Заброшенный маяк на мысе Анива острова Сахалин. Источник изображения: mapcarta.com
Есть на юге Сахалина место, которое выглядит так, будто его придумал режиссёр постапокалиптического фильма. Одинокая бетонная башня среди бурных вод, окружённая туманом и криками чаек. Когда-то здесь дежурили моряки, работала атомная установка, дававшая свет кораблям. Теперь маяк Анива заброшен, но продолжает притягивать туристов со всего мира своей суровой красотой и историей.
На южной оконечности острова Сахалин, на скале Сивучья, возвышается маяк Анива одно из самых загадочных сооружений Дальнего Востока. Построенный в 1939 году по проекту японского архитектора Миуры Синобу, он стал важным навигационным ориентиром в опасных водах пролива Лаперуза. Высота башни 31 метр, а огонь маяка был виден на расстоянии до 17,5 морских миль.
Маяк Анива — заброшенный японский маяк на Сахалине. Источник изображения: sakh-tour.com
После Второй мировой войны маяк перешёл СССР. Сначала он работал на дизельном генераторе, но в 1990-х перешёл на радиоизотопный термоэлектрический генератор автономный источник энергии, использовавший радиоактивный изотоп. Это позволяло обслуживать маяк крайне редко, но к началу 2000-х его эксплуатация стала экономически невыгодной, и объект был заброшен. Изотопные установки демонтировали в 20052006 годах.
Маяк «Анива» на скале Сивучья. Источник изображения: russiatrek.org
В башне девять этажей, цокольный уровень, пристройка и фонарь с линзой около метра в диаметре, внутри подвешивался 270киллограмовый груз, приводивший в движение оптический механизм.
Устройство маяка «Анива». Источник изображения: tourister.ru
Сегодня маяк официально закрыт, но стал популярным местом для экстремального туризма. Добраться сюда можно только по воде: на катере или в хорошую погоду на моторной лодке; регулярные экскурсии предлагают местные операторы, но объект официально аварийный, внутри небезопасно. Да и подъём на башню требует осторожности.
Подъём на маяк. Источник изображения: youdrop.ru
Туристы приезжают ради контраста: величественная бетонная башня посреди бурных течений, остатки атомной эпохи, вид на пролив Лаперуза. Привлекает сочетание суровой природы, инженерной красоты и атмосфера конца света.
Башня маяка. Источник изображения: brodyaga.ru
Интерьеры маяка сохранили спиральную лестницу, механизмы и остатки оборудования, что делает его своеобразным музеем под открытым небом. На скале часто можно увидеть лежбища сивучей, а вокруг бурные течения и кристально чистую воду.
Атомный Маяк «Анива» внутри. Источник изображения: dzen.ru
Подписывайтесь на нас в Telegram и Дзен,
чтобы знать больше!
Власти Сахалина в последние годы обсуждают проект реставрации маяка. Ранее они надеялись завершить наружный ремонт до конца 2024го, но сроки сдвинулись. На данный момент специалисты завершают проектирование ремонтных работ, а сам ремонт маяка планируют начать в апреле 2026 года.
План включает укрепление конструкции, возвращение внешнего облика к историческому виду, восстановление внутренних помещений, создание безопасного туристического маршрута и небольшого музея маячного дела. Цель превратить объект в охраняемый историко-культурный памятник и сделать его доступным для массовых экскурсий без ущерба уникальной экосистеме.
Заброшенный маяк острова Сахалин скоро будет отреставрирован. Источник изображения: vasta-expeditions.ru
Про ещё одно необычное место с маяком:
Мыс в Карелии стал самым загадочным местом на карте
страны
Маяк Анива относится к числу немногих советских объектов, где использовался атомный источник энергии. Сегодня все такие генераторы в России демонтированы и утилизированы в целях безопасности.
Если вдруг вы задавались вопросом — как работает маяк и зачем он нужен в наше время, то у нас есть подробная статья об этом!
Почему стоит посмотреть маяк Анива? История на стыке Японии и СССР, редкая атомная страница навигации и дикая красота юга Сахалина всё в одной точке. Честно, я бы хотела увидеть его до реставрации. Если поедете, берите тур у проверенного перевозчика и рассчитывайте на погодное окно: море здесь коварно даже летом.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
