поведут себя в невесомости, смогут ли они стабильно расти и производить достаточное количество белка. Затем образцы вернутся на Землю для анализа, который понадобится, чтобы применять систему на лунных и марсианских миссиях.

Из этого порошка впоследствии можно будет сделать полноценную еду. Источник фотографии: aerospaceglobalnews.com

Читайте также: Сколько стоит отправка посылок на Луну?

Новый тип еды для космонавтов

Ученым нужно будет убедиться, что такой способ питания воспринимается нормально. В ESA понимают, что фраза еда из мочи звучит как материал для мемов, поэтому готовят дегустации и психологические тесты. На самом деле в конечном продукте нет ни следа исходных веществ, это обычные аминокислоты, но людям нужно время, чтобы привыкнуть к самой идее.

Если испытания пройдут успешно супер. Такая система способна снизить массу грузов почти наполовину и создать замкнутую экосистему, где ничего не пропадает зря. Для будущих лунных и марсианских поселений это может стать ключом к долгой и независимой жизни вдали от Земли.

Согласились бы есть еду из переработанной мочи? Своим мнением делитесь в нашем Telegram-чате!

Вы вряд ли когда-нибудь захотите отправиться к черной дыре

Сразу огорчу фанатов научной фантастики. На самом деле вы не можете пережить путешествие через черную дыру. И если вы попытаетесь попасть хотя бы в одну из них, как, например, это сделал Мэттью Макконахи в фильме Интерстеллар, вас разорвет на части задолго до того, как вы узнаете, что находится внутри черной дыры. Однако ученые не просто так наблюдают за этими загадочными космическими объектами последние десятки лет. Это позволило ответить на два вопроса: что такое черная дыра, и что (в теории) находится внутри нее.

Что такое черная дыра?

Чтобы в полной мере понять, почему вы не можете просто упасть или запустить свой космический корабль в черную дыру, вы должны сначала понять основные свойства этих космических объектов.

Черная дыра - это место, где гравитация настолько сильна, что никакой свет или что-либо еще не может вырваться наружу.

Черные дыры не просто назвали именно так, поскольку они не отражают и не излучают свет. Они видны только тогда, когда поглощают очередную звезду или газовое облако, которые после этого не могут выбраться за границу черной дыры, называемой горизонтом событий. За горизонтом событий находится крошечная точка сингулярность, где гравитация настолько интенсивна, что она бесконечно изгибает пространство и время. Именно здесь законы физики, какими мы их знаем, нарушаются, а это означает, что все теории о том, что находится внутри черной дыры, являются лишь предположениями.

Этот снимок считается первой фотографией черной дыры M87. Она находится в 55 миллионах световых лет от Земли

Черные дыры кажутся экзотикой большинству из нас, но для ученых, которые на них специализируются, их изучение обычное дело. Физики выдвигали теории о подобных объектах в течение десятилетий после того, как общая теория относительности Альберта Эйнштейна предсказала существование черных дыр. Однако эта концепция не воспринималась всерьез до 1960-х годов, пока ученые не стали свидетелями поглощения звезд черными дырами. Сегодня черные дыры считаются частью звездной эволюции, и астрономы подозревают, что даже в нашей галактике Млечный Путь их миллионы.

Какие бывают черные дыры

Черные дыры бывают разных видов и могут быть смоделированы с различными уровнями сложности. Например, одни могут вращаться, а другие содержать электрический заряд. Так что если вы попали в одну из них (ну, допустим, вас не разорвало в клочья до этого), ваша точная судьба может зависеть от того, с какой именно черной дырой вы столкнетесь.

На простейшем уровне существуют три вида черных дыр: звездные черные дыры, сверхмассивные черные дыры и черные дыры средней массы (реликтовые).

Черные дыры с массой звезд образуются, когда очень большие звезды заканчивают свой жизненный цикл и разрушаются. Реликтовые черные дыры все еще мало изучены, и за все время было найдено только несколько таких объектов. Но астрономы считают, что процесс их образования схож с таковым у сверхмассивных черных дыр.

Сверхмассивные черные дыры обитают в центрах большинства галактик и, вероятно, могут увеличиваться до невероятных размеров. Они в десятки миллиардов раз более массивные, чем наше Солнце за счет поглощения звезд и слияния с другими черными дырами.

После разрушения звезда может стать черной дырой

Звездные черные дыры по размеру могут быть ничтожными по сравнению с их более крупными братьями, но на самом деле они обладают более экстремальными приливными силами, выходящими за пределы их горизонтов событий. Эта разница возникает благодаря особому свойству черных дыр, которое, вероятно, удивит некоторых случайных наблюдателей. Меньшие черные дыры на самом деле имеют более сильное гравитационное поле, чем сверхмассивные. То есть вы скорее заметите изменение в гравитации рядом с небольшой черной дырой.

Что будет, если попасть в черную дыру?

Предположим, вам все же как-то удалось оказаться в космосе рядом со звездной черной дырой. Как ее вообще найти? Единственным намеком на то, что она существует, может быть гравитационное искажение или отражение от звезд, которые находятся рядом.

Но как только вы подлетите ближе к этому странному месту, ваше тело будет растянуто в одном направлении и раздавлено совершенно в другом это процесс, который ученые называют спагеттификацией. Им обозначается сильное растяжение объектов по вертикали и горизонтали (то есть уподобления их виду спагетти), вызванного большой приливной силой в очень сильном неоднородном гравитационном поле. Говоря простыми словами, гравитация черной дыры будет сжимать ваше тело по горизонтали, а в вертикальном направлении тянуть его, словно ириску. Вы не сможете дышать, говорить и читать наш Telegram-чат тем более.

И это еще самая приличная картинка того, что может быть внутри черной дыры

Если бы вы прыгнули в черную дыру солдатиком, гравитационная сила на ваших пальцах была бы намного сильнее, чем та сила, которая тянет вас за голову. Каждый кусочек вашего тела будет вытянут в разном направлении. Черная дыра буквально сделает из вас спагетти.

Можно ли выжить после попадания в чёрную дыру?

Итак, попав в звездную черную дыру, вы, вероятно, не будете сильно беспокоиться о космических тайнах, которые вы можете открыть на другой стороне. Вы будете мертвы за сотни километров до того, как узнаете ответ на этот вопрос.

Этот сценарий не полностью основан на теориях и предположениях. Астрономы стали свидетелями такого приливного разрушения еще в 2014 году, когда несколько космических телескопов поймали звезду, блуждающую слишком близко к черной дыре. Звезда была растянута и разорвана, в результате чего ее часть упала за горизонт событий, а остальная часть была отброшена в космос.

Если преодолеть горизонт событий, можно достичь гравитационной сингулярности

В отличие от падения в звёздную черную дыру, ваш опыт погружения в сверхмассивную или реликтовую черную дыру будет чуть менее кошмарным. Хотя конечный результат, ужасная смерть, все равно останется единственным сценарием. Однако в теории вы сможете пройти весь путь до горизонта событий и сумеете достичь сингулярности, пока еще живы. Если вы продолжите падение к горизонту событий, вы в конечном итоге увидите, как звездный свет сжимается до крошечной точки позади вас, меняя цвет на синий из-за гравитационного синего смещения. И затем будет тьма. Ничего. Изнутри горизонта событий никакой свет из внешней Вселенной не сможет попасть к вашему кораблю. Как и вы больше не сможете вернуться обратно.

Так что Мэтью Макконахи очень повезло, что все в фильме было спецэффектами.

NASA возлагала на космический корабль CST-100 Starliner большие надежды, однако он вызывает лишь сожаления. Источник: nasaspaceflight.com

На протяжении многих лет астронавты NASA летали на МКС внутри российских космических кораблей Союз. При помощи этих же кораблей американское агентство отправляло в космос научное оборудование, продовольствие и другие вещи для своих исследователей. Но бесконечно это длиться не могло: чтобы сэкономить деньги и перестать зависеть от Роскосмоса, агентство NASA попросило компании SpaceX и Boeing разработать собственные космические корабли. Космический корабль Dragon от SpaceX уже давно прекрасно справляется со своими задачами. А вот с кораблем Starliner от Boeing постоянно что-то происходит. После многочисленных переносов, он наконец-то стартовал 5 июня и успешно состыковался с МКС. Но во время полета возникли серьезные проблемы, и сейчас находившиеся внутри два астронавта не могут вернуться на Землю.

Характеристики космического корабля Starliner

Компания Boeing начала разработку космического корабля CST-100 Starliner в 2010 году, агентство NASA выделило на это дело 18 миллионов долларов. На создание летательного аппарата ушло много времени, а потом компания долго проводила испытания парашютов, двигателей и других важных частей корабля. Потом его долго пытались отправить в беспилотный полет, и эта миссия тоже много раз переносилась.

На разработку корабля Starliner ушло приблизительно 14 лет, от начала проектирования в 2010 году до первого пилотируемого полета в 2024 году. Источник изображения: nplus1.ru

Главная задача космического корабля Starliner заключается в безопасной отправке астронавтов на МКС и их возвращении обратно на Землю. Также ее хотят использовать для доставки грузов и космического туризма.

Высота космического корабля CST-100 Starliner составляет около 5 метров, а масса достигает 13 тонн. Внутри него могут поместиться 7 астронавтов или эквивалентное количество груза. В составе МКС он может работать 210 дней, то есть больше полугода.

Интересный факт: в будущем космические корабли для полетов на орбиту Земли и на ближайшие планеты могут и не понадобятся. Ученые хотят создать космический лифт, который сможет быстро доставлять людей и научное оборудование в космос. Япония хотела начать строительство космического лифта в 2025 году.

Первый пилотируемый полет Starliner в июне 2024 года

Первый пилотируемый запуск космического корабля CST-100 Starliner состоялся 5 июня 2024 года. Он был выведен в космос ракетой-носителем Atlas V и состыковался с МКС спустя 27 часов, в 20:35 по московскому времени 6 июня. На корабле в космос полетели два астронавта: Барри Уилмор (Barry Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams). Они должны были выполнить несколько исследовательских работ и вернуться на Землю 14 июня, но потом возвращение было перенесено на 18 число. А потом стало известно об еще одном переносе, из-за которого исследователи вернутся домой только 22 июня.

Запуск ракеты Atlas V с космическим кораблем Starliner 5 июня. Источник: BBC

Члены экипажа Starliner застряли на МКС

Астронавты NASA не могут вернуться на Землю из-за целого ряда проблем, возникших с космическим кораблем Starliner. Уже во время полета было обнаружено, что двигатели летательного аппарата работают неправильно. Также была выявлена серьезная утечка гелия этот газ нужен для создания давления в баках с топливом и окислителем, что обеспечивает их подачу в двигатели. Если гелия не хватит, давление в топливных баках станет низким, и космический корабль не сможет маневрировать в космосе. Это может привести к катастрофе, в результате которого астронавты могут погибнуть.

Космический корабль Starliner стремительно лишается гелия, который необходим для возвращения на Землю. Источник: starwalk.space

Космический корабль Starliner имеет 28 двигателей для маневрирования. Считается, что он может долететь до Земли даже в том случае, если откажет половина из них. Но это увеличивает вероятность катастрофы, поэтому перед возвращением нужно сделать все возможное, чтобы полет был максимально безопасным. Но долго ждать тоже нельзя, потому что запасы гелия могут полностью иссякнуть, и аппарат вообще не сможет полететь. Скорее всего, в этом случае за двумя астронавтами будет отправлен другой корабль, а это стоит больших денег.

Развеиваем миф столетия: чем пишет экипаж МКС в космосе, карандашом или ручкой?

Чем Starliner хуже SpaceX Dragon

Создается ощущение, что корабль Starliner становится для NASA сплошной головной болью. Мало того, что у него куча технических проблем, так еще каждый его запуск сильно бьет по кошельку космического агентства.

Известно, что, беспилотный запуск корабля Boeing CST-100 Starliner 20 декабря 2019 года года стоил приблизительно 410 миллионов долларов. В эту сумму входило не только цена самого корабля, но и стоимость ракеты носителя Atlas V и предварительной подготовки системы. Логично, что примерно столько же или больше стоил пилотируемый полет.

Boeing Starliner дороже SpaceX Dragon даже в плане разработки. Источник: everydayastronaut.com

Для сравнения, стоимость запуска космического корабля SpaceX Dragon колеблется в районе 50 миллионов долларов. Миссии на кораблях Илона Маска обходятся дешевле из-за того, что в них используется многоразовая ракета-носитель Falcon-9. Также компания самостоятельно производит все основные компоненты устройств, что позволяет сильно экономить.

Читайте также: Почему Союз стыкуется с МКС быстрее, чем Crew Dragon?

Почему космические корабли Союз все еще лучшие

На фоне всех этих проблем, российские Союзы выглядят гораздо лучше Starliner. Они используются уже почти 50 лет с момента первого полета в 1967 году было совершено 140 успешных миссий. Из-за этого космические корабли Союз считаются наиболее надежными средствами доставки людей и грузов на МКС. Стоимость одного места внутри российского аппарата составляет около 56 миллионов долларов. Это дорого, но не настолько как полет на Старлайнере.

Полеты на Союзах безопаснее, чем на американских аналогах. Источник: thecommonsjournal.org

Хотите оставаться в курсе всего, что происходит в космосе? Тогда подпишитесь на наш Telegram-канал, где вас ждут дополнительные посты, которых нет на сайте!

Несмотря на существование неплохих кораблей SpaceX Dragon, агентство NASA все равно нуждается во втором устройстве для доставки людей и грузов в космос. Если вдруг компания SpaceX по какой-либо причине не сможет взять заказ, агентство сможет обратиться к Boeing. К тому же, если у SpaceX появится конкурент, она будет стараться улучшать свой корабль, чтобы больше заказов доставалось ей. Наличие конкуренции сильно двигает прогресс вперед, что было доказано многовековой историей человечества.

Последние комментарии