Здания и архитектура

Кто будет обслуживатель постоятельцев в лунном отеле пока не ясно

Американский стартап GRU Space собирается открыть отель на Луне уже в 2032 году. Хоть проект на данный момент существует только на бумаге, основатели уже открыли для людей возможность забронировать номер. Постояльцы смогут увидеть Землю с расстояния почти 400 тысяч километров, а также получить уникальный опыт космического туризма. Сколько же стоит бронь номера в отеле на Луне?

Когда будет построен первый отель на Луне

Отель GRU Space пока существует только в планах, но идеи впечатляют.

Основатель компании, 21-летний Скайлар Чан (Skylar Chan), обещает построить первый лунный отель за счет роботизированных систем. Они будут использовать лунный грунт и другие полезные ресурсы для создания прочных блоков и собирать из них здания, способные выдержать суровые условия Луны.

Команда GRU Space, Скайлар Чан посередине. Источник изображения: gru.space

Это позволит возвести гостиницу без сложной и дорогой транспортировки материалов с Земли. Строительство планируется начать в 2029 году после получения всех разрешений.

Читайте также: Россия и Китай построят ядерный реактор на Луне

Сколько стоит бронь номера на Луне

Стоимость номера в лунном отеле обещает быть космической больше 10 миллионов долларов.

При этом для брони достаточно внести депозит от 250 тысяч до 1 миллиона долларов, в зависимости от выбранных опций.

В пересчете на наши деньги, это примерно 80 миллионов рублей. На эти деньги можно купить несколько люксовых квартир в Москве или целый особняк в Подмосковье и жить в них несколько поколений.

Так, по планам GRU Space, будут выглядеть номера в лунном отеле. Источник изображения: odditycentral.com

В общем, жить на Луне дорого, даже несколько дней. Так что постояльцами отеля явно будут только очень богатые люди вроде Илона Маска.

Только вот сможет ли стартап построить отель за такой короткий срок? Упомянутый выше Илон Маск тоже любит говорить о своих грандиозных планах, но постоянно срывает сроки.

Если появятся свежие новости про лунный отель, мы об этом расскажем, так что обязательно подпишитесь на наш Telegram-канал!

Может быть комплекс будет и не таким, но главное, что он позволит ощутить себя на Луне. Изображение: New Atlas

Все мы знаем о том, как крупные компании грезят строительством большой жилой базы на Луне, но до этого пока далеко. Тем не менее, уже сейчас есть проекты, которые могут воссоздать ощущения от посещения Луны здесь, на Земле. Крупнейший сферический объект в мире обещает стать главной туристической достопримечательностью планеты Земля. Это амбициозное предложение компании Moon World Resorts, которая собирается создать уникальный развлекательно-туристический центр с незамысловатым названием Moon, обещающий посетителям реалистичный опыт пребывания на поверхности Луны. И для этого даже не надо никуда летать. Осталось только подождать шесть лет, что кажется совсем небольшим промежутком времени.

Самая большая сфера

Проект пока находится на стадии концептуального планирования, однако заявленные размеры впечатляют: диаметр сферы составит внушительные 271 метр, а высота 312 метров. Для сравнения, знаменитое сооружение Sphere в Лас-Вегасе имеет всего лишь около 157 метров в диаметре и 112 метров высоты. Таким образом, новый проект обещает значительно превзойти существующие аналоги и стать самой большой рукотворной сферой на планете.

Не забывайте о нашем Дзен, где очень много всего интересного и познавательного!

Главной фишкой комплекса станет создание искусственной лунной поверхности, позволяющей людям ощутить себя астронавтами. Согласно концепции, гости смогут пройти симулированный опыт прогулки по спутнику Земли. Хотя точный механизм реализации подобного эффекта пока неизвестен, ожидается, что технология позволит воссоздать уникальные ощущения, ассоциирующиеся с пребыванием на Луне.

Кроме того, пространство вокруг центрального сооружения будет окружено двадцатью башнями, образующими панорамную дорожку, оборудованную солнечными панелями. Комплекс также дополнят шестнадцать небольших сферических зданий и парковые зоны.

Присоединяйтесь к нам в Telegram!

Каким будет комплект Moon

Помимо главного аттракциона, территория включит комфортабельный отель на четыре тысячи номеров, конференц-центр, рестораны, магазины и оздоровительный центр. Предполагается наличие транспортно-пересадочного узла, парковки, вертолетной площадки и жилых комплексов премиум-класса.

Скорее всего можно будет даже покататься на луноходе. Изображение: New Atlas

Несмотря на масштаб проекта, точное местоположение комплекса пока неизвестно. Компания рассматривает разные варианты размещения, включая Саудовскую Аравию, Австралию, Бразилию, Китай, Египет, Индию, Польшу, Испанию, Таиланд, США и Объединённые Арабские Эмираты. Окончательное решение планируется принять позже.

Таким образом, строительство гигантского комплекса с возможностью виртуально оказаться на Луне является перспективным проектом будущего, способным привлечь внимание широкой аудитории и совершить революционный прорыв в индустрии развлечений и туризма.

Почему в Саудовской Аравии передумали строить дом на миллионы жителей, хотя уже начали.

Однако, несмотря на оптимизм разработчиков, проектировщиков и прочих организаторов, реального запуска придется ждать еще примерно шесть лет. Окончание строительства запланировано на 2032 год. Так что запасайтесь терпением и следите за развитием событий. Но уже сейчас такой проект выглядит очень интересным.

Осталось только дождаться, что он не сорвется и надеяться, что сроки строительства не затянутся. Хотя, учитывая сложность комплекса, это вполне возможно. В конце концов, самое длинное здание в мире уже сократилось во много раз, хотя строительство только началось.

Пизанская башня известна своим наклоном, которым бросает вызов гравитации

Пизанская башня в представлении не нуждается она такая же известная, как, к примеру, римский Колизей. Ежегодно посмотреть на нее стекаются миллионы туристов, ведь это единственное в мире древнее строение, которое бросает вызов гравитации своим экстремальным наклоном. Но самое интересное, что она является старейшей постройкой на Площади чудес Пизы, за исключением собора, который еще старше. Ее строительство началось 9 августа 1173 года, и практически сразу появился наклон, который впоследствии постепенно увеличивался. То есть башня в таком виде простояла сотни лет. Пожалуй каждый, кто впервые видит эту башню, задается вопросом может ли она упасть? Чтобы разобраться в этом вопросе, следует немного ознакомиться с ее прошлым, что мы и предлагаем сделать.

Строительство Пизанской башни

Строительство башни осуществлялось в три этапа с двумя длительными перерывами, в результате чего растянулось до 1360 года, то есть длилось почти 200 лет. Долгое время считалось, что наклон башни сделан специально, то есть строение было так спроектировано изначально, но сейчас специалисты утверждают, что эта версия маловероятна.

Скорее всего в проекте была допущена серьезная ошибка основой служит маленький трехметровый фундамент, в то же время грунт достаточно слабый, обилием грунтовых вод. Поэтому после строительства третьего этажа в 1178 году строение наклонилось к югу.

Строители решили не сносить башню. Они укрепили основание и в 1198 году временно открыли ее, несмотря на то, что строительство не было завершено полностью. Во второй половине XIV века было начато строительство колокольни, причем, к ее возведению мастера подошли творчески. Каждый последующий этаж они возводили под тем углом, под которым на момент его строительства была наклонена башня. Таким образом они пытались исправить наклон, в результате чего конструкция приобрела дугообразную форму, напоминающую банан.

Вид Пизанской башни внутри

По окончании строительства в 1370 году башня представляла собой восьмиэтажную цилиндрическую конструкцию высотой почти 60 метров. Украшали ее колонны и своды. После того, как все этажи были возведены, угол наклона изменился еще на 1,6 градуса, а потом со временем увеличился еще до 5,5 градуса. Поэтому все этажи башни стали выглядеть перекошенными.

Как выровняли Пизанскую башню

Несмотря на то, что Пизанская башня простояла сотни лет, рано или поздно она могла рухнуть. В 1911 году было зафиксировано, что вершина башни каждый год наклоняется на 1,2 мм. В 1990 году впервые за 800 лет ее пришлось закрыть по причине возросшей опасности обрушения.

Тогда был собран комитет экспертов, которые должны были найти способ как предотвратить бедствие, но в то же время сохранить туристическую привлекательность конструкции. Специалисты решили прикрепить 600 тонн свинца к северной части основания башни, чтобы стабилизировать ее, и предотвратить дальнейший наклон в южную сторону.

Первый этаж Пизанской башни

Однако это решение не дало положительного результата. Скорость наклона конструкции не уменьшилась даже после того, как к основанию прикрепили еще дополнительные 300 тонн свинца вместе с грунтовыми анкерами. После этого было принято решение удалить часть грунта под северной стороной фундамента башни. Для этого использовались специальные буры и длинные трубы.

Эта мера оказалась более эффективной, и башня постепенно стала выравниваться. Ее вершина отклонилась к северу на 45 сантиметров. Как говорят специалисты, им удалось повернуть часы строения на 200 лет назад. Но полностью башня не выровнялась. Она все еще отклонена от оси примерно на 5 градусов.

Может ли Пизанская башня упасть?

С 1993 года на укрепление башни было потрачено 200 миллионов фунтов. Однако эксперты утверждают, что это временная мера. Сколько еще простоит башня сказать невозможно. Предположительно, к 5,5 градусному наклону, то есть показателю 90-х годов, башня может вернутся спустя 300 лет.

Эксперты не могут сказать сколько еще простоит Пизанская башня

Несмотря на все ошибки, допущенные в проекте, и мягкий грунт, Пизанская башня оказалась достаточно устойчивой. Причин этому есть несколько. Во многом ее спасло то, что строительство велось поэтапно. То есть строители, по сути, давали ей время укрепиться в мягкой, податливой почве.

Подписывайтесь на наш Яндекс.Дзен-канал, на котором мы подготовили для вас еще больше интересной информации

Кроме того, основание башни больше в диаметре и тяжелее, чем верхняя часть, то есть центр тяжести находится ниже уровня грунта. Все это повышает ее устойчивость. Также следует отметить, что мягкая почва с одной стороны снижает устойчивость башни, но с другой повышает ее сейсмостойкость. То есть мягкий грунт гасит колебания почвы во время землетрясений.

В ближайшее время никаких вмешательств в конструкцию башни не планируется. Однако за ней постоянно ведется наблюдение. Специальное оборудование фиксирует угол наклона, а также уровень грунтовых вод. Поэтому можно с уверенностью сказать, что сейчас конструкция абсолютно безопасна. Напоследок предлагаем ознакомиться с 10 самыми странными строениями современного мира.

Размеры термитников могут быть впечатляющими. Некоторые виды термитов строят гнезда высотой до 9 метров

Современная архитектура и строительство ориентируются на важные тенденции, которые направлены на обеспечение комфорта, энергоэффективности и устойчивости зданий. Интересно, что многие из этих идей черпают вдохновение из природы, которая является уникальным источником разнообразных подходов, успешно применяемых нами. В этом контексте ученые обратили внимание на термитов и их «домики». Они показали, что решетчатая сеть туннелей вокруг термитника способна перехватывать ветер, создавая внутреннюю турбулентность, которая обеспечивает вентиляцию и регулирование климата внутри. Учитывая, что внутренний климат зданий является важным фактором, влияющим на благополучие и здоровье людей, эти принципы могут быть применены для создания комфортных условий в строениях, возведенных человеком, и снижения энергопотребления.

Уникальные строения природы

Известно около 2000 видов термитов, среди которых некоторые выступают в роли экосистемных инженеров. Строительство термитников определенными родами приводит к созданию сооружений высотой до восьми метров, что делает их одними из самых крупных биологических конструкций на планете. За миллионы лет естественный отбор совершенствовал дизайн термитников. Исследователи задаются вопросом: что могут извлечь из этого человеческие архитекторы и инженеры?

Термитники служат не только жилищем для термитов, но и выполняют важные функции в экосистеме. Они обеспечивают почву питательными веществами и помогают улучшать ее структуру.

В недавнем исследовании, опубликованном в журнале Frontiers in Materials, ученые представили, как мы можем черпать уроки от термитников в создании комфортного внутреннего климата в наших зданиях без необходимости использовать системы кондиционирования воздуха и, следовательно, без отрицательного углеродного следа.

Не менее удивительны и тихоходки, чем именно они так поражают ученых мы разбирали ранее.

Они обратили внимание на так называемый «комплекс выхода» сложную сеть взаимосвязанных туннелей, присутствующую в термитниках, и предложили использовать его принципы для обеспечения оптимального потока воздуха, тепла и влаги в архитектуре человеческих построек. Это открывает новые возможности для инноваций в области зданий и вдохновляет на разработку новых подходов в сфере архитектурного проектирования и инженерии.

Термиты и их вклад в архитектуру

Исследование было проведено на макротермах, термитах, которые живут в Намибии. Колонии этих термитов могут быть очень большими, включая более миллиона особей. Они создают термитники, основой которых являются грибные сады. Термиты выращивают эти грибы в симбиозе и потом используют их в качестве пищи.

Внутри термитника царица термитов может продолжать откладывать яйца в течение нескольких десятилетий. Она может производить до 30 000 яиц в день.

Особое внимание исследователей было уделено структуре, которая называется «комплексом выхода». Этот комплекс состоит из сети туннелей шириной от 3 до 5 мм, которые соединяют более широкие внутренние каналы с внешней средой. Во время сезона дождей, который продолжается с ноября по апрель, термитники расширяются и комплекс выхода распространяется по поверхности в сторону севера, чтобы попасть под воздействие солнца в полдень. В остальное время года термитники блокируют выходные туннели. Ученые предполагают, что такая структура позволяет термитам избавляться от избыточной влаги путем испарения и одновременно обеспечивает необходимую вентиляцию. Но как именно это происходит, до конца не ясно.

Но как именно это происходит?

Читайте также: Чем полезны и вредны жуки-пожарники и другие насекомые, живущие в огороде.

Эксперименты со строением зданий

Группа исследователей провела эксперименты, чтобы изучить, как планировка комплекса способствует возникновению колеблющихся или пульсирующих потоков. Их исследования основывались на создании 3D-напечатанной копии фрагмента комплекса «выход», который был собран в дикой природе в феврале 2005 года. Этот фрагмент имел толщину 4 см и объем 1,4 литра, причем 16% составляли туннели.

Почему насекомые Новой Зеландии начали быстро эволюционировать?

Для имитации воздушного потока исследователи использовали динамик, который передавал колебания воздушной смеси через фрагмент, а затем использовали датчик для отслеживания массопереноса. В результате исследования было обнаружено, что наибольший воздушный поток наблюдался в диапазоне частот от 30 Гц до 40 Гц, умеренный поток — в диапазоне от 10 Гц до 20 Гц, а наименьший поток — в диапазоне от 50 Гц до 120 Гц.

Влияние турбуленции на проветривание

Исследование показало, что туннели в комплексе взаимодействуют с ветром, который дует на насыпь, способствуя улучшению циркуляции воздуха для вентиляции. Колебания ветра на определенных частотах вызывают турбулентность внутри туннелей, что помогает удалить газы и избыточную влагу из центра термитника.

Архитекторы обращаются к природе, чтобы понять ее эффективность и эстетику, и применить эти принципы в своих проектах. Например, они могут использовать форму листвы для создания защитной крыши или поверхностей, имитирующих птичьи перья для улучшения аэродинамики зданий.

Турбулентность это хаотичное движение жидкости или газа, которое происходит, когда поток сильно взволнован и неупорядочен. Вместо того чтобы двигаться в прямых и ровных линиях, жидкость или газ перемещаются в разные стороны, образуя вихри. Можно сказать, что турбулентность это своего рода "путаница" в потоке, которая делает его непредсказуемым и сложным для анализа и контроля.

При проветривании очень важно поддерживать баланс температуры и влажности внутри здания, обеспечивая выход отработанного воздуха и поступление свежего. Большинство специализированных систем разработаны с учетом этого фактора. Они имеют простой интерфейс, который обеспечивает обмен дыхательными газами на основе разницы концентрации между внутренней и внешней средой, создавая оптимальные условия внутри здания.

Может быть интересно в Японии нашли гигантского кальмара. Эти создания легли в основу легенд о Кракене.

Авторы исследования провели моделирование выходного комплекса, используя серию 2D-моделей, включая прямые туннели и решетку. Они использовали электромотор для движения колеблющейся массы воды (видимой с помощью красителя) по туннелям и измеряли массовый поток. К их удивлению, они обнаружили, что для достижения циркуляции во всем комплексе требовалось перемещать воздух всего на несколько миллиметров вперед и назад (что соответствует слабым колебаниям ветра). Важно отметить, что необходимая турбулентность возникала только в случае, если планировка туннелей была достаточно решетчатой.

Живые и дышащие здания

Исследователи пришли к выводу, что использование ветровой энергии может обеспечить вентиляцию термитников, даже при слабом ветре.

Одна из важных концепций в современной архитектуре это биомимикрия, которая изучает и имитирует природные формы, процессы и системы.

Ученые полагают, что будущие здания, созданные с применением передовых технологий, таких как порошковые принтеры, смогут иметь встроенные сети, подобные описанному комплексу. Это позволит эффективно циркулировать воздух с помощью встроенных датчиков и механизмов, потребляющих небольшое количество энергии.

Как вам такие здания? делитесь своим мнением в нашем Telegram-чате.

В заключение, исследователи отмечают, что мы на пороге перехода к созданию строений, которые будут имитировать природу. Впервые появится возможность создать здание, оживленное и дышащее, способное обеспечить комфортную среду для всех.

Алмазная биржа в Индии отняла у Пентагона титул самого большого офисного здания

На протяжении более 80 лет самым крупным офисным зданием в мире являлся Пентагон штаб-квартира Министерства обороны США. Это огромное сооружение имеет форму пятиугольника и располагается в американском штате Виргиния. Площадь Пентагона оценивается в 620 000 квадратных метров. Он имеет пять надземных этажей, а также два этажа под землей. Общая длина всех коридоров внутри штаб-квартиры составляет 28 километров, а количество окон оценивается в 7754 штуки. В Пентагоне предостаточно места для работы 26 000 человек. Недавно титул самого большого офисного здания у него отняла Суратская алмазная биржа в Индии. В этом огромном сооружении будут продаваться алмазы, и в будущем город вполне может стать алмазной столицей мира.

Где обрабатываются алмазы

Самая крупная алмазная биржа была открыта в декабре 2023 года. Она располагается в индийском городе Сурат, в котором живет около 4,5 миллионов человек. Экономика этого города в основном держится на текстильной и химической промышленности. Но также в нем очень развита отрасль по огранке алмазов она зародилась в 1950-е годы и развилась за счет дешевой рабочей силе.

Суратская алмазная биржа с высоты птичьего полета

Огранка алмазов это процесс обработки алмаза для придания ему формы и блеска. Она включает в себя шлифовку и полировку минерала с целью улучшения его внешнего вида. От качества огранки напрямую зависит красота драгоценного камня и ее цена.

Больше всего алмазов добывается в России, Ботсване, Канаде, ЮАР, Намибии и Анголе. Несмотря на то, что Индия не входит даже в десяток крупных производителей этой драгоценности, в городе Сурат хранится 90% обработанных алмазов на планете. Если вы когда-нибудь вживую видели бриллиант, вне зависимости от места его добычи, с большой долей вероятности он бывал в Индии.

Вам будет интересно: Ученые объяснили как алмазы поднимаются из недр на поверхность Земли

Где продаются алмазы

Суратская алмазная биржа это место, которое в будущем может стать алмазной столицей мира. Это сооружение располагается в самом центре перспективного делового центра Diamond Research and Mercantile City (DREAM). На сегодняшний день вокруг алмазной биржи находится расчищенная земля и недостроенные сооружения. Но спустя несколько лет эта территория сильно изменится и наверняка сможет поразить людей своей роскошью.

В алмазной бирже, как можно будет понять из названия, будет вестись торговля драгоценными камнями. Сооружение состоит из девяти 15-этажных башен, которые соединены между собой центральным хребтом. Площадь здания оценивается в 660 451 квадратных метров здание больше, чем Пентагон.

Сегодня деловой центр Diamond Research and Mercantile City пустует, но скоро там будет много богатых людей

Внутри огромного сооружения будут располагаться офисы 4500 компаний, которые занимаются торговлей алмазов. Сообщается, что эти офисы также можно будет использовать как место для резки и полировки алмазов, так что их можно назвать универсальными. Также там будет находиться своеобразный торговый центр, который включает в себя 27 выставочных залов с бриллиантовыми ювелирными изделиями.

Во время строительства архитектурная фирма Morphogenic постаралась обойтись без кондиционеров. В некоторых офисах они есть, но в целом проектировщики сделали так, чтобы большая часть комплекса была защищена от солнечного света. Также форма сооружения должна обеспечивать естественную вентиляцию, то есть в офисах будет свежо даже без вспомогательного оборудования. Для выработки энергии на крыши большинства башен установлены солнечные панели.

Это должны знать все: Как добывают алмазы и откуда они берутся

Новая алмазная столица мира

На протяжении многих лет продавцам алмазов, чтобы вести бизнес, приходилось преодолевать 241 километр, чтобы попасть в Мумбаи финансовую столицу Индии. С появлением Суратской алмазной биржи они смогут экономить время на поездках. Что еще немаловажно, город Сурат будет собирать всех поставщиков бриллиантов в одном месте, что тоже очень удобно.

В Индии стало одним грандиозным сооружением больше

Еще больше интересных статей вы найдете в наших каналах в Дзен и Telegram. Подпишитесь, и вы не пропустите ничего интересного!

Возможно, после этой новости вам стало известно, как добываются алмазы. Чтобы узнать это, не нужно лезть в поисковик исчерпывающая статья уже есть на нашем сайте, и в свое время ее прочитали тысячи человек. Материал называется Самый дорогой алмаз в мире почему он розового цвета и стоит миллионы долларов. В ней рассказывается про алмаз, который известен как Роза Луло. Он был найден в 2022 году на территории Африки и весит 170 карат. Настоятельно рекомендуем к прочтению!

Вход в бункер внутри горы Шайенн. Источник: CNET

После появления ядерного и биологического оружия люди впервые начали думать о том, где они будут прятаться в случае их применения. Сначала для спасения от любых вражеских ударов использовалось метро тоннели находятся на глубине десятков метров, поэтому даже при сильных взрывах на поверхности люди имели большие шансы на выживание. Но потом во всех странах мира начали появляться бункеры, подземные убежища, способные выдержать даже ядерный взрыв. Во время их строительства применяются такие прочные материалы, как бетон и сталь, а внутри хранятся консервы, запасы воды, медицинские аптечки и все, что необходимо для выживания. Один из самых необычных бункеров в мире находится в американском штате Колорадо, в глубинах горы Шайенн.

Американский бункер в горе Шайенн

Американский бункер под горой Шайенн больше всего известен как комплекс NORAD. Его строительство началось в 1961 году на фоне больших успехов СССР в области освоения космоса и создания ракетного оружия высокой дальности. Гора Шайенн была выбрана не случайно авторам проекта было важно, чтобы бункер можно было построить на максимально возможной глубине, и там не происходили землетрясения.

Гора Шайенн в американском штате Колорадо. Источник: Википедия

Чтобы проложить тоннели, строителям пришлось использовать взрывчатку при помощи нее было взорвано 693 000 тонн гранита. Речь идет об очень твердой горной породе, которая имеет структуру с кристалликами и зернистыми частицами. После этого строители укрепили тоннели и помещения, и уже в 1966 году бункер стал полностью готов к использованию.

Бункер в горе Шайенн является важным военным объектом США. Источник: CNET

Строительство бункера не было секретным новость об этом широко освещалась в СМИ. В прессе его называли Бункером Судного дня, а также он упоминался в книгах писателей-фантастов, сериалах и даже компьютерных играх.

Читайте также: Как подготовиться к ядерной войне, чтобы выжить?

Для чего нужен бункер Шайенн

Построенный бункер стал не только убежищем в случае серьезной военной угрозы, но и пунктом командования воздушно-космической обороны Северной Америки. Он работал на протяжении 30 лет, вплоть до распада СССР ежедневно там дежурили люди. Огромные двери бункера почти всегда были закрыты, их открывали только при смене дежурства.

Двери в бункер весят более 20 тонн. Источник: CNET

С июля 2006 года из-за дороговизны содержания комплекс NORAD был переведен в состояние горячей консервации. Это значит, что дежурство там не велось, но в случае внезапной необходимости пункт мог заработать в течение нескольких часов.

Иногда по бункеру проводятся экскурсии, но фотографировать разрешено не все. Источник: CNET

В 2015 году бункер снова заработал. Это было объяснено тем, что оборудование внутри него нужно ежедневно контролировать, чтобы оно не сломалось из-за внезапного электромагнитного импульса. Так называется мощный всплеск электромагнитной энергии, который может возникнуть в результате ядерного взрыва или грозовой бури. Этот импульс может на короткое время создать очень интенсивное электромагнитное поле, способное повредить электронику.

Как видно, стены тоннелей ничем не обработаны. Источник: CNET

Известно, что в пункте командования военные также занимаются слежением за воздушным и космическим пространством и изучением разведывательных данных.

Как работает воздушная тревога: все, что надо знать о системах оповещения

Как устроено бомбоубежище NORAD

Бункер NORAD располагается на глубине 610 метров. Его основой является решетка из четырех и трех пересекающихся тоннелей. Их стены ничем не обработаны для укрепления строители только вкрутили в них 115 тысяч болтов на глубину от 2 до 9 метров. Внутри этих тоннелей есть 15 металлических конструкций разного назначения. Они стоят на 1319 пружинах длиной в 1 метр, каждая из которых весит по 450 килограммов. Они необходимы, чтобы бункер не трясло в случае взрыва ядерной бомбы.

Пружины, на которых стоят металлические конструкции. Источник: CNET

Самой главной частью бункера является подземное здание, состоящее из трех этажей. На случай обрушения породы он защищен железобетонным куполом толщиной от 1,2 до 4,3 метров. В этом здании находится всё оборудование командования воздушно-космической обороны. Горные породы полностью блокируют любую радиоволну, поэтому связь с поверхностью обеспечивается только по проводам.

Командный центр бункера. Источник: CNET

Площадь бункера в горе Шайенн составляет 18 тысяч квадратных метров. Для спасающихся людей в нем предусмотрены столовая, больница и даже фитнес-центр с парикмахерской.

Читайте также: Ученые рассказали, чем будут питаться люди после ядерной войны

Самое безопасное бомбоубежище США

А теперь поговорим о самом главном насколько безопасен бункер NORAD в США. По данным научного издания IFL Science, помимо сотен метров горных пород людей будут защищать огромные двери весом 23 тонны.

Видео про бункер NORAD в горе Шайенн

Считается, что бункер Шайенн способен выдержать ядерный взрыв мощностью 30 мегатонн. Для сравнения, стоявшая на вооружении США с 1960 по 1976 год ядерная бомба B41 имела мощность в 25 мегатонн. Однако взрыв советской Царь-бомбы мощностью в 50 мегатонн это убежище выдержать бы не смогло.

Обязательно подпишитесь на наши каналы в Дзен и Telegram. Так вы не пропустите ничего интересного!

В мире очень много бункеров, и рассказать обо всех невозможно. Если интересно, у нас есть еще одна статья на похожую тему Где находятся бомбоубежища и как они устроены?. Настоятельно рекомендуем к прочтению!

Небоскреб Голдин файненс 117 одиноко стоит на окраине Тяньцзиня уже более 15 лет. Источник: wikipedia.org

На сегодняшний день в мире насчитывается 1478 небоскребов это здания высотой 200 метров и выше. Безусловным лидером в области строительства небоскребов является Китай, на территории которого находится более 80 высотных зданий. Например, там располагается знаменитая Шанхайская башня, высота которой достигает 632 метров. Внутри этого гигантского сооружения находятся сотни офисов крупных компаний со всего мира. Также в сооружении много торговых центров, залов для проведения конференций, а также смотровых площадок, с которых открывается красивый вид на Шанхай. На верхних этажах башни есть роскошные отели, а нижние этажи выделены для парковок. В 2008 году в Китае было запущено строительство еще более высокого небоскреба, однако он уже несколько лет как заброшен. Его посещают экстремалы для съемки головокружительных видео, но объект вряд ли когда-нибудь будет достроен.

Небоскреб Голдин файненс 117

Самый высокий заброшенный небоскреб в мире называется Голдин файненс 117 и находится в китайском городе Тяньцзинь. Это один из самых крупных городов Китая, который является домом для почти 14 миллионов человек, так что не удивительно, что он был выбран местом строительства настолько грандиозного сооружения.

Голдин файненс 117 возвышается над другими зданиями Китая. Источник: wikimedia.org

Строительство Голдин файненс 117 было начато в 2008 году. Автором проекта стала китайская компания Goldin Group, которая приложила руку к созданию многих зданий в Китае. Согласно плану, небоскреб должен был получить 128 этажей, причем 117 из них планировалось выделить под жилые помещения, офисы и торговые центры. Верхние этажи строители хотели оставить для служебных нужд, а из нижних сделать парковку для сотен, или даже тысяч автомобилей.

Небоскреб Голдин файненс 117 с другого ракурса. Источник: fishki.net

Небоскреб Голдин файненс 117 должен был стать прямым конкурентом дубайского небоскреба Бурдж-Халифа. Конечно, самое высокое здание в мире возвышается на 828 метров, но его жилые помещения заканчиваются примерно на 117 этаже. Так что китайские небоскреб в Тяньцзине должен был тягаться с Бурдж-Халифой по уровню самого высокого жилого этажа.

Небоскреб Бурдж-Халифа в Дубае. Источник: octane.rent

На самом верху небоскреба, как и у многих других, должен быть установлен маятниковый гаситель колебаний. Этот большой маятник устанавливается на высокие здания для того, чтобы рассеивать энергию во время землетрясений и не давать сооружениям падать от колебаний. Это очень важная часть каждого небоскреба, тем более в Китае, где землетрясения происходят довольно часто.

ТОП самых высоких башен в мире: они поражают красотой и смертельно опасны

Заброшенный небоскреб в Китае

К сожалению, компания Goldin Group не смогла воплотить свои грандиозные планы в реальность. Небоскреб в Тяньцзине успешно строился и возвысился над многими другими зданиями. Но вскоре после начала строительства в мире произошел финансовый кризис. Сначала архитекторы и инженеры искренне верили, что проблемы обойдут их стороной, но уже в 2010 году стало понятно, что работы придется приостановить.

Небоскреб в Тяньцзине вряд ли когда-нибудь будет достроен. Источник: thetowerinfo.com

В 2011 году строители попытались возобновить работу, но удача им даже в этот раз не улыбнулась. В 2015 году высота китайской башни составила 597 метров, что было впечатляющим результатом. Пошли слухи, что башня Голдин файненс 117 будет достроена примерно в 2019 году, но он до сих пор не смог открыть свои двери. Все это время его посещали разве что экстремалы, которые забираются на высокие здания и снимают видео для своих блогов.

Восхождение экстремалов на небоскреб Голдин файненс 117. Источник: msk.kp.ru

Никакой надежды на то, что небоскреб Голдин файненс 117 когда-нибудь будет достроен, нет. Проект изначально был очень рискованным, потому что компания Goldin Group начала строительство здания на собственные деньги никакой поддержки от правительства она не получила. Застройщик надеялся, что после открытия дверей, доход от сдачи помещений в аренду быстро компенсирует все расходы. Но ставка была слишком высокой, потому что бизнесмены Китая вряд ли бы решились на аренду помещения в Тяньцзине. Это большой город, однако он не привлекателен для крупного бизнеса.

Что вы думаете о самом большом заброшенном небоскребе в мире? Своим мнением делитесь в нашем Telegram-чате!

Небоскреб Голдин файненс 117 стоит на окраине города Тяньцзинь и выглядит как наглядное предупреждение о том, что не все рискованные решения приводят к успеху. В мире много сооружений, которые были заброшены из-за нехватки денег, но этот самый большой среди них.

Знаменитую пирамиду Хеопса строили около 20 лет

Когда речь заходит о египетских пирамидах, в голове тут же всплывают картинки: жаркое солнце, пыль, каменные глыбы и несчастные рабы, тащащие все это добро под крики надсмотрщиков. Почему-то нам кажется, что все так и было. Но вот в чем фокус все это, скорее всего, миф. На самом деле пирамиды строили вовсе не рабы, а совсем другие люди, и причина их усердия была куда интереснее, чем просто кнут. Сейчас мы раз и навсегда разберемся, кто на самом деле строил египетские пирамиды!

Удивительно, но пирамиды строили не изможденные рабы, а вполне себе уважаемые рабочие. Да-да, мы не шутим на это указывают результаты серьезных исследований.

Кто строил пирамиды

На плато Гиза нашли целую деревню, где жили специалисты: каменщики, плотники, инженеры и так далее. Жили они там не по принуждению, а как современные вахтовики с семьями, в постоянных домах и со всеми удобствами. Археологи даже нашли больницу, где лечили строителей, и судя по останкам, проблемы со здоровьем у них были очень даже серьезные. Например, рабочих приходилось лечить от переломов и зубной боли.

Строители жили в специально построенной деревне рядом с пирамидой

В деревне были пекарни, рыбный рынок, медики, медники и даже пивовары. Пирамида Хеопса строилась около 20 лет, и за это время район превратился в настоящий строительный мегаполис. Постоянная команда строителей насчитывала около 5 тысяч человек, и это были не бедолаги на цепях, а ремесленники, которые знали свое дело и получали за него уважение и еду.

Как жили строители пирамид

Помимо основной команды, на стройку приходили и сезонные рабочие до 20 тысяч человек, которые жили в более простых условиях за пределами деревни. Работали они, как предполагается, вахтами по 34 месяца, особенно в сезон, когда Нил разливался и работать в поле было все равно невозможно. Некоторые могли быть туда согнаны, но многие приходили добровольно, чтобы подзаработать.

Вместо денег таким строителям выдавали пайки: 10 лепешек хлеба и кувшин пива в день. При этом хлеб можно было обменивать на другие товары. А еще им устраивали настоящие похороны с едой для загробной жизни, а вот рабов так не хоронили. Так что все указывает на то, что это были свободные люди, которых ценили и даже уважали.

Помимо хлеба, рабочие также получали пиво

Так что забудьте про плетки и цепи. Египетские пирамиды построили не рабы, а настоящие мастера, временные рабочие и фермеры на каникулах. И строили они их не в страхе, а за хлеб, пиво и, похоже, ради ощущения, что ты возводишь не просто груду камней, а памятник на века.

Читайте также: Сколько бы стоило строительство египетской пирамиды сегодня?

Что делали рабы в Древнем Египте

Так А если рабы не строили пирамиды, что же они делали? Неужели прохлаждались дома?

Рабство в Древнем Египте было, но совсем не такое, как мы привыкли себе представлять. Чаще всего это были военнопленные, люди, попавшие в долговую яму, или те, кто родился уже в неволе. Рабов не использовали на самых важных стройках вроде пирамид слишком ответственная работа. Их чаще отправляли туда, где не требовались особые навыки: прислуживать в домах знати, работать на кухнях, ухаживать за скотом или помогать на полях.

Обычным рабам строительство пирамид не доверяли уж очень ответственная это работа

Понравилась статья? Тогда подпишитесь на наш Telegram-канал, там много интересного контента!

Иногда рабов привлекали к строительству, но, скорее, в роли подсобных рабочих таскать воду, обслуживать лагерь, подносить материалы. Главную работу все равно выполняли обученные специалисты. То есть рабы были частью системы, но точно не ее основой. Так что миф о пирамидах, построенных на крови рабов, это красивая, но легенда.

Американские дома всегда окружены маленькими заборами, и это неспроста

А вы тоже заметили, что американские дома всегда окружены невысокими заборами? Я такое уже сотни раз замечал в зарубежных фильмах и сериалах. А вот в наших деревнях заборы большие если есть деньги, можно возвести хоть двухметровую стену. Возникает вопрос: почему американцы так ограничивают высоту оград? Оказывается, тому есть веские причины, и они кажутся вполне логичными.

Какая высота заборов в США

В США высокие заборы вокруг домов встречаются редко, и для приезжих из других стран это выглядит непривычно. Передний забор американского дома обычно не выше метра, а заборы по периметру участка редко достигают 2-метровой высоты. Но иногда люди получают специальное разрешение на высокий забор тогда у страж порядка вопросов не возникает.

Все правила, в том числе и касаемые высоты заборов, в США устанавливаются на уровне штатов, городов или округов. В одном районе можно поставить высокий кирпичный забор, а через пару километров только низкий деревянный. Жителям приходится изучать местные нормы и проверять, какие материалы и высота разрешены, иначе можно нарваться на штраф или требование снести забор.

В Лос-Анджелесе, например, заборы выше 1,8 метра запрещены без особых причин. В пригородах можно строить выше, но только из определенных материалов. В некоторых штатах нельзя использовать колючую проволоку или бетонные стены. Нарушение этих правил грозит крупным штрафом или даже требованием разобрать забор.

В США не нужно изощряться, чтобы подсмотреть за соседями

Почему в США низкие заборы

Итак, во многих штатах действительно нельзя ставить высокие заборы. Но почему? Чтобы соседи видели, что происходит у них под боком? Ну, почти Ограничения объясняются несколькими практическими причинами.

Важную роль в США играет эстетика: массивные конструкции могут портить внешний вид района и снижать ценность домов. Безопасность тоже важна: высокие непрозрачные заборы мешают наблюдению за улицей и могут скрывать незаконные действия. Кроме того, забор не должен мешать доступу к коммуникациям и спецтехнике, освещению соседних участков и нормальной вентиляции.

Но за законами стоит еще одна причина культура. Американское общество ценит открытость и общение с соседями. Высокий забор воспринимается как сигнал изоляции и нежелания контактировать с другими. Именно поэтому даже привычка строить белый низкий забор стала частью американской мечты: он не просто защищает участок, а показывает уважение к соседям и готовность к открытой жизни в обществе.

Обязательно подпишитесь на наш Дзен-канал. Там вы найдете много интересных статей на другие темы!

Вообще в США много всего, что для россиян кажется странным. Например, многие люди там заклеивают окна пузырчатой пленкой. А еще американские школьные автобусы всегда окрашены в желтый цвет. И всему этому тоже есть свои причины!

Гигантская башня Бобур в Никола-Ленивце. Источник фотографии: swn.ru

В статье про сказочные места в России, которые стоит посетить, я упомянул про арт парк Никола Ленивец. Он расположен недалеко от Калуги и наполнен огромными арт-объектами из дерева и металла. Например, там можно своими глазами увидеть 22-метровую башню Бобур, которая издалека выглядит как что-то инопланетное, а вблизи напоминает плетеную корзину. Любителям всего необычного точно стоит посетить это место, но сколько это стоит и что еще интересного там есть?

Кто и когда создал арт-парк Никола Ленивец

История арт-парка Никола Ленивец началась довольно неожиданно со снеговиков. В 2000 году художник Николай Полисский вместе с жителями одноименной деревни слепил гигантскую арт-инсталляцию из снега, и этот проект внезапно прогремел по всей стране.

Николай Полисский. Источник фотографии: nikola-lenivets.ru

С тех пор деревня Никола-Ленивец перестала быть просто точкой на карте Калужской области и превратилась в место, где можно своими глазами увидеть живое современное искусство. Николай Полисский продолжил создавать огромные скульптуры из дерева и веток, а потом придумал фестиваль Архстояние праздник для тех, кто любит искусство под открытым небом.

ВАЖНО: фестиваль Архстояние проходит летом. Согласно официальному сайту, в 2026 году праздник пройдет с 23 по 26 июля. Билет на Архстояние стоит около 10 000 рублей.

Когда в 2011 году к проекту подключился предприниматель Максим Ноготков, Никола Ленивец начал расти еще активнее. Он выкупил земли вокруг деревни, построил кафе, гостевые дома, кемпинг и даже детский лагерь.

Деревня Никола-Ленивец на Яндекс-картах

Однако в 2015 году из-за проблем с бизнесом Ноготков был вынужден отойти от дел. Сегодня Никола Ленивец живет за счет энтузиастов, художников и фестивалей Архстояние и Signal собирают тысячи гостей каждый год.

Вид на парк Никола-Ленивец со стороны. Источник фотографии: wikimedia.org

Что посмотреть в Никола Ленивец

Точное количество арт-объектов в Никола Ленивец посчитать сложно: одни источники говорят про 30 объектов, другие про 100. Если брать в пример постоянные установки, их около сорока. Зато каждая из них стоит того, чтобы ради нее приехать в калужскую глушь.

Самый узнаваемый символ парка 22-метровая башня Бобур. Издалека она выглядит как инопланетная конструкция, а вблизи как огромное плетеное дерево, внутри которого можно гулять и даже подняться наверх для полного обзора парка.

Башня создана при помощи технологии плетения. Источник фотографии: daily.afisha.ru

Рядом возвышается Universal Mind (Вселенский разум) гигантский мозг из дерева и металла, окруженный колоннами, похожими на ракеты. Он был создан в 2012 году.

Ночью конструкция красиво светится. Источник фотографии: wikimedia.org

Есть и атмосферный Маяк, стоящий прямо на берегу реки Угры: с его верхушки открываются виды, за которые не жалко потратить день дороги. Это один из самых старых объектов, он был возведен аж в 2004 году.

Маяк в Никола Ленивце. Источник фотографии: travel.rambler.ru

В поле можно наткнуться на загадочную Ротонду дом из старых дверей, которые хлопают от ветра, как будто разговаривают между собой.

Дом Ротонда в Никола Ленивце. Источник фотографии: kp40.ru

Любителям символизма понравится черная арка Бог, созданная архитектором Борисом Бернаскони. Через нее словно проходишь в другое измерение.

Арка Бог в Никола ленивце. Источник фотографии: drive2.ru

Еще один мощный объект Золотой телец, смесь корабля, храма и быка, с тайной деталью, видимой только с высоты.

Золотой телец в Никола Ленивце. Источник фотографии: drive2.ru

Как добраться до Никола Ленивец

Добраться до Никола Ленивца проще, чем кажется. Как подробно рассказал автор Артем Мазанов в Тинькофф Журнале, вариантов несколько на любой вкус и бюджет.

Самый удобный способ поехать на машине: от Москвы около 220 километров, путь займет примерно три с половиной часа по Киевскому или Минскому шоссе. Дорога теперь вся в асфальте, так что даже седан спокойно справится. Парковка в парке бесплатная, просторная и без ограничений на выезд.

Поездка в Никола Ленивец из центра Москвы занимает около 3 часов

Тем, кто не за рулем, подойдет электричка с Киевского вокзала до Малоярославца, а дальше такси. Поездка займет около полутора часов, и там работают все привычные сервисы вроде Яндекс Гоу и Ситимобила.

Еще вариант трансфер от организаторов фестиваля Архстояние: билет из Москвы в одну сторону в 2024 году стоил 1200 рублей. Можно и поймать попутку в Telegram есть чат путешественников, где легко договориться о совместной поездке.

Подборка фотографий: самолеты, танки и корабли, которые гниют в разных уголках мира

Ночевка в Никола Ленивец

Если планируете остаться с ночевкой, в Никола Ленивце есть варианты на любой вкус. Можно снять дизайнерский домик вроде Дворец-скворец или Русского идеального такие строения сами по себе уже арт-объекты. Но за удобство придется раскошелиться, потому что ночь стоит около 20 000 рублей. Домики люди бронируют на официальном сайте.

Дворец-скворец в Никола Ленивце. Источник фотографии: nikola-lenivets.ru/accommodations

Любители природы выбирают палаточные кемпинги, где место стоит от 800 рублей, а во время фестивалей чуть дороже. Душ, горячая вода и даже скорая помощь под рукой, так что условия вполне комфортные. Главное приезжать пораньше, чтобы занять место в тени и поближе к центру событий.

Еще больше познавательных статей вы найдете в нашем Telegram-канале. Подпишитесь прямо сейчас!

Как и говорилось в начале статьи, про этот арт-парк я впервые написал в статье Сказочные места в России, которые стоит посетить. Рекомендую ознакомиться и с другими вариантами!

Самый длинный дом в мире занесен в Книгу рекордов Гиннесса. Источник изображения: YouTube-канал The Book of World Records

В Украинском городе Луцк есть дом, который невозможно обойти взглядом: его длина впечатляет настолько, что местные прозвали его Великой Китайской стеной. Этот жилой комплекс тянется на целых 3 километра, словно маленький город в одном здании. Прогуляться вдоль него, это все равно что совершить мини-марафон, а для туристов и фотографов это настоящий магнит: никогда не знаешь, где кончается фасад и начинается следующий подъезд.

Самое длинное жилое здание в мире

Самый длинный дом в мире тянется почти на три километра, соединяя между собой 38 многоэтажек разной высоты. Может показаться, что это просто длинный дом, но на самом деле это целый комплекс, где могут заблудиться даже местные.

Длиннейший дом в Луцке с высоты птичьего полета. Источник изображения: odditycentral.com

Строительство самого длинного здания началось в 1969 году, когда Украина была частью СССР, и закончили его только в 1980. Идея принадлежала архитекторам Ростиславу Метельницкому и Василию Маловице, которые придумали необычную форму здания: дома соединены под углом 120 градусов и образуют что-то вроде пчелиных сот.

Такой проект был рассчитан на удобство жителей школы, детские сады, магазины и остановки транспорта находились в шаговой доступности.

Самый опасный аэропорт в мире: что с ним было не так и почему его закрыли 30 лет назад

Как выглядит самый длинный дом

Со стороны улицы сложно оценить масштаб этого гиганта, но с воздуха видно, насколько необычна его форма. Главная линия дома тянется на 1,75 километра, а если учесть все ответвления, длина достигает 2,7 километра. Гулять от одного конца здания до другого можно почти целый час, и каждый шаг открывает новые фасады, подъезды и окна.

Самый длинный дом на карте. Источник изображения: onliner.by

Внутри этого гиганта находятся почти 3 тысячи квартир, более 15 тысяч окон и сотни подъездов, в которых живут около 10 тысяч человек. В первые годы новоселы терялись в запутанных проходах, пока не придумали уникальную систему адресов для каждой секции и не обустроили прилегающие территории. По сути, длинный дом в Луцке это маленький город в одном здании.

А вы уже подписаны на наш Telegram-канал с постами, которые никогда не выйдут на сайте? Если нет, самое время это исправить!

С самым длинным домом в мире мы разобрались. А знаете ли вы, какое здание в мире самое высокое? А что вы скажете про самый длинный висячий мост?

Зачем Китаю искусственные острова и как их строят. Источник изображения: www.scmp.com

Ещё 10-13 лет назад многие участки Южно-Китайского моря представляли собой крошечные рифы, которые исчезали под водой во время прилива. Сегодня на их месте полноценная суша с портами, ангарами и взлётно-посадочными полосами. Китай за несколько лет буквально вырастил новые острова, превратив подводные рифы в стратегические опорные точки. Это один из самых масштабных инженерных проектов XXI века, и он до сих пор продолжается.

Как Китай строит искусственные острова из подводных рифов

Процесс начинается с выбора подходящего подводного рифа или отмели. Такие участки уже находятся близко к поверхности и служат естественным фундаментом.

Далее в дело вступают гигантские земснаряды: они всасывают песок и ил со дна моря и по трубам выбрасывают эту смесь прямо на риф. За счёт этого площадь суши быстро растёт иногда на сотни гектаров за считанные месяцы.

Риф Фиери Кросс (Yongshu Jiao) самая наглядная ВПП. 9.5519, 112.8890. Источники изображений: thestrategybridge.org, wondesea.blogspot.com

Но это не просто куча песка. Края будущего острова укрепляют камнем и бетоном, формируют дренаж, уплотняют грунт. В результате поверхность способна выдерживать тяжёлые здания, технику и даже аэродромы.

По сути, Китай повторяет работу природы, которая формирует острова тысячелетиями, но делает это за несколько лет.

Карта Южно-Китайского моря с точками, обозначающими искусственные острова. Выделен риф Мисчиф (Meiji Jiao) масштабная база в лагуне. 9.9040, 115.5370. Источник изображения: businessinsider.com

Подписывайтесь на нас в Telegram и Дзен, чтобы знать больше!

Сколько искусственных островов построил Китай и зачем они ему

С 2013 года Китай создал около 13 км (3 200 акров) новой суши в районе архипелагов Спратли и Парасельских островов. Самый заметный рывок пришёлся на 20132016 годы.

Речь идёт не об одном гигантском острове, а о сети из десятков площадок, семь из которых стали ключевыми базами с постоянной инфраструктурой.

Риф Суби (Zhubi Jiao) на островах Спратли в Южно-Китайском море огромная насыпь с портовой инфраструктурой. 10.9270, 114.0850. Источник изображения: esrt.site

Эти острова дают Китаю сразу несколько преимуществ: постоянное присутствие в спорной акватории, возможность быстро размещать людей и технику, а также контроль над важными морскими маршрутами и ресурсами региона (нефть, газ).

Но есть экологическая цена. Независимые оценки в рамках арбитражного процесса указывали на существенный ущерб коралловым рифам из-за дноуглубления и засыпки.

о. Вуди (Yongxing Dao) один из Парасельских островов в Южно-Китайском море, более обжитой остров с аэродромом и инфраструктурой. 16.8330, 112.3330. Источник изображения: amti.csis.org

Читайте также: На Аляске появился новый остров вот спутниковые снимки

Что Китай делает с искусственными островами сейчас и что планирует дальше

Такие острова требуют постоянного обслуживания: солёная вода разрушает бетон, поэтому их поддержание это непрерывный и дорогостоящий процесс. По оценкам экспертов, стоимость подобных проектов может достигать десятков миллиардов долларов.

В 20252026 годах акцент сместился с массового насыпания к укреплению и модернизации уже созданных островов. Однако спутниковые данные показывают, что есть и новые проекты: Китай начал активное строительство на рифе Антилопы (участок Парасельских островов), на который также претендуют Тайвань и Вьетнам.

Многие двери в хрущевках имели простые металлические замки без цилиндров, что делало их легкой добычей для взломщиков. Источник изображения: wikipedia.org

В современных квартирах входные двери обычно открываются наружу. А вот до 2000-х годов входные двери в хрущевках открывались внутрь. Это было неудобно, потому что дверь занимала пространство в и без того тесных прихожих. Но, несмотря на это неудобство, советские архитекторы ставили именно такие двери. И для этого было сразу несколько причин.

Пожарная безопасность

Самая главная причина того, что входные двери в хрущевках открывались внутрь, заключалась в пожарной безопасности.

Все мы прекрасно знаем, что в хрущевках квартиры маленькие, а лестничные площадки еще меньше. Если бы двери открывались наружу, в панике при пожаре жильцы могли бы заблокировать друг друга, как в консервной банке.

Дверь, открывающаяся внутрь, облегчала эвакуацию и помогала пожарным быстро проникнуть внутрь квартиры, экономя драгоценные минуты.

Советские пожарники. Источник изображения: drive2.ru

Экономия пространства на лестничной площадке

При строительстве хрущевок считался каждый квадратный метр, и об этом мы знаем из статьи про маленькие кухни.

Двери наружу занимали бы и без того тесные лестничные площадки, мешая соседям одновременно выйти из квартир. Внутреннее открытие позволяло экономить место и ускоряло движение жильцов, особенно утром, когда все спешили на работу. Так что причина была не только в пожарной безопасности.

Читайте также: Почему на лестнице в хрущевке всегда ровно 9 ступенек

Легенда о КГБ

Существует теория, что двери открывались внутрь, чтобы спецслужбам было проще выбивать их.

Звучит интересно, прямо как как сцена из шпионского фильма, но на практике это не имело смысла. Большинство входных дверей делали из фанеры или ДСП, так что любому желающему было легко их открыть, даже школьнику.

Так что эта версия остается только легендой. В реальности все сводилось к безопасности и экономии места.

В хрущевках редко устанавливали массивные двери с железной обшивкой, чтобы не перегружать каркас здания. Источник изображения: russian7.ru

Почему сейчас двери открываются наружу

Сегодня двери, открывающиеся внутрь, встречаются редко. Современные нормы требуют, чтобы двери эвакуационных выходов открывались наружу.

Это безопаснее для жильцов: проще толкнуть дверь и выйти. В новостройках просторные холлы делают такой вариант безопасным и удобным. Но старый фонд с крошечными лестничными клетками иногда вынуждает оставлять двери внутрь, иначе они будут мешать соседям.

Было интересно? Тогда посмотрите, какие еще статьи есть в нашем Дзен-канале.

Современные двери также делают упор на защиту от взлома. Дверь наружу сложнее выбить, поэтому люди часто устанавливают железные полотна или усиливают старые конструкции. Главное чтобы они не блокировали проход соседей и позволяли безопасно выйти из квартиры.

Самый быстрый лифт в мире установлен в небоскребе CTF Finance Centre. Источник изображения: wikipedia.org

В 2016 году китайский город Гуанчжоу обзавелся новым небоскребом. Он известен как Финансовый центр CTF и является самым высоким зданием в городе. Его высота равна 530 метрам, вдоль которых расположились 111 этажей. Но самое интересное в этом сооружении не высота. В нем был установлен самый быстрый лифт в мире, который поднимает людей на 95 этаж всего за 43 секунды. Это быстрее, чем проверить уведомления на смартфоне!

Самый скоростной лифт в мире

В небоскребе Финансового центра CTF компания Hitachi установила сразу 95 лифтов самых разных типов. Здесь есть двухэтажные кабины, а также скоростные и обычные лифты для повседневных поездок. Но настоящими звездами стали всего два экспресс-лифта. Именно они принесли зданию мировую славу и звание места, где работает самый быстрый лифт в мире.

Скорость самого быстрого лифта

Эти лифты разгоняются до 1200 метров в минуту. В привычных цифрах это около 72 километров в час. Для сравнения, предыдущий рекорд принадлежал лифту в башне Тайбэй 101, который ехал заметно медленнее, и его скорость составляла 61 км/ч. Разница ощущается сразу, ведь путь на 95 этаж занимает всего 43 секунды.

Интерьер лифтов Hitachi. Источник изображения: hitachielevator.com

Повышение безопасности лифта

Создать такой лифт оказалось непросто. Инженерам Hitachi пришлось решать сразу две задачи: скорость и безопасность. Для этого использовали облегченные подъемные системы, мощные синхронные электродвигатели и компактные механизмы. Сами кабины сделали похожими на капсулы, чтобы снизить сопротивление воздуха внутри шахты.

Отдельное внимание уделили торможению. Остановить кабину, несущуюся с такой скоростью, намного сложнее, чем кажется. Поэтому лифты оснастили специальными тормозными колодками, которые выдерживают нагрев до 300 градусов. Это позволяет безопасно остановить лифт даже в экстренной ситуации.

Комфорт пассажиров тоже не остался без внимания. В лифтах установлены системы, которые гасят вибрации и убирают тряску во время движения. А чтобы у людей не закладывало уши из-за резкого подъема, кабины сделали герметичными и добавили автоматическую регулировку давления. В итоге поездка проходит быстро, плавно и без неприятных ощущений, даже на рекордной скорости.

Еще больше познавательных материалов вы найдете в нашем Дзен-канале. Подпишитесь прямо сейчас!

Производители пытаются сделать лифты максимально безопасными, но проблемы все же случаются. Если интересно, у нас есть статья про основы безопасности в лифтах. А также мы рассказывали, для чего в лифте нужно зеркало.

Огромнопу проекту не суждено сбыться. По крайней мере пока. Изображение: Designboom

Архитектурные новости из Саудовской Аравии в последнее время вызывают неоднозначную реакцию. Все же слышали о планах построить заменитый лежачий небоскреб. Так называют огромное длинное здание, в котором может уместиться целый город, чтобы с комфортом жить непосредственно в пустыне. Так вот, сейчас главный проект масштабной трансформации пустынного королевства город The Line оказался под угрозой кардинального пересмотра концепции. Неужели мы так и не увидим самый амбициозный проект не только современности, но и, пожалуй, всей истории человечества?

Концепция города будущего

Первоначальный замысел The Line поражал воображение: это был бы сверхвысотный небоскреб протяженностью 170 километров через одну из самых суровых пустынь мира. Масштаб проекта не имеет аналогов в современной эпохе и сопоставим разве что с пирамидами Гизы или Великой Китайской стеной по уровню амбиций.

Строительство велось стремительными темпами и, по данным источников, поглотило около 20% мировых запасов стали. Однако признаки проблем появились довольно рано. Прошлогодние отчеты указывали на попытки саудовских властей снизить затраты, включая уменьшение высоты и сокращение первоначальной длины до скромных 2,5 километров.

Не забывайте о нашем Дзен, где очень много всего интересного и познавательного!

Тревожные сигналы множились и достигли своего предела. В другой части королевства был отменен грандиозный проект Mukaab массивное кубическое здание из-за опасений по поводу расходов. А исполнительный директор Neom, масштабного девелоперского проекта, частью которого является The Line, покинул свой пост.

Строительство началось, но проект могут скорректировать.

Согласно недавнему докладу Financial Times, саудовский наследный принц Мухаммед бин Салман, похоже, принял тот факт, что его первоначальное видение будет реализовано в гораздо меньших масштабах. Конкретных цифр пока нет, но вместо зеркального Манхэттена в пустыне для миллионов жителей, The Line может превратиться в центр размещения дата-центров с искусственным интеллектом.

6 ошибок при покупке продуктов, которые совершают почти все.

Достроят ли самое большое здание

Прибрежное расположение рассматривается как серьезное преимущество: морская вода может использоваться для охлаждения серверов, а солнечные панели для их питания. Кроме того, планируется усилить фокус на промышленных секторах Neom.

Самое большое здание в мире может переродиться в небольшой дата-центр.

Поскольку объем уже выполненных работ огромен, архитекторы получили задачу разработать оптимальный способ использования построенной инфраструктуры с минимальными потерями. Ожидается, что в ближайшие месяцы будет завершен масштабный обзор текущей ситуации с представлением нового подхода ко всему проекту.

Присоединяйтесь к нам в Telegram!

Несмотря на все трудности, строительная активность в Саудовской Аравии остается высокой. Продолжается возведение самого высокого здания в мире, туристический проект Qiddiya развивается там недавно открылся тематический парк Six Flags. Трансформация королевства продолжается, пусть и не так стремительно, как планировалось изначально.

Здание Ньюби-Макмаона в Техасе. Источник изображения: odditycentral.com

В 1912 году в техасском городке Уичито-Фолс местные нефтяники собрали деньги на строительство небоскреба. По плану он должен был взмыть в небо на 146 метров этакий деловой великан посреди американской глуши. Но когда строительство закончилось, выяснилось, что здание 12 метров в высоту. Примерно как пятиэтажка в спальном районе. Сегодня эта постройка известна как самый маленький небоскреб в мире здание Ньюби-Макмаона. И нет, архитектор не был пьян. Он просто обыграл инвесторов в их же игре.

Нефтяной бум в Техасе

В начале 20 века в Техасе случился нефтяной бум. Городок Уичито-Фолс, где еще недавно пасли коров, за пару лет превратился в центр притяжения для охотников за удачей. Народу набежало столько, что сидеть и работать стало буквально негде каждый клочок земли использовали для перепродажи прав на нефть.

В этой суматохе местные дельцы готовы были вложиться во что угодно, лишь бы было где разместить конторы. И тут появился предприимчивый инженер с фамилией Макмаон с проектом роскошного 146-метрового небоскреба. Инвесторы, не глядя, вложили 200 тысяч долларов (по нынешним меркам почти 7 миллионов). Еще бы, такая высота сулила солидность и престиж!

Строительство самого маленького небоскреба

Стройка шла, и когда здание наконец возвели, счастливые инвесторы протерли глаза. Вместо великана, уходящего в облака, перед ними стояла четырехэтажная коробка высотой… 12 метров.

Выяснилось, что хитрый Макмаон указал в документах высоту не в футах, а в дюймах. То есть он честно построил 480 дюймов, о чем мелким шрифтом и было написано в проекте. Инвесторы в эйфории просто проглядели эту деталь. Когда они кинулись в суд, судья лишь развел руками: формально архитектор ничего не нарушил сами невнимательные. Сам же автор аферы к тому времени уже давно исчез с деньгами.

Самый маленький небоскреб в мире с другого ракурса. Источник изображения: milliyet.com.tr

Но на этом проблемы владельцев не закончились. Как пишет Oddity Central, компания, которая должна была установить лифт, просто отказалась от заказа, узнав реальные размеры небоскреба.

Первое время людям приходилось карабкаться на верхние этажи по наружной лестнице. Потом внутри все же поставили обычную лестницу, но из-за того, что здание в ширину всего 3,5 на 6 метров, она заняла четверть всего полезного пространства.

ВАЖНО: Обычно небоскребами называют здания выше 100150 метров, но четких мировых стандартов не существует. Свое прозвище Самый маленький небоскреб Ньюби-Макмаон получил из-за абсурдности ситуации: его проектировали как настоящий небоскреб (пусть и на бумаге), а в итоге он стал символом гениальной аферы.

Что было внутри самого маленького небоскреба

Нефть в округе быстро кончилась, грянула Великая депрессия, и здание стало никому не нужно. Несколько десятилетий оно переходило из рук в руки, в нем успели поработать и парикмахерские, и закусочные, но чаще всего оно просто пустовало и разрушалось.

Сегодня здание Ньюби-Макмаона стало достопримечательностью города Уичито-Фолс. Источник изображения: taler-travel.ru

Местные власти не раз поговаривали, что хорошо бы снести этот позорный памятник жадности и глупости. Но горожане, которые поначалу злились на обманщика, со временем привыкли к забавной постройке и вступились за нее. Поэтому здание существует до сих пор.

Читайте также: Сколько стоит строительство небоскреба?

Что сейчас с самым маленьким небоскребом

Сегодня этот кирпичный курьез главная туристическая фишка Уичито-Фолс. Внутри больше нет офисов, вместо них там расположились антикварная лавка и студия художника.

Мы теперь есть в MAX. Подпишитесь, чтобы оставаться в курсе новых материалов на нашем сайте!

Подняться наверх можно по той самой крутой лестнице, которая съедает четверть площади. Горожане больше не краснеют за свой небоскреб, а наоборот, гордятся им. Ведь история учит: если вас обманули, и вышло нелепо, но смешно это может стать вашей визитной карточкой на долгие годы.

Подготовка к передвижке здания в Москве, 1930-е годы

В 1930-х годах в Москве происходило то, во что сложно поверить: многоэтажные каменные дома весом в тысячи тонн сдвигали с места вместе с жильцами, мебелью, работающим водопроводом и электричеством. Люди ложились спать по одному адресу, а просыпались уже по другому. Это не городская легенда вроде крокодилов в канализации Нью-Йорка, а реальная инженерная практика, которая сохранила десятки исторических зданий столицы.

Первый случай перемещения здания

Идея передвигать постройки с места на место появилась задолго до советских строителей. Первый документально подтвержденный случай относится к 1455 году: в итальянской Болонье архитектор Аристотель Фиораванти передвинул 24-метровую колокольню при церкви Санта-Мария-Маджоре на 13 метров. Башня мешала строительству нового здания городской администрации, и Фиораванти с помощью изобретенных им механизмов переместил ее за несколько дней. За этот подвиг городской совет присвоил ему звание старшины ложи каменщиков и назначил пожизненное содержание.

Архитектор Аристотель Фиораванти

В России первый опыт относится к 1812 году, когда крестьянин Дмитрий Петров сдвинул деревянную церковь в Моршанске на 30 метров. А первое каменное здание переехало в 1898 году двухэтажный особняк на Каланчевской улице в Москве, принадлежавший вдове шотландца Джейн Мак-Гилль. Дом отделили от фундамента, поставили на катки и с помощью лошадей перевезли на 100 метров. Но все эти случаи были единичными, штучными проектами.

Читайте также: Как и зачем в СССР строили хрущевки сверху вниз

Создание Треста по передвижке зданий

Все изменилось после утверждения в 1935 году Генерального плана реконструкции Москвы. Город задумали перестроить радикально: расширить старые улицы, проложить новые магистрали. Проблема заключалась в том, что на пути новых дорог стояли десятки жилых домов, среди которых были и памятники архитектуры. Просто снести их посчитали неприемлемым.

Решение нашлось инженерное: здания решили не уничтожать, а передвигать. Для этого при Моссовете сформировали специальную организацию Трест по передвижке и разборке зданий. Его главным инженером стал Эммануил Гендель выдающийся специалист, который в итоге посвятил передвижке зданий более 40 лет жизни.

Прежде чем браться за серьезные объекты, сотрудники треста набирались опыта. Они переместили шесть небольших кирпичных зданий, в том числе домик Апрелевского завода грампластинок и несколько строений в районе Серебряного бора. На этих тренировках инженеры осваивали повороты и смену направления движения.

Советский инженер Эммануил Гендель

Как в Москве передвигали многоэтажный дом

Сам процесс передвижки выглядел примерно так. Сначала здание отделяли от фундамента, и для этого в нижней части стен пробивали ряд проемов, через которые вставляли мощную металлическую раму. Под ней укладывали рельсы и катки. Рельсовые пути тянулись от старого места до нового фундамента, подготовленного заранее.

Здание двигали с помощью лебедок и домкратов. Вся конструкция перемещалась по каткам настолько плавно, что жильцы внутри зачастую не ощущали движения. Коммуникации вроде водопровода, электричества и телефона делали гибкими и удлиняли, чтобы во время переезда ничего не отключалось. Подготовка к передвижке занимала несколько месяцев, а само перемещение могло завершиться за считанные дни или даже за одну ночь.

Читайте также: Вещи СССР которые можно продать за большие деньги

Как передвигали дом на Садовнической улице

Первым по-настоящему масштабным проектом стал пятиэтажный дом на улице Осипенко (ныне Садовническая). Здание имело Г-образную форму, и его длинная часть мешала строительству Краснохолмского моста. Гендель предложил разрезать дом на две половины: короткую оставить на месте, а длинную переместить.

Задумку осуществили за три дня. Дом двигался по 37 рельсовым путям, и все это время жильцы оставались в квартирах. Работали электричество, водопровод, телефон и радио, так что бытовая жизнь не прерывалась ни на минуту. Движение было настолько плавным, что многие обитатели дома, по воспоминаниям современников, узнали о переезде уже постфактум.

Дом на улице Садовническая после передвижки. Источник изображения: kommersant.ru

Соревнование СССР и США: кто передвинет более тяжелый дом

Передвижка зданий не была исключительно советской практикой. В 1930 году в Индианаполисе провернули впечатляющую операцию с восьмиэтажным зданием телефонной компании Indiana Bell весом около 11 тысяч тонн. За 34 дня его сдвинули на 16 метров и развернули на 90 градусов. Все это время внутри продолжали работать 600 сотрудников, обслуживая около 170 тысяч телефонных линий по всему штату.

Для советских инженеров превзойти американский рекорд стало делом профессиональной чести. И случай представился при расширении улицы Горького (нынешняя Тверская). Под угрозой сноса оказалось Саввинское подворье, роскошное здание в неорусском стиле, построенное в 19051907 годах. Его вес составлял около 23 тысяч тонн, более чем вдвое больше, чем у американской телефонной станции.

Саввинское подворье: переезд за одну ночь

История передвижки Саввинского подворья пожалуй, самый яркий эпизод во всей этой эпопее. Здание весом 23 тысячи тонн стояло на красной линии Тверской и мешало расширению улицы. Его планировали снести, но жильцы обратились в Моссовет с просьбой сохранить дом.

В итоге Гендель разработал план передвижки. Под зданием уложили 36 рельсовых путей, смонтировали лебедки и домкраты. Жильцов предупредили о предстоящем переезде, но точные сроки намеренно не сообщали, им называли заведомо неверные даты. Делалось это сознательно: инженеры не хотели лишней паники и суеты.

Ночью дом тронулся с места. Двадцатитонная лебедка плавно сняла подворье с фундамента и покатила по рельсам. Передвижку завершили за трое суток, сдвинув здание почти на 50 метров вглубь квартала. Утром жители обнаружили, что живут уже по новому адресу Тверская, 6.

На освободившемся месте возвели сталинский жилой дом по проекту Аркадия Мордвинова, который полностью закрыл обзор на подворье. Сегодня, чтобы увидеть этот архитектурный памятник, нужно зайти во двор дома 6 по Тверской и неожиданно обнаружить там сказочный терем с остроконечными башенками.

Саввинское подворье перемещали ночью, жильцы узнали о переезде только утром

Сколько зданий передвинули в Москве

Всего в Москве за несколько десятилетий сдвинули с места около 70 архитектурных объектов. Среди них здание Моссовета (нынешняя мэрия), Глазная больница, которую не просто переместили, но и развернули почти на 97 градусов, причем врачи внутри продолжали принимать пациентов.

Последним переехавшим зданием стал МХАТ имени Чехова в 1983 году часть здания отрезали и отодвинули, чтобы увеличить зрительный зал и служебные помещения. После этого практика передвижки фактически прекратилась, потому что началась перестройка, и перед страной встали совсем другие задачи.

Инженер Гендель, стоявший за большинством этих проектов, продолжал работать до глубокой старости. Его последним проектом в 1988 году стало выпрямление покосившегося девятиэтажного дома в Большом Афанасьевском переулке, тогда ему было 85 лет.

Еще больше познавательных статей вы найдете в нашем канале в МАКС. Подпишитесь прямо сейчас!

История московских передвижек это пример того, как инженерная мысль может найти изящный выход там, где, казалось бы, остается только ломать. Десятки зданий, которые сегодня стоят на улицах Москвы, могли бы давно превратиться в строительный мусор, если бы не люди, которые придумали, как заставить дома ездить.

В России замечен дефицит скоростных лифтов, но ситуацию стараются исправить

В современных городах уже мало 5-этажных домов, в которых для перемещения достаточно лестницы. Большинство людей живут в высоких сооружениях, которые оборудованы лифтами ими пользуются почти каждые пять минут. Как правило, в домах с 15 и менее этажами используются лифты, движущиеся со скоростью до 1,6 метров в секунду. Чем выше здание, тем быстрее должна двигаться пассажирская платформа, поэтому в 30-этажных и более высоких сооружениях лифты движутся уже со скоростью 3,5 метра в секунду. В небоскребах используются еще более сложные системы они называются скоростными лифтами и разгоняются до 17 метров в секунду. Давайте узнаем, чем они отличаются от обычных лифтов и кто их производит? Тема сегодня как никогда актуальна, потому что в России наблюдается их дефицит, и строители ищут тех, кто сможет решить эту проблему.

Что такое скоростной лифт?

Скоростными лифтами называются платформы, которые перемещают людей между этажами внутри небоскребов. Так как высотные здания возвышается на 100 и более метров, использование обычных лифтов отнимало бы у людей кучу времени. Ведь даже поднятие на 50-й этаж мог бы занимать около 5 минут! Скоростные лифты, которые за секунду преодолевают от 5 до 17 метров, полностью решают эту проблему.

Скоростные лифты используются только в небоскребах

Самый быстрый скоростной лифт

Считается, что самый быстрый лифт установлен в китайском небоскребе Тайбэй 101. Это сооружение возвышается на 508 метров и включает в себя множество магазинов, ресторанов, офисов и других заведений. Чтобы посетители могли быстро перемещаться между этажами, здание оснащено 61 лифтом, в каждый из которых помещается по 24 пассажира. Считается, что они могут поднять людей до обзорной площадки на 89 этаже всего за 30 секунд.

Башня Тайбэй 101 в Китае

Знаете ли вы, сколько этажей в самом высоком здании в мире? Вот ответ.

Особенности скоростных лифтов

Так как скоростные лифты обладают повышенной вместимостью и движутся с огромной скоростью, они сильно отличаются от обычных. Для обеспечения максимальной быстроты и безопасности, производители продумывают все от формы кабины до разнообразных мелочей.

Комфортность скоростных лифтов

Первым делом стоит отметить обтекаемую форму кабины аэродинамика нужна не только для развития больших скоростей, но и для уменьшения шума при движении. Чтобы людям было комфортно ехать, кабины обшиваются звукоизоляционным материалом, благодаря которому уровень шума внутри не превышает 45 децибел.

Для комфорта пассажиров, лифты стараются делать максимально бесшумными

Еще одним немаловажным элементом скоростных лифтов является система контроля барометрического параметра воздуха. Если бы ее не было, во время езды на огромной скорости у людей закладывало бы уши, повышалось давление и возникали другие проблемы. Вдобавок к этому, в скоростных лифтах есть кондиционер, освещение и другие детали, необходимые для комфорта пассажиров.

Помимо высокой скорости движения, лифты должны быть комфортными и безопасными

Безопасность скоростных лифтов

Скоростные лифты движутся внутри огромных шахт, поэтому производителям нужно заботиться о безопасности пассажиров если лифт упадет с большой высоты, никто не выживет. Логично, что в них используются усиленные тросы, которые должны не только выдерживать массу полной кабины, но и справляться с колебаниями и другими внешними воздействиями.

Скоростные лифты оснащены лучшими тормозами и электроникой

Тормозная система в скоростных лифтах тоже не простая. Обычно там используются кремниево-азотные тормоза, которые обеспечивают плавное торможение и способны выдержать возникающий при трении нагрев до нескольких тысяч градусов.

Обычно в небоскребах есть несколько лифтов

За процессом работы лифтов тщательно следят специальные датчики. Если они обнаруживают хотя бы мельчайшую проблему, лифт останавливается на ближайшем этаже. Ремонтом скоростных лифтов занимаются специально обученные мастера.

Дефицит скоростных лифтов в России

По данным Forbes, каждый год в России вводится в эксплуатацию до 40 000 лифтов. Примерно 75% из них российского производства, но есть один нюанс. Дело в том, что в огромную долю отечественных лифтов на самом деле производила американская компания Otis, которая имела в стране локализованное производство. В феврале 2022 года американская Otis о приостановке производства лифтов и эскалаторов в России. Но при этом было отмечено, что она продолжить предоставлять техобслуживание техники. Финский производитель лифтов Kone временно прекратил поставки из-за изменений в логистических цепочках, но решила продолжить вести свой бизнес на территории страны насколько это возможно.

Otis является одним из самых крупных производителей лифтов

Лифты для обычных домов в необходимом количестве производятся и российскими компаниями. А вот скоростные лифты, предназначенные для небоскребов, являлись результатом работы зарубежных компаний. Некоторые строительные компании успели купить сложные лифты до ухода производителей из России, а часть надеется на еще сотрудничающие с ними фирмы как минимум греческая Kleemann о прекращении поставок не заявляла.

Недавно в мире появился самый узкий небоскреб. Вот фотографии.

Чем заменить лифты Otis и других компаний?

Российские производители не могут прямо сейчас начать сборку скоростных лифтов, потому что у них нет необходимых для этого компонентов. Сообщается, что некоторая часть комплектующих производилась исключительно за рубежом. В первую очередь речь идет о приводящих кабины в движение лебедках, а также микроэлектронике, которая нужна для управления движением пассажирских кабин.

Процесс сборки лифтов на заводе

На данный момент застройщики ищут поставщиков лифтов в Китае и Турции. По данным того же Forbes, российские компании ведут переговоры с турецкой Merih, китайскими Canny, Fuji HD и Xizi, а также пытаются договориться с упомянутой выше греческой фирмой Kleemann. Однако, даже если договоренность будет установлена, есть несколько других проблем. Во-первых, на волне повышенного спроса стоимость лифтов повысилась на 30%. Во-вторых, доставка лифтов в Россию может занять много времени. Когда устройства производились на местных заводах, такой проблемы не было.

А вы уже подписались на наш канал в Дзене? Там есть статьи, которые вы еще не видели например, про роскошный отель, который стал лагерем беженцев.

Своим мнением о сложившейся ситуации вы можете поделиться в комментариях или нашем чате. Если же сказать нечего читайте нашу статью о том, что нужно делать, если лифт внезапно остановился.

Иллюстрация к фильму Вышка 2022 года

В августе 2022 года состоялся релиз фильма Вышка про двух девушек, которые оказались на вершине 600-метровой телерадиомачты B67. Считается, что это самое высокое сооружение в США упав с нее, человек превратится в кровавую лепешку. Триллер произвел на зрителей большое впечатление, и многие люди начали искать в Интернете информацию про самые высокие телебашни и радиомачты на Земле. Показанное в фильме сооружение B67 в реальности известно как телерадиомачта KVLY и находится в США, в штате Северная Дакота. Оно занимает пятое место в списке самых больших сооружений в мире. Само собой разумеется, в мире существует много других подобных построек давайте поговорим о них и узнаем, каким образом они держатся на земле и не падают.

Для чего нужны телебашни и радиовышки

Скорее всего, вы и так понимаете, для чего они нужны, но давайте вкратце коснемся этой темы. Телебашни и радиовышки это высокие сооружения, которые оснащены оборудованием и антеннами для передачи телевизионных и радиосигналов. Если бы не они, мы бы не смогли смотреть телевизор и слушать радио. К ним же можно отнести вышки связи, без которых наши смартфоны превратились бы в бесполезные кирпичи.

Стандартная радиовышка, которая имеется практически в любом городе

Можно возразить, что сегодня многие люди пользуются спутниковым и кабельным телевидением, а вместо радио слушают подкасты и смотрят видео на YouTube. Но телебашни и радиовышки все равно нужны как минимум, для работы бесплатного аналогового телевидения и существования обычного радио (их все еще слушают в автомобилях и дома, через приемники). К тому же, как и говорилось выше, высокие сооружения нужны для поддержания мобильной связи.

Так выглядит оборудование на вышке сотовой связи

Статья в тему: Насколько сильно телевидение влияет на жизнь детей?

Почему телебашни не падают

Чтобы телевизионные и радиосигналы могли передаваться на большие расстояния, вышки делают максимально высокими их можно заметить издалека. Высота телерадиомачты KVLY (B67) составляет 600 метров, а в России самой высокой является Останкинская башня, которая возвышается на внушительные 540 метров.

Некоторые телебашни, вроде той же Останкинской, имеют очень сложную конструкцию и построены из бетона, металла и многих других материалов. Антенно-мачтовые сооружения, которые обеспечивают работу радиоэлектронных средств связи, устроены гораздо проще это либо обыкновенные столбы, либо радиомачты со специальными оттяжками.

Телебашни имеют сложное строение (на фото показана китайская башня Гуанчжоу)

Антенно-мачтовые сооружения устроены гораздо проще

Возведение телебашен и радиовышек это целая наука, которая требует огромного количества расчетов. Если инженеры совершат какую-то ошибку, они могут попросту рухнуть, такие катастрофы уже возникали и о них мы поговорим чуть ниже.

Высокие сооружения в основном удерживаются при помощи бетонного основания и множества оттяжек. Оттяжка это крепкий трос, один конец которого закреплен на земле с помощью специального якоря, а другой прикреплен к сооружению. Обычно таких тросов несколько они тянут сооружение с разных сторон и улучшают его стойкость. Благодаря оттяжкам, высотные сооружения стоят ровно даже при сильном ветре.

Оттяжки представляют собой крепкие тросы из стали

Интересный факт: на антенные вышки иногда нужно подниматься для ремонта или настройки оборудования. Для обслуживающего персонала на них предусмотрена лестница с ограждением сзади. Через каждые 10 метров есть площадка, на которую можно выйти и отдохнуть.

Самые высокие телебашни в мире

Во всем мире насчитывается около до 50 телевизионных башен высотой от 300 метров. Ниже мы поговорим о пяти самых высоких благо, о них есть что рассказать.

Японская телебашня Tokyo Skytree

Tokyo Skytree самая высокая телебашня в мире, которая возвышается на 634 метра. Она была построена в 2012 году в токийском районе Сумида. Сначала она называлась просто как Новая Токийская башня, но потом была переименована в Tokyo Skytree, что можно перевести как Небесное дерево Токио.

Телебашня Tokyo Skytree

Необходимость возведения огромной башни Tokyo Skytree возникла после того, как власти решили перевести телевидение в цифровой формат. Уже имеющаяся башня в Токио высотой 332 метра оказалась для этого непригодной, потому что передаваемые ею сигналы не доходили до некоторых небоскребов. Новая башня решила эту проблему и переход на цифру прошел легко.

Вид со смотровой площадки Tokyo Skytree

Башня Tokyo Skytree используется для вещания телевидения и радио, а также для поддержания работы мобильной связи и навигационных систем. Также это популярное место среди туристов, потому что внутри имеются магазины и рестораны. На высоте 350 и 450 метров располагаются обзорные площадки вместимостью 2000 и 900 человек. Самая высокая площадка оснащена стеклянным полом, который позволяет людям пощекотать свои нервы!

Вышка Tokyo Skytree внутри

Телебашня Гуанчжоу

Гуанчжоу вторая по высоте телебашня в мире. Она была построена в 2009 году в одноименном китайском городе и возвышается на 600 метров. Главной особенностью этого высотного сооружения является сетчатая оболочка, выполненная из толстых стальных труб.

Телебашню Гуанчжоу трудно не заметить

Телебашня Гуанчжоу предназначена для трансляции телевизионных и радиопередач. Также ее посещают туристы, чтобы насладиться панорамным видом на Гуанчжоу. Ежедневно его посещает до 10 000 человек, которым доступны обзорные площадки на высоте 33, 116, 168 и 449 метров. Также есть площадка на 488-метровой высоте она не застеклена, поэтому вряд ли подойдет для людей с боязнью высоты. Также башня Гуанчжоу имеет несколько ресторанов, которые вращаются вокруг своей оси.

Телебашня Гуанчжоу ночью окрашивается в красивые цвета

Смотровые площадки в телевышке Гуанчжоу расположены на рельсах

Телебашня Си-Эн Тауэр

Си-Эн Тауэр телебашня, расположенная в Торонто, самом большом городе Канады. Оно было построено в 1975 году и, как и предыдущие башни, используется для связи и в качестве обзорной площадки. Высота телебашни Си-Эн Тауэр составляет 553 метра. На верхних этажах символа Торонто располагается вращающийся ресторан, обзорная площадка и космическая обсерватория.

Телебашня Си-Эн Тауэр в Канаде

Смотровая площадка телебашни Си-Эн Тауэр

Вам будет интересно: Какая высота была у самого большого цунами

Телебашня Останкино

Останкинская телебашня была построена в 1967 году в Останкинском районе Москвы. Ее высота составляет 540 метров, и она считается самым высоким сооружением не только в России, но и во всей Европе.

Телебашня Останкино передает каналы цифрового телевидения и радио передачи. На высоте 328334 метров располагается вращающийся ресторан Седьмое небо. Самая главная смотровая площадка Останкино находится на высоте 337 метров. Об этом мало кто знает, но площадки с хорошим видом на Москву также есть на высотах 147 и 269 метров.

Останкинская телебашня

Телебашня Останкино ночью

Смотровая площадка в Останкино

В 2000 году на Останкинской башне произошел пожар это одна из самых крупных техногенных катастроф в Москве после распада СССР. Причиной возникновения огня стало то, что на высоте 460 метров от перенапряжения вспыхнули высокочастотные кабели.

Пожар в телебашне Останкино в 2000 году

Пожарные прибыли на место спустя 11 минут после возникновения огня, но его не удалось быстро потушить. В результате пожара выгорело 3 этажа сооружения, в том числе и ресторан Седьмое небо. Также были повреждены системы снабжения электричеством и связи, скоростные лифты обрушились, в результате чего погибло три человека. Из-за поломки оборудования, вещание некоторых телевизионных каналов было объединено.

Репортаж о пожаре в Останкинской башне

Телебашня Восточная жемчужина

Восточная жемчужина располагается в китайском Шанхае и возвышается на 468 метров. Помимо обеспечения работы телевидения и радио, эта башня используется как туристическое место. На высоте 267 метров находится вращающийся ресторан, чуть выше есть танцевальная площадка с баром и караоке. Но 350-метровой точке располагается пентхаус с обзорной площадкой и залом для проведения конференций.

Телебашня Восточная жемчужина

Восточная жемчужина ночью

По ночам телебашня Восточная жемчужина украшается трехмерной подсветкой, которая придает ей фантастический вид. Убедиться в этом можно, посмотрев видео ниже.

Ночная подсветка Восточной жемчужины

Читайте также: На самом деле Эверест не самая высокая гора в мире

Самые высокие радиомачты

В начале статьи речь шла о телерадиомачтах, поэтому давайте пройдемся и по ним. Они устроены гораздо проще, чем телебашни, и никоим образом не предназначены для посещения туристами.

Варшавская радиомачта

Самая высокая радиомачта в истории до 1991 года располагалась в польском городке Константынув. Она была построена в 1974 году и возвышалась на впечатляющие 646 метров. Мачта использовалась для радиовещания на территории Польши и Европы.

Варшавская радиомачта

Конструкция Варшавской радиомачты представляла собой набор секций из стальных труб. Количество секций составляло 86 штук, каждая высотой по 7,5 метров. Масса радиомачты составляла 420 тонн, но в некоторых источниках говорится, что она весила до 660 тонн. Мачта удерживалась при помощи пяти оттяжек это были стальные тросы диаметром 50 миллиметров. Мачта была оснащена лифтом, однако он двигался очень медленно и путь до вершины занимал 30 минут.

Вид на Варшавскую радиомачту снизу

Головокружительный вид с Варшавской радиомачты

Одна из оттяжек Варшавской радиомачты

В 1991 году произошла катастрофа польская радиомачта обрушилась. Причиной обращения стала ошибка во время замены одной из оттяжек. Когда ее открепили, мачта сломалась посередине, разделилась надвое и упала на землю. К счастью, в результате обрушения никто не пострадал.

Фото с места обрушения Варшавской радиомачты

После обрушения для вещания использовалась другая мачта высотой 335 метров. На данный момент обломки Варшавской радиомачты продолжают лежать на земле и постепенно ржавеют.

Обломки Варшавской радиомачты

Хотите еще больше интересных статей? Загляните в наш Дзен-канал!

Телерадиомачта KVLY (B67)

Поскольку Варшавской радиомачты больше нет, самым высоким сооружением такого рода считается телерадиомачта KVLY. Она была построена в 1963 году на территории американского штата Северная Дакота. Строительство 600-метровой конструкции обошлось организации Хэмилтон электрик компани в 500 тысяч долларов.

Телерадиомачта KVLY

Нижняя часть оттяжки телерадиомачты KVLY

Огромная мачта обеспечивает передачу телевизионного сигнала на 25 000 квадратных километров. Кроме того, что она стала местом действия фильма Вышка, ничего особо интересного о ней рассказать нельзя. Разве что можно посмотреть на виды, которые открываются с высоты вышки KVLY.

Вид с телерадиомачты KVLY

Еще одно фото с вершины телерадиомачты KVLY

А вы уже смотрели фильм Вышка? Своим впечатлением делитесь в нашем Telegram-чате.

Под конец стоит отметить, что на нашем сайте есть статья про самое высокое здание в мире, о котором мы не упомянули в этом материале. Если интересно, добро пожаловать в этот материал.

Раньше рытье подводных тоннелей было рискованным делом, но благодаря современным технологиям все изменилось. Источник: rg.ru

Строительство любого тоннеля это большой труд, требующий много времени и денег, а также связанный с риском для жизни рабочих. Во время рытья тоннеля находящиеся сверху породы могут обвалиться, и строители рискуют остаться под тоннами земли. Еще более опасным делом является рытье тоннелей под водой, потому что рабочие могут запросто утонуть. Такой несчастный случай впервые произошел в 1827 году во время строительства подводного тоннеля под британской Темзой. В процессе рытья в тоннель попала вода, в результате чего погибло шестеро рабочих. К счастью, благодаря современным технологиям, рытье туннелей под водой занимает меньше времени и является не настолько рискованной затеей, как раньше.

Что такое проходческий щит

Почти все туннели, как наземные так и подводные, обычно строятся при помощи проходческого щита. Так называется цилиндрическая конструкция из металла, которая предотвращает обвал горных пород и, двигаясь вперед, создает проход. Во время работы этого гиганта, горные породы движутся по конвейеру и извлекаются наружу.

Проходческие щиты имеют диаметр в несколько десятков метров. Источник: rbc.ru

При помощи проходческого щита можно строить тоннели диаметром до 19 метров. Созданные таким образом тоннели становятся частями метрополитена, железных дорог и других путей.

Что изобрел Марк Брюнель

Изобретателем проходческого щита является английский инженер Марк Брюнель. На создание такого механизма его вдохновили корабельные черви: он заметил, что эти создания проделывают отверстия в древесине при помощи головы с жесткой раковиной. На стенках проделанных отверстий они оставляют слой извести, чтобы укрепить их.

Английский инженер Марк Брюнель. Источник: britannica.com

Вдохновленный инженер создал конструкцию цилиндрической формы, которая имела отсеки для рабочих. Тоннель начинался на поверхности и понемногу уходил вглубь. Находясь под водой, изобретение защищало людей от затопления они вручную копали тоннель. После проделывания части отверстия, конструкцию толкали вперед, а заднюю часть вырытого туннеля покрывали кирпичной кладкой для укрепления. Извлеченный грунт вывозился на поверхность.

Изображение работы проходческого щита Марка Брюнеля. Источник: maximonline.ru

Работа внутри проходческого щита. Источник: wikimedia.org

Читайте также: Для чего нужна подводная космическая станция, которую построят в 2026 году

Самый первый подземный тоннель в мире

При помощи проходческого щита Марка Брюнеля был вырыт самый первый подземный тоннель в мире. Он был находится в Лондоне, под рекой Темзой его строительство началось в 1825 и завершилось в 1843 году. Сначала тоннель использовался как подземный переход. В 1865 году его купила компания East London Railway и сейчас он является частью лондонского метро.

Туннель под Темзой является частью лондонского метро. Источник: wikimedia.org

Как роют тоннели под водой

Сегодня вместо щитов обычно используются тоннелепроходческие комплексы. Главной частью этих огромных сооружений цилиндрической формы является режущая головка. Она вращается, срезает грунт, и тем самым создает тоннель. Для мягких и твердых пород используются резцы разной формы и твердости.

Проходческий щит и тоннелепроходческий комплекс это почти то же самое, просто вторая конструкция более технологически развита. Источник: 21mm.ru

Чтобы двигаться вперед, тоннелепроходческие комплексы используют систему гидравлических цилиндров. Она оказывает высокое давление на режущую головку устройства, что позволяет справиться даже с очень твердыми породами.

Еще в комплексах для бурения тоннелей есть система удаления грунта. Породы сразу же оказываются на конвейерной ленте и выводятся наружу, благодаря чему бурение может идти практически без остановки.

В современном мире бурение тоннелей выглядит примерно так, тяжелый ручной труд минимален. Источник: mirvu.ru

Чтобы тоннель не рухнул, сразу же после буровой головки стенки укрепляются бетоном или другим материалом. После прокладывания всего маршрута, в тоннель устанавливаются рельсы, проводится электричество и так далее.

Вам будет интересно: Почему в Гонконге строят дома с дырой посередине

Строительство секций подводного тоннеля

В некоторых случаях тоннели строят на поверхности, и только потом погружают под воду. Секции изготавливаются из стали или железобетона и обычно имеют прямоугольную или овальную форму.

Одновременно с секциями тоннеля, на дне водоема роется глубокая траншея. Его дно обязательно выравнивается и покрывается слоем гравия для того, чтобы конструкция стояла прочно.

Строительство подводных тоннелей при помощи секций считается самым безопасным. Источник: news.rambler.ru

Потом секции по одному погружаются в траншею и крепятся между собой. Для обеспечения герметичности, между ними устанавливаются уплотнительные кольца. После сборки, из тоннеля выкачивается вся вода, а потом его обеспечивают светом и так далее.

Обязательно подпишитесь на наш Дзен-канал. Нас уже более 100 тысяч человек!

Как видно, современные технологии позволяют строить удивительные вещи. Если интересно, прямо сейчас вы можете почитать о самых длинных мостах в мире и огромной копии Луны в Дубае.

Последние комментарии